“什麽是季風？”小波問。“季風是信風嗎？”夢弟問。
劉傻子教授說：“人們在利用信風航行的同時，已能正確地歸納和總結出信風的來去規律。”
科學博士說：“唐代天文、地理導航水平，都有明顯提高，對潮汐也能進一步正確解釋。天文定位術的發展，集中體現在利用仰測兩地北極星的高度，確定南北距離變化的大地測量術。”
劉傻子教授說，開元年間，天文學家僧一行，利用“複矩”儀器，測量北極星距離地麵的高度，雖與實際數字有一定的差距，但這是世界首次對子午線的實測，而且這種測量術很可能已經在航行中使用。唐代航行者，已掌握利用北極星的高度來進行定位導航的技術。
海洋爺爺說：“與天文定位術一樣，隋唐地文導航技術也有一定提高。航海方向、距離、時間已相對具體，對某些地區的地理位置，或地形特征，已有明確的地文定位描述，並且，對遠洋航行中的人工航標也有記錄。隨著數學的發展，航海家已經能在勾股定律相似關係的原理基礎上，運用兩次觀測計算的‘重差法’來測量陸標，大大提高了海岸測量術的水平。”
科學博士說：“在《海濤誌》中，作者竇叔蒙深入研究了潮汐運動與月亮運動的同步規律，對潮汐運動的形成原因、大小潮出現的時間、計算方式、潮汐循環的周期等，進行了詳細的論述。唐代的封演指出，海水與月亮“潛相感致，體於盈縮”，宋代的燕肅認為，海潮“隨日而應月”。而至遲到了唐代，人們已經認識到，海潮實質上是一種波動現象。
劉傻子教授說：“國外，牛頓早就認識到海洋潮汐是月、日引潮力所導致的一種強迫振動。牛頓為簡單起見，把大洋潮汐這一動力學問題，作為靜力學處理，提出了平衡潮學說。拉普拉斯卻首創潮汐動力學理論，提出拉氏潮汐方程。”
小明說：“航海科技文化的內容太豐富了，說到航海，我想到了南海一號沉船，我們什麽時候去參觀？”科學博士說：“我們明天動身去廣州參觀南海一號。”
南海一號文化探尋。海洋奧秘探索行動組來到廣州，進行南海一號文化探尋。
“海洋文化一詞，最早出現在李二和《舟船的起源》一文中，後被國內外學界陸續引用。海洋文化與大陸文化，是相互影響、相互融合、相互促進的。人類文明，是由大陸文化和海洋文化共同構成的。”
“人類古代文明，就是由大陸文化和海洋文化融合而成的。陸上的火與石斧，創造出了舟船，舟船的水上活動，又推動了大陸文化的發展。”計算機姐姐說。
“根據‘南海一號’上打撈出的錢幣中年代最晚的南宋錢幣，可以判斷這是一條南宋沉船。船艙內保存了6~8萬件文物，初步判定其性質為遠洋貿易商船。這條商船，從發現到打撈出水，帶給中國乃至世界巨大的震撼。”科學博士補充說。
宋代雖然在軍事上孱弱，在貿易方麵卻十分發達。這艘巨大的商船，滿載著瓷器、金器、貨幣等從中國駛出，赴東南亞或中東地區進行海外貿易，但不幸沉沒於南海。直到1987年8月，廣州救撈局與英國的海上探險和救撈公司，在上下川島海域尋找東印度公司沉船“萊茵堡號”時，無意中發現了“南海一號”，當時命名“川山群島海域宋元沉船”。
“首先是‘南海一號’沉沒於海底800多年，船體卻保存得相當完好，關於造船的原料，有學者認為是馬尾鬆。”海洋爺爺說。
小燕子感歎：“整艘船，沒有翻、沒有側，而是端坐在海底，船體的木質，相對比較堅硬。這樣的例子，在世界水下考古史上，也是極為罕見的。”
科學博士說：“光陰似箭，人們做夢也沒有想到，‘南海一號’在海底沉睡了800多年後，今生從海底搬遷到大地，在廣東海上絲綢之路博物館安居。這是一座修建在海陵島十裏銀灘上的現代建築，被稱為‘水晶宮’，整體打撈出水的‘南海一號’，依然浸泡在水晶宮的海水裏。雖然，遊客並不能馬上見其真顏，但船上的部分珍寶，已經被陳列出來，購買一張門票，就能走進水晶宮，與這艘古老而神秘的八百年南宋沉船親密接觸，了解它的前世與今生。”
海洋科普探險小分隊來到風光旖旎的海陵島，這裏擁有無敵海景的十裏銀灘，廣東海洋博物館位於沙灘之上。2007年，“南海一號”宋代沉船被整體打撈出水後，直接從海底搬遷，住進了沙灘上的水晶宮中。海洋科普探險小分隊組織隊員參觀“南海一號”。
“‘南海一號’是什麽時候發現的呢？”小波、小明一齊問。科學博士：“1987年發現，2007年打撈，整整等待了20年。”
“為什麽要等20年才打撈，不怕有文物盜竊犯先打撈嗎？不怕漁民捕魚破壞了沉船嗎？”夢弟好奇地問。
“問得好，我給你們講述是怎樣保護‘南海一號’的故事吧。‘南海一號’是在1987年夏天發現的，但在2003年之前，國家一直未向外界披露有關信息。”海洋爺爺迴答。
夢弟夢見自己坐上機器人驕子變成的飛艇，穿越時空，飛到1987年的陽江一帶，他看見一群漁民在邊防隊戰士麵前爭辯：“為什麽不讓我們在這裏打魚？”
夢弟問驕子：“是啊，為什麽不讓漁民打魚呢？”驕子說：“剛剛組建的陽江邊防支隊，接到上級下達的警戒任務，保衛沉睡海底的‘南海一號’的安全。”夢弟問：“‘南海一號’在什麽地方呀？”
戰士剛將一艘漁船勸走，固執的船主不停地追問：“憑什麽不讓我們打魚？”“我聽說過這個故事，一名戰士急中生智，突然說這裏有炸彈，漁船上的人一聽，攔都攔不住，馬上開船溜之大吉。”驕子說。
果然，一位戰士聽到了夢弟與驕子的議論，隨口說了一句“這裏有炸彈”。漁民們麵色驚慌，立即開船撤離。夢弟見狀，笑醒了，他繼續聽海洋爺爺講故事。
從那以後，東平一帶的漁民駕船靠近這片海域時，邊防官兵就會趕過來很有禮貌地說：“海底有二戰時期留下的炸彈，捕魚很危險，請馬上離開。”
16年裏，守護官兵們不斷重複這個善意的謊言，勸說不知情的漁民離開，防止漁船拖網、拋錨，對“南海一號”造成損害。“這艘船在海底躺了多久呢？”夢弟問。
“這是一艘南宋沉船，通過海路向外運送瓷器，不幸沉沒，在海底躺了800多年。”海洋爺爺說。“‘南海一號’這麽大的船為什麽會沉沒呢？”夢弟問。
劉傻子說：“可能與海上風浪有關，廣東省文物考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻認為，對於這艘船沉沒的原因，現在還缺少確切證據。”
“是啊，在這個海域附近，沒有礁石，船體也沒有發生大規模斷裂，不大可能是因觸礁而沉沒。”小聰說。
“有專家認為，南海海域台風等氣象災害頻繁，沉船有可能是受海況影響。潛水員亦證實，古船首尾均有斷裂，桅杆亦折斷，很可能是因為被台風摧毀，船體入水沉沒。”小燕子說。
海洋爺爺說：“也有學者提出，如果是遇到台風而沉沒，‘南海一號’沉沒海底的狀態應該是翻傾。但是，從‘南海一號’沉沒的狀態看，甲板幾乎與海平麵平行，‘南海一號’端坐在海底，說明不是受風浪的影響。”
科學博士說：“陽江自古以來，都是古代絲綢之路的補給站，因而，可判斷“南海一號”是在陽江補給後沉沒的。到底因何沉沒，也許要等待專家考證完古船後，再做事故原因鑒定。”
計算機姐姐說：“‘南海一號’是一艘南宋時期的木質古沉船，整艘商船長30.4米、寬9.8米，船身（不算桅杆）高8米，排水量估計可達600噸，載重可能近800噸。是目前發現的最大的宋代船隻。”
小波說：“奇怪，木船躺在海底800多年，難道沒有腐爛嗎？”
劉傻子教授說：“令人驚奇的是，這艘古船，沉沒海底多年，居然沒有被海水腐蝕，船體木質堅硬如新，敲起來‘鐺鐺’響。”
“專家從船頭朝向推測，當時，這艘古船是從中國赴新加坡、印度等東南亞地區或中東地區。”計算機姐姐說。
劉傻子教授說：“人們在利用信風航行的同時，已能正確地歸納和總結出信風的來去規律。”
科學博士說：“唐代天文、地理導航水平，都有明顯提高，對潮汐也能進一步正確解釋。天文定位術的發展，集中體現在利用仰測兩地北極星的高度，確定南北距離變化的大地測量術。”
劉傻子教授說，開元年間，天文學家僧一行，利用“複矩”儀器，測量北極星距離地麵的高度，雖與實際數字有一定的差距，但這是世界首次對子午線的實測，而且這種測量術很可能已經在航行中使用。唐代航行者，已掌握利用北極星的高度來進行定位導航的技術。
海洋爺爺說：“與天文定位術一樣，隋唐地文導航技術也有一定提高。航海方向、距離、時間已相對具體，對某些地區的地理位置，或地形特征，已有明確的地文定位描述，並且，對遠洋航行中的人工航標也有記錄。隨著數學的發展，航海家已經能在勾股定律相似關係的原理基礎上，運用兩次觀測計算的‘重差法’來測量陸標，大大提高了海岸測量術的水平。”
科學博士說：“在《海濤誌》中，作者竇叔蒙深入研究了潮汐運動與月亮運動的同步規律，對潮汐運動的形成原因、大小潮出現的時間、計算方式、潮汐循環的周期等，進行了詳細的論述。唐代的封演指出，海水與月亮“潛相感致，體於盈縮”，宋代的燕肅認為，海潮“隨日而應月”。而至遲到了唐代，人們已經認識到，海潮實質上是一種波動現象。
劉傻子教授說：“國外，牛頓早就認識到海洋潮汐是月、日引潮力所導致的一種強迫振動。牛頓為簡單起見，把大洋潮汐這一動力學問題，作為靜力學處理，提出了平衡潮學說。拉普拉斯卻首創潮汐動力學理論，提出拉氏潮汐方程。”
小明說：“航海科技文化的內容太豐富了，說到航海，我想到了南海一號沉船，我們什麽時候去參觀？”科學博士說：“我們明天動身去廣州參觀南海一號。”
南海一號文化探尋。海洋奧秘探索行動組來到廣州，進行南海一號文化探尋。
“海洋文化一詞，最早出現在李二和《舟船的起源》一文中，後被國內外學界陸續引用。海洋文化與大陸文化，是相互影響、相互融合、相互促進的。人類文明，是由大陸文化和海洋文化共同構成的。”
“人類古代文明，就是由大陸文化和海洋文化融合而成的。陸上的火與石斧，創造出了舟船，舟船的水上活動，又推動了大陸文化的發展。”計算機姐姐說。
“根據‘南海一號’上打撈出的錢幣中年代最晚的南宋錢幣，可以判斷這是一條南宋沉船。船艙內保存了6~8萬件文物，初步判定其性質為遠洋貿易商船。這條商船，從發現到打撈出水，帶給中國乃至世界巨大的震撼。”科學博士補充說。
宋代雖然在軍事上孱弱，在貿易方麵卻十分發達。這艘巨大的商船，滿載著瓷器、金器、貨幣等從中國駛出，赴東南亞或中東地區進行海外貿易，但不幸沉沒於南海。直到1987年8月，廣州救撈局與英國的海上探險和救撈公司，在上下川島海域尋找東印度公司沉船“萊茵堡號”時，無意中發現了“南海一號”，當時命名“川山群島海域宋元沉船”。
“首先是‘南海一號’沉沒於海底800多年，船體卻保存得相當完好，關於造船的原料，有學者認為是馬尾鬆。”海洋爺爺說。
小燕子感歎：“整艘船，沒有翻、沒有側，而是端坐在海底，船體的木質，相對比較堅硬。這樣的例子，在世界水下考古史上，也是極為罕見的。”
科學博士說：“光陰似箭，人們做夢也沒有想到，‘南海一號’在海底沉睡了800多年後，今生從海底搬遷到大地，在廣東海上絲綢之路博物館安居。這是一座修建在海陵島十裏銀灘上的現代建築，被稱為‘水晶宮’，整體打撈出水的‘南海一號’，依然浸泡在水晶宮的海水裏。雖然，遊客並不能馬上見其真顏，但船上的部分珍寶，已經被陳列出來，購買一張門票，就能走進水晶宮，與這艘古老而神秘的八百年南宋沉船親密接觸，了解它的前世與今生。”
海洋科普探險小分隊來到風光旖旎的海陵島，這裏擁有無敵海景的十裏銀灘，廣東海洋博物館位於沙灘之上。2007年，“南海一號”宋代沉船被整體打撈出水後，直接從海底搬遷，住進了沙灘上的水晶宮中。海洋科普探險小分隊組織隊員參觀“南海一號”。
“‘南海一號’是什麽時候發現的呢？”小波、小明一齊問。科學博士：“1987年發現，2007年打撈，整整等待了20年。”
“為什麽要等20年才打撈，不怕有文物盜竊犯先打撈嗎？不怕漁民捕魚破壞了沉船嗎？”夢弟好奇地問。
“問得好，我給你們講述是怎樣保護‘南海一號’的故事吧。‘南海一號’是在1987年夏天發現的，但在2003年之前，國家一直未向外界披露有關信息。”海洋爺爺迴答。
夢弟夢見自己坐上機器人驕子變成的飛艇，穿越時空，飛到1987年的陽江一帶，他看見一群漁民在邊防隊戰士麵前爭辯：“為什麽不讓我們在這裏打魚？”
夢弟問驕子：“是啊，為什麽不讓漁民打魚呢？”驕子說：“剛剛組建的陽江邊防支隊，接到上級下達的警戒任務，保衛沉睡海底的‘南海一號’的安全。”夢弟問：“‘南海一號’在什麽地方呀？”
戰士剛將一艘漁船勸走，固執的船主不停地追問：“憑什麽不讓我們打魚？”“我聽說過這個故事，一名戰士急中生智，突然說這裏有炸彈，漁船上的人一聽，攔都攔不住，馬上開船溜之大吉。”驕子說。
果然，一位戰士聽到了夢弟與驕子的議論，隨口說了一句“這裏有炸彈”。漁民們麵色驚慌，立即開船撤離。夢弟見狀，笑醒了，他繼續聽海洋爺爺講故事。
從那以後，東平一帶的漁民駕船靠近這片海域時，邊防官兵就會趕過來很有禮貌地說：“海底有二戰時期留下的炸彈，捕魚很危險，請馬上離開。”
16年裏，守護官兵們不斷重複這個善意的謊言，勸說不知情的漁民離開，防止漁船拖網、拋錨，對“南海一號”造成損害。“這艘船在海底躺了多久呢？”夢弟問。
“這是一艘南宋沉船，通過海路向外運送瓷器，不幸沉沒，在海底躺了800多年。”海洋爺爺說。“‘南海一號’這麽大的船為什麽會沉沒呢？”夢弟問。
劉傻子說：“可能與海上風浪有關，廣東省文物考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻認為，對於這艘船沉沒的原因，現在還缺少確切證據。”
“是啊，在這個海域附近，沒有礁石，船體也沒有發生大規模斷裂，不大可能是因觸礁而沉沒。”小聰說。
“有專家認為，南海海域台風等氣象災害頻繁，沉船有可能是受海況影響。潛水員亦證實，古船首尾均有斷裂，桅杆亦折斷，很可能是因為被台風摧毀，船體入水沉沒。”小燕子說。
海洋爺爺說：“也有學者提出，如果是遇到台風而沉沒，‘南海一號’沉沒海底的狀態應該是翻傾。但是，從‘南海一號’沉沒的狀態看，甲板幾乎與海平麵平行，‘南海一號’端坐在海底，說明不是受風浪的影響。”
科學博士說：“陽江自古以來，都是古代絲綢之路的補給站，因而，可判斷“南海一號”是在陽江補給後沉沒的。到底因何沉沒，也許要等待專家考證完古船後，再做事故原因鑒定。”
計算機姐姐說：“‘南海一號’是一艘南宋時期的木質古沉船，整艘商船長30.4米、寬9.8米，船身（不算桅杆）高8米，排水量估計可達600噸，載重可能近800噸。是目前發現的最大的宋代船隻。”
小波說：“奇怪，木船躺在海底800多年，難道沒有腐爛嗎？”
劉傻子教授說：“令人驚奇的是，這艘古船，沉沒海底多年，居然沒有被海水腐蝕，船體木質堅硬如新，敲起來‘鐺鐺’響。”
“專家從船頭朝向推測，當時，這艘古船是從中國赴新加坡、印度等東南亞地區或中東地區。”計算機姐姐說。