“老板，百度來搶我們飯碗了。”
“霍總，帶著兄弟們幹百度。”
“霍總帶著尖端科技為人民謀福利，幹美西方，有的人盯著底層人民的拿碗飯使勁薅，太可惡了。”
“霍總是如何看待無人出租車的？”
“霍總總算開播了，大家都在等著你。”
“……”
開播幾分鍾時間，直播間傭入上千萬人。
司機、媒體、網友、地方政府、企業……，來自各個階層各個圈子的人都在觀看這場直播。
想聽聽霍利的見解。
所有人都覺得他在科技行業是最有發言權的。
直播間的彈幕一點不友善，戾氣非常重，足以看出廣大群眾對百度無人出租車是抵製心態。
相關單位和部門並沒有出來解釋和探討這個問題。
霍利表示壓力山大，國家又把重任丟到了他的身上。
霍利開口道：“這件事我一直在關注。
今天開起直播的主要目的有兩個，一方麵打消網約車司機的顧慮，另外一方麵，從一個科技從業者的角度解答最近網絡熱點問題。
最近網絡上關於百度無人車探討最多的幾個方麵是：無人駕駛、服務水平、出行價格和市場競爭以及就業問題。
下麵我發表一些關於我自己的觀點。”
“首先是無人駕駛，在國內，我可以很自信地講，這個領域，易安是走到最前麵的，易安推出的兩款智能電車已經證明了我們的智能駕駛能力達到了l5級別。
也就是完全無人駕駛。
對於百度無人車在道路上的表現，我就不過多評價了，社會大眾看的很清楚。
我想講的是，我們有最先進的技術，為什麽易速沒有布局無人出租車行業？
這裏麵涉及到一個非常重要的原因，道路安全問題。
我指的不是無人車對行人車輛造成事故安全，我指的是大麵積投放無人車，對一二線城市的交通影響，進而引發的一些列的道路安全問題。
甚至可能影響到一個城市的正常運轉。”
“對，百度那個車太機械了，經常停在原地。”
“高峰期已經很堵了，這個車簡直了，對於通勤來說，無人車真的不方便。”
“我看過一個視頻，交警都不知道如何指揮了。”
“說實話，百度的智能技術還是不行。”
“……”
網友們討論熱烈。
霍利並不是因為投放無人車會造成社會矛盾沒有去做。
也不是害怕無人車搶了司機的飯碗沒去做。
而是現在的智能水平還達不到那個標準，百度太急了。
如果按照易安推出的t0和t9兩款車的智能化水平去做，是能夠做到無人駕駛且不影響正常交通的，但是成本太高。
幾十萬的中高端汽車作為網約車投入市場，成本無法估量。
十萬左右的高智能化電車更合適，但是眼下國內整個汽車產業鏈，做不出來這樣的車。
這是霍利沒有投放無人車的主要原因。
但是未來市場一定是無人車的，國內不做，就會有國外進來搶占市場。
ai智能時代已經來臨，任何一個領域，都需要有人站出來搶占先機，百度雖然急了一點，但是打響這第一槍是沒錯的。
隻是他們的公關水平太低，不但沒有消除輿論，反而激發了更多的社會矛盾。
霍利接著道：“接下來聊聊服務問題。
在當下的ai領域談服務，實際上是一個偽命題，無人車帶來的服務是標準化的，機械化的，網上之所以有這方麵的討論，是因為和某些網約車司機、平台做了對比。
別的平台和司機，我不評論，但是我很信任我自己的員工，易速員工的職業操守和專業性一定是過關的。”
“讚同，完全讚同。”
“易速的服務是行業天花板了。”
“確實如此，ai還達不到人性化的服務，至少不會幫我擰箱子，哈哈哈。”
“我一直都用易速打車，其他平台也應該向易速學習。”
“司機福利待遇這麽好，若是服務跟不上就說不過去了，企業和員工是相互的。”
“……”
廣大網友都肯定了易速出行的服務水平。
霍利很欣慰，接著道，“再聊聊價格的事情。
無人車因為沒有人力成本，所以出行價格非常低，我個人認為這是一種常見的市場行為。
迴顧一下近二十年來，互聯網行業的風口，哪一個不是依靠粗魯的價格戰來搶占市場？
包括易速在內的幾大網約車平台。
追風口，融資燒錢搶市場，最後整合市場，完善監管體製，進入一個平穩的運營階段。
這是一個過程。
我相信隨著無人車的市場份額越來越大，國家的監管也會越來越完善，最後讓它成為交通運輸行業的一支主要力量。
所以眼下，不用太糾結於價格帶來的競爭壓力。
以目前無人車的技術和滲透率來看，對網約車出租車行業造成的衝擊是微乎其微的。”
“互聯網行業都是靠燒錢燒出來的，其實已經習慣了。”
“對普通老百姓來說，競爭越激烈，享受的福利越大。”
“無人車還達不到顛覆一個行業的地步。”
“霍總講的很客觀，網上很多媒體刻意引導和製造焦慮，把風向帶歪了。”
“怎麽說呢？人一定要適應和擁抱新事物，隻要思維能跟上，一定不會被淘汰。”
“霍總好像也讚同無人車代替網約車和出租車行業，司機真的要失業了嗎？”
“……”
霍利看到幾條悲觀的彈幕，介紹道，“從現實的角度來講，ai的競爭是非常殘酷的。
它不止是一場科技的競爭，是一場產業革命，產業革命一定會引發許多社會問題、法製問題，我們企業家已經做好了準備迎接產業革命，我相信國家也做好了準備。
大家討論和焦慮的點在於科技的意義，認為科技應該為人類服務，為人民謀福利，不應該是如此簡單粗暴的搶飯碗。
因此引發了失業恐懼。
在這裏我想講的是，ai競爭勢不可擋，百度投放無人車搶占行業先機沒有錯，社會討論也沒有錯。”
此時直播間已經幾千萬人觀看了。
都很詫異。
他們認同霍利的觀點，但是又感覺沒有一個重心。
“錯在哪裏？”
“感覺霍總是在和稀泥。”
“商人還是想著利益，你們太神話霍總了。”
“說到底還是老百姓的錯。”
“……”
霍利麵對質疑聲，沒有產生任何情緒，還是保持親和的笑容迴答網友們的問題，“錯在財富分配上。
錯在不能讓一家公司，一個群體把錢全部賺走了。
百度依靠無人車獲取的巨大收益不能以犧牲就業和廣大群眾的利益來實現。
作為一家科技公司，它的身份應該是技術服務商，而不是無人車的運營商。”
一語點醒夢中人。
(本章完)
“霍總，帶著兄弟們幹百度。”
“霍總帶著尖端科技為人民謀福利，幹美西方，有的人盯著底層人民的拿碗飯使勁薅，太可惡了。”
“霍總是如何看待無人出租車的？”
“霍總總算開播了，大家都在等著你。”
“……”
開播幾分鍾時間，直播間傭入上千萬人。
司機、媒體、網友、地方政府、企業……，來自各個階層各個圈子的人都在觀看這場直播。
想聽聽霍利的見解。
所有人都覺得他在科技行業是最有發言權的。
直播間的彈幕一點不友善，戾氣非常重，足以看出廣大群眾對百度無人出租車是抵製心態。
相關單位和部門並沒有出來解釋和探討這個問題。
霍利表示壓力山大，國家又把重任丟到了他的身上。
霍利開口道：“這件事我一直在關注。
今天開起直播的主要目的有兩個，一方麵打消網約車司機的顧慮，另外一方麵，從一個科技從業者的角度解答最近網絡熱點問題。
最近網絡上關於百度無人車探討最多的幾個方麵是：無人駕駛、服務水平、出行價格和市場競爭以及就業問題。
下麵我發表一些關於我自己的觀點。”
“首先是無人駕駛，在國內，我可以很自信地講，這個領域，易安是走到最前麵的，易安推出的兩款智能電車已經證明了我們的智能駕駛能力達到了l5級別。
也就是完全無人駕駛。
對於百度無人車在道路上的表現，我就不過多評價了，社會大眾看的很清楚。
我想講的是，我們有最先進的技術，為什麽易速沒有布局無人出租車行業？
這裏麵涉及到一個非常重要的原因，道路安全問題。
我指的不是無人車對行人車輛造成事故安全，我指的是大麵積投放無人車，對一二線城市的交通影響，進而引發的一些列的道路安全問題。
甚至可能影響到一個城市的正常運轉。”
“對，百度那個車太機械了，經常停在原地。”
“高峰期已經很堵了，這個車簡直了，對於通勤來說，無人車真的不方便。”
“我看過一個視頻，交警都不知道如何指揮了。”
“說實話，百度的智能技術還是不行。”
“……”
網友們討論熱烈。
霍利並不是因為投放無人車會造成社會矛盾沒有去做。
也不是害怕無人車搶了司機的飯碗沒去做。
而是現在的智能水平還達不到那個標準，百度太急了。
如果按照易安推出的t0和t9兩款車的智能化水平去做，是能夠做到無人駕駛且不影響正常交通的，但是成本太高。
幾十萬的中高端汽車作為網約車投入市場，成本無法估量。
十萬左右的高智能化電車更合適，但是眼下國內整個汽車產業鏈，做不出來這樣的車。
這是霍利沒有投放無人車的主要原因。
但是未來市場一定是無人車的，國內不做，就會有國外進來搶占市場。
ai智能時代已經來臨，任何一個領域，都需要有人站出來搶占先機，百度雖然急了一點，但是打響這第一槍是沒錯的。
隻是他們的公關水平太低，不但沒有消除輿論，反而激發了更多的社會矛盾。
霍利接著道：“接下來聊聊服務問題。
在當下的ai領域談服務，實際上是一個偽命題，無人車帶來的服務是標準化的，機械化的，網上之所以有這方麵的討論，是因為和某些網約車司機、平台做了對比。
別的平台和司機，我不評論，但是我很信任我自己的員工，易速員工的職業操守和專業性一定是過關的。”
“讚同，完全讚同。”
“易速的服務是行業天花板了。”
“確實如此，ai還達不到人性化的服務，至少不會幫我擰箱子，哈哈哈。”
“我一直都用易速打車，其他平台也應該向易速學習。”
“司機福利待遇這麽好，若是服務跟不上就說不過去了，企業和員工是相互的。”
“……”
廣大網友都肯定了易速出行的服務水平。
霍利很欣慰，接著道，“再聊聊價格的事情。
無人車因為沒有人力成本，所以出行價格非常低，我個人認為這是一種常見的市場行為。
迴顧一下近二十年來，互聯網行業的風口，哪一個不是依靠粗魯的價格戰來搶占市場？
包括易速在內的幾大網約車平台。
追風口，融資燒錢搶市場，最後整合市場，完善監管體製，進入一個平穩的運營階段。
這是一個過程。
我相信隨著無人車的市場份額越來越大，國家的監管也會越來越完善，最後讓它成為交通運輸行業的一支主要力量。
所以眼下，不用太糾結於價格帶來的競爭壓力。
以目前無人車的技術和滲透率來看，對網約車出租車行業造成的衝擊是微乎其微的。”
“互聯網行業都是靠燒錢燒出來的，其實已經習慣了。”
“對普通老百姓來說，競爭越激烈，享受的福利越大。”
“無人車還達不到顛覆一個行業的地步。”
“霍總講的很客觀，網上很多媒體刻意引導和製造焦慮，把風向帶歪了。”
“怎麽說呢？人一定要適應和擁抱新事物，隻要思維能跟上，一定不會被淘汰。”
“霍總好像也讚同無人車代替網約車和出租車行業，司機真的要失業了嗎？”
“……”
霍利看到幾條悲觀的彈幕，介紹道，“從現實的角度來講，ai的競爭是非常殘酷的。
它不止是一場科技的競爭，是一場產業革命，產業革命一定會引發許多社會問題、法製問題，我們企業家已經做好了準備迎接產業革命，我相信國家也做好了準備。
大家討論和焦慮的點在於科技的意義，認為科技應該為人類服務，為人民謀福利，不應該是如此簡單粗暴的搶飯碗。
因此引發了失業恐懼。
在這裏我想講的是，ai競爭勢不可擋，百度投放無人車搶占行業先機沒有錯，社會討論也沒有錯。”
此時直播間已經幾千萬人觀看了。
都很詫異。
他們認同霍利的觀點，但是又感覺沒有一個重心。
“錯在哪裏？”
“感覺霍總是在和稀泥。”
“商人還是想著利益，你們太神話霍總了。”
“說到底還是老百姓的錯。”
“……”
霍利麵對質疑聲，沒有產生任何情緒，還是保持親和的笑容迴答網友們的問題，“錯在財富分配上。
錯在不能讓一家公司，一個群體把錢全部賺走了。
百度依靠無人車獲取的巨大收益不能以犧牲就業和廣大群眾的利益來實現。
作為一家科技公司，它的身份應該是技術服務商，而不是無人車的運營商。”
一語點醒夢中人。
(本章完)