第97章 爭議判罰影響
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“我們查看所有自己的數據，並將其提交給了賽會幹事。數據表明成風通過起跑\/終點線的速度比寧威慢了6公裏。”
“他在將領先位置讓給寧威後，重新調整了賽車的位置，從寧威的左後方轉向右後方，隨後進入發卡彎超過了他(寧威)。基於以上數據，我們除了決定提起上訴別無選擇。”
“我們是一支一級方程式車隊，現在將把精力集中在雷神的比賽上，目標是擴大我們在車手積分榜上的領先優勢。”
根據規則梟龍可以在8天時間內以書麵形式提出上訴，然後大秦汽車聯合會會召集國際上訴庭的聽證會以決定何時做出裁定。
目前關於梟龍能否對此類通過維修區的處罰決定上訴仍存在疑問，也就是說上訴庭的聽證會可能要首先決定是否可以接受梟龍的上訴。
寧威在泉府撞車退賽後並無遺憾跡象。世界冠軍表示，他的比賽目標隻有冠軍，第二名絕不是他想要的。對於倒數第三圈成風超越他的行為是否違規，他不想做任何評論。
寧威初段的比賽堪稱完美，從第四位發車的他僅用了兩圈的時間就超到首位。前麵40圈的比賽，他都一直壓製著成風無還手之力。
然而在最後4圈，情況卻發生了劇變。一場預報之中的陣雨降臨使得寧威優勢盡失，並很快被成風超越。
失去領先位置的寧威沒有放棄，寧威緊咬對手試圖反超。被追趕的成風在濕地上一度失控衝出賽道，寧威見機奪迴領先位置，但很快他自己也失去了控製。
兩人返迴賽道後，成風重新領跑。繼續追趕的寧威隨後在一個彎道出現失誤，撞牆退出。
麵對殘酷的現實，寧威這樣說道：“我已做好了奪冠和一無所有的準備，但非常不幸，我衝出了賽道。”
寧威在賽後說道，“我隻想要冠軍。我在通過一個高速左彎出現側滑後試圖返迴賽道，不料又一次打轉。”
“我需要積分，所以想贏，要麽一無所有。但非常不幸願望落空。我不想以第二名完賽讓我們車隊損失積分。”寧威繼續說道。
最後3圈寧威和成風纏鬥曾數次車身接觸，其中倒數第三圈，成風在最後一個連續彎的超車 舉動頗具爭議性。
當時成風在進18號彎時試圖從外線超越，但是寧威死守，導致成風衝入緩衝區後抄近道進入了發車直道。最終成風被罰25秒，丟掉了冠軍。
對於這起事件，寧威表示他不想做任何評論。“切減速彎抄近道、從中獲得優勢有相應的規則，車隊正在調查此事，我沒有任何好說的。”
連續兩站空手而歸，寧威的積分已跌至第四，本賽季僅剩下5場比賽。
在此之前，雷之神領隊納明索曾表示，如果需要，寧威將協助韋博世奪冠。
但是今天，在遭遇另一場失望的比賽之後，寧威在迴答媒體的提問中，並沒有充當韋博世助手的意思。
“他(韋博世)是否奪冠並不取決於我。我要做的就是盡自己的努力去比賽，我們會分析具體情況。我會嚐試著贏得比賽，然後我們再看會發生什麽。”寧威說道。
雷之神車隊經理納明索在賽會幹事做出處罰決定後接受采訪時明確表示：成風在“抄近路”後不久超過寧威就是處罰決定中所指的“受益”。
“我個人認為有些過份。賽車的時候你想超車很正常，但是做出一個動作後你獲得什麽樣的利益是關鍵。我認為這是賽會幹事必須考慮的核心問題。”
納明索認為成風在一號彎超過寧威的動作實際上更加“重要”。他同時表示不想對成風受到的25秒罰時做出評論。
“我已經對洛城媒體說過了，我們從來不對任何決定做出評價。我能說的就是當我們被找去和賽會幹事談話時我們隻是告訴了他們我們所看到的情況。然後賽會幹事肯定也找了成風。對最終他們做出的決定我們不予評價。”
雷之神同時堅稱他們並為就此事向賽會幹事提出過任何形式的“官方投訴”。
眼見著已經到手的冠軍被一紙“莫名奇妙”的裁決書否定了，成風真是氣得火冒三丈。
在拿到大秦汽車聯合會的仲裁判決書後，成風表示，他認為自己絕對沒有“做錯”任何事。
而這紙判決也激起了成風心裏的“火”，衛冕冠軍毫不諱言，要緊接著在雷神狠狠“反擊”雷之神。
“當時我已經給予了寧威足夠的空間，他可以輕易地完成入彎，因為有足夠的寬度讓他通過。但是他把我逼到了緩衝區裏。”成風說道。
他表示在自己被逼出賽道後，他原本可以用“抄近道”的方式超過寧威，但車隊用無線電通知，讓他把位置讓迴。
“為了避免‘抄近道’獲利，後來我又把領先位置讓迴給了他，他在直道上跑到了我的麵前。
之後我再次向他發起挑戰，但我沒有從那次‘抄近道’裏獲益。我與他的較量是一場非常精彩的戰鬥，我不認為當中有任何的錯誤出現。”
背靠背的比賽，一級方程式洛城站將拉開戰幕，雷神是雷之神的主場，泉府站的判決讓成風下定決心，無論如何都要在雷神讓雷之神“好看”。
“這將會是一場非常激烈的比賽，我將會盡一切努力來迎接這場比賽，我知道自己有實力，而且表現穩定。我可以肯定的是，車隊將會一如既往地團結，我們會作出還擊。”
前雷之神車手、三度世界冠軍、紀達日前抨擊泉府大獎賽仲裁剝奪成風冠軍的行為。
在剛剛結束的泉府大獎賽上，賽會仲裁賽後才決定給取得冠軍的梟龍車手成風25秒的處罰，使得其從冠軍位置降成季軍。
泉府仲裁的決定引發鹿城媒體的強烈不滿。
鹿城媒體甚至認為，這次大秦汽車聯合會處罰17歲的梟龍車手是針對該隊的一個陰謀，而成風隻不過是“犧牲者”。
批評大秦汽車聯合會正在領導一個“腐敗的運動”。
但是前世界冠軍紀達卻代表國際車壇的唿聲。他說：“這是一級方程式曆史上最差的一個判決，是我見過的最不正當的判決。”
紀達還繼續說，“三位仲裁就這樣改變賽車聯賽的結局，這是完全不可能接受的。”
成風應該被處以通過維修區處罰，但由於事發在倒數第二圈，所以仲裁決定讓其加罰25秒。
韋博世認為，在導致成風受罰的那次事故中，成風確實因利用“抄近道”而獲得了不當利益。
韋博世的觀點是，成風對於“讓出位置”的理解過於樂觀，他應該等待在下一條直道上再嚐試超車。
此前，當事人成風、寧威，媒體和一些一級方程式圈內人士都對這次爭議事故發表了觀點。
雷之神車手韋博世對泉府站的“收成”相當滿意，他認為自己在比賽尾聲保守駕駛的舉動非常明智，當然他也為隊友寧威的功虧一簣而感到遺憾。
寧威和成風之間的“摩擦”讓韋博世成為最大受益者。泉府大獎賽過後，韋博世將落後成風的世界冠軍積分縮小到僅有2分，賽季還剩5站比賽，兩人幾乎處在同一起跑線。
“世界冠軍之爭現在看起來非常有趣，我隻落後兩分了，”韋博世在自己的官方博客上寫到。
“我在青雲完成了比賽，從賽車聯賽積分形勢來考慮，我做了正確的事情，因為我利用寧威的撞車提高了一個位置，然後在比賽之後，又提高了一個位置……”
“對此我很高興，因為現在總冠軍的大門是非常敞開的。但是現在還有五場比賽要跑，所以我們還需要繼續做好。
青雲的最後兩圈裏非常的濕滑，所以我比通常情況下跑得更慢，因為我知道自己領先後麵的車手很多，我隻是想保證讓自己完成比賽。”韋博世繼續寫到。
“如果我為了多獲得一個名次而戰鬥的話，我就會推得更厲害。但是我考慮更多的還是錦標的積分形勢，我可不想因為冒險而空手而歸。”
接著，韋博世寫到了隊友寧威，他認為寧威冒險去戰鬥是迫不得已。因為在當時的形式下，比賽領先者寧威為了勝利必須要戰鬥。
“能獲得比賽勝利我很高興，我也必須為寧威而感到遺憾，”韋博世寫到。“我知道在比賽中領先卻在還有幾圈時失敗的感受。
開始下雨的時候他與我所處的情況不一樣，因為他在為勝利而戰。這對他來說非常沮喪，尤其是在發揮得這麽棒的一場比賽裏。”
奔雷工程總監西門茲相信，成風在青雲的遭遇對一級方程式發展的影響將是負麵的，因為這與讓一級方程式比賽更精彩的初衷背道而馳。
而對於成風，無論是那次讓車還是超車都合理合法無可爭議。
西門茲在奔雷車隊官方博客上發表了對泉府大獎賽成風爭議受罰事件的看法。
西門茲認為成風“抄近道”後的讓車動作切實有效、沒有問題。
“他在將領先位置讓給寧威後，重新調整了賽車的位置，從寧威的左後方轉向右後方，隨後進入發卡彎超過了他(寧威)。基於以上數據，我們除了決定提起上訴別無選擇。”
“我們是一支一級方程式車隊，現在將把精力集中在雷神的比賽上，目標是擴大我們在車手積分榜上的領先優勢。”
根據規則梟龍可以在8天時間內以書麵形式提出上訴，然後大秦汽車聯合會會召集國際上訴庭的聽證會以決定何時做出裁定。
目前關於梟龍能否對此類通過維修區的處罰決定上訴仍存在疑問，也就是說上訴庭的聽證會可能要首先決定是否可以接受梟龍的上訴。
寧威在泉府撞車退賽後並無遺憾跡象。世界冠軍表示，他的比賽目標隻有冠軍，第二名絕不是他想要的。對於倒數第三圈成風超越他的行為是否違規，他不想做任何評論。
寧威初段的比賽堪稱完美，從第四位發車的他僅用了兩圈的時間就超到首位。前麵40圈的比賽，他都一直壓製著成風無還手之力。
然而在最後4圈，情況卻發生了劇變。一場預報之中的陣雨降臨使得寧威優勢盡失，並很快被成風超越。
失去領先位置的寧威沒有放棄，寧威緊咬對手試圖反超。被追趕的成風在濕地上一度失控衝出賽道，寧威見機奪迴領先位置，但很快他自己也失去了控製。
兩人返迴賽道後，成風重新領跑。繼續追趕的寧威隨後在一個彎道出現失誤，撞牆退出。
麵對殘酷的現實，寧威這樣說道：“我已做好了奪冠和一無所有的準備，但非常不幸，我衝出了賽道。”
寧威在賽後說道，“我隻想要冠軍。我在通過一個高速左彎出現側滑後試圖返迴賽道，不料又一次打轉。”
“我需要積分，所以想贏，要麽一無所有。但非常不幸願望落空。我不想以第二名完賽讓我們車隊損失積分。”寧威繼續說道。
最後3圈寧威和成風纏鬥曾數次車身接觸，其中倒數第三圈，成風在最後一個連續彎的超車 舉動頗具爭議性。
當時成風在進18號彎時試圖從外線超越，但是寧威死守，導致成風衝入緩衝區後抄近道進入了發車直道。最終成風被罰25秒，丟掉了冠軍。
對於這起事件，寧威表示他不想做任何評論。“切減速彎抄近道、從中獲得優勢有相應的規則，車隊正在調查此事，我沒有任何好說的。”
連續兩站空手而歸，寧威的積分已跌至第四，本賽季僅剩下5場比賽。
在此之前，雷之神領隊納明索曾表示，如果需要，寧威將協助韋博世奪冠。
但是今天，在遭遇另一場失望的比賽之後，寧威在迴答媒體的提問中，並沒有充當韋博世助手的意思。
“他(韋博世)是否奪冠並不取決於我。我要做的就是盡自己的努力去比賽，我們會分析具體情況。我會嚐試著贏得比賽，然後我們再看會發生什麽。”寧威說道。
雷之神車隊經理納明索在賽會幹事做出處罰決定後接受采訪時明確表示：成風在“抄近路”後不久超過寧威就是處罰決定中所指的“受益”。
“我個人認為有些過份。賽車的時候你想超車很正常，但是做出一個動作後你獲得什麽樣的利益是關鍵。我認為這是賽會幹事必須考慮的核心問題。”
納明索認為成風在一號彎超過寧威的動作實際上更加“重要”。他同時表示不想對成風受到的25秒罰時做出評論。
“我已經對洛城媒體說過了，我們從來不對任何決定做出評價。我能說的就是當我們被找去和賽會幹事談話時我們隻是告訴了他們我們所看到的情況。然後賽會幹事肯定也找了成風。對最終他們做出的決定我們不予評價。”
雷之神同時堅稱他們並為就此事向賽會幹事提出過任何形式的“官方投訴”。
眼見著已經到手的冠軍被一紙“莫名奇妙”的裁決書否定了，成風真是氣得火冒三丈。
在拿到大秦汽車聯合會的仲裁判決書後，成風表示，他認為自己絕對沒有“做錯”任何事。
而這紙判決也激起了成風心裏的“火”，衛冕冠軍毫不諱言，要緊接著在雷神狠狠“反擊”雷之神。
“當時我已經給予了寧威足夠的空間，他可以輕易地完成入彎，因為有足夠的寬度讓他通過。但是他把我逼到了緩衝區裏。”成風說道。
他表示在自己被逼出賽道後，他原本可以用“抄近道”的方式超過寧威，但車隊用無線電通知，讓他把位置讓迴。
“為了避免‘抄近道’獲利，後來我又把領先位置讓迴給了他，他在直道上跑到了我的麵前。
之後我再次向他發起挑戰，但我沒有從那次‘抄近道’裏獲益。我與他的較量是一場非常精彩的戰鬥，我不認為當中有任何的錯誤出現。”
背靠背的比賽，一級方程式洛城站將拉開戰幕，雷神是雷之神的主場，泉府站的判決讓成風下定決心，無論如何都要在雷神讓雷之神“好看”。
“這將會是一場非常激烈的比賽，我將會盡一切努力來迎接這場比賽，我知道自己有實力，而且表現穩定。我可以肯定的是，車隊將會一如既往地團結，我們會作出還擊。”
前雷之神車手、三度世界冠軍、紀達日前抨擊泉府大獎賽仲裁剝奪成風冠軍的行為。
在剛剛結束的泉府大獎賽上，賽會仲裁賽後才決定給取得冠軍的梟龍車手成風25秒的處罰，使得其從冠軍位置降成季軍。
泉府仲裁的決定引發鹿城媒體的強烈不滿。
鹿城媒體甚至認為，這次大秦汽車聯合會處罰17歲的梟龍車手是針對該隊的一個陰謀，而成風隻不過是“犧牲者”。
批評大秦汽車聯合會正在領導一個“腐敗的運動”。
但是前世界冠軍紀達卻代表國際車壇的唿聲。他說：“這是一級方程式曆史上最差的一個判決，是我見過的最不正當的判決。”
紀達還繼續說，“三位仲裁就這樣改變賽車聯賽的結局，這是完全不可能接受的。”
成風應該被處以通過維修區處罰，但由於事發在倒數第二圈，所以仲裁決定讓其加罰25秒。
韋博世認為，在導致成風受罰的那次事故中，成風確實因利用“抄近道”而獲得了不當利益。
韋博世的觀點是，成風對於“讓出位置”的理解過於樂觀，他應該等待在下一條直道上再嚐試超車。
此前，當事人成風、寧威，媒體和一些一級方程式圈內人士都對這次爭議事故發表了觀點。
雷之神車手韋博世對泉府站的“收成”相當滿意，他認為自己在比賽尾聲保守駕駛的舉動非常明智，當然他也為隊友寧威的功虧一簣而感到遺憾。
寧威和成風之間的“摩擦”讓韋博世成為最大受益者。泉府大獎賽過後，韋博世將落後成風的世界冠軍積分縮小到僅有2分，賽季還剩5站比賽，兩人幾乎處在同一起跑線。
“世界冠軍之爭現在看起來非常有趣，我隻落後兩分了，”韋博世在自己的官方博客上寫到。
“我在青雲完成了比賽，從賽車聯賽積分形勢來考慮，我做了正確的事情，因為我利用寧威的撞車提高了一個位置，然後在比賽之後，又提高了一個位置……”
“對此我很高興，因為現在總冠軍的大門是非常敞開的。但是現在還有五場比賽要跑，所以我們還需要繼續做好。
青雲的最後兩圈裏非常的濕滑，所以我比通常情況下跑得更慢，因為我知道自己領先後麵的車手很多，我隻是想保證讓自己完成比賽。”韋博世繼續寫到。
“如果我為了多獲得一個名次而戰鬥的話，我就會推得更厲害。但是我考慮更多的還是錦標的積分形勢，我可不想因為冒險而空手而歸。”
接著，韋博世寫到了隊友寧威，他認為寧威冒險去戰鬥是迫不得已。因為在當時的形式下，比賽領先者寧威為了勝利必須要戰鬥。
“能獲得比賽勝利我很高興，我也必須為寧威而感到遺憾，”韋博世寫到。“我知道在比賽中領先卻在還有幾圈時失敗的感受。
開始下雨的時候他與我所處的情況不一樣，因為他在為勝利而戰。這對他來說非常沮喪，尤其是在發揮得這麽棒的一場比賽裏。”
奔雷工程總監西門茲相信，成風在青雲的遭遇對一級方程式發展的影響將是負麵的，因為這與讓一級方程式比賽更精彩的初衷背道而馳。
而對於成風，無論是那次讓車還是超車都合理合法無可爭議。
西門茲在奔雷車隊官方博客上發表了對泉府大獎賽成風爭議受罰事件的看法。
西門茲認為成風“抄近道”後的讓車動作切實有效、沒有問題。