第101章 針鋒相對
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
絕影車隊的兩位車手此時排在第7和第8，昆海軻以1分29秒824稍稍領先費酷德。賽場新聞中心裏突然一陣騷動，原來是網絡突然中斷……
靠中遊的車隊方麵，奔雷和北極星仍在苦苦追趕絕影，兩台雲秦此時的成績都要好於紅虎。小將安賽特落後於自己的隊友立英致，僅僅好於兩位名騰車手。
第一次練習賽進行了整整一小時後領先陣容沒有變化，兩台神龍夾在兩台梟龍之間是唯一令人略感意外的地方。段天才此時升到第十二，將種亞貴和貝力落都甩在身後。
寧威的最好成績提高到1分28秒686。龍浩也重新披掛上陣。昆海軻做出1分29秒710，也擠到龍浩前麵。1分28秒391，寧威向自己的隊友“步步緊逼”。
蜚立跑出1分29秒730，超過了費酷德。段天才再升一位到了第十一，追到了兩部奔雷的身後。
龍浩和蜚立的最好成績都已經超過諸浪軍，蘇之以仍在第四。
費酷德跑出1分29秒902，兩台絕影繼續壓製著奔雷。費酷德繼續發力超越了諸浪軍和隊友昆海軻，但蜚立又竄升到他前麵排到第六。
第一次練習賽進入最後15分鍾。昆海軻在第二計時段跑出自己的最快，但最終並未提高自己的成績。
一直在成績榜中遊靠下“掙紮”的王浩恆終於爬到了第十二，魏魄則仍在第十九。王浩恆再次發力衝到第十一，歐米翰跑出1分29秒612，追到隊友身後排到第七。這迴輪到兩台絕影要想辦法再超過去。
最後幾分鍾排在前麵的車手中隻有韓星爵沒有再出來。
羅世博以1分29秒403搶走了蘇之以的第四，但又馬上被歐米翰奪去。
龍浩跑出1分29秒222，將韓星爵擠出前三。
成風突破1分28秒大關，將最好成績改寫為1分27秒988。
王浩恆的紅虎賽車在格子旗搖起後在賽道上尾部噴火，他隻好棄車步行返迴圍場。
最終成風和寧威包攬西絲州大獎賽首次自由練習賽的前兩名，龍浩和韓星爵分列第三和第四。
歐米翰、羅世博、蘇之以和蜚立列第五到第八。絕影的費酷德和昆海軻僅列第九和第十一。
首次練習賽全場圈數最多的是名騰車隊的展立軒三十五圈，韓星爵跑的最少，僅十圈。西絲州大獎賽的第二次練習賽將在下午進行。
下午兩點鍾，一級方程式西絲州站第二次自由練習準時開賽。
比賽開始前，氣溫飆升至三十五度，而賽道溫度更是得到了五十度，極其炎熱。
名騰車隊的申迪首位進入賽道，作出第一個有效單圈1:33.721。他效力的車隊前途黯淡，8月15日，隊伍背後的名騰汽車曾在官方聲明中公開表示考慮出售車隊。
另外，最近車隊在賽車的發展上也遇到了麻煩。由首席技術官員科斯加牽頭發展的b版賽車，本打算在本站推出(之前已一拖再拖)，但是由於上周在接受大秦汽車聯合會的安全測試時，車尾的撞擊結構未能通過，被迫順延到洛城站。到時候能否登場，仍是未知數。
迴到比賽，第二次練習真正值得關注始於第七分鍾：梟龍車隊的兩輛賽車進入賽道開始第一輪試跑。
在首次練習中，龍浩和韓星爵分別排在第三和第四位，其中後者因為離合器故障，隻跑了十圈。但是由於兩次練習相隔兩個半小時，因此給予了車隊足夠的時間排除故障。
韓星爵和龍浩的第一輪試跑分別為六圈和三圈，暫時以1分28秒469和1分28秒947的成績排在前兩位。
雷之神方麵寧威在第十一分鍾，第一個開始第二階段的測試，寧威的首個有效單圈為1分28秒932。
接著成風在一圈之後進入賽道，成風的成績略快——1分28秒762。這一次寧威和成風都隻跑了五圈。
紅虎車隊的王浩恆，在首次練習中由於機油泄漏車尾著火。現在比賽過去了20分鍾，就剩他一人還呆在站中。
另外，樂獅車隊的小將安賽特，在本階段的比賽剛開始就出現故障。電視畫麵顯示他的賽車停在二擋緩慢的行進，目前仍在車庫中接受檢查。
比賽進行到第二十二分鍾，十號彎出口處的一塊排水溝水泥蓋板，被賽車壓過後，飛到了賽道邊的草地上。此時賽會立即出示紅旗，中斷了比賽，但是時鍾仍在運行。
國際汽聯賽事總監查廷淮，搭乘著賽會用車火速趕往事故現場查看情況。
鏡頭重播送顯示：首先是蜚立壓過導致蓋板鬆動，接著貝力落表示他徑直撞上。
本次事故總共耽擱了二十八分鍾，比賽於14:50重新恢複，距離比賽結束隻剩四十分鍾。
梟龍、雷之神、奔雷……幾乎所有的車隊都在此時趕迴賽道抓緊時間執行自己計劃的測試項目，王浩恆也開始跑他的第一圈！
第六十六分鍾，蘇之以作出1分28秒773的成績，插入了梟龍和雷之神之間，排在第三，接著其隊友諸浪軍也擠到第四位。
韓星爵、成風、寧威和龍浩，這四人自比賽恢複到第80分鍾，成績都沒有提高，而是忙著執行測試項目。
最後十分鍾，因空天豹車手唐玉行在3號彎衝出賽道，導致短期的黃旗。鹿城人的賽車撞到輪胎牆後反彈了迴來，速度不低。
梟龍和雷之神兩隊的四位車手，在此過程中無一人將成績提高，最終韓星爵憑借之前作出的1分28秒469，位居首位結束了本次練習。
為了解決鎮州排位事件引發的隊內矛盾，梟龍昨天在西絲州專門召集龍浩和韓星爵開會，對事件進行了澄清。
今天，車隊領隊單能盛在接受采訪時表示，兩人之間的問題已經消除。
梟龍今天針對昨天的會議，專門發表了一份聲明。
在聲明中，車隊表示已經找到了一條“建設性的前進道路”另外，單能盛還對本次會議進行了補充說明，鹿城人今天在西絲州接受采訪時表示，他分別找了韓星爵和龍浩單獨談話。
“我們以一種特定的方式運作我們的車隊。我們希望確定每一個車隊成員的具體行為。”單能盛說道。
“他們後來談了話，彼此對對方表示諒解，並且進行了徹底了交流。兩人不再和對方存在問題。”
梟龍最終在鎮州站總共獲得十五個積分(韓星爵十分，龍浩五分)，並決定對處罰提起上訴。根據大秦汽車聯合會8月17日發生的聲明，上訴聽證會將於9月19日舉行。
“我們經常像這樣展開討論，是承認我們作為一支車隊存在缺點，甚至證明了我們犯錯這一事實。
但是在如此複雜的運動中，有這麽多人一起公事，犯錯是不可避免的。但是我認為我們從這件事情中很好的恢複了過來。他們(車手)也接受了他們都是凡人。”
“重要的事情是，每一個人都承認他們在鎮州遭遇的困境後作出的貢獻，同時我們將保證這樣的事情在未來的比賽中不再發生。”單能盛接著說道。
隨後，單能盛為自己的車手組合感到自豪，並強調會始終堅持公平原則。
“很顯然，他們都是非常具有競爭力的個體。從車隊的觀點來，我們將始終堅實公平的原則，即使有時要做到非常困難。接下來，我們將把所有的精力集中在未來的比賽中。”單能盛最後說道。
雷之神周五練習的表現非常強勁。第一次練習成風領銜寧威霸占前二，第二次練習雖然讓韓星爵搶了頭名，但是韓星爵的圈速比成風和寧威兩人早上的都要慢。
賽後，紫紅軍團的兩位車手都對比賽表示樂觀。隻是在細微處有不同見解。
“我對這三小時自由練習的結果感到開心。”寧威在比賽結束後說道。去年，寧威是這裏的冠軍得主。
“不管是早上——我沒有搭載最新的升級空氣動力學套件，還是下午的第二次練習，賽車的平衡性都非常出色。”
“現在，仍然還有提高的空間，但那隻是比賽周末正常發展工作的一部分。兩種類型的輪胎看起來都非常快，而且性能穩定。為了比賽，我們還必須更仔細的評估它們的性能。”寧威接著說道。
“下午，可能是因為風。賽道的情況發生了改變，總體來講抓地力降低了。我的最快圈速是在比賽剛開始時作出的，當時使用的還是舊胎。我認為我們將充滿競爭力。”寧威繼續分析道。
成風和寧威的感覺相似，表示對早上的第一次練習非常滿意，但是下午則要差一些，因為他感覺賽車並不是完全舒服。
“我對早上事情的進展情況相當開心，但是進入下午要差一些。”成風在比賽結束後說道：“因為一些原因，可能是風改變了方向，情況相當困難。我們必須非常仔細的評估來自第二次練習的數據，因為很容易就會在調校上走錯方向。”
“關於兩套輪胎，就像我們今天看到的一樣，都工作的很好。但是我們需要等到明天進行更加完整徹底的評估。我們擁有一套好組合，所以我們必須試著將它的最大潛力發揮出來。”成風最後說道。
靠中遊的車隊方麵，奔雷和北極星仍在苦苦追趕絕影，兩台雲秦此時的成績都要好於紅虎。小將安賽特落後於自己的隊友立英致，僅僅好於兩位名騰車手。
第一次練習賽進行了整整一小時後領先陣容沒有變化，兩台神龍夾在兩台梟龍之間是唯一令人略感意外的地方。段天才此時升到第十二，將種亞貴和貝力落都甩在身後。
寧威的最好成績提高到1分28秒686。龍浩也重新披掛上陣。昆海軻做出1分29秒710，也擠到龍浩前麵。1分28秒391，寧威向自己的隊友“步步緊逼”。
蜚立跑出1分29秒730，超過了費酷德。段天才再升一位到了第十一，追到了兩部奔雷的身後。
龍浩和蜚立的最好成績都已經超過諸浪軍，蘇之以仍在第四。
費酷德跑出1分29秒902，兩台絕影繼續壓製著奔雷。費酷德繼續發力超越了諸浪軍和隊友昆海軻，但蜚立又竄升到他前麵排到第六。
第一次練習賽進入最後15分鍾。昆海軻在第二計時段跑出自己的最快，但最終並未提高自己的成績。
一直在成績榜中遊靠下“掙紮”的王浩恆終於爬到了第十二，魏魄則仍在第十九。王浩恆再次發力衝到第十一，歐米翰跑出1分29秒612，追到隊友身後排到第七。這迴輪到兩台絕影要想辦法再超過去。
最後幾分鍾排在前麵的車手中隻有韓星爵沒有再出來。
羅世博以1分29秒403搶走了蘇之以的第四，但又馬上被歐米翰奪去。
龍浩跑出1分29秒222，將韓星爵擠出前三。
成風突破1分28秒大關，將最好成績改寫為1分27秒988。
王浩恆的紅虎賽車在格子旗搖起後在賽道上尾部噴火，他隻好棄車步行返迴圍場。
最終成風和寧威包攬西絲州大獎賽首次自由練習賽的前兩名，龍浩和韓星爵分列第三和第四。
歐米翰、羅世博、蘇之以和蜚立列第五到第八。絕影的費酷德和昆海軻僅列第九和第十一。
首次練習賽全場圈數最多的是名騰車隊的展立軒三十五圈，韓星爵跑的最少，僅十圈。西絲州大獎賽的第二次練習賽將在下午進行。
下午兩點鍾，一級方程式西絲州站第二次自由練習準時開賽。
比賽開始前，氣溫飆升至三十五度，而賽道溫度更是得到了五十度，極其炎熱。
名騰車隊的申迪首位進入賽道，作出第一個有效單圈1:33.721。他效力的車隊前途黯淡，8月15日，隊伍背後的名騰汽車曾在官方聲明中公開表示考慮出售車隊。
另外，最近車隊在賽車的發展上也遇到了麻煩。由首席技術官員科斯加牽頭發展的b版賽車，本打算在本站推出(之前已一拖再拖)，但是由於上周在接受大秦汽車聯合會的安全測試時，車尾的撞擊結構未能通過，被迫順延到洛城站。到時候能否登場，仍是未知數。
迴到比賽，第二次練習真正值得關注始於第七分鍾：梟龍車隊的兩輛賽車進入賽道開始第一輪試跑。
在首次練習中，龍浩和韓星爵分別排在第三和第四位，其中後者因為離合器故障，隻跑了十圈。但是由於兩次練習相隔兩個半小時，因此給予了車隊足夠的時間排除故障。
韓星爵和龍浩的第一輪試跑分別為六圈和三圈，暫時以1分28秒469和1分28秒947的成績排在前兩位。
雷之神方麵寧威在第十一分鍾，第一個開始第二階段的測試，寧威的首個有效單圈為1分28秒932。
接著成風在一圈之後進入賽道，成風的成績略快——1分28秒762。這一次寧威和成風都隻跑了五圈。
紅虎車隊的王浩恆，在首次練習中由於機油泄漏車尾著火。現在比賽過去了20分鍾，就剩他一人還呆在站中。
另外，樂獅車隊的小將安賽特，在本階段的比賽剛開始就出現故障。電視畫麵顯示他的賽車停在二擋緩慢的行進，目前仍在車庫中接受檢查。
比賽進行到第二十二分鍾，十號彎出口處的一塊排水溝水泥蓋板，被賽車壓過後，飛到了賽道邊的草地上。此時賽會立即出示紅旗，中斷了比賽，但是時鍾仍在運行。
國際汽聯賽事總監查廷淮，搭乘著賽會用車火速趕往事故現場查看情況。
鏡頭重播送顯示：首先是蜚立壓過導致蓋板鬆動，接著貝力落表示他徑直撞上。
本次事故總共耽擱了二十八分鍾，比賽於14:50重新恢複，距離比賽結束隻剩四十分鍾。
梟龍、雷之神、奔雷……幾乎所有的車隊都在此時趕迴賽道抓緊時間執行自己計劃的測試項目，王浩恆也開始跑他的第一圈！
第六十六分鍾，蘇之以作出1分28秒773的成績，插入了梟龍和雷之神之間，排在第三，接著其隊友諸浪軍也擠到第四位。
韓星爵、成風、寧威和龍浩，這四人自比賽恢複到第80分鍾，成績都沒有提高，而是忙著執行測試項目。
最後十分鍾，因空天豹車手唐玉行在3號彎衝出賽道，導致短期的黃旗。鹿城人的賽車撞到輪胎牆後反彈了迴來，速度不低。
梟龍和雷之神兩隊的四位車手，在此過程中無一人將成績提高，最終韓星爵憑借之前作出的1分28秒469，位居首位結束了本次練習。
為了解決鎮州排位事件引發的隊內矛盾，梟龍昨天在西絲州專門召集龍浩和韓星爵開會，對事件進行了澄清。
今天，車隊領隊單能盛在接受采訪時表示，兩人之間的問題已經消除。
梟龍今天針對昨天的會議，專門發表了一份聲明。
在聲明中，車隊表示已經找到了一條“建設性的前進道路”另外，單能盛還對本次會議進行了補充說明，鹿城人今天在西絲州接受采訪時表示，他分別找了韓星爵和龍浩單獨談話。
“我們以一種特定的方式運作我們的車隊。我們希望確定每一個車隊成員的具體行為。”單能盛說道。
“他們後來談了話，彼此對對方表示諒解，並且進行了徹底了交流。兩人不再和對方存在問題。”
梟龍最終在鎮州站總共獲得十五個積分(韓星爵十分，龍浩五分)，並決定對處罰提起上訴。根據大秦汽車聯合會8月17日發生的聲明，上訴聽證會將於9月19日舉行。
“我們經常像這樣展開討論，是承認我們作為一支車隊存在缺點，甚至證明了我們犯錯這一事實。
但是在如此複雜的運動中，有這麽多人一起公事，犯錯是不可避免的。但是我認為我們從這件事情中很好的恢複了過來。他們(車手)也接受了他們都是凡人。”
“重要的事情是，每一個人都承認他們在鎮州遭遇的困境後作出的貢獻，同時我們將保證這樣的事情在未來的比賽中不再發生。”單能盛接著說道。
隨後，單能盛為自己的車手組合感到自豪，並強調會始終堅持公平原則。
“很顯然，他們都是非常具有競爭力的個體。從車隊的觀點來，我們將始終堅實公平的原則，即使有時要做到非常困難。接下來，我們將把所有的精力集中在未來的比賽中。”單能盛最後說道。
雷之神周五練習的表現非常強勁。第一次練習成風領銜寧威霸占前二，第二次練習雖然讓韓星爵搶了頭名，但是韓星爵的圈速比成風和寧威兩人早上的都要慢。
賽後，紫紅軍團的兩位車手都對比賽表示樂觀。隻是在細微處有不同見解。
“我對這三小時自由練習的結果感到開心。”寧威在比賽結束後說道。去年，寧威是這裏的冠軍得主。
“不管是早上——我沒有搭載最新的升級空氣動力學套件，還是下午的第二次練習，賽車的平衡性都非常出色。”
“現在，仍然還有提高的空間，但那隻是比賽周末正常發展工作的一部分。兩種類型的輪胎看起來都非常快，而且性能穩定。為了比賽，我們還必須更仔細的評估它們的性能。”寧威接著說道。
“下午，可能是因為風。賽道的情況發生了改變，總體來講抓地力降低了。我的最快圈速是在比賽剛開始時作出的，當時使用的還是舊胎。我認為我們將充滿競爭力。”寧威繼續分析道。
成風和寧威的感覺相似，表示對早上的第一次練習非常滿意，但是下午則要差一些，因為他感覺賽車並不是完全舒服。
“我對早上事情的進展情況相當開心，但是進入下午要差一些。”成風在比賽結束後說道：“因為一些原因，可能是風改變了方向，情況相當困難。我們必須非常仔細的評估來自第二次練習的數據，因為很容易就會在調校上走錯方向。”
“關於兩套輪胎，就像我們今天看到的一樣，都工作的很好。但是我們需要等到明天進行更加完整徹底的評估。我們擁有一套好組合，所以我們必須試著將它的最大潛力發揮出來。”成風最後說道。