第49章 極限拚殺
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“看看成風出站落在什麽位置，歐米翰過去了。”
成風的鬱悶無處發泄，隻能開始埋頭苦追，千算萬算也沒料到換胎的時候出現了失誤，下一圈道建樹進站大概率會翻到自己前麵了。
在還剩不到一半的比賽中成風如果想要登頂就必須接連過掉兩輛奔雷賽車，這個任務的艱巨程度可想而知。
果不其然，道建樹在下一圈成功的超到了成風前麵。
雖然成風這一圈的車速極快，但是換胎的失誤還是使兩人相差2.9秒。
比賽來到了第二十圈，成風終於追近到了道建樹身後1秒的距離。
成風開始施展後視鏡戰術，時不時的探頭出現在道建樹的後視鏡中幹擾道建樹的比賽專注。
成風的施壓很快就在第七彎收到效果。
在這個近乎180度的彎角中，道建樹的走線稍稍偏離了賽車線，成風抓住這個難得的機會采取晚刹車的辦法成功搶到了彎心將道建樹的賽車擠到了身後。
道建樹沒想到自己稍不注意就被成風鑽了空子，成風的賽車幾乎是橫著過來，根本就沒有給道建樹留下什麽空間，要不是道建樹刹車及時，估計兩人的賽車就撞上去了。
“成風抓機會的時機選的非常準，超車態度十分堅決。”
“道建樹肯定不會就這麽認輸，你看他現在也在後麵緊逼成風了，後麵兩個人的廝殺會非常激烈。”
“那倒是給歐米翰跑遠的機會了，道建樹肯定會想方設法奪迴自己的位置，這就是有兩輛賽車在前麵的好處，相互之間可以配合，戰術差異化總會收到奇效。”
“賽車過了十號彎後就是全油門的高速彎，要到十二號彎前才會重刹。這是一個非常好的超車點，看看道建樹會不會抓住機會？”
“道建樹果然抓住了成風的真空帶，在十二號彎占據了有利位置先進彎，兩個車手選擇的超車位置都出乎我們的預料。”
“是啊，原本以為道建樹會在十二號彎得手，沒想到他提前一步超越了成風在十二號彎還擋了成風一下。”
“不過兩個車手的距離並沒有被拉開，還是0.5左右的差距，看來還有一番纏鬥，不知道這次會不會是選擇在一號彎？”
成風跟著道建樹的賽車相繼衝出了十三號彎，在發車大直道上這是貼尾流的最佳時機。
成風貼上了道建樹賽車的尾流衝刺了一段距離之後猛的一個探頭，兩輛賽車齊頭並進。
成風占據賽道內線，一號彎是一個內進外出的發卡彎，成風占據的位置比道建樹更有優勢。
但是道建樹一直不踩刹車，就是要和成風拚誰更晚刹車。
兩輛賽車唿嘯而過，成風為了延遲賽車刹車時間，一個千斤墜向下，刹車的下壓力突然增大，道建樹的賽車就沒這麽好運了，錯過了刹車點再想刹車衝出去的距離就不一樣了。
成風極限晚刹之後，將道建樹的賽車送出了賽道，自己一個人往前衝去了。
“道建樹的賽車衝出了賽道，錯過了刹車點，還好緩衝區的距離夠大。要是換到上一站津州站，估計現在賽車都上牆了。”
“道建樹迴到賽道碰到麻煩了，後麵的賽車都追上來了，荊哲言、諾成龍、林宇正都超過去了。”
“張拓為也在迅速接近，現在道建樹的比賽節奏完全被打亂了，賽車的速度也沒有提上來，果然又被張拓為超了過去。”
“這一下掉的位置足夠奔雷車隊心痛的，直接從第三掉到了第七，眼看到手的領獎台又少了一個。”
“奇怪的是成風比道建樹晚刹車居然沒有衝出去，文老師，能不能給觀眾們解釋一下其中的原理。”劉樂軍對於道建樹和成風不同的結果略感驚訝。
文成複稍一沉吟後說道：“可能成風的調校偏軟，加上他的賽車處於內線相對於道建樹來說有更大的出彎距離，不過在出彎的時候成風的賽車也是有一點走大的。”
不管文成複怎麽分析，成風總算是甩掉了道建樹，客觀上還幫助了自己隊友張拓為上升了一個位置，現在成風的目標是領先4秒之多的歐米翰。
“比賽還剩下十四圈，成風能不能追上並超越歐米翰？”
“很難，歐米翰自從來到領跑位置後就一直在跑自己的節奏。
雖然他比成風要早兩圈進站，但是他的圈速保持得非常好，一直在持續刷新自己的最快圈速，全場最快圈也掌握在他的手裏。”
“十四圈想要消掉4秒多的差距，並且還要超車難度實在是太大了。”
“成風提速了，這一圈是他的個人最快單圈，同圈對比成風的單圈比歐米翰快了近0.4秒，要是照這樣的趨勢下去十圈左右就可以追近到歐米翰的後麵。”
“加速，加速！”奔雷車隊在無線電中告訴了歐米翰關於成風的單圈，並提醒他加速。
“看來冠軍會在這最後十多圈決出來。”
“這樣比賽就好看了，看看領跑了半場之多的成風能不能重新奪迴自己領跑的位置。”
成風駕駛著賽車竭力跑好每一圈，但是歐米翰在車隊的提醒下也開始加速了，他還不知道自己隊友已經落到了後麵去了。
比賽還有十圈的時候成風和歐米翰的差距還有2.8秒。
比賽來到了倒計時的最後幾圈，就在剩六圈的時候兩輛賽車的距離還有1.6秒。
剩下三圈，相距1秒左右。
伴隨著歐米翰和成風相繼駛過第十三號彎，最後一圈也在兩輛賽車衝過發車大直道的時候到來了，兩輛賽車的差距僅剩0.6秒。
“成風能不能超過歐米翰，大家的目光都投入到了第一名的爭奪之中，導播也將鏡頭鎖定在冠軍爭奪戰上。”
“後麵的賽車戰況也非常激烈，林宇正超越了前麵的諾成龍來到了第四位。
排名第八的邱威睿擺脫了唐玉行的攻擊，超掉了狀態起伏的道建樹來到了第七位，道建樹落到了第八正麵臨著唐玉行的追擊。
應東流過掉了馬格森來到了第十三的位置，斯中晟過掉了燕鴻暢來到了第十五的位置。”
“這條賽道的超車秀確實好看，畢竟能夠兼具安全和高速的賽道本身也不多。”
“看一看成風能不能在第十二號彎動手，這恐怕是成風唯一的機會了。”
“歐米翰的走線很老練，在出十號彎的時候就將成風稍稍帶開，等成風想要在第十二號彎動手時發現兩人的距離不足以讓他超過。”
“好！歐米翰經過了十三號彎後馬上就要衝線了，黑白格子旗揮動，二級方程式平州站的正賽冠軍是歐米翰，成風以0.3秒的差距屈居第二。
成風的鬱悶無處發泄，隻能開始埋頭苦追，千算萬算也沒料到換胎的時候出現了失誤，下一圈道建樹進站大概率會翻到自己前麵了。
在還剩不到一半的比賽中成風如果想要登頂就必須接連過掉兩輛奔雷賽車，這個任務的艱巨程度可想而知。
果不其然，道建樹在下一圈成功的超到了成風前麵。
雖然成風這一圈的車速極快，但是換胎的失誤還是使兩人相差2.9秒。
比賽來到了第二十圈，成風終於追近到了道建樹身後1秒的距離。
成風開始施展後視鏡戰術，時不時的探頭出現在道建樹的後視鏡中幹擾道建樹的比賽專注。
成風的施壓很快就在第七彎收到效果。
在這個近乎180度的彎角中，道建樹的走線稍稍偏離了賽車線，成風抓住這個難得的機會采取晚刹車的辦法成功搶到了彎心將道建樹的賽車擠到了身後。
道建樹沒想到自己稍不注意就被成風鑽了空子，成風的賽車幾乎是橫著過來，根本就沒有給道建樹留下什麽空間，要不是道建樹刹車及時，估計兩人的賽車就撞上去了。
“成風抓機會的時機選的非常準，超車態度十分堅決。”
“道建樹肯定不會就這麽認輸，你看他現在也在後麵緊逼成風了，後麵兩個人的廝殺會非常激烈。”
“那倒是給歐米翰跑遠的機會了，道建樹肯定會想方設法奪迴自己的位置，這就是有兩輛賽車在前麵的好處，相互之間可以配合，戰術差異化總會收到奇效。”
“賽車過了十號彎後就是全油門的高速彎，要到十二號彎前才會重刹。這是一個非常好的超車點，看看道建樹會不會抓住機會？”
“道建樹果然抓住了成風的真空帶，在十二號彎占據了有利位置先進彎，兩個車手選擇的超車位置都出乎我們的預料。”
“是啊，原本以為道建樹會在十二號彎得手，沒想到他提前一步超越了成風在十二號彎還擋了成風一下。”
“不過兩個車手的距離並沒有被拉開，還是0.5左右的差距，看來還有一番纏鬥，不知道這次會不會是選擇在一號彎？”
成風跟著道建樹的賽車相繼衝出了十三號彎，在發車大直道上這是貼尾流的最佳時機。
成風貼上了道建樹賽車的尾流衝刺了一段距離之後猛的一個探頭，兩輛賽車齊頭並進。
成風占據賽道內線，一號彎是一個內進外出的發卡彎，成風占據的位置比道建樹更有優勢。
但是道建樹一直不踩刹車，就是要和成風拚誰更晚刹車。
兩輛賽車唿嘯而過，成風為了延遲賽車刹車時間，一個千斤墜向下，刹車的下壓力突然增大，道建樹的賽車就沒這麽好運了，錯過了刹車點再想刹車衝出去的距離就不一樣了。
成風極限晚刹之後，將道建樹的賽車送出了賽道，自己一個人往前衝去了。
“道建樹的賽車衝出了賽道，錯過了刹車點，還好緩衝區的距離夠大。要是換到上一站津州站，估計現在賽車都上牆了。”
“道建樹迴到賽道碰到麻煩了，後麵的賽車都追上來了，荊哲言、諾成龍、林宇正都超過去了。”
“張拓為也在迅速接近，現在道建樹的比賽節奏完全被打亂了，賽車的速度也沒有提上來，果然又被張拓為超了過去。”
“這一下掉的位置足夠奔雷車隊心痛的，直接從第三掉到了第七，眼看到手的領獎台又少了一個。”
“奇怪的是成風比道建樹晚刹車居然沒有衝出去，文老師，能不能給觀眾們解釋一下其中的原理。”劉樂軍對於道建樹和成風不同的結果略感驚訝。
文成複稍一沉吟後說道：“可能成風的調校偏軟，加上他的賽車處於內線相對於道建樹來說有更大的出彎距離，不過在出彎的時候成風的賽車也是有一點走大的。”
不管文成複怎麽分析，成風總算是甩掉了道建樹，客觀上還幫助了自己隊友張拓為上升了一個位置，現在成風的目標是領先4秒之多的歐米翰。
“比賽還剩下十四圈，成風能不能追上並超越歐米翰？”
“很難，歐米翰自從來到領跑位置後就一直在跑自己的節奏。
雖然他比成風要早兩圈進站，但是他的圈速保持得非常好，一直在持續刷新自己的最快圈速，全場最快圈也掌握在他的手裏。”
“十四圈想要消掉4秒多的差距，並且還要超車難度實在是太大了。”
“成風提速了，這一圈是他的個人最快單圈，同圈對比成風的單圈比歐米翰快了近0.4秒，要是照這樣的趨勢下去十圈左右就可以追近到歐米翰的後麵。”
“加速，加速！”奔雷車隊在無線電中告訴了歐米翰關於成風的單圈，並提醒他加速。
“看來冠軍會在這最後十多圈決出來。”
“這樣比賽就好看了，看看領跑了半場之多的成風能不能重新奪迴自己領跑的位置。”
成風駕駛著賽車竭力跑好每一圈，但是歐米翰在車隊的提醒下也開始加速了，他還不知道自己隊友已經落到了後麵去了。
比賽還有十圈的時候成風和歐米翰的差距還有2.8秒。
比賽來到了倒計時的最後幾圈，就在剩六圈的時候兩輛賽車的距離還有1.6秒。
剩下三圈，相距1秒左右。
伴隨著歐米翰和成風相繼駛過第十三號彎，最後一圈也在兩輛賽車衝過發車大直道的時候到來了，兩輛賽車的差距僅剩0.6秒。
“成風能不能超過歐米翰，大家的目光都投入到了第一名的爭奪之中，導播也將鏡頭鎖定在冠軍爭奪戰上。”
“後麵的賽車戰況也非常激烈，林宇正超越了前麵的諾成龍來到了第四位。
排名第八的邱威睿擺脫了唐玉行的攻擊，超掉了狀態起伏的道建樹來到了第七位，道建樹落到了第八正麵臨著唐玉行的追擊。
應東流過掉了馬格森來到了第十三的位置，斯中晟過掉了燕鴻暢來到了第十五的位置。”
“這條賽道的超車秀確實好看，畢竟能夠兼具安全和高速的賽道本身也不多。”
“看一看成風能不能在第十二號彎動手，這恐怕是成風唯一的機會了。”
“歐米翰的走線很老練，在出十號彎的時候就將成風稍稍帶開，等成風想要在第十二號彎動手時發現兩人的距離不足以讓他超過。”
“好！歐米翰經過了十三號彎後馬上就要衝線了，黑白格子旗揮動，二級方程式平州站的正賽冠軍是歐米翰，成風以0.3秒的差距屈居第二。