第57章 漏油撞車
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
在喧鬧聲中一級方程式鹿城大獎賽首次自由練習在鹿城賽道開始了！
由於上周一級方程式車隊已經在鹿城進行了三天試車，所以車手們在首次練習初期顯得不是很積極。賽道開放後，隻有少數賽車完成了檢測圈。
雷之神車隊像以往一樣不做係統檢測圈，寧威直到十分鍾後才在車庫出現。
十七分鍾，安賽特首次通過計時點，但是並沒有完成完整一圈。安賽特向工程師匯報賽道條件很好，此時抓地力很高。
首次練習賽官方報告的空氣溫度十七度，賽道表麵隻有十九度，賽道上空多雲，是典型的“陰陽天”。
三十分鍾後，申迪駕駛裝有“鯊魚鰭”的威淩新版賽車出現在賽道上。
威淩“鯊魚鰭”的麵積明顯要比其他車隊的要大。申迪在高速變向的六號彎道節奏全亂，賽車也壓上了草地。
駕駛神龍賽車的諸浪軍也出現失誤，他也在又慢又急的六號彎側滑轉了360度。在同樣位置出現失誤的還有柳速。張拓為暫時做出最快圈速1分21秒102。
三十四分鍾後，寧威駕駛著雷之神賽車駛入賽道。由於上一站比賽排氣管折斷，l2208賽車的不得不更換了一台新引擎。
寧威的圈速一路上升到1分19秒948，世界冠軍連續跑了五圈。可以肯定，寧威的第一組試跑主要目的是檢查新引擎。
梟龍車隊的兩位車手同時登場，現場觀戰的梟龍車迷在賽道旁打出巨大的橫幅支持自家車手。
歐米翰和成風分別跑了六圈和五圈，歐米翰暫時以1分19秒682領先隊友居首。成風在六號彎有一次輕微的轉向過度。
韋博世直到四十分鍾才出場，他在第二圈就登上頭位，圈速是1分19秒575。但是當韋博世行駛到第六圈時在十五號中高速彎道嚴重撞車。
雷之神賽車在彎道前的大直道上圈速前進，剛一觸及刹車點就甩尾，l2208尾部向前重重的撞到輪胎護牆上。
雷之神賽車尾部全毀，韋博世沒有大礙。鏡頭迴放顯示，這次事故的起因是龍浩。
此前龍浩的奔雷賽車在十五號前的直道上引擎爆缸，遺灑了機油。
隨後經過的張拓為壓到油漬後已經失控衝入緩衝區，而韋博世就沒有那麽好的運氣了，於是就出現個如上所述那次高速撞車。
韋博世的賽車被吊車抬走，韋博世的首次練習已經提前結束。有趣的是龍浩走迴維修站路過雷之神維修區時，還對著雷之神的指揮台揮了揮手。
紅旗取消後距離首次練習結束僅剩十五分鍾。此前賽道有油的位置已經被鋪撒上白色石灰粉，白線長達100米，剩餘車手在通過此處時顯得格外小心。
成風在最後時刻發力圈速前進，梟龍賽車用盡了賽道的每一寸瀝青和路肩，但是成風的圈速仍落後了韋博世0.012秒。
提前撞車退出的韋博世也就成為鹿城大獎賽首次練習的頭名。
首次練習結束前韋博世已經迴到了維修站。韋博世和比賽工程師王禹立刻進入緊急討論。
賽後披露雷之神賽車損毀非常嚴重，不過值得慶幸的是如果在周五更換引擎和變速箱都不會招致處罰。
下午第二次練習賽一開始就有十四位車手衝上賽道，其中包括上午遇到引擎故障的龍浩。而韋博世的賽車仍在緊急修理中，此時那台損壞的賽車已經接近複原。
據統計，鹿城大獎賽周五入場的觀眾已達6萬5千人。午後的鹿城賽道陽光明媚，賽道表麵溫度比上午提高了十度，達到三十一度。
韋博世的事故似乎更加助長了梟龍在主場的士氣，兩位梟龍車手一上來就加速狂奔。
成風以1分21秒282暫居頭位，他進入維修站經過雷之神處還不忘扭頭看了看韋博世的車庫。
雷之神車隊寧威連續跑了六圈，最快圈速落後成風半秒。寧威進入維修站但是沒有停車，直接重返賽道，又跑了一圈才停下來。
與此同時，北極星車手羅世博做出一個與成風圈速完全相同的時間。
練習賽進行到三十分鍾時格局大亂，魏魄和安賽特先後超過成風占據領先，幾分鍾後歐米翰再次幫助銀箭奪迴榜首，威淩的蜚立也一度衝進前十。
這是因為第二次練習賽中瞄準第三節排位賽的大車隊普遍提高載油量，而二線車隊仍以輕載油主攻排位賽第一節和第二節的調教。另外，有些車手已經開始對軟胎進行評估。
第二次練習將近半程，韋博世的賽車仍然沒有修好。韋博世的比賽工程師王禹和雷之神車隊其他成員聚集在一起緊張的討論著什麽，而韋博世此時並沒有出現在雷之神的車庫中。
對於雷之神來說，這真是一個令人感覺煎熬的星期五。直到四十三分鍾，雷之神車庫傳來“喜訊”--韋博世的賽車引擎終於啟動。
韋博世迴到賽道後用了幾個單圈來檢測係統，一切就緒後韋博世開始做計時圈。這位周五頭號焦點人物起始連續跑了三個計時圈，最快成績落後梟龍1秒。
參考同期寧威的成績比韋博世還要慢，證明了韋博世的賽車已經基本“痊愈”。
梟龍方麵，歐米翰率先換上軟胎，單圈成績立刻飆至1分19秒989，領先隊友超過1秒。
而此後換上軟胎的韋博世雖然圈速也有提高，但仍然落後對手0.9秒。
同樣是在韋博世撞車的那個彎道前，諸浪軍賽車尾翼自行脫落後失控撞車。
柳速的北極星賽車則在一號彎側滑後撞上護牆。此前的另外一起事故是張拓為的賽車因為變速箱故障停在了賽道上。
最後十分鍾，在場賽車全都換上軟胎發起衝刺。成風在衝刺圈時六號彎出現失誤，為了避免衝進沙地大腳刹車損失了很多時間。
韋博世也在衝刺圈出現了一點小失誤，值得注意的是剛剛與紅虎完成續約的魏魄，他的圈速竟然超過成風搶到了第二。
頭名則是憑借早前做出1分19秒989的歐米翰。
雷之神車隊韋博世的成績位居第八，而寧威僅排名第十二位。
梟龍車隊的主場之戰有了一個好開局。周五兩次練習，兩部梟龍平衡甚佳穩居前三，而且賽車沒有出現任何技術問題。不過未來潛在的降雨正在嚴重威脅著梟龍的工作成果。
成風兩次練習賽都名列第三，衛冕冠軍很高興周五就來了數萬觀眾為自己加油。
“盡管我們上周曾在這裏試車，但是今天的賽道狀況完全不同。”成風在梟龍車隊賽後采訪是說道。
“盡管我在六號彎曾衝進草地，但是賽車平衡很不錯。下午，賽車的穩定性持續上升，我覺得我們為這個周末打下了一個好的基礎。”
上周試車做出最快的歐米翰狀態延續，他在周五兩次練習賽的成績分別是第二名和頭名。
“看起來我們進入賽道後賽車立刻就找到了好的平衡。”歐米翰說道。
“這條賽道的平衡點就在與應對高速和低速不同的彎道，我認為我們已經接近完美了。我們不能僅以周五的狀況來評判，但是至少我們為周日的正賽取得了一個好的開始。”
相比兩位車手的樂觀態度，梟龍車隊領隊單能盛顯得更加謹慎。單能盛警告未來兩天如果下雨的話將可能完全淹沒周五取得的進展。
“今天的兩次練習值得鼓舞，而且沒有任何問題。”單能盛說，“但是對天氣變化可能帶來的重大影響保持著高度警惕。”
梟龍車隊汽車運動主管輝戈更是強調，如果周六和周日下雨的話，周五的工作成果可能變得一文不值。最新的天氣預報顯示，鹿城周六降雨概率為70%，周日降雨概率為60%。
昆海軻在鹿城站的周五練習中排名第五和第十一，費酷德則兩階段均位居第十三。前者在賽後表示屬正常狀態。
“今天沒有什麽好特別報告的，因為就是個正常的周五練習，我們差不多測試了所有的預定項目。現在，我們需要關心一下明天的天氣情況，以及如何提高賽車的性能。”
昆海軻說道：“和以前在鹿城比賽一樣，賽車的平衡性會隨著天氣而改變，特別是風的影響巨大。到現在為止，我還沒有在這裏跑過雨賽，但是對我來講，下不下雨都一樣。”
藍玉州人曾在二次練習中遇到了一點機械問題，此事技術總監蘭浦方在報告中有提到：
“第二次練習昆海軻首次試跑時後懸掛有問題，這耽擱了一點他的調校時間。但我們的兩車差不多都完成了預定的測試項目，完成了針對正賽的長距離模擬。”
費酷德兩次未進前十心有不甘，他的問題頗多。
“我至今仍不滿意，上周在這裏試車絕影08的平衡性明顯要好些。我認為這是今天的強風所致，它使得賽車的平衡每圈都在變化。
另外用超軟胎我也有困難，對我來講，它幾乎一圈的性能的也保證不了。”平州人說道。
由於上周一級方程式車隊已經在鹿城進行了三天試車，所以車手們在首次練習初期顯得不是很積極。賽道開放後，隻有少數賽車完成了檢測圈。
雷之神車隊像以往一樣不做係統檢測圈，寧威直到十分鍾後才在車庫出現。
十七分鍾，安賽特首次通過計時點，但是並沒有完成完整一圈。安賽特向工程師匯報賽道條件很好，此時抓地力很高。
首次練習賽官方報告的空氣溫度十七度，賽道表麵隻有十九度，賽道上空多雲，是典型的“陰陽天”。
三十分鍾後，申迪駕駛裝有“鯊魚鰭”的威淩新版賽車出現在賽道上。
威淩“鯊魚鰭”的麵積明顯要比其他車隊的要大。申迪在高速變向的六號彎道節奏全亂，賽車也壓上了草地。
駕駛神龍賽車的諸浪軍也出現失誤，他也在又慢又急的六號彎側滑轉了360度。在同樣位置出現失誤的還有柳速。張拓為暫時做出最快圈速1分21秒102。
三十四分鍾後，寧威駕駛著雷之神賽車駛入賽道。由於上一站比賽排氣管折斷，l2208賽車的不得不更換了一台新引擎。
寧威的圈速一路上升到1分19秒948，世界冠軍連續跑了五圈。可以肯定，寧威的第一組試跑主要目的是檢查新引擎。
梟龍車隊的兩位車手同時登場，現場觀戰的梟龍車迷在賽道旁打出巨大的橫幅支持自家車手。
歐米翰和成風分別跑了六圈和五圈，歐米翰暫時以1分19秒682領先隊友居首。成風在六號彎有一次輕微的轉向過度。
韋博世直到四十分鍾才出場，他在第二圈就登上頭位，圈速是1分19秒575。但是當韋博世行駛到第六圈時在十五號中高速彎道嚴重撞車。
雷之神賽車在彎道前的大直道上圈速前進，剛一觸及刹車點就甩尾，l2208尾部向前重重的撞到輪胎護牆上。
雷之神賽車尾部全毀，韋博世沒有大礙。鏡頭迴放顯示，這次事故的起因是龍浩。
此前龍浩的奔雷賽車在十五號前的直道上引擎爆缸，遺灑了機油。
隨後經過的張拓為壓到油漬後已經失控衝入緩衝區，而韋博世就沒有那麽好的運氣了，於是就出現個如上所述那次高速撞車。
韋博世的賽車被吊車抬走，韋博世的首次練習已經提前結束。有趣的是龍浩走迴維修站路過雷之神維修區時，還對著雷之神的指揮台揮了揮手。
紅旗取消後距離首次練習結束僅剩十五分鍾。此前賽道有油的位置已經被鋪撒上白色石灰粉，白線長達100米，剩餘車手在通過此處時顯得格外小心。
成風在最後時刻發力圈速前進，梟龍賽車用盡了賽道的每一寸瀝青和路肩，但是成風的圈速仍落後了韋博世0.012秒。
提前撞車退出的韋博世也就成為鹿城大獎賽首次練習的頭名。
首次練習結束前韋博世已經迴到了維修站。韋博世和比賽工程師王禹立刻進入緊急討論。
賽後披露雷之神賽車損毀非常嚴重，不過值得慶幸的是如果在周五更換引擎和變速箱都不會招致處罰。
下午第二次練習賽一開始就有十四位車手衝上賽道，其中包括上午遇到引擎故障的龍浩。而韋博世的賽車仍在緊急修理中，此時那台損壞的賽車已經接近複原。
據統計，鹿城大獎賽周五入場的觀眾已達6萬5千人。午後的鹿城賽道陽光明媚，賽道表麵溫度比上午提高了十度，達到三十一度。
韋博世的事故似乎更加助長了梟龍在主場的士氣，兩位梟龍車手一上來就加速狂奔。
成風以1分21秒282暫居頭位，他進入維修站經過雷之神處還不忘扭頭看了看韋博世的車庫。
雷之神車隊寧威連續跑了六圈，最快圈速落後成風半秒。寧威進入維修站但是沒有停車，直接重返賽道，又跑了一圈才停下來。
與此同時，北極星車手羅世博做出一個與成風圈速完全相同的時間。
練習賽進行到三十分鍾時格局大亂，魏魄和安賽特先後超過成風占據領先，幾分鍾後歐米翰再次幫助銀箭奪迴榜首，威淩的蜚立也一度衝進前十。
這是因為第二次練習賽中瞄準第三節排位賽的大車隊普遍提高載油量，而二線車隊仍以輕載油主攻排位賽第一節和第二節的調教。另外，有些車手已經開始對軟胎進行評估。
第二次練習將近半程，韋博世的賽車仍然沒有修好。韋博世的比賽工程師王禹和雷之神車隊其他成員聚集在一起緊張的討論著什麽，而韋博世此時並沒有出現在雷之神的車庫中。
對於雷之神來說，這真是一個令人感覺煎熬的星期五。直到四十三分鍾，雷之神車庫傳來“喜訊”--韋博世的賽車引擎終於啟動。
韋博世迴到賽道後用了幾個單圈來檢測係統，一切就緒後韋博世開始做計時圈。這位周五頭號焦點人物起始連續跑了三個計時圈，最快成績落後梟龍1秒。
參考同期寧威的成績比韋博世還要慢，證明了韋博世的賽車已經基本“痊愈”。
梟龍方麵，歐米翰率先換上軟胎，單圈成績立刻飆至1分19秒989，領先隊友超過1秒。
而此後換上軟胎的韋博世雖然圈速也有提高，但仍然落後對手0.9秒。
同樣是在韋博世撞車的那個彎道前，諸浪軍賽車尾翼自行脫落後失控撞車。
柳速的北極星賽車則在一號彎側滑後撞上護牆。此前的另外一起事故是張拓為的賽車因為變速箱故障停在了賽道上。
最後十分鍾，在場賽車全都換上軟胎發起衝刺。成風在衝刺圈時六號彎出現失誤，為了避免衝進沙地大腳刹車損失了很多時間。
韋博世也在衝刺圈出現了一點小失誤，值得注意的是剛剛與紅虎完成續約的魏魄，他的圈速竟然超過成風搶到了第二。
頭名則是憑借早前做出1分19秒989的歐米翰。
雷之神車隊韋博世的成績位居第八，而寧威僅排名第十二位。
梟龍車隊的主場之戰有了一個好開局。周五兩次練習，兩部梟龍平衡甚佳穩居前三，而且賽車沒有出現任何技術問題。不過未來潛在的降雨正在嚴重威脅著梟龍的工作成果。
成風兩次練習賽都名列第三，衛冕冠軍很高興周五就來了數萬觀眾為自己加油。
“盡管我們上周曾在這裏試車，但是今天的賽道狀況完全不同。”成風在梟龍車隊賽後采訪是說道。
“盡管我在六號彎曾衝進草地，但是賽車平衡很不錯。下午，賽車的穩定性持續上升，我覺得我們為這個周末打下了一個好的基礎。”
上周試車做出最快的歐米翰狀態延續，他在周五兩次練習賽的成績分別是第二名和頭名。
“看起來我們進入賽道後賽車立刻就找到了好的平衡。”歐米翰說道。
“這條賽道的平衡點就在與應對高速和低速不同的彎道，我認為我們已經接近完美了。我們不能僅以周五的狀況來評判，但是至少我們為周日的正賽取得了一個好的開始。”
相比兩位車手的樂觀態度，梟龍車隊領隊單能盛顯得更加謹慎。單能盛警告未來兩天如果下雨的話將可能完全淹沒周五取得的進展。
“今天的兩次練習值得鼓舞，而且沒有任何問題。”單能盛說，“但是對天氣變化可能帶來的重大影響保持著高度警惕。”
梟龍車隊汽車運動主管輝戈更是強調，如果周六和周日下雨的話，周五的工作成果可能變得一文不值。最新的天氣預報顯示，鹿城周六降雨概率為70%，周日降雨概率為60%。
昆海軻在鹿城站的周五練習中排名第五和第十一，費酷德則兩階段均位居第十三。前者在賽後表示屬正常狀態。
“今天沒有什麽好特別報告的，因為就是個正常的周五練習，我們差不多測試了所有的預定項目。現在，我們需要關心一下明天的天氣情況，以及如何提高賽車的性能。”
昆海軻說道：“和以前在鹿城比賽一樣，賽車的平衡性會隨著天氣而改變，特別是風的影響巨大。到現在為止，我還沒有在這裏跑過雨賽，但是對我來講，下不下雨都一樣。”
藍玉州人曾在二次練習中遇到了一點機械問題，此事技術總監蘭浦方在報告中有提到：
“第二次練習昆海軻首次試跑時後懸掛有問題，這耽擱了一點他的調校時間。但我們的兩車差不多都完成了預定的測試項目，完成了針對正賽的長距離模擬。”
費酷德兩次未進前十心有不甘，他的問題頗多。
“我至今仍不滿意，上周在這裏試車絕影08的平衡性明顯要好些。我認為這是今天的強風所致，它使得賽車的平衡每圈都在變化。
另外用超軟胎我也有困難，對我來講，它幾乎一圈的性能的也保證不了。”平州人說道。