第48章 失誤
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
雲雙傾和蒙蔚歆在維修區中暗暗為成風鼓勁加油，這可是關乎到又一個分站賽冠軍。
“雙傾，小風今天能不能獲勝？”蒙蔚歆看到成風的賽車在第一位發車，忍不住激動問道。
“小風奪冠的幾率是最高的，但是後麵兩輛奔雷賽車可能會製造麻煩，誰讓小風一個人在前麵孤軍奮戰。”
雲雙傾的話說到後麵聲音變輕了，維修區中還有張拓為的親友。
“真希望小風一衝到底，後麵的賽車怎麽都追不上他。”賽前的緊張氣氛讓蒙蔚歆不自覺的緊張了起來。
現場觀賽的氣氛讓第一次經曆這種場麵的蒙蔚歆忍不住興奮起來，不知道的以為蒙蔚歆是即將上場的車手。
此時躺在賽車中的成風心如止水，這種小場麵不足以撼動他的心神。
比賽時間臨近，所有賽車就緒第一圈暖胎圈馬上就要開始了。
“文老師，今天正賽你最看好誰能奪冠？”
“成風或者歐米翰。”文成複給出了一個出乎劉樂軍意料的答案。
劉樂軍不解的問道：“為什麽沒有道建樹？”
“我還不了解道建樹在二級方程式中的風格，今天是道建樹第一次在前排起跑，不知道他心裏做好了準備沒有？”
年輕車手很容易在這種緊張氣氛中過度興奮，使得對比賽本身不是非常專注。
適度的興奮和緊張是有利於活躍人的神經，但是這個度卻很難把握。
一旦過度就會出現不可避免的失誤，所以久經賽場的車手對於情緒的控製都很老道。
“道建樹作為去年三級方程式的冠軍，也算是經曆過大場麵的車手，應該能夠麵對這種形勢。”
“是嗎？那我們就拭目以待。”
車手出身的文成複太了解車手的心態了，特別是剛剛進入更高等級的賽車聯賽，有一個優異的排位賽表現後在接下來的正賽發揮中很容易興奮過頭。
最可怕的是這個車手往往還不自知，沉浸在自己的世界之中。
“成風後麵跟著兩輛奔雷賽車，這會不會在比賽中出現什麽不一樣的戰術？”劉樂軍提出了一個所有車迷都關心的話題。
“按照正常慣例是一定會有戰術去針對首位發車的成風，進站策略、跟車節奏、發車後的占位和賽車線的選擇都可能會對成風造成威脅。”
“不知道名騰車隊會不會有什麽預案應對這種麻煩的局麵？”劉樂軍繼續詢問。
文成複稍作沉默後迴答“三十幾圈的比賽留給戰術安排的空間較小，也就是奔雷車隊兩輛賽車相鄰才會有這樣的機會，名騰車隊應對的辦法不多。”
“不過如果成風能夠在進站窗口到來之前拉開一個較為安全的進站窗口，那麽奔雷車隊的戰術配合的效果就會大打折扣，甚至沒有效果。”
說到底還是要看車手在賽道上能不能甩開身後的車手，戰術配合並不是絕對穩妥的手段。
說話間比賽就要開始了。
“暖胎圈結束，三十輛賽車都穩穩的停在了自己的發車位上，後方綠旗揮動，五盞紅燈依次亮起！燈滅！比賽開始！”
“成風的發車現在幾乎已經成為了他在賽車場上的名片，起步非常穩。”
“一號彎是本場比賽最容易超車的兩個點之一，成風一號彎進彎路線直接封死了後麵道建樹想要探頭的意圖。”
“前十個位置都保持自己的發車順位不變，看來今天的發車大家都很小心。”
劉樂軍的話音剛落，一輛前鼻翼受損的賽車出現在了電視鏡頭之中。
“紅虎車隊的裘風華，看來他的賽車與其它賽車出現了擦碰，前鼻翼一端已經拖在了地麵上。”
“必須要進站了，輪胎看上去也有點問題。”
裘風華接到車隊的無線電指示要他就近找一個不影響比賽的臨時出口。
慢鏡頭迴放顯示裘風華的賽車和梟龍車隊的李陽碩發生了擦碰，李陽碩的前鼻翼的一角也飛掉了，但可以繼續堅持比賽。
短暫的黃旗之後，隨著裘風華的賽車開進了一處臨時出口後比賽恢複正常。
成風順利發車後就開始提速了，後麵的道建樹的車速也不慢兩車相距0.7秒。
三圈過後，成風成功的將身後道建樹的差距擴大到了1秒以上，領跑賽車的優勢慢慢體現了出來。
因為前方沒有任何障礙物，所以可以根據自己的節奏跑比賽，這種巡航模式對車手和賽車都是極為有利的。
反觀身後緊追不舍的道建樹等人必須承受前麵賽車的空氣亂流和輪胎溫度過高的副作用。
六圈過後，後麵的賽車開始頻繁攻擊起來了。
成風和道建樹的差距在一秒開外，所以道建樹暫時還威脅不到成風的位置。
排在第四的荊哲言和第五的諾成龍開始對前麵的賽車頻頻探頭，張拓為在第五圈的一號彎中過掉了前方東風行車隊的邱威睿成功上升一個位置。
唐玉行也即將在十二號彎對邱威睿動手，排在第十的展立軒也開始蠢蠢欲動。
後方陣營的賽車更是你追我趕廝殺一團，霍翰飛和柳速因為排位賽成績不佳落到了後麵，在發車之後就數次逼近身前的賽車意圖形成超越。
但是這條賽道的高速也讓緊湊的車陣很難在短時間內形成超越，除非是兩輛賽車單獨廝殺還更有超車的機會。
比賽過半已經開始有賽車嚐試進站了，長時間跟車對於輪胎消耗是極為不利的。
成風將身後的道建樹拉開到了2.5秒左右的差距，歐米翰距離道建樹在1.3秒的差距。
第四名的荊哲言和第五名的諾成龍稍稍被帶開了一點，身後的賽車也被帶開到三四輛賽車組成的小陣型。
“道建樹和歐米翰正在被成風一步步拉開，就看他們什麽時候進站了，重載油的情況下高速行駛對輪胎的消耗很大。”
“成風今天一開始就把速度帶到了一個很快的境地，後麵的賽車為了不被拉開也不得不加速跟車，所以今天進站的時機會比上兩場比賽更早。”
“後方陣營的賽車，特別是被小火車頭壓製的賽車此時已經開始進站了，換全新的中性胎衝刺，還更容易做出速度。”
“奔雷車隊現在也可以將其中一輛賽車叫進來換胎了，後麵不少賽車已經進站了，有一個比較好的窗口讓他們操作。”
“奔雷車隊果然先進站了，是道建樹還是歐米翰？10號賽車歐米翰進站了，很快的一次進站，看一看接下來歐米翰的單圈成績。”
成風也感覺到了輪胎正在衰竭，但是後麵緊追不舍的道建樹還沒有進去換胎，車隊那邊也沒有要讓成風進站的意思。
“歐米翰的這一圈速度很快，刷紫了！”
“正賽的最快圈速來到了歐米翰的手裏，就看前麵的成風和道建樹進不進站了？”
“如果我是名騰車隊的經理就立即成風進站，再拖下去就危險了，再過一兩圈成風進站絕對會落在歐米翰的後麵。”
“道建樹如果此時進站也會落在歐米翰的後麵。”
無線電中終於傳來了消息“進站、進站”
成風聽後開始竭力壓榨輪胎餘量做最後的衝刺，開進維修區、降速通過開進換胎位置，沒想到還是出了問題，左後胎安裝了三次才撞上。
“呀！換胎出現失誤了，奔雷車隊的大好機會就來了，道建樹也被無線電告知下一圈進站換胎。”
“雙傾，小風今天能不能獲勝？”蒙蔚歆看到成風的賽車在第一位發車，忍不住激動問道。
“小風奪冠的幾率是最高的，但是後麵兩輛奔雷賽車可能會製造麻煩，誰讓小風一個人在前麵孤軍奮戰。”
雲雙傾的話說到後麵聲音變輕了，維修區中還有張拓為的親友。
“真希望小風一衝到底，後麵的賽車怎麽都追不上他。”賽前的緊張氣氛讓蒙蔚歆不自覺的緊張了起來。
現場觀賽的氣氛讓第一次經曆這種場麵的蒙蔚歆忍不住興奮起來，不知道的以為蒙蔚歆是即將上場的車手。
此時躺在賽車中的成風心如止水，這種小場麵不足以撼動他的心神。
比賽時間臨近，所有賽車就緒第一圈暖胎圈馬上就要開始了。
“文老師，今天正賽你最看好誰能奪冠？”
“成風或者歐米翰。”文成複給出了一個出乎劉樂軍意料的答案。
劉樂軍不解的問道：“為什麽沒有道建樹？”
“我還不了解道建樹在二級方程式中的風格，今天是道建樹第一次在前排起跑，不知道他心裏做好了準備沒有？”
年輕車手很容易在這種緊張氣氛中過度興奮，使得對比賽本身不是非常專注。
適度的興奮和緊張是有利於活躍人的神經，但是這個度卻很難把握。
一旦過度就會出現不可避免的失誤，所以久經賽場的車手對於情緒的控製都很老道。
“道建樹作為去年三級方程式的冠軍，也算是經曆過大場麵的車手，應該能夠麵對這種形勢。”
“是嗎？那我們就拭目以待。”
車手出身的文成複太了解車手的心態了，特別是剛剛進入更高等級的賽車聯賽，有一個優異的排位賽表現後在接下來的正賽發揮中很容易興奮過頭。
最可怕的是這個車手往往還不自知，沉浸在自己的世界之中。
“成風後麵跟著兩輛奔雷賽車，這會不會在比賽中出現什麽不一樣的戰術？”劉樂軍提出了一個所有車迷都關心的話題。
“按照正常慣例是一定會有戰術去針對首位發車的成風，進站策略、跟車節奏、發車後的占位和賽車線的選擇都可能會對成風造成威脅。”
“不知道名騰車隊會不會有什麽預案應對這種麻煩的局麵？”劉樂軍繼續詢問。
文成複稍作沉默後迴答“三十幾圈的比賽留給戰術安排的空間較小，也就是奔雷車隊兩輛賽車相鄰才會有這樣的機會，名騰車隊應對的辦法不多。”
“不過如果成風能夠在進站窗口到來之前拉開一個較為安全的進站窗口，那麽奔雷車隊的戰術配合的效果就會大打折扣，甚至沒有效果。”
說到底還是要看車手在賽道上能不能甩開身後的車手，戰術配合並不是絕對穩妥的手段。
說話間比賽就要開始了。
“暖胎圈結束，三十輛賽車都穩穩的停在了自己的發車位上，後方綠旗揮動，五盞紅燈依次亮起！燈滅！比賽開始！”
“成風的發車現在幾乎已經成為了他在賽車場上的名片，起步非常穩。”
“一號彎是本場比賽最容易超車的兩個點之一，成風一號彎進彎路線直接封死了後麵道建樹想要探頭的意圖。”
“前十個位置都保持自己的發車順位不變，看來今天的發車大家都很小心。”
劉樂軍的話音剛落，一輛前鼻翼受損的賽車出現在了電視鏡頭之中。
“紅虎車隊的裘風華，看來他的賽車與其它賽車出現了擦碰，前鼻翼一端已經拖在了地麵上。”
“必須要進站了，輪胎看上去也有點問題。”
裘風華接到車隊的無線電指示要他就近找一個不影響比賽的臨時出口。
慢鏡頭迴放顯示裘風華的賽車和梟龍車隊的李陽碩發生了擦碰，李陽碩的前鼻翼的一角也飛掉了，但可以繼續堅持比賽。
短暫的黃旗之後，隨著裘風華的賽車開進了一處臨時出口後比賽恢複正常。
成風順利發車後就開始提速了，後麵的道建樹的車速也不慢兩車相距0.7秒。
三圈過後，成風成功的將身後道建樹的差距擴大到了1秒以上，領跑賽車的優勢慢慢體現了出來。
因為前方沒有任何障礙物，所以可以根據自己的節奏跑比賽，這種巡航模式對車手和賽車都是極為有利的。
反觀身後緊追不舍的道建樹等人必須承受前麵賽車的空氣亂流和輪胎溫度過高的副作用。
六圈過後，後麵的賽車開始頻繁攻擊起來了。
成風和道建樹的差距在一秒開外，所以道建樹暫時還威脅不到成風的位置。
排在第四的荊哲言和第五的諾成龍開始對前麵的賽車頻頻探頭，張拓為在第五圈的一號彎中過掉了前方東風行車隊的邱威睿成功上升一個位置。
唐玉行也即將在十二號彎對邱威睿動手，排在第十的展立軒也開始蠢蠢欲動。
後方陣營的賽車更是你追我趕廝殺一團，霍翰飛和柳速因為排位賽成績不佳落到了後麵，在發車之後就數次逼近身前的賽車意圖形成超越。
但是這條賽道的高速也讓緊湊的車陣很難在短時間內形成超越，除非是兩輛賽車單獨廝殺還更有超車的機會。
比賽過半已經開始有賽車嚐試進站了，長時間跟車對於輪胎消耗是極為不利的。
成風將身後的道建樹拉開到了2.5秒左右的差距，歐米翰距離道建樹在1.3秒的差距。
第四名的荊哲言和第五名的諾成龍稍稍被帶開了一點，身後的賽車也被帶開到三四輛賽車組成的小陣型。
“道建樹和歐米翰正在被成風一步步拉開，就看他們什麽時候進站了，重載油的情況下高速行駛對輪胎的消耗很大。”
“成風今天一開始就把速度帶到了一個很快的境地，後麵的賽車為了不被拉開也不得不加速跟車，所以今天進站的時機會比上兩場比賽更早。”
“後方陣營的賽車，特別是被小火車頭壓製的賽車此時已經開始進站了，換全新的中性胎衝刺，還更容易做出速度。”
“奔雷車隊現在也可以將其中一輛賽車叫進來換胎了，後麵不少賽車已經進站了，有一個比較好的窗口讓他們操作。”
“奔雷車隊果然先進站了，是道建樹還是歐米翰？10號賽車歐米翰進站了，很快的一次進站，看一看接下來歐米翰的單圈成績。”
成風也感覺到了輪胎正在衰竭，但是後麵緊追不舍的道建樹還沒有進去換胎，車隊那邊也沒有要讓成風進站的意思。
“歐米翰的這一圈速度很快，刷紫了！”
“正賽的最快圈速來到了歐米翰的手裏，就看前麵的成風和道建樹進不進站了？”
“如果我是名騰車隊的經理就立即成風進站，再拖下去就危險了，再過一兩圈成風進站絕對會落在歐米翰的後麵。”
“道建樹如果此時進站也會落在歐米翰的後麵。”
無線電中終於傳來了消息“進站、進站”
成風聽後開始竭力壓榨輪胎餘量做最後的衝刺，開進維修區、降速通過開進換胎位置，沒想到還是出了問題，左後胎安裝了三次才撞上。
“呀！換胎出現失誤了，奔雷車隊的大好機會就來了，道建樹也被無線電告知下一圈進站換胎。”