如果霍利沒有選擇和英偉達在車載芯片上合作，黃仁勳會感到非常遺憾。
英偉達將會失去一個中國汽車巨頭客戶。
甚至是未來可能媲美特斯拉的全球新能源汽車巨頭。
這筆單子的價值不言而喻。
遺憾之餘，還有擔憂。
他觀看了霍利和馬斯克在矽穀的對話，其中霍利就提到了gpu國產化。
一旦中國企業完成gpu國產化，就意味著英偉達的gpu失去了價格競爭優勢。
不僅僅表現在中國和亞洲市場上。
從過往的經驗分析，中國企業突破科技難題之後，會把價格壓倒最低，迅速鋪向全球市場。
國產化的gpu就不能追趕英偉達現在最強性能的gpu，也會給英偉達帶來巨大的威脅。
並不是所有行業都需要超強算力的gpu。
黃仁勳隱約感覺到霍利在謀畫什麽驚天大事。
不然他不會在世界級論壇和媒體上毫不謙虛地表達自己的觀點。
帶著霍利參觀完英偉達的工廠，請霍利吃了一頓飯。
東道主的禮儀要做好。
送霍利離開的時候，也做好了心理準備，迎接這位強勢的對手。
晚上霍利從聖荷西市返迴洛杉磯，到家，接到了易安汽車ceo付強的電話，付強告知今天餘承東帶著華為終端團隊來易安交流學習。
其中就提到了車載芯片的供應。
華為在力爭和易安的合作。
付強還轉達了工程師們的意見，就中國城市道路而言，華為的車載芯片性能和訓練模式更能夠適應，且已經走向成熟。
霍利道：“等我迴國親自和餘承東談。”
付強：“好的，霍總，英偉達那邊我也在繼續溝通。”
……
在洛杉磯休整了兩天，左盈盈身體完全恢複之後，霍利才離開洛杉磯，直飛新加坡。
落地新加坡當晚，高瓴資本的張磊就組了一個飯局。
把grab的二類股東全部叫了過來。
霍利準時參加飯局。
走進包廂，幾位投資公司的創始人起身熱情迎接。
“霍總風光無限啊，你現在是華人企業家的代表了，向你學習。”
“我看了你和馬斯克的對話，你為中國科技搬迴了一成。”
“多少年了，國內終於出了一個科技巨頭了。”
“霍總，恭候多時，請坐。”
霍利逐個握手，落座位置。
今天飯桌上這幾位所持grab股份之和，達到了15％。
加上霍利順為資本的持股，能夠達到20％左右。
後續還會從股市上增持grab到股份。
就算把今天飯桌上所有人的股份全部收購了，也達不到對grab的絕對控股，何況陳炳耀夫婦手上還有百分之六十幾的投票權。
所以想要收購grab，還得軟銀和豐田這兩位大股東點頭。
至於另外兩位大股東優步和滴滴，到時候賣也得賣，不賣也得賣。
張磊直言道：“霍總在北美市場燃起的戰火，軟銀已經看到了，孫正義對歐美市場惦記已久，隻要在馬來西亞和印尼市場上讓grab吃虧，孫正義會點這個頭。
至於豐田……”
霍利道：“易速殺入新加坡、馬來西亞和印尼，需要解決運力問題，我準備和豐田合作。
如此一來，東南亞網約車大戰打響，豐田就會權衡利弊。”
“霍總早有謀劃，我們聽你安排。”
桌上的幾位資方表態道。
二類股東在公司經營管理上沒什麽發言權，他們追求的是投資最大收益。
現在的易速如日中天，有機會投資易速獲取高額迴報率，他們怎麽可能錯過？
(
一旦有風吹草動，他們一定是跑的最快的。
張磊問霍利：“你準備什麽時候動手？”
霍利道：“我已經囑咐ceo趙東啟動新一輪融資了，這次飛新加坡，就是親自坐鎮，隨時動手。”
幾家資本方感受到霍利的雄心壯誌。
勢必要拿下grab。
grab先後在東南亞市場狙擊滴滴和優步，又和gojek以馬六甲海峽為界，分庭抗禮，打了數場硬仗，最高市值達到了400億美金。
毫無疑問，在東南亞的根基非常之深。
霍利這場麵對的對手不亞於在國內麵對滴滴。
既然能在國內三殺滴滴，霍利也有信心在東南亞壓製grab。
這場網約車市場爭奪戰，不需要完全取勝，隻需要讓資方給陳炳耀夫婦施壓，同意他的並購案就行。
“霍總，預祝你旗開得勝。”
“這次能夠親眼見到霍總在商戰上翻雲覆雨的風采了。”
“霍總，我敬你一杯。”
幾家資本公司的創始人跟著燃起了鬥誌，敬霍利。
期待跟在霍利後麵喝一杯湯。
……
三月底，易速出行完成新一輪戰略融資。
由順為資本和天虹資本領投，高領資本、淡馬錫主權基金和豐田投資跟投。
融資額度20億美金。
完成融資之後，霍利讓ceo趙東製造輿論壓力。
一周之內，東南亞各大財經媒體和互聯網媒體鋪天蓋地報道易速要強勢殺入東南亞市場的新聞。
之前的泰國市場隻是小試牛刀，已經嚴重擠壓了grab的市場份額。
剛完成20億美金的融資，如此大張旗鼓地殺入東南亞市場，毫無疑問，就是衝著grab來的。
陳炳耀夫婦壓力巨大。
雖然早有預料，沒讓霍利打一個猝不及防，但是幾十億的資金砸到東南亞市場上，也會壓的他們喘不過氣來。
他們知道霍利現在就在新加坡，親自坐鎮來打這場仗，麵對這位商業奇才和營銷鬼才，兩人的神經繃的很緊。
一邊增加h輪融資規模，補充彈藥。
另外一邊繼續走grab引以為傲的“接地氣”模式增強用戶粘性。
霍利研究過陳炳耀的打法，特別是“接地氣”模式。
三大殺招。
一：把定價權交給用戶，用戶在grab平台上叫車之前，可以先輸入自己的理想打車費用，然後係統會根據用戶設置的費用去尋找司機和車輛。
這種價格計算方法，獲得了很好的路人緣。
二：推出共享摩托車，摩托車是東南亞多個國家的特色，將摩托車納入到grab網約車運營體係中來，增加運力的同時，也樹立了親民的企業形象。
三：在安全監管上，發揮司機的主觀能動性，對司機的舉報和反饋給予小費報酬。
這一方法不僅提高了司機的職業素養和法律意識，也維護了乘客的安全。
三大殺招在對抗優步的時候，起到了重要作用。
但是在強大資本麵前，這些手段會被瞬間摧毀。
當初優步在東南亞市場上猛砸錢，推出免費乘車卻沒有得到認可，最主要的原因是因為運力不足。
優步沒有考慮到東南亞各個國家和城市的現實情況，交通擁堵是常態，運力不足帶來的用戶體驗是致命的。
網約車搶市場，歸納起來就三點。
一：充沛的資金。
二：足夠的運力。
三：好的服務體驗。
錢，是霍利最不用擔心的問題。
解決運力是首要任務。
霍利從國內調來了易速的最強地推鐵軍，代號“虎師”。
當初秦始皇橫掃八荒統一華夏帶領的軍隊就是“大秦虎師”。
易速的這隻地推虎師是在北上廣深和滴滴的對壘中立下汗馬功勞的精兵強將。
霍利一聲令下，虎師南下東南亞，迅速在新加坡市、雅加達市和萬隆市、吉隆坡市……幾座城市建立根據地，開始滲透。
英偉達將會失去一個中國汽車巨頭客戶。
甚至是未來可能媲美特斯拉的全球新能源汽車巨頭。
這筆單子的價值不言而喻。
遺憾之餘，還有擔憂。
他觀看了霍利和馬斯克在矽穀的對話，其中霍利就提到了gpu國產化。
一旦中國企業完成gpu國產化，就意味著英偉達的gpu失去了價格競爭優勢。
不僅僅表現在中國和亞洲市場上。
從過往的經驗分析，中國企業突破科技難題之後，會把價格壓倒最低，迅速鋪向全球市場。
國產化的gpu就不能追趕英偉達現在最強性能的gpu，也會給英偉達帶來巨大的威脅。
並不是所有行業都需要超強算力的gpu。
黃仁勳隱約感覺到霍利在謀畫什麽驚天大事。
不然他不會在世界級論壇和媒體上毫不謙虛地表達自己的觀點。
帶著霍利參觀完英偉達的工廠，請霍利吃了一頓飯。
東道主的禮儀要做好。
送霍利離開的時候，也做好了心理準備，迎接這位強勢的對手。
晚上霍利從聖荷西市返迴洛杉磯，到家，接到了易安汽車ceo付強的電話，付強告知今天餘承東帶著華為終端團隊來易安交流學習。
其中就提到了車載芯片的供應。
華為在力爭和易安的合作。
付強還轉達了工程師們的意見，就中國城市道路而言，華為的車載芯片性能和訓練模式更能夠適應，且已經走向成熟。
霍利道：“等我迴國親自和餘承東談。”
付強：“好的，霍總，英偉達那邊我也在繼續溝通。”
……
在洛杉磯休整了兩天，左盈盈身體完全恢複之後，霍利才離開洛杉磯，直飛新加坡。
落地新加坡當晚，高瓴資本的張磊就組了一個飯局。
把grab的二類股東全部叫了過來。
霍利準時參加飯局。
走進包廂，幾位投資公司的創始人起身熱情迎接。
“霍總風光無限啊，你現在是華人企業家的代表了，向你學習。”
“我看了你和馬斯克的對話，你為中國科技搬迴了一成。”
“多少年了，國內終於出了一個科技巨頭了。”
“霍總，恭候多時，請坐。”
霍利逐個握手，落座位置。
今天飯桌上這幾位所持grab股份之和，達到了15％。
加上霍利順為資本的持股，能夠達到20％左右。
後續還會從股市上增持grab到股份。
就算把今天飯桌上所有人的股份全部收購了，也達不到對grab的絕對控股，何況陳炳耀夫婦手上還有百分之六十幾的投票權。
所以想要收購grab，還得軟銀和豐田這兩位大股東點頭。
至於另外兩位大股東優步和滴滴，到時候賣也得賣，不賣也得賣。
張磊直言道：“霍總在北美市場燃起的戰火，軟銀已經看到了，孫正義對歐美市場惦記已久，隻要在馬來西亞和印尼市場上讓grab吃虧，孫正義會點這個頭。
至於豐田……”
霍利道：“易速殺入新加坡、馬來西亞和印尼，需要解決運力問題，我準備和豐田合作。
如此一來，東南亞網約車大戰打響，豐田就會權衡利弊。”
“霍總早有謀劃，我們聽你安排。”
桌上的幾位資方表態道。
二類股東在公司經營管理上沒什麽發言權，他們追求的是投資最大收益。
現在的易速如日中天，有機會投資易速獲取高額迴報率，他們怎麽可能錯過？
(
一旦有風吹草動，他們一定是跑的最快的。
張磊問霍利：“你準備什麽時候動手？”
霍利道：“我已經囑咐ceo趙東啟動新一輪融資了，這次飛新加坡，就是親自坐鎮，隨時動手。”
幾家資本方感受到霍利的雄心壯誌。
勢必要拿下grab。
grab先後在東南亞市場狙擊滴滴和優步，又和gojek以馬六甲海峽為界，分庭抗禮，打了數場硬仗，最高市值達到了400億美金。
毫無疑問，在東南亞的根基非常之深。
霍利這場麵對的對手不亞於在國內麵對滴滴。
既然能在國內三殺滴滴，霍利也有信心在東南亞壓製grab。
這場網約車市場爭奪戰，不需要完全取勝，隻需要讓資方給陳炳耀夫婦施壓，同意他的並購案就行。
“霍總，預祝你旗開得勝。”
“這次能夠親眼見到霍總在商戰上翻雲覆雨的風采了。”
“霍總，我敬你一杯。”
幾家資本公司的創始人跟著燃起了鬥誌，敬霍利。
期待跟在霍利後麵喝一杯湯。
……
三月底，易速出行完成新一輪戰略融資。
由順為資本和天虹資本領投，高領資本、淡馬錫主權基金和豐田投資跟投。
融資額度20億美金。
完成融資之後，霍利讓ceo趙東製造輿論壓力。
一周之內，東南亞各大財經媒體和互聯網媒體鋪天蓋地報道易速要強勢殺入東南亞市場的新聞。
之前的泰國市場隻是小試牛刀，已經嚴重擠壓了grab的市場份額。
剛完成20億美金的融資，如此大張旗鼓地殺入東南亞市場，毫無疑問，就是衝著grab來的。
陳炳耀夫婦壓力巨大。
雖然早有預料，沒讓霍利打一個猝不及防，但是幾十億的資金砸到東南亞市場上，也會壓的他們喘不過氣來。
他們知道霍利現在就在新加坡，親自坐鎮來打這場仗，麵對這位商業奇才和營銷鬼才，兩人的神經繃的很緊。
一邊增加h輪融資規模，補充彈藥。
另外一邊繼續走grab引以為傲的“接地氣”模式增強用戶粘性。
霍利研究過陳炳耀的打法，特別是“接地氣”模式。
三大殺招。
一：把定價權交給用戶，用戶在grab平台上叫車之前，可以先輸入自己的理想打車費用，然後係統會根據用戶設置的費用去尋找司機和車輛。
這種價格計算方法，獲得了很好的路人緣。
二：推出共享摩托車，摩托車是東南亞多個國家的特色，將摩托車納入到grab網約車運營體係中來，增加運力的同時，也樹立了親民的企業形象。
三：在安全監管上，發揮司機的主觀能動性，對司機的舉報和反饋給予小費報酬。
這一方法不僅提高了司機的職業素養和法律意識，也維護了乘客的安全。
三大殺招在對抗優步的時候，起到了重要作用。
但是在強大資本麵前，這些手段會被瞬間摧毀。
當初優步在東南亞市場上猛砸錢，推出免費乘車卻沒有得到認可，最主要的原因是因為運力不足。
優步沒有考慮到東南亞各個國家和城市的現實情況，交通擁堵是常態，運力不足帶來的用戶體驗是致命的。
網約車搶市場，歸納起來就三點。
一：充沛的資金。
二：足夠的運力。
三：好的服務體驗。
錢，是霍利最不用擔心的問題。
解決運力是首要任務。
霍利從國內調來了易速的最強地推鐵軍，代號“虎師”。
當初秦始皇橫掃八荒統一華夏帶領的軍隊就是“大秦虎師”。
易速的這隻地推虎師是在北上廣深和滴滴的對壘中立下汗馬功勞的精兵強將。
霍利一聲令下，虎師南下東南亞，迅速在新加坡市、雅加達市和萬隆市、吉隆坡市……幾座城市建立根據地，開始滲透。