第28章 疑似變強
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
去年，成風在這裏上出色的表現完勝雷之神車手，從而為自己奪得年度總冠軍奠定了基礎。
不過，現在迴想起2208年奪冠的情景，成風卻並不興奮：“我們去年在這裏有很好的曝光率，但我不認為這次會有同樣的表現。”
可見他對衛冕已經不抱希望，“這次在中海，我們隻是希望有不錯的表現。”
梟龍車隊的經理惠神牧也表示：“我們對2209賽季的現狀有些失望，我們沒有展現出足夠的技術優勢。
好在成風的運氣非常不錯，上天眷顧這位偉大的車手。不過，我相信我們很快可以追趕上來。”
他還透露，“梟龍在中海站使用的賽車和前兩站有所不同，但並沒有實質性的變化。”
2207、2208賽季，成風在中海世紀賽車場贏得了關鍵一站，加上主場作戰的因素，這讓他對中海情有獨鍾，“我喜歡中海！”
“我在中海的表現一直很好，哪怕前幾站成績不佳，但一到中海，立刻就會好起來。我覺得這裏的賽道很適合我，超車也很得心應手”成風說道。
“而且每次我迴到這裏，機場都會有我的車迷迎接我迴家，會送給我一大袋禮物，很感謝！”
被問到這次比賽的目標時，他還是出言謹慎：“爭取進入前十吧！”
不過，昨天晚上，大秦汽車聯合會公布了一個令成風失望的信息：引起爭議的賽車擴散器合法。
梟龍成為對擴散器裁決反應最快的車隊！最新消息，梟龍車隊將本周的中海大獎賽上使用雙層結構的擴散器。
由於采用像雲秦之流的設計需要對尾椎、後懸掛以及變速箱外科做針對性改進，惠神牧稱車隊可能到夏天能夠全部完工。
“到5月中旬，我們能完成80%，夏天，將引入第二階段的發展成果。因為這個，我們需要對變速箱和後懸掛進行改進。”惠神牧說道。
梟龍的雙層擴散器能不能奏效還是一個未知之數，雙層擴散器並不是簡單的安裝上去就可以，還要考慮整輛賽車的設計
目前，7支之前沒有使用雙層擴散器的車隊都在抓緊時間改車：雷之神的技術總監孔誌強之前說l60需要等到西絲州站才能配備，但可能提前。
奔雷和絕影暫定在錦城、紅虎是楚州、樂獅車隊可能在同期引入，威淩的情況不詳。
去年中海站比賽普輪策帶來的是最硬的輪胎組合：硬+中，而今年調整為超軟+硬。
昨天，龍浩抨擊今年的輪胎配置很荒謬，並預計超軟胎在賽道隻能跑5圈。
第一次練習賽在10點整開始，率先駛入賽道的是申迪和安賽特。練習賽開始前的氣溫16度，賽道表麵25度。相比此前兩站比賽，中海站的溫度是最低的。
雷之神車手韋博世在設置圈中駕駛賽車在賽道上左搖右擺，給輪胎加熱，並在出十四號彎時猛踩油門測試抓地力，l60賽車尾部劇烈抖動著。
成風駕駛的梟龍xl-24經過了一番升級，它的前翼和擴散器都是新的。尤其是擴散器，已經呈現出雙層結構。
從本站比賽起，使用雙層擴散器的車隊從三支增加到四支。
20分鍾後車手們開始做計時圈。近來狀態正佳的神龍車手諸浪軍跑出1分37秒797，是首輪試跑車手中速度最快的。
但是諸浪軍跑完第5圈的時候報告賽車方向盤上的led顯示消失了，t09不得不駛迴維修站接受檢查。
梟龍的過渡版賽車在40分鍾後發威。成風做出1分37秒603升至首位，隊友歐米翰以不到0.1秒之差排在第二。
就算不考慮載油量因素，這種狀況在前兩站比賽中也是從未出現過的。
成風雖然出場的成績看似不錯，但成風依然能夠感受到過渡版賽車的不足，看似強大的表現很有可能變成紙老虎。
包攬前兩站冠軍的雲秦車隊在臨近50分鍾時發力。
段天才和貝力落超越梟龍後排名前二，段天才的最快圈速是1分37秒450。
但是僅過10分鍾之後成風再次刷新最快圈速，他以1分37秒334領先段天才0.116秒，而此時兩位雷之神車手的成績落後頭車1秒。
成風隻能是不斷在賽道上對賽車進行各種嚐試，尋求收集更多的賽車和賽道信息，幫助車隊在賽車調校上獲益。
韋博世通過無線電匯報硬胎的粒化現象非常嚴重。
車手們出現問題較多的位置是十四號發卡彎，寧威、韋博世、申迪等車手都曾在那裏衝入緩衝區。
1小時之後，諸浪軍方向盤顯示失靈的賽車終於檢修完畢迴到了賽道。
大部分賽車留在維修站做調整，等到最後20分鍾的衝刺。
最後衝刺階段並沒有車手再刷新圈速，主要原因是硬胎基本上都出現較嚴重的粒化現象。
最終成風以1分37秒334排名榜首，梟龍xl-24改版後的雙層擴散器似乎見了奇效。
陳楚朗車手段天才和貝力落排在第二和第三位。
謹慎的梟龍車隊上下並沒有因此而歡唿雀躍，在排位賽結束之前一切都還處在迷霧之中。
上午的首次練習中所有賽車都遇到了硬胎粒化的問題。這與中海世紀賽車場賽道磨損輪胎和溫度較低有直接關係。
不過隨著比賽的進行，輪胎橡膠積累之後情況應該得到改善。下午氣溫19度，賽道表麵溫度34度，相比上午有所提高。
第二次練習在14點開始，第一個進入賽道的是神龍車手張拓為。
開始後的前20分鍾，車手們測試的仍是硬胎。30分鍾左右，部分車手開始超軟胎測試。
紅虎兩位車手換上超軟胎後如脫韁野馬，安賽特做出1分36秒167，這是他在換上超軟胎的第三圈做出的成績。隊友魏魄落後0.012秒，兩台紅虎賽車暫時包攬前二。
同樣測試超軟胎的還是神龍和北極星車隊，諸浪軍和張拓為暫位列三四。
梟龍和雷之神車隊仍在使用硬胎練習長距離。成風的圈速為1分36秒941，比同樣測試硬胎的雲秦車手快了0.4秒。而雷之神在此階段仍落後梟龍一秒。
不過，現在迴想起2208年奪冠的情景，成風卻並不興奮：“我們去年在這裏有很好的曝光率，但我不認為這次會有同樣的表現。”
可見他對衛冕已經不抱希望，“這次在中海，我們隻是希望有不錯的表現。”
梟龍車隊的經理惠神牧也表示：“我們對2209賽季的現狀有些失望，我們沒有展現出足夠的技術優勢。
好在成風的運氣非常不錯，上天眷顧這位偉大的車手。不過，我相信我們很快可以追趕上來。”
他還透露，“梟龍在中海站使用的賽車和前兩站有所不同，但並沒有實質性的變化。”
2207、2208賽季，成風在中海世紀賽車場贏得了關鍵一站，加上主場作戰的因素，這讓他對中海情有獨鍾，“我喜歡中海！”
“我在中海的表現一直很好，哪怕前幾站成績不佳，但一到中海，立刻就會好起來。我覺得這裏的賽道很適合我，超車也很得心應手”成風說道。
“而且每次我迴到這裏，機場都會有我的車迷迎接我迴家，會送給我一大袋禮物，很感謝！”
被問到這次比賽的目標時，他還是出言謹慎：“爭取進入前十吧！”
不過，昨天晚上，大秦汽車聯合會公布了一個令成風失望的信息：引起爭議的賽車擴散器合法。
梟龍成為對擴散器裁決反應最快的車隊！最新消息，梟龍車隊將本周的中海大獎賽上使用雙層結構的擴散器。
由於采用像雲秦之流的設計需要對尾椎、後懸掛以及變速箱外科做針對性改進，惠神牧稱車隊可能到夏天能夠全部完工。
“到5月中旬，我們能完成80%，夏天，將引入第二階段的發展成果。因為這個，我們需要對變速箱和後懸掛進行改進。”惠神牧說道。
梟龍的雙層擴散器能不能奏效還是一個未知之數，雙層擴散器並不是簡單的安裝上去就可以，還要考慮整輛賽車的設計
目前，7支之前沒有使用雙層擴散器的車隊都在抓緊時間改車：雷之神的技術總監孔誌強之前說l60需要等到西絲州站才能配備，但可能提前。
奔雷和絕影暫定在錦城、紅虎是楚州、樂獅車隊可能在同期引入，威淩的情況不詳。
去年中海站比賽普輪策帶來的是最硬的輪胎組合：硬+中，而今年調整為超軟+硬。
昨天，龍浩抨擊今年的輪胎配置很荒謬，並預計超軟胎在賽道隻能跑5圈。
第一次練習賽在10點整開始，率先駛入賽道的是申迪和安賽特。練習賽開始前的氣溫16度，賽道表麵25度。相比此前兩站比賽，中海站的溫度是最低的。
雷之神車手韋博世在設置圈中駕駛賽車在賽道上左搖右擺，給輪胎加熱，並在出十四號彎時猛踩油門測試抓地力，l60賽車尾部劇烈抖動著。
成風駕駛的梟龍xl-24經過了一番升級，它的前翼和擴散器都是新的。尤其是擴散器，已經呈現出雙層結構。
從本站比賽起，使用雙層擴散器的車隊從三支增加到四支。
20分鍾後車手們開始做計時圈。近來狀態正佳的神龍車手諸浪軍跑出1分37秒797，是首輪試跑車手中速度最快的。
但是諸浪軍跑完第5圈的時候報告賽車方向盤上的led顯示消失了，t09不得不駛迴維修站接受檢查。
梟龍的過渡版賽車在40分鍾後發威。成風做出1分37秒603升至首位，隊友歐米翰以不到0.1秒之差排在第二。
就算不考慮載油量因素，這種狀況在前兩站比賽中也是從未出現過的。
成風雖然出場的成績看似不錯，但成風依然能夠感受到過渡版賽車的不足，看似強大的表現很有可能變成紙老虎。
包攬前兩站冠軍的雲秦車隊在臨近50分鍾時發力。
段天才和貝力落超越梟龍後排名前二，段天才的最快圈速是1分37秒450。
但是僅過10分鍾之後成風再次刷新最快圈速，他以1分37秒334領先段天才0.116秒，而此時兩位雷之神車手的成績落後頭車1秒。
成風隻能是不斷在賽道上對賽車進行各種嚐試，尋求收集更多的賽車和賽道信息，幫助車隊在賽車調校上獲益。
韋博世通過無線電匯報硬胎的粒化現象非常嚴重。
車手們出現問題較多的位置是十四號發卡彎，寧威、韋博世、申迪等車手都曾在那裏衝入緩衝區。
1小時之後，諸浪軍方向盤顯示失靈的賽車終於檢修完畢迴到了賽道。
大部分賽車留在維修站做調整，等到最後20分鍾的衝刺。
最後衝刺階段並沒有車手再刷新圈速，主要原因是硬胎基本上都出現較嚴重的粒化現象。
最終成風以1分37秒334排名榜首，梟龍xl-24改版後的雙層擴散器似乎見了奇效。
陳楚朗車手段天才和貝力落排在第二和第三位。
謹慎的梟龍車隊上下並沒有因此而歡唿雀躍，在排位賽結束之前一切都還處在迷霧之中。
上午的首次練習中所有賽車都遇到了硬胎粒化的問題。這與中海世紀賽車場賽道磨損輪胎和溫度較低有直接關係。
不過隨著比賽的進行，輪胎橡膠積累之後情況應該得到改善。下午氣溫19度，賽道表麵溫度34度，相比上午有所提高。
第二次練習在14點開始，第一個進入賽道的是神龍車手張拓為。
開始後的前20分鍾，車手們測試的仍是硬胎。30分鍾左右，部分車手開始超軟胎測試。
紅虎兩位車手換上超軟胎後如脫韁野馬，安賽特做出1分36秒167，這是他在換上超軟胎的第三圈做出的成績。隊友魏魄落後0.012秒，兩台紅虎賽車暫時包攬前二。
同樣測試超軟胎的還是神龍和北極星車隊，諸浪軍和張拓為暫位列三四。
梟龍和雷之神車隊仍在使用硬胎練習長距離。成風的圈速為1分36秒941，比同樣測試硬胎的雲秦車手快了0.4秒。而雷之神在此階段仍落後梟龍一秒。