所謂的亭橋以及廊橋，與整座橋梁所擁有的建築形狀並沒有什麽關係。不管這座橋是拱橋、平橋還是曲橋，隻要橋梁上麵建造有亭子，那麽這樣的橋就可以被稱之為亭橋，相對應的，假如橋上修建有長廊，那麽這樣的橋就可以被稱之為廊橋。
如若說起亭橋，那麽全中國上下，最為有名的亭橋，當然就是揚州瘦西湖上的五亭橋了。作為全國最為有名的十大古橋之一，五亭橋不單單隻是揚州市的地標建築而已，與此同時也有著“全中國最為美麗的橋”的美稱。
從橋身所擁有的形狀來看，五亭橋其實是把拱橋和平橋結合在了一起。
拱橋的左右兩側，也就是方便行人爬上橋以及走下橋的那兩個部分，考慮到橋身所擁有的坡度，它們一般並不是斜坡，而是石頭台階。在這一點上，五亭橋也是一樣的，它左右兩側方便行人登上橋的部分，全部都是這種沿著斜坡修建的台階。
拱橋在去掉左右兩側的石頭台階之後，橋最上麵的部分是圓弧狀的，但是，五亭橋並沒有繼承拱橋最高處的圓弧狀部分，而是把這一部分沒有台階的區域，做成了完全平整的平橋。
所以，從橋的正麵看過去，不算上建造在橋麵上的亭子，整座橋所擁有的形狀，其實類似於將一個等腰三角形攔腰截掉它上部的頂角，並且，截去頂角之後所留下來的那一條全新的邊界線，也剛剛好就和這個三角形的底邊相互平行。
五亭橋左右兩端設置有台階的部分，並沒有選擇橋墩作為承重的基礎，而是像拱橋的左右兩側一般，將它建造成為了斜坡狀的實心體。為了能夠讓橋的外觀更加富於變化，左右兩側這兩個實心的斜坡，全部都在其垂直於台階所在的那個平麵的三角形立麵上開了一個洞。
拱橋的洞是半圓形的，而五亭橋左右兩側的斜坡，隻有一個三角形的立麵可以讓它開洞。因此，沒有選擇將其開成一個完整的半圓形，而隻是選取了四分之一個圓形，即一個標準的扇形，這兩個，分別身處在橋梁一左一右的四分之一個圓形，正是總共擁有十五個橋洞的五亭橋所擁有的唯二兩個扇形橋洞。
橋體中央部分那身為平橋的一段，沿著對稱軸，開有一個標準的、半圓形的橋洞。而在這個半圓形橋洞的正上方，就是這座橋所擁有的五個亭子中，最為居中的那一座。
五亭橋五個亭子的平麵圖全部都是標準的正方形，也就是說，每個亭子擁有均勻分布的四根立柱，柱子上麵則全部都架設著擁有四個三角形坡麵的攢尖頂。
圍繞在中間那個亭子周邊、均勻排布的四個亭子，其屋頂並沒有進行重簷而僅僅就隻是單簷模式而已，唯獨中間那個最為主體的亭子，它的屋頂進行了重簷設置。
將一個“器”字正中間的“犬”字改為“口”字，那麽，四個全等的正方形環繞著中間那個與它們同樣全等的正方形的這種布局，就是五亭橋所擁有的五個亭子被人從半空中向下俯瞰，所擁有的空間排布。
如果說，這五個彼此靠近的亭子全部都是單獨分開，沒有什麽地方連接在一起的，那麽，五亭橋的建築結構就會變得非常的簡單，以至於都沒有什麽地方能夠讓人覺得這座橋巧妙而又美麗。
所以，既然都已經大費周章地在橋麵上建起五座亭子了，那麽自然，想辦法在某種程度上將這五個亭子連接在一起就是必須的。
依舊是四個全等的正方形環繞中間那個與它們相同的正方形的排布模式，左上角的那個正方形與左下角的那個正方形相連，右上角的那個正方形與右下角的那個正方形相連，位於中間的那個正方形再朝自己的左右兩側筆直地延展出去，這樣一來，兩豎一橫的排布模式，就會讓這五個正方形從半空中向下俯瞰構成一個字母“h”。
而為了能夠和建造在橋麵上的這五座亭子相互唿應，五亭橋原本從半空中向下俯瞰呈現“一”字型的橋麵，也同樣進行了變化處理，改造成為了“h”。
橋梁左右兩側，供行人走上橋與走下橋的那兩道石頭台階，從俯視圖上來看，就等於讓字母h中間的那一橫，左右出頭，完全貫穿字母所擁有的一左一右兩道豎線。
至於在建築施工的時候到底要怎麽樣才能夠讓原本呈現一條直線的形狀，變更成為h形，這其實就如同嘉峪關的正門，為了能夠修建城門樓，於是擴寬自己的台基一樣。
俯視圖上所擁有的橫向的“一”字，這個字完全可以被均等地分成三個小段。中間的那一小段不用去管它，而左右兩端，則需要如同給字體加粗一般讓它增厚，這樣一來，兩端部分的厚度增加，自然就能夠讓這個形狀慢慢變成h。
從立體空間上看，五亭橋平橋部分進行的兩端增厚加粗，讓橋身在自己的前後，各自擁有了一左一右兩處實心的石頭台基。隻是讓被修建出來的這四個地方，依舊維持厚厚的如同城牆一般的模式，那麽，沒有任何變化的這種改造根本就不能夠為這座橋梁增添色彩。
於是，就如同橋梁左右兩端修建有階梯的斜坡，都被挖了一個半圓一樣，左前左後、右前右後這四處台基，也全部都出於美觀的考量，而被挖了半圓形的橋洞。
凸出的台基三麵臨水，剩下的一麵則需要直接和橋身相貼，因此，在給這四個台基挖半圓形的橋洞的時候，直接麵對流水的那三個麵每一麵都挖了一個，而與橋梁主體相貼的那一麵則並沒有挖洞。
每個台基各自擁有三個半圓形的橋洞，橋的兩側斜坡各自擁有一個四分之一圓形的橋洞，再加上最為中央的那個亭子所“踩”著的那個橋洞，五亭橋在非常有限的距離範圍內，一下子就擁有了麵朝不同方向的總共十五個橋洞。
橋麵上，為了能夠把五個亭子串聯在一起，從半空中向下俯瞰呈現出“h”形的屋頂，其實就如同故宮博物院的午門一般，是使用隻有一前一後兩個坡麵的廊，連接在一起的。
由於亭子之間，彼此的距離都不算遠，因此，將左邊兩個亭子連起來的廊，以及將右邊的兩個亭子連起來的廊，還有將左右兩條廊連在一起的中間的那一道廊，它們的距離其實都不長。
“其他那些，一座橋上隻配備有一個單獨的亭子，或者說是一座橋上修建了三座彼此相互分開的亭子的亭橋，從建築結構這個角度來說，其實並沒有多麽獨特，和五亭橋比起來那可真的是差遠了，根本就沒有作為範例被拿出來進行研究的必要。而廊橋，相比起亭橋來也並沒有更加高端或者複雜，不過就隻是把長廊修建在了橋上而已。”
拙政園所擁有的這座長度其實並沒有什麽了不起的小飛虹，從名字上就可以看得出，這座橋如同一條小小的彩虹一般，飛跨在水域兩端。沒有將它修建成為四平八穩的平橋，反而讓修建在它上麵的長廊。也擁有了高低起伏的弧度，當初的修建者將這座小小的橋，修建成了拱橋加長廊的模式。
橋麵上所修建起來的、一前一後兩個坡麵的屋頂，每一麵屋頂下麵都擁有四根柱子作為支撐。四根柱子當中位於左右兩端的兩根柱子，其實已經立在了水域兩端的岸上。因此，四根柱子當中，隻有中間的兩根下方，才擁有立在水麵當中的石頭橋墩。
整座橋上所擁有的全部共計八根柱子，注定了不會讓其上隻擁有一前一後兩個坡麵的屋頂，覆蓋多麽大的建築範圍。因此，假如逛園子的時候忽然之間迎來了從天而降的瓢潑大雨，那麽，身邊沒什麽人和自己爭搶躲雨的地方還好，但凡自己的身旁有上那麽十來個人，這樣一座小小的橋梁就根本沒辦法讓其上的屋頂給所有這些人遮風擋雨。
“除了前麵所說到的這幾種橋以外，就沒有其他更多的類型了嗎？在車子還不能夠飛起來的年代，大街上非常常見的人行過街天橋，這種模式在園林當中沒有任何運用嗎？”
“你說這一種啊，這種橋在古代的時候倒是確實存在。兩座彼此之間的距離較近的建築物，都是擁有至少二層結構的樓閣類建築，並且，為了方便他人的通行，垂直於兩座建築物連線的方向，剛好擁有一條道路。為了能夠讓分別進入這兩座建築物的人在爬上樓之後不需要必須得下樓才能夠到達另外一座建築物內，在二樓的部分修一座將兩座建築物的二層連接在一起的天橋，確實不錯。”
“隻要同樣將這座橋修成廊橋的模式，就能夠讓使用者在穿行的過程當中被屋頂遮風擋雨，這樣的過街橋梁在沒有鋼筋混凝土的年代，需要考慮到建築物的承重問題，因此一般都體量不大，很是纖巧。但是，也正是因為過街橋所擁有的這種建築外型，注定了這種橋不管是在廣闊的皇家園林還是在小巧的私家園林裏都不會受歡迎。”
“為什麽？我覺得這種橋非常的有意思呀！完全用不著下樓就能夠在不同的建築物之間奔跑穿梭，這對於活潑好動的孩子而言是多麽有趣的玩具啊！”
為了能夠增強趣味性，甚至於都根本不希望這樣的橋擁有屋頂和護欄，小盤覺得有意思的，與其說是將兩座建築物溝通在一起的過街橋，還不如說是搭在兩個建築物上的一塊長木板。能夠讓使用者在充分感受到趣味的同時，也不至於如同走鋼絲一般，需要麵對太大的難度。
“有趣？小盤你所說的這種有趣，對於皇家園林和私家園林而言，其實都是不需要的。”
皇家園林講究氣勢雄渾，因此，在建築體量比較宏大的地方，這種因為承重性考慮必須變得輕巧的建築，根本沒有辦法和兩側雄偉的建築物搭配在一起的。更何況，橫跨在半空當中的過街橋，會在視覺空間上起到阻擋視線的效果，進而讓這個空間變得逼仄。
皇家園林本就講究氣勢雄渾，在需要擁有開闊空間以及廣闊視角的地方，讓這樣的建築物跳出來遮擋視線，阻礙整個空間所擁有的視覺連貫性，這很明顯是一種造園上的失敗。因此，過街橋沒有辦法受到皇家園林的喜愛。
接下來，把情況換到私家園林上。
私家園林畢竟是私人所擁有的花園，占地麵積不可能很大，花園當中隻需要使用小路就能夠滿足通行要求，根本就用不著修建什麽街道，這樣一來，橫跨在街道上方的過街橋就根本沒有存在的必要。
加之，搭建在半空中的這種過街橋，哪怕其實已經進行了輕量化的處理，可是，對於小巧的私家園林而言，這種建築物還是“太重”了。私家園林的有趣，很多時候已經體現在了可供人進行攀爬，並且道路複雜多變的假山上。因此，自身所能夠發揮的作用已經被取代，過街橋在私家園林當中當然也不可能受到什麽歡迎。
由於這一次所施工的蘇州園林的工作量實在是太大，短時間內根本就不可能結束，因此，哪怕園冶想要把位於揚州瘦西湖上的五亭橋作為補充的局部性景點複原建造在虛擬空間裏，這樣的念頭對於現在的她而言也是沒有辦法辦到的。
“隻能以後找機會看看了。”喃喃念叨著結束了今天的工作，很快便和同樣迴到了現實空間當中的小盤迴了家，園冶尚且還來不及迎來夜幕降臨之後的泡澡休閑時間段，就直接在吃晚飯的過程當中，一邊收看電視，一邊看到了一條重大新聞。
“雖然我不知道新聞畫麵裏的這個人是誰，但是，他的這種行為其實是叛國，對吧？”
如若說起亭橋，那麽全中國上下，最為有名的亭橋，當然就是揚州瘦西湖上的五亭橋了。作為全國最為有名的十大古橋之一，五亭橋不單單隻是揚州市的地標建築而已，與此同時也有著“全中國最為美麗的橋”的美稱。
從橋身所擁有的形狀來看，五亭橋其實是把拱橋和平橋結合在了一起。
拱橋的左右兩側，也就是方便行人爬上橋以及走下橋的那兩個部分，考慮到橋身所擁有的坡度，它們一般並不是斜坡，而是石頭台階。在這一點上，五亭橋也是一樣的，它左右兩側方便行人登上橋的部分，全部都是這種沿著斜坡修建的台階。
拱橋在去掉左右兩側的石頭台階之後，橋最上麵的部分是圓弧狀的，但是，五亭橋並沒有繼承拱橋最高處的圓弧狀部分，而是把這一部分沒有台階的區域，做成了完全平整的平橋。
所以，從橋的正麵看過去，不算上建造在橋麵上的亭子，整座橋所擁有的形狀，其實類似於將一個等腰三角形攔腰截掉它上部的頂角，並且，截去頂角之後所留下來的那一條全新的邊界線，也剛剛好就和這個三角形的底邊相互平行。
五亭橋左右兩端設置有台階的部分，並沒有選擇橋墩作為承重的基礎，而是像拱橋的左右兩側一般，將它建造成為了斜坡狀的實心體。為了能夠讓橋的外觀更加富於變化，左右兩側這兩個實心的斜坡，全部都在其垂直於台階所在的那個平麵的三角形立麵上開了一個洞。
拱橋的洞是半圓形的，而五亭橋左右兩側的斜坡，隻有一個三角形的立麵可以讓它開洞。因此，沒有選擇將其開成一個完整的半圓形，而隻是選取了四分之一個圓形，即一個標準的扇形，這兩個，分別身處在橋梁一左一右的四分之一個圓形，正是總共擁有十五個橋洞的五亭橋所擁有的唯二兩個扇形橋洞。
橋體中央部分那身為平橋的一段，沿著對稱軸，開有一個標準的、半圓形的橋洞。而在這個半圓形橋洞的正上方，就是這座橋所擁有的五個亭子中，最為居中的那一座。
五亭橋五個亭子的平麵圖全部都是標準的正方形，也就是說，每個亭子擁有均勻分布的四根立柱，柱子上麵則全部都架設著擁有四個三角形坡麵的攢尖頂。
圍繞在中間那個亭子周邊、均勻排布的四個亭子，其屋頂並沒有進行重簷而僅僅就隻是單簷模式而已，唯獨中間那個最為主體的亭子，它的屋頂進行了重簷設置。
將一個“器”字正中間的“犬”字改為“口”字，那麽，四個全等的正方形環繞著中間那個與它們同樣全等的正方形的這種布局，就是五亭橋所擁有的五個亭子被人從半空中向下俯瞰，所擁有的空間排布。
如果說，這五個彼此靠近的亭子全部都是單獨分開，沒有什麽地方連接在一起的，那麽，五亭橋的建築結構就會變得非常的簡單，以至於都沒有什麽地方能夠讓人覺得這座橋巧妙而又美麗。
所以，既然都已經大費周章地在橋麵上建起五座亭子了，那麽自然，想辦法在某種程度上將這五個亭子連接在一起就是必須的。
依舊是四個全等的正方形環繞中間那個與它們相同的正方形的排布模式，左上角的那個正方形與左下角的那個正方形相連，右上角的那個正方形與右下角的那個正方形相連，位於中間的那個正方形再朝自己的左右兩側筆直地延展出去，這樣一來，兩豎一橫的排布模式，就會讓這五個正方形從半空中向下俯瞰構成一個字母“h”。
而為了能夠和建造在橋麵上的這五座亭子相互唿應，五亭橋原本從半空中向下俯瞰呈現“一”字型的橋麵，也同樣進行了變化處理，改造成為了“h”。
橋梁左右兩側，供行人走上橋與走下橋的那兩道石頭台階，從俯視圖上來看，就等於讓字母h中間的那一橫，左右出頭，完全貫穿字母所擁有的一左一右兩道豎線。
至於在建築施工的時候到底要怎麽樣才能夠讓原本呈現一條直線的形狀，變更成為h形，這其實就如同嘉峪關的正門，為了能夠修建城門樓，於是擴寬自己的台基一樣。
俯視圖上所擁有的橫向的“一”字，這個字完全可以被均等地分成三個小段。中間的那一小段不用去管它，而左右兩端，則需要如同給字體加粗一般讓它增厚，這樣一來，兩端部分的厚度增加，自然就能夠讓這個形狀慢慢變成h。
從立體空間上看，五亭橋平橋部分進行的兩端增厚加粗，讓橋身在自己的前後，各自擁有了一左一右兩處實心的石頭台基。隻是讓被修建出來的這四個地方，依舊維持厚厚的如同城牆一般的模式，那麽，沒有任何變化的這種改造根本就不能夠為這座橋梁增添色彩。
於是，就如同橋梁左右兩端修建有階梯的斜坡，都被挖了一個半圓一樣，左前左後、右前右後這四處台基，也全部都出於美觀的考量，而被挖了半圓形的橋洞。
凸出的台基三麵臨水，剩下的一麵則需要直接和橋身相貼，因此，在給這四個台基挖半圓形的橋洞的時候，直接麵對流水的那三個麵每一麵都挖了一個，而與橋梁主體相貼的那一麵則並沒有挖洞。
每個台基各自擁有三個半圓形的橋洞，橋的兩側斜坡各自擁有一個四分之一圓形的橋洞，再加上最為中央的那個亭子所“踩”著的那個橋洞，五亭橋在非常有限的距離範圍內，一下子就擁有了麵朝不同方向的總共十五個橋洞。
橋麵上，為了能夠把五個亭子串聯在一起，從半空中向下俯瞰呈現出“h”形的屋頂，其實就如同故宮博物院的午門一般，是使用隻有一前一後兩個坡麵的廊，連接在一起的。
由於亭子之間，彼此的距離都不算遠，因此，將左邊兩個亭子連起來的廊，以及將右邊的兩個亭子連起來的廊，還有將左右兩條廊連在一起的中間的那一道廊，它們的距離其實都不長。
“其他那些，一座橋上隻配備有一個單獨的亭子，或者說是一座橋上修建了三座彼此相互分開的亭子的亭橋，從建築結構這個角度來說，其實並沒有多麽獨特，和五亭橋比起來那可真的是差遠了，根本就沒有作為範例被拿出來進行研究的必要。而廊橋，相比起亭橋來也並沒有更加高端或者複雜，不過就隻是把長廊修建在了橋上而已。”
拙政園所擁有的這座長度其實並沒有什麽了不起的小飛虹，從名字上就可以看得出，這座橋如同一條小小的彩虹一般，飛跨在水域兩端。沒有將它修建成為四平八穩的平橋，反而讓修建在它上麵的長廊。也擁有了高低起伏的弧度，當初的修建者將這座小小的橋，修建成了拱橋加長廊的模式。
橋麵上所修建起來的、一前一後兩個坡麵的屋頂，每一麵屋頂下麵都擁有四根柱子作為支撐。四根柱子當中位於左右兩端的兩根柱子，其實已經立在了水域兩端的岸上。因此，四根柱子當中，隻有中間的兩根下方，才擁有立在水麵當中的石頭橋墩。
整座橋上所擁有的全部共計八根柱子，注定了不會讓其上隻擁有一前一後兩個坡麵的屋頂，覆蓋多麽大的建築範圍。因此，假如逛園子的時候忽然之間迎來了從天而降的瓢潑大雨，那麽，身邊沒什麽人和自己爭搶躲雨的地方還好，但凡自己的身旁有上那麽十來個人，這樣一座小小的橋梁就根本沒辦法讓其上的屋頂給所有這些人遮風擋雨。
“除了前麵所說到的這幾種橋以外，就沒有其他更多的類型了嗎？在車子還不能夠飛起來的年代，大街上非常常見的人行過街天橋，這種模式在園林當中沒有任何運用嗎？”
“你說這一種啊，這種橋在古代的時候倒是確實存在。兩座彼此之間的距離較近的建築物，都是擁有至少二層結構的樓閣類建築，並且，為了方便他人的通行，垂直於兩座建築物連線的方向，剛好擁有一條道路。為了能夠讓分別進入這兩座建築物的人在爬上樓之後不需要必須得下樓才能夠到達另外一座建築物內，在二樓的部分修一座將兩座建築物的二層連接在一起的天橋，確實不錯。”
“隻要同樣將這座橋修成廊橋的模式，就能夠讓使用者在穿行的過程當中被屋頂遮風擋雨，這樣的過街橋梁在沒有鋼筋混凝土的年代，需要考慮到建築物的承重問題，因此一般都體量不大，很是纖巧。但是，也正是因為過街橋所擁有的這種建築外型，注定了這種橋不管是在廣闊的皇家園林還是在小巧的私家園林裏都不會受歡迎。”
“為什麽？我覺得這種橋非常的有意思呀！完全用不著下樓就能夠在不同的建築物之間奔跑穿梭，這對於活潑好動的孩子而言是多麽有趣的玩具啊！”
為了能夠增強趣味性，甚至於都根本不希望這樣的橋擁有屋頂和護欄，小盤覺得有意思的，與其說是將兩座建築物溝通在一起的過街橋，還不如說是搭在兩個建築物上的一塊長木板。能夠讓使用者在充分感受到趣味的同時，也不至於如同走鋼絲一般，需要麵對太大的難度。
“有趣？小盤你所說的這種有趣，對於皇家園林和私家園林而言，其實都是不需要的。”
皇家園林講究氣勢雄渾，因此，在建築體量比較宏大的地方，這種因為承重性考慮必須變得輕巧的建築，根本沒有辦法和兩側雄偉的建築物搭配在一起的。更何況，橫跨在半空當中的過街橋，會在視覺空間上起到阻擋視線的效果，進而讓這個空間變得逼仄。
皇家園林本就講究氣勢雄渾，在需要擁有開闊空間以及廣闊視角的地方，讓這樣的建築物跳出來遮擋視線，阻礙整個空間所擁有的視覺連貫性，這很明顯是一種造園上的失敗。因此，過街橋沒有辦法受到皇家園林的喜愛。
接下來，把情況換到私家園林上。
私家園林畢竟是私人所擁有的花園，占地麵積不可能很大，花園當中隻需要使用小路就能夠滿足通行要求，根本就用不著修建什麽街道，這樣一來，橫跨在街道上方的過街橋就根本沒有存在的必要。
加之，搭建在半空中的這種過街橋，哪怕其實已經進行了輕量化的處理，可是，對於小巧的私家園林而言，這種建築物還是“太重”了。私家園林的有趣，很多時候已經體現在了可供人進行攀爬，並且道路複雜多變的假山上。因此，自身所能夠發揮的作用已經被取代，過街橋在私家園林當中當然也不可能受到什麽歡迎。
由於這一次所施工的蘇州園林的工作量實在是太大，短時間內根本就不可能結束，因此，哪怕園冶想要把位於揚州瘦西湖上的五亭橋作為補充的局部性景點複原建造在虛擬空間裏，這樣的念頭對於現在的她而言也是沒有辦法辦到的。
“隻能以後找機會看看了。”喃喃念叨著結束了今天的工作，很快便和同樣迴到了現實空間當中的小盤迴了家，園冶尚且還來不及迎來夜幕降臨之後的泡澡休閑時間段，就直接在吃晚飯的過程當中，一邊收看電視，一邊看到了一條重大新聞。
“雖然我不知道新聞畫麵裏的這個人是誰，但是，他的這種行為其實是叛國，對吧？”