第20章 韋博世的首冠
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第十七圈，昆海軻率先進站，加油8.9秒出站後位於張拓為後麵排名第九位，領先集團之中昆海軻果然是最輕載油。
羅世博同圈進站，換上軟胎加油9.1秒。
昆海軻和羅世博相同的油量，昨天的排位賽第三段最後一個計時圈昆海軻比羅世博快了近一秒，絕影賽車在速度上大幅度領先北極星賽車。
寧威在第二十圈進站，加油9.6秒。
龍浩也在第二十圈進站，從鏡頭顯示龍浩的賽車尾翼有所損傷。
韋博世後寧威一圈進站，加油8.5秒這基本就能確定第二階段韋博世還是能夠確保領先位置。
費酷德在第二十二圈進站，加油載油量比隊友多了五圈，這次加油8.8秒。
首次進站之後兩部雷之神繼續統治前兩名，其後是昆海軻和費酷德的兩部絕影，歐米翰仍在第五位，而且與絕影之間的距離擴大到將近10秒。梟龍距離領獎台越來越遠。
賽前信誓旦旦的羅世博沒能跑出速度，他不但沒能超過諸浪軍，反而在進站後落到魏魄後麵。
龍浩在“幹掉”成風之後也越來越慢，首次進站之後他又落到了第十名。
表現最拙劣的是段天才，他不但浪費了第九位的發車位，還在嚐試超越同鄉王浩恆時魯莽的撞到對手，段天才的比賽也隻好草草收場。
這一站韋博世的壓力也不小，上一站因為自己的愚蠢丟掉了唾手可得的八分，所以這一站領先之後韋博世在賽道上的表現變得極為謹慎，要確保冠軍位置帶迴。
此時韋博世領先寧威4秒。本階段的表現將直接決定本站冠軍的歸屬。寧威分別在第三十二圈、第三十五圈做出最快圈速，試圖接近韋博世。
韋博世也在暗中使勁，他在三十八圈做出最快圈速1分33秒600迴敬隊友。
同圈，寧威率先完成了第二次進站，韋博世則在一圈之後“隨動”。領先的韋博世始終握住主動權，沒有給寧威任何機會。
同樣的競爭也在兩輛絕影之間展開。昆海軻在第四十一圈進站，出站後遇到一串慢車。
費酷德趁機加快了速度，他在第四十二圈做出個人最快，並在第四十三圈進站。結果和寧威一樣，費酷德也沒能利用進站超過隊友。
第二次進站之後，寧威的車速略微放慢，十圈內他與昆海軻的距離從8秒縮短到3秒。費酷德出站後即做出最快圈速1分33秒565，緊接著歐米翰做出更快的1分33秒193。
寧威身後的對手發現進攻的機會了嗎？或是寧威已經開始節約引擎？寧威並沒有讓隊友與自己的距離進入3秒以內，答案更可能是後者。
最後幾圈的看點隻有貝力落與龍浩之間的攻防戰立。不過任憑他們怎麽表演，也已經與本站積分無緣。
韋博世順利率先跑完五十七圈比賽，贏得幹脆利落。寧威名列第二，相比他的排位成績來說應該滿意了。昆海軻最終取得第三，雖然登上領獎台，但從杆位角度來看難免有點失望。
最鬱悶的是梟龍車隊，本賽季首次告別領獎台，成風第二圈退賽，歐米翰處在第五名。
第六位是神龍車隊諸浪軍、第七名是紅虎車隊魏魄，第八名是北極星車隊羅世博。
本站賽後，寧威積十八分領跑車手積分榜，費酷德以穩健的發揮獲得十六分位居第二名，成風、歐米翰和昆海軻三人同積十四分，不過成風有一站獲得分站冠軍暫居第三。
絕影車隊積三十分曆史上首次領跑積分榜，雷之神車隊和梟龍車隊同積二十八分，分列二、三。
韋博世終於在西漠站揚眉吐氣，排位賽的毫厘之差讓他鬱悶不止，正賽的一舉兩得讓他心情暢快。
賽後帶著一臉笑意的韋博世接受了采訪道：“在比賽之前我們就認定昆海軻是輕載油起步，但我們並沒有害怕，起步的時候是最好的機會，我很幸運抓住了這次難得的機會上升到了第一名。
後麵的比賽變得極為簡單，我隻需要跑出自己的賽車節奏，整場比賽我都處於領先地步，這是一個愉快的周末，我隻想和我的車迷們說，我迴來了！”
當記者詢問到與成風的擦碰時，韋博世表示這隻是一次正常的賽道事故，賽會已經給出了調查結果。
“當你處在領先的位置時，對後麵賽車做出防守動作是很正常的，成風太急於超車讓自己處在了不利位置，這也是他追尾龍浩賽車的主要原因。”
韋博世將成風退賽的大帽子扣在了成風頭上，讚美自己的同時不忘黑一下對手。
寧威奪得亞軍感到滿意，畢竟他是在第四位起步，而且在起步階段被歐米翰超過了。
“我起步的時候並沒有出錯，但是身側的歐米翰起步很迅速，很快就在一號彎之前超過了我，但是我在隨後又奪迴了屬於自己的位置。
正賽之中我感覺要比昨天的速度要更加穩定，所以我在第二圈的時候也順勢超過了昆海軻，後麵的比賽大家都很清楚，韋博世在這一站始終很快，所以能夠獲得第二名已經是我的極限了。”
寧威被問到積分領先的時候迴答道：“這才是本賽季的第三站，積分領先的幅度非常小，當前的目標是奪取更多的積分。上個賽季的梟龍教訓還曆曆在目，我們不能掉以輕心，梟龍和成風的實力非常強。”
納明索自豪道：“我為我的兩位車手優秀的表現感到自豪。排除第一站比賽的賽車故障，我們幾乎取得了完美的賽季開端。
雖然在車手積分榜上和車隊積分榜上領先梟龍車隊，但我們不能掉以輕心，因為除了梟龍車隊，絕影車隊的進步驚人，我們必須全力以赴麵對三周後的錦城站。”
絕影車隊雖然沒能在本站獲得冠軍，但是兩位車手出眾的發揮還是讓領隊馬裏森喜笑顏開，因為絕影車隊在車隊積分榜領先了。
“這是個意外的結果，我們原本的計劃是盡可能奪取分站賽冠軍，但是雷之神在正賽時的車速無人能敵，能夠拿到寶貴的十一分已經尤為難得。
車隊積分榜的領先隻是暫時的，雷之神車隊和梟龍車隊都不會坐以待斃，所以我們必須在錦城站的比賽中更加努力，獲得更好的名次穩固目前的位置。”
“我的起步出現了失誤，沒能在第一時間將賽車衝出去，使得我一下子掉下了兩個位置。成風在一號彎被碰出賽道我奪迴了一個位置，但是接下來的比賽被雷之神接管了。
我在八號彎手軟了，使得寧威一下子就超過去了，在這之後就沒能跟得上雷之神的步伐，獲得第三名已經是我所能獲得最好的成績了。”昆海軻對於自己的成績略感滿意。
梟龍車隊經理單能盛被記者提問到現在成風和歐米翰同分，這會不會使得兩位車手的內鬥展現？
單能盛笑答：“這種情況在梟龍車隊再也不會出現，成風和歐米翰兩人相處的非常愉快，雙方既競爭又團結，落後隻是暫時的，以我們車隊的實力和兩位車手的發揮相信在下一站就會卷土重來。”
成風在賽後也被問到這個問題，期間還提到了韓星爵和龍浩之間激烈爭鬥。
“上個賽季韓星爵的表現是現象級的，要不是在賽季尾端接連出現狀況，現在他已經是世界冠軍了。
我和歐米翰的關係與上個賽季梟龍車手的關係完全不同，我們會團結一致為車隊獲得榮譽，隊友之間的競爭非常良性，同時我也為我自己這一站的表現感到遺憾。”
歐米翰也對媒體的胡亂猜測感到好笑“我和成風爭鬥最厲害的是在206賽季二級方程式的比賽，上個賽季除了瀛州站最後時間的交手之間我們幾乎沒有在賽道上有交集。
能夠進入到梟龍車隊是我莫大的榮幸，有一位最年輕的世界冠軍做隊友給了我很大壓力的同時也給我更大的動力，目前我們是相同的積分，但這是建立在成風在這站不幸退賽的情況下的。
這一站成風實在不走運，要不然成風肯定能夠在積分區完賽。我們當前的對手是雷之神車隊和絕影車隊，一致對外都應接不暇，哪還有時間去關心內鬥。”
龍浩被媒體詢問與成風的那一次碰撞他在其中扮演了什麽角色。
龍浩摸了摸下巴笑道：“我當時被成風追的很近，梟龍賽車的速度和成風的實力相信在賽道上很快就會有所動作，所以我必須要打斷成風的賽車節奏。
沒想到的是成風竟然沒有躲開，這次事故完全是一次意外，我的防守想要遲滯成風的速度，碰撞太意外了！”
與龍浩和成風碰撞不同的是，段天才撞擊到王浩恆的那次事故完全是段天才的原因，段天才也在賽後的第一時間向王浩恆道歉。
羅世博同圈進站，換上軟胎加油9.1秒。
昆海軻和羅世博相同的油量，昨天的排位賽第三段最後一個計時圈昆海軻比羅世博快了近一秒，絕影賽車在速度上大幅度領先北極星賽車。
寧威在第二十圈進站，加油9.6秒。
龍浩也在第二十圈進站，從鏡頭顯示龍浩的賽車尾翼有所損傷。
韋博世後寧威一圈進站，加油8.5秒這基本就能確定第二階段韋博世還是能夠確保領先位置。
費酷德在第二十二圈進站，加油載油量比隊友多了五圈，這次加油8.8秒。
首次進站之後兩部雷之神繼續統治前兩名，其後是昆海軻和費酷德的兩部絕影，歐米翰仍在第五位，而且與絕影之間的距離擴大到將近10秒。梟龍距離領獎台越來越遠。
賽前信誓旦旦的羅世博沒能跑出速度，他不但沒能超過諸浪軍，反而在進站後落到魏魄後麵。
龍浩在“幹掉”成風之後也越來越慢，首次進站之後他又落到了第十名。
表現最拙劣的是段天才，他不但浪費了第九位的發車位，還在嚐試超越同鄉王浩恆時魯莽的撞到對手，段天才的比賽也隻好草草收場。
這一站韋博世的壓力也不小，上一站因為自己的愚蠢丟掉了唾手可得的八分，所以這一站領先之後韋博世在賽道上的表現變得極為謹慎，要確保冠軍位置帶迴。
此時韋博世領先寧威4秒。本階段的表現將直接決定本站冠軍的歸屬。寧威分別在第三十二圈、第三十五圈做出最快圈速，試圖接近韋博世。
韋博世也在暗中使勁，他在三十八圈做出最快圈速1分33秒600迴敬隊友。
同圈，寧威率先完成了第二次進站，韋博世則在一圈之後“隨動”。領先的韋博世始終握住主動權，沒有給寧威任何機會。
同樣的競爭也在兩輛絕影之間展開。昆海軻在第四十一圈進站，出站後遇到一串慢車。
費酷德趁機加快了速度，他在第四十二圈做出個人最快，並在第四十三圈進站。結果和寧威一樣，費酷德也沒能利用進站超過隊友。
第二次進站之後，寧威的車速略微放慢，十圈內他與昆海軻的距離從8秒縮短到3秒。費酷德出站後即做出最快圈速1分33秒565，緊接著歐米翰做出更快的1分33秒193。
寧威身後的對手發現進攻的機會了嗎？或是寧威已經開始節約引擎？寧威並沒有讓隊友與自己的距離進入3秒以內，答案更可能是後者。
最後幾圈的看點隻有貝力落與龍浩之間的攻防戰立。不過任憑他們怎麽表演，也已經與本站積分無緣。
韋博世順利率先跑完五十七圈比賽，贏得幹脆利落。寧威名列第二，相比他的排位成績來說應該滿意了。昆海軻最終取得第三，雖然登上領獎台，但從杆位角度來看難免有點失望。
最鬱悶的是梟龍車隊，本賽季首次告別領獎台，成風第二圈退賽，歐米翰處在第五名。
第六位是神龍車隊諸浪軍、第七名是紅虎車隊魏魄，第八名是北極星車隊羅世博。
本站賽後，寧威積十八分領跑車手積分榜，費酷德以穩健的發揮獲得十六分位居第二名，成風、歐米翰和昆海軻三人同積十四分，不過成風有一站獲得分站冠軍暫居第三。
絕影車隊積三十分曆史上首次領跑積分榜，雷之神車隊和梟龍車隊同積二十八分，分列二、三。
韋博世終於在西漠站揚眉吐氣，排位賽的毫厘之差讓他鬱悶不止，正賽的一舉兩得讓他心情暢快。
賽後帶著一臉笑意的韋博世接受了采訪道：“在比賽之前我們就認定昆海軻是輕載油起步，但我們並沒有害怕，起步的時候是最好的機會，我很幸運抓住了這次難得的機會上升到了第一名。
後麵的比賽變得極為簡單，我隻需要跑出自己的賽車節奏，整場比賽我都處於領先地步，這是一個愉快的周末，我隻想和我的車迷們說，我迴來了！”
當記者詢問到與成風的擦碰時，韋博世表示這隻是一次正常的賽道事故，賽會已經給出了調查結果。
“當你處在領先的位置時，對後麵賽車做出防守動作是很正常的，成風太急於超車讓自己處在了不利位置，這也是他追尾龍浩賽車的主要原因。”
韋博世將成風退賽的大帽子扣在了成風頭上，讚美自己的同時不忘黑一下對手。
寧威奪得亞軍感到滿意，畢竟他是在第四位起步，而且在起步階段被歐米翰超過了。
“我起步的時候並沒有出錯，但是身側的歐米翰起步很迅速，很快就在一號彎之前超過了我，但是我在隨後又奪迴了屬於自己的位置。
正賽之中我感覺要比昨天的速度要更加穩定，所以我在第二圈的時候也順勢超過了昆海軻，後麵的比賽大家都很清楚，韋博世在這一站始終很快，所以能夠獲得第二名已經是我的極限了。”
寧威被問到積分領先的時候迴答道：“這才是本賽季的第三站，積分領先的幅度非常小，當前的目標是奪取更多的積分。上個賽季的梟龍教訓還曆曆在目，我們不能掉以輕心，梟龍和成風的實力非常強。”
納明索自豪道：“我為我的兩位車手優秀的表現感到自豪。排除第一站比賽的賽車故障，我們幾乎取得了完美的賽季開端。
雖然在車手積分榜上和車隊積分榜上領先梟龍車隊，但我們不能掉以輕心，因為除了梟龍車隊，絕影車隊的進步驚人，我們必須全力以赴麵對三周後的錦城站。”
絕影車隊雖然沒能在本站獲得冠軍，但是兩位車手出眾的發揮還是讓領隊馬裏森喜笑顏開，因為絕影車隊在車隊積分榜領先了。
“這是個意外的結果，我們原本的計劃是盡可能奪取分站賽冠軍，但是雷之神在正賽時的車速無人能敵，能夠拿到寶貴的十一分已經尤為難得。
車隊積分榜的領先隻是暫時的，雷之神車隊和梟龍車隊都不會坐以待斃，所以我們必須在錦城站的比賽中更加努力，獲得更好的名次穩固目前的位置。”
“我的起步出現了失誤，沒能在第一時間將賽車衝出去，使得我一下子掉下了兩個位置。成風在一號彎被碰出賽道我奪迴了一個位置，但是接下來的比賽被雷之神接管了。
我在八號彎手軟了，使得寧威一下子就超過去了，在這之後就沒能跟得上雷之神的步伐，獲得第三名已經是我所能獲得最好的成績了。”昆海軻對於自己的成績略感滿意。
梟龍車隊經理單能盛被記者提問到現在成風和歐米翰同分，這會不會使得兩位車手的內鬥展現？
單能盛笑答：“這種情況在梟龍車隊再也不會出現，成風和歐米翰兩人相處的非常愉快，雙方既競爭又團結，落後隻是暫時的，以我們車隊的實力和兩位車手的發揮相信在下一站就會卷土重來。”
成風在賽後也被問到這個問題，期間還提到了韓星爵和龍浩之間激烈爭鬥。
“上個賽季韓星爵的表現是現象級的，要不是在賽季尾端接連出現狀況，現在他已經是世界冠軍了。
我和歐米翰的關係與上個賽季梟龍車手的關係完全不同，我們會團結一致為車隊獲得榮譽，隊友之間的競爭非常良性，同時我也為我自己這一站的表現感到遺憾。”
歐米翰也對媒體的胡亂猜測感到好笑“我和成風爭鬥最厲害的是在206賽季二級方程式的比賽，上個賽季除了瀛州站最後時間的交手之間我們幾乎沒有在賽道上有交集。
能夠進入到梟龍車隊是我莫大的榮幸，有一位最年輕的世界冠軍做隊友給了我很大壓力的同時也給我更大的動力，目前我們是相同的積分，但這是建立在成風在這站不幸退賽的情況下的。
這一站成風實在不走運，要不然成風肯定能夠在積分區完賽。我們當前的對手是雷之神車隊和絕影車隊，一致對外都應接不暇，哪還有時間去關心內鬥。”
龍浩被媒體詢問與成風的那一次碰撞他在其中扮演了什麽角色。
龍浩摸了摸下巴笑道：“我當時被成風追的很近，梟龍賽車的速度和成風的實力相信在賽道上很快就會有所動作，所以我必須要打斷成風的賽車節奏。
沒想到的是成風竟然沒有躲開，這次事故完全是一次意外，我的防守想要遲滯成風的速度，碰撞太意外了！”
與龍浩和成風碰撞不同的是，段天才撞擊到王浩恆的那次事故完全是段天才的原因，段天才也在賽後的第一時間向王浩恆道歉。