第162章 最終之戰前夕
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
對於中海站的這次失誤，韓星爵沒有迴避，他像往常一樣將其當作一次教訓。
“對於我的這個賽季來講，中海站是另一堂有價值的一課。自從離開中海那一刻起，我便迅速將失望拋之腦後，我現在唯一的關注點就是南湄。”韓星爵說道。
對於自己的擁有的4個積分，韓星爵很清楚這對爭奪世界冠軍意味著什麽。經曆中海站的意外後，他表示要在南湄爭奪世界冠軍不能掉以輕心。
“沒錯我是領先4分，但是世界冠軍的爭奪仍然是公開的，我將盡我的所能獲得我需要的積分。”韓星爵說道。
另外一邊，龍浩也在盤算著他怎樣才能奪冠。“盡管我現在隻落後韓星爵(韓星爵)4分，但是要贏得世界冠軍，我仍然需要有利於我的情況出現，而這是不受我控製的。”龍浩說道。
“但是，我會盡我的一切努力去做我能控製的事情，以讓事情(指實現奪冠)發生。我必須做好我份內的事情，然後再去期待其他的事情一切如願。”兩屆世界冠軍接著說道。
根據大秦汽車聯合會此前公布的計劃，他們將在南湄站期間，專門委派一位官員前往梟龍的維修間監督，以保證龍浩受到平等的待遇。對於此事，兩屆冠軍並不在意。
“我確信我們前往南湄，整個車隊將是完全平等的、我們將擁有兩輛都能為勝利而戰的賽車去角逐比賽，爭奪世界冠軍。”龍浩說道。
在大秦汽車聯合會決定委派官員之前，梟龍曾在一份聲明中表示，一定會在南湄給予兩位車手平等的爭冠機會。昨天在車隊發表的官方前瞻中，梟龍馬惠特再次對此做了強調。
“當前有廣泛的傳言稱龍浩和韓星爵(韓星爵)受到的待遇不一樣！但是，我們敢無條件的承諾，他們將被給予絕對平等的機會去角逐比賽和世界冠軍。
對於三位世界冠軍的爭奪者，從感情上講，我們都希望收官站是一場：沒有天氣因素影響，沒有意外、沒有事故和沒有一切預料之外因素發生的比賽。
對於整個賽季來講，這是一個夢幻的結局，我們希望能為車迷奉獻一場夢幻的比賽。”馬惠特說道。
一級方程式中海站，現年二十歲的西羅洲安賽特駕駛樂獅戰車奪取了第四名，差點兒就登上領獎台。這也創造了樂獅車隊曆史最佳戰績，安賽特也一戰成名，成了車隊的英雄。
在接受采訪時，當被問及是否擔心安賽特會被一級方程式大車隊挖走時，樂獅車隊稱希望與安賽特建立長期合作關係。
中海站安賽特取得第四、立英致名列第六，樂獅如今已經有8個積分入賬，他們不僅領先名騰、空天豹，更是超越了昔日的車隊第三雲秦車隊。
目前排在車隊積分榜第七，昔日的副班長已經不再是一支任人宰割的魚腩部隊。
要不是瀛州站韓星爵“使壞”令安賽特撞上了魏魄，車隊的成績很有可能比現在更好。瀛州站安賽特在撞上魏魄之前排在第三位。
“顯然，當你取得了像這樣的戰績，自然會吸引別人的目光，”樂獅車隊經理圖泰獅說，“但是我計劃與安賽特建立長期的合作關係。他在中海站中的表現令我們更加確信：在我們隊中正在成長出一名頂級車手，我對他的期望更多了。”
安賽特與樂獅的合約到2209年到期，不過他與之前的東家絕影車隊仍保持著聯係，不排除他明年迴到絕影車隊的可能。
衛冕冠軍的奔雷車隊，在今年“兵敗如山倒”。車隊全年僅有一次登台、零分站冠軍，積分名列第三，隻有絕影的一半多點。
隨著收官站——南湄站的臨近，意味著一個賽季將劃上句號。作為車隊領隊的李亞，在賽季的最後一份前瞻中，對於車隊的未來並沒有失去信心。他表示，奔雷一定可以在明年卷土重來，恢複昔日的強大。
為實現這一目標，奔雷的其中一個措施是：提前結束了今年賽車的發展工作，將更多的精力傾注在了2208款車型的研發上。
李亞表示，車隊從這個失望的賽季中，學到了很多。當記者問及奔雷明年能否再次獲勝時，洛城人這樣說道：“現階段，沒必要做出任何承諾。距離新賽季的揭幕站還有多達五個月呢。但是從邏輯上講，我看不到任何理由無法實現。”
“現在，我們已知道如何為這種輪胎(指普輪策)打造賽車，而一年前我們是不知道的。賽車的風洞測試結果看起來非常積極。
車隊的整個班子沒變，還是同一支車隊。所以他們並沒有忘記如何打造一輛快車。感覺告訴我，我們明年一定能爬升到我們正常的高度。”李亞信心十足的說道。
隨後，李亞承認今年的結果讓車隊感到失望。但是他同時指出，失敗的經曆對於車隊來講將是一筆財富。
“這是一個失望的賽季，但這對於下賽季來講將是有價值的一課，屆時我們將卷土重來，變得更加強大。”
“在很多方麵，我們缺乏競爭力都是因為2206年發生的事情：一，去年當質量減震器被禁後迫使我們必須投入更大的精力去發展賽車。
二，我們2207款車型的研發啟動太晚。三，我們在適應普輪策輪胎上遇到了麻煩。這三個因素導致我們掉隊，而且我們在賽季中也未能趕上。”李亞分析道。
對於奔雷車隊未來，現在大家最關心的是他們來年的車手陣容，更準確講是龍浩是否會迴去。對此李亞表示，他們現在並不急於做出決定，但是他明確指出希望龍浩迴歸。
“現階段並不急於宣布結果。當我們準備就緒、有了決定時，我們自然會宣布。但是我可以告訴你，我們現在處在很強的位置上，我們擁有很好的選擇。”
“我們和龍浩之間有過多次溝通，但是他2208年和另一支車隊有合同。日前，他正全力集中在奪冠上、試著贏得他的第三座世界冠軍獎杯。之前我已經說過，如果他明年可以自由轉會，我們將非常歡迎他迴奔雷。”李亞最後說道。
十月十六日，雷之神一級方程式車隊官方宣布：與車手韋博世約到2010年。這意味著龍浩將在明年轉投雷之神的謠言不攻自破。
由於另一位車手寧威與雷之神的合同將到2209年年末到期，因此在正常情況下，寧威將至少與韋博世或者成風再並肩作戰兩個賽季。
梟龍的兩位車手分別在賽前對南湄站做出了展望龍浩道：“對我來說，聖保羅有許多值得迴味之處，我的兩屆世界冠軍都是在這條賽道上贏得。
它們是兩場截然不同的比賽，但那正是這條賽道的一個特點。它顛簸不平，你必須擁有讓你能用力駕駛而又不至於太不舒服的懸掛。
有一些很棒的進攻型彎道，所有的坡度變化給車手們帶來樂趣。我肯定在進駐南湄站之際，我們整個車隊完全平等，兩輛賽車都有能力在這場比賽及世界冠軍之爭中奪冠。
雖然我現在隻比韓星爵落後四分，我仍需要很多非我所能控製的有利條件，才能奪得車手世界冠軍頭銜，但我肯定會在控製範圍內竭力實現目標。我必須做好份內之事，並希望其他的事適得其所。”
韓星爵道：“中海站是本賽季給我的又一次寶貴的教訓，作為一名車手，我將反省那次事故並努力改進自我。
我很快就從失望情緒中解脫出來，自從離開中海，我唯一的焦點就是南湄站比賽。聖保羅是人人談論的那種賽道之一。
我知道它的氣氛很美妙，車迷對這項運動很瘋狂，賽道本身能帶來偉大的比賽。對我來說它是一條勝利賽道，其他人關於它很難駕駛的談論很多。
因此我視它為一個特殊的挑戰，當我星期三到達這條賽道，我將和工程師一起努力研究它，並對它有所了解。今年我和車隊一道進行了一些偉大的比賽，我希望在聖保羅又有一場。
盡管我領先四分，世界冠軍之爭仍然充滿變數。我將在力所能及的情況下，獲得所需的積分，其他的因素就不在我的掌控之內了。”
梟龍總裁馬惠特道：“南湄大獎賽是非比尋常的一級方程式賽季裏一場恰如其分、扣人心弦的比賽。
在中海站困難的天氣條件下龍浩獲得第二名之後，梟龍一級方程式車隊的韓星爵和龍浩仍為2207世界冠軍而戰。
有大量報道猜測車隊對龍浩和韓星爵不公平，但是我們明確地聲明他們將得到完全相同的奪冠機會。
今年大多數時候兩位車手獲得的名次相當，隊裏每一個成員都努力讓勝利為我們兩位車手的其中一位所得。
對爭奪世界冠軍的三名車手來說，我們希望比賽不受任何天氣的幹擾，沒有意外、事故和突發事件。這是本賽季絕佳的收尾之戰，我們希望為車迷帶來一場絕妙的比賽。”
由於龍浩迴歸奔雷的可能性存在，因此蜚立明年是否能留在江城車隊仍是個未知數。
南湄站前，洛城人在接受采訪時表示，他現在正在敬候奔雷的佳音。但如果最終被迫離開奔雷，他仍不打算就此退出一級方程式。
“對於我的這個賽季來講，中海站是另一堂有價值的一課。自從離開中海那一刻起，我便迅速將失望拋之腦後，我現在唯一的關注點就是南湄。”韓星爵說道。
對於自己的擁有的4個積分，韓星爵很清楚這對爭奪世界冠軍意味著什麽。經曆中海站的意外後，他表示要在南湄爭奪世界冠軍不能掉以輕心。
“沒錯我是領先4分，但是世界冠軍的爭奪仍然是公開的，我將盡我的所能獲得我需要的積分。”韓星爵說道。
另外一邊，龍浩也在盤算著他怎樣才能奪冠。“盡管我現在隻落後韓星爵(韓星爵)4分，但是要贏得世界冠軍，我仍然需要有利於我的情況出現，而這是不受我控製的。”龍浩說道。
“但是，我會盡我的一切努力去做我能控製的事情，以讓事情(指實現奪冠)發生。我必須做好我份內的事情，然後再去期待其他的事情一切如願。”兩屆世界冠軍接著說道。
根據大秦汽車聯合會此前公布的計劃，他們將在南湄站期間，專門委派一位官員前往梟龍的維修間監督，以保證龍浩受到平等的待遇。對於此事，兩屆冠軍並不在意。
“我確信我們前往南湄，整個車隊將是完全平等的、我們將擁有兩輛都能為勝利而戰的賽車去角逐比賽，爭奪世界冠軍。”龍浩說道。
在大秦汽車聯合會決定委派官員之前，梟龍曾在一份聲明中表示，一定會在南湄給予兩位車手平等的爭冠機會。昨天在車隊發表的官方前瞻中，梟龍馬惠特再次對此做了強調。
“當前有廣泛的傳言稱龍浩和韓星爵(韓星爵)受到的待遇不一樣！但是，我們敢無條件的承諾，他們將被給予絕對平等的機會去角逐比賽和世界冠軍。
對於三位世界冠軍的爭奪者，從感情上講，我們都希望收官站是一場：沒有天氣因素影響，沒有意外、沒有事故和沒有一切預料之外因素發生的比賽。
對於整個賽季來講，這是一個夢幻的結局，我們希望能為車迷奉獻一場夢幻的比賽。”馬惠特說道。
一級方程式中海站，現年二十歲的西羅洲安賽特駕駛樂獅戰車奪取了第四名，差點兒就登上領獎台。這也創造了樂獅車隊曆史最佳戰績，安賽特也一戰成名，成了車隊的英雄。
在接受采訪時，當被問及是否擔心安賽特會被一級方程式大車隊挖走時，樂獅車隊稱希望與安賽特建立長期合作關係。
中海站安賽特取得第四、立英致名列第六，樂獅如今已經有8個積分入賬，他們不僅領先名騰、空天豹，更是超越了昔日的車隊第三雲秦車隊。
目前排在車隊積分榜第七，昔日的副班長已經不再是一支任人宰割的魚腩部隊。
要不是瀛州站韓星爵“使壞”令安賽特撞上了魏魄，車隊的成績很有可能比現在更好。瀛州站安賽特在撞上魏魄之前排在第三位。
“顯然，當你取得了像這樣的戰績，自然會吸引別人的目光，”樂獅車隊經理圖泰獅說，“但是我計劃與安賽特建立長期的合作關係。他在中海站中的表現令我們更加確信：在我們隊中正在成長出一名頂級車手，我對他的期望更多了。”
安賽特與樂獅的合約到2209年到期，不過他與之前的東家絕影車隊仍保持著聯係，不排除他明年迴到絕影車隊的可能。
衛冕冠軍的奔雷車隊，在今年“兵敗如山倒”。車隊全年僅有一次登台、零分站冠軍，積分名列第三，隻有絕影的一半多點。
隨著收官站——南湄站的臨近，意味著一個賽季將劃上句號。作為車隊領隊的李亞，在賽季的最後一份前瞻中，對於車隊的未來並沒有失去信心。他表示，奔雷一定可以在明年卷土重來，恢複昔日的強大。
為實現這一目標，奔雷的其中一個措施是：提前結束了今年賽車的發展工作，將更多的精力傾注在了2208款車型的研發上。
李亞表示，車隊從這個失望的賽季中，學到了很多。當記者問及奔雷明年能否再次獲勝時，洛城人這樣說道：“現階段，沒必要做出任何承諾。距離新賽季的揭幕站還有多達五個月呢。但是從邏輯上講，我看不到任何理由無法實現。”
“現在，我們已知道如何為這種輪胎(指普輪策)打造賽車，而一年前我們是不知道的。賽車的風洞測試結果看起來非常積極。
車隊的整個班子沒變，還是同一支車隊。所以他們並沒有忘記如何打造一輛快車。感覺告訴我，我們明年一定能爬升到我們正常的高度。”李亞信心十足的說道。
隨後，李亞承認今年的結果讓車隊感到失望。但是他同時指出，失敗的經曆對於車隊來講將是一筆財富。
“這是一個失望的賽季，但這對於下賽季來講將是有價值的一課，屆時我們將卷土重來，變得更加強大。”
“在很多方麵，我們缺乏競爭力都是因為2206年發生的事情：一，去年當質量減震器被禁後迫使我們必須投入更大的精力去發展賽車。
二，我們2207款車型的研發啟動太晚。三，我們在適應普輪策輪胎上遇到了麻煩。這三個因素導致我們掉隊，而且我們在賽季中也未能趕上。”李亞分析道。
對於奔雷車隊未來，現在大家最關心的是他們來年的車手陣容，更準確講是龍浩是否會迴去。對此李亞表示，他們現在並不急於做出決定，但是他明確指出希望龍浩迴歸。
“現階段並不急於宣布結果。當我們準備就緒、有了決定時，我們自然會宣布。但是我可以告訴你，我們現在處在很強的位置上，我們擁有很好的選擇。”
“我們和龍浩之間有過多次溝通，但是他2208年和另一支車隊有合同。日前，他正全力集中在奪冠上、試著贏得他的第三座世界冠軍獎杯。之前我已經說過，如果他明年可以自由轉會，我們將非常歡迎他迴奔雷。”李亞最後說道。
十月十六日，雷之神一級方程式車隊官方宣布：與車手韋博世約到2010年。這意味著龍浩將在明年轉投雷之神的謠言不攻自破。
由於另一位車手寧威與雷之神的合同將到2209年年末到期，因此在正常情況下，寧威將至少與韋博世或者成風再並肩作戰兩個賽季。
梟龍的兩位車手分別在賽前對南湄站做出了展望龍浩道：“對我來說，聖保羅有許多值得迴味之處，我的兩屆世界冠軍都是在這條賽道上贏得。
它們是兩場截然不同的比賽，但那正是這條賽道的一個特點。它顛簸不平，你必須擁有讓你能用力駕駛而又不至於太不舒服的懸掛。
有一些很棒的進攻型彎道，所有的坡度變化給車手們帶來樂趣。我肯定在進駐南湄站之際，我們整個車隊完全平等，兩輛賽車都有能力在這場比賽及世界冠軍之爭中奪冠。
雖然我現在隻比韓星爵落後四分，我仍需要很多非我所能控製的有利條件，才能奪得車手世界冠軍頭銜，但我肯定會在控製範圍內竭力實現目標。我必須做好份內之事，並希望其他的事適得其所。”
韓星爵道：“中海站是本賽季給我的又一次寶貴的教訓，作為一名車手，我將反省那次事故並努力改進自我。
我很快就從失望情緒中解脫出來，自從離開中海，我唯一的焦點就是南湄站比賽。聖保羅是人人談論的那種賽道之一。
我知道它的氣氛很美妙，車迷對這項運動很瘋狂，賽道本身能帶來偉大的比賽。對我來說它是一條勝利賽道，其他人關於它很難駕駛的談論很多。
因此我視它為一個特殊的挑戰，當我星期三到達這條賽道，我將和工程師一起努力研究它，並對它有所了解。今年我和車隊一道進行了一些偉大的比賽，我希望在聖保羅又有一場。
盡管我領先四分，世界冠軍之爭仍然充滿變數。我將在力所能及的情況下，獲得所需的積分，其他的因素就不在我的掌控之內了。”
梟龍總裁馬惠特道：“南湄大獎賽是非比尋常的一級方程式賽季裏一場恰如其分、扣人心弦的比賽。
在中海站困難的天氣條件下龍浩獲得第二名之後，梟龍一級方程式車隊的韓星爵和龍浩仍為2207世界冠軍而戰。
有大量報道猜測車隊對龍浩和韓星爵不公平，但是我們明確地聲明他們將得到完全相同的奪冠機會。
今年大多數時候兩位車手獲得的名次相當，隊裏每一個成員都努力讓勝利為我們兩位車手的其中一位所得。
對爭奪世界冠軍的三名車手來說，我們希望比賽不受任何天氣的幹擾，沒有意外、事故和突發事件。這是本賽季絕佳的收尾之戰，我們希望為車迷帶來一場絕妙的比賽。”
由於龍浩迴歸奔雷的可能性存在，因此蜚立明年是否能留在江城車隊仍是個未知數。
南湄站前，洛城人在接受采訪時表示，他現在正在敬候奔雷的佳音。但如果最終被迫離開奔雷，他仍不打算就此退出一級方程式。