第118章 談判結束，空軍建立
抗戰，我給老李送裝備 作者：肥胖的蛋蛋 投票推薦 加入書簽 留言反饋
中央的決定很快就反饋到了八路軍總部，看著領導的意見，副總指揮心裏有了數，馬上就重啟談判。
“華西列夫斯基同誌，根據我方中央領導的指示，基本同意貴方提出的交換條件。在我方解決境內的小鬼子之後，會派出部隊參加歐洲的戰役，幫助你們對抗漢斯法西斯的侵略。”副總指揮說道。
“太好了，非常感謝你們的決定，我們也會按照約定屆時歸還wmg的，到時候你們出兵的時候直接接收就可以了。唐努烏梁海和外興安嶺在協議簽訂之後就歸還，不過需要你們的人去接收這兩個地區。”華西列夫斯基如釋重負，終於可以完成任務了。
“這點我們了解，唐努烏梁海我們可以在未來三個月內派部隊接收，至於外興安嶺可能需要等到東北光複後才行了。”副總指揮迴答道。
“理解，畢竟現在華夏東北大部分還在倭寇手裏，而且我們在遠東確實沒有多少部隊可以幫你們解決關東軍的問題，西線太吃緊了。”
“好的，那麽接下來是鐵路運輸問題，我方可以承建從bt向北到目前wmg邊境位置的鐵路。”副總指揮提到了運輸問題。
“太好了，自從參觀了你們的工廠後，我就覺得你們一定也有修建鐵路的能力，那麽我們就負責從烏蘭巴托向南到邊境位置的路段，這樣相信半年內鐵路一定能完工的。”華西列夫斯基高興的說道。
接下來雙方就一些細節進行商討，主要是費用如何結清、交貨流程的問題。很快雙方就在采購合同上簽了字。
這份合同再後來被認為具有重要意義，這不僅僅是我國第一次向國外出口武器裝備，還成了收迴丟失領土的標誌性事件。
合同簽訂後，華西列夫斯基一行人又在華夏逗留了一個星期，完成談判工作的他們仿佛卸下了重擔，不由的放鬆起來，於是他們決定迴國前在好好領略一下華夏的美食，同時就公私合營、家庭聯產承包責任製等幾個經濟方麵的問題向華夏的同誌取取經。
華夏成功的案例讓sl高層決定戰後做做試點，如果效果好能夠顯著提高sl的經濟發展水平的話，再大規模鋪開。畢竟他們自己其實心裏清楚，現在sl實行的經濟製度有些太過死板，盡管不可否認的取得了輝煌的成就，但這些成就都是在國家層麵的，民生方麵還需要大幅度提高才行。
戰後再白頭鷹搞了“基樂往生”後，sl就整了個“喧嘩上等”，結果不僅僅是軍事方麵，連經濟方麵都搞成了國家負責製，比如sl自己負責軍事和重工業，其他國家負責輕工業，安排的明明白白的。結果就是大家團結一致還好，一旦出現了問題，那麽一個環節斷了，剩下的所有相關產業都會亮紅燈。這也為日後的崩盤埋下了隱患。結果就是，sl的重工業那叫一個nb，輕工業那叫一個sb。國家不斷取得輝煌的成就，老百姓的生活水平卻不見提高，整個國家經濟頭重腳輕。
當然，白頭鷹其實也好不到哪裏去，他自己也把自己的工業做了拆分。美其名曰是全球化，但同樣一旦某個環節出錯，牽一發而動全身。所以日後我國實行全方位的工業發展，擁有完整的工業體係是多麽重要。自己什麽都能造，就不怕對手掐脖子。
所以我國後來能夠不借助他人發展自己，需要感謝毛熊和鷹醬幫我們試錯，就讓我們踩著他們的屍體過河吧。
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1942年6月，倭國海軍出動聯合艦隊全部主力，計艦艇350艘、飛機1000架，兵力10萬，發動了大規模的中途島戰役，並企圖誘殲白頭鷹在太平洋上殘存的航空母艦艦隊。結果計劃的挺好，但天不隨人願，翻被白頭鷹擊沉了4艘航母，1艘巡洋艦，飛機也被打下了250架，直接被打成了二百五，隻好轉為戰略防禦。
而在華夏三晉的省城機場，左鈺看著麵前的這幾百名剛培訓好的飛行學員和維護人員，不由的感歎道：“我們終於有自己的空軍了。”
沒錯，經過幾個月艱苦的學習，八路軍三晉航校的第一批學員終於畢業了。他們大多數都熟練擁有了幾種飛機的飛行資質，戰鬥機、運輸機、轟炸機都有了飛行員。而且經過許多次模擬空戰，現在的他們戰鬥力絕對過關。因為在模擬空戰中，他們麵對的是左鈺和臨時兌換的幾個生化教官的折磨，可以說，他們一直都是在接受著世界上最強的戰鬥機飛行員的陪練。那技術練的自然是杠杠滴。
同時直升機駕駛員和維護人員也同樣培訓了100多人，他們迴去後會作為教官培訓陸航飛行員，合成旅中終於有空中力量支持了。
因為下次任務的完結要等到1943年，所以左鈺先行原價兌換了100架p-51，20架c47運輸機和20架b-24轟炸機。嗯，暫時就先用白頭鷹的飛機吧，以後更換噴氣式飛機的時候再換用國貨。至於直升機還是等飛行員迴到各自部隊後再兌換，不過還是以米-24和米-26為主。
這批飛機花了左鈺近30萬積分，還好左鈺將情況報告給首長後得到了首長的同意，要不然原價兌換真的肉疼。
至於飛機，自然還是“海外華人”給飛過來的。
於是，當黑壓壓的機群來到省城機場的時候，所有人都震驚了，這麽多飛機，足夠小鬼子好好喝一壺的，讓他們也嚐嚐被空中壓製的滋味兒吧。
飛機降落進入機庫後，新飛行員們一個個都圍了上去，撫摸著新飛機。那樣子就跟抱著新媳婦兒似的，恨不得立刻就開著它們飛上藍天。而那些維護人員一個個都躍躍欲試，想把新飛機拆了好好看看裏麵的具體構造，嚇得左鈺趕緊製止他們瘋狂的想法。
還好這次跟著運輸機過來的還有不少維修配件讓他們折騰，要不左鈺真準備拆那麽一兩架飛機讓他們練練手了。
第二天，飛行員們就興奮地跑到被分配的飛機旁，今天，他們就要駕駛著八路軍第一批戰鬥機進行日常訓練了。
劉曉東就是一名p-51戰鬥機駕駛員。在飛初教六的時候，教官就對他的學習速度和技術讚不絕口。現在劉曉東在地勤人員的幫助下，進入了駕駛艙。配合地勤做好檢查後，他帶上了頭盔，將艙蓋落下。今天將由他第一個起飛。
熟練的完成飛行前檢查單，劉曉東啟動了發動機，螺旋槳在他眼前高速轉動起來。鬆開刹車，劉曉東操縱飛機從滑行道滑跑至跑道頭。
將飛機對準跑道中線停下後，劉曉東深唿吸了幾下，鬆開刹車，推油門。飛機很快就在跑道上奔馳了起來，當速度達到要求後，劉曉東輕輕的拉杆，隨著一陣輕微的震動，起落架離開了地麵。正爬升率，收輪。
八路軍空軍的第一架戰鬥機，飛上了藍天。
“華西列夫斯基同誌，根據我方中央領導的指示，基本同意貴方提出的交換條件。在我方解決境內的小鬼子之後，會派出部隊參加歐洲的戰役，幫助你們對抗漢斯法西斯的侵略。”副總指揮說道。
“太好了，非常感謝你們的決定，我們也會按照約定屆時歸還wmg的，到時候你們出兵的時候直接接收就可以了。唐努烏梁海和外興安嶺在協議簽訂之後就歸還，不過需要你們的人去接收這兩個地區。”華西列夫斯基如釋重負，終於可以完成任務了。
“這點我們了解，唐努烏梁海我們可以在未來三個月內派部隊接收，至於外興安嶺可能需要等到東北光複後才行了。”副總指揮迴答道。
“理解，畢竟現在華夏東北大部分還在倭寇手裏，而且我們在遠東確實沒有多少部隊可以幫你們解決關東軍的問題，西線太吃緊了。”
“好的，那麽接下來是鐵路運輸問題，我方可以承建從bt向北到目前wmg邊境位置的鐵路。”副總指揮提到了運輸問題。
“太好了，自從參觀了你們的工廠後，我就覺得你們一定也有修建鐵路的能力，那麽我們就負責從烏蘭巴托向南到邊境位置的路段，這樣相信半年內鐵路一定能完工的。”華西列夫斯基高興的說道。
接下來雙方就一些細節進行商討，主要是費用如何結清、交貨流程的問題。很快雙方就在采購合同上簽了字。
這份合同再後來被認為具有重要意義，這不僅僅是我國第一次向國外出口武器裝備，還成了收迴丟失領土的標誌性事件。
合同簽訂後，華西列夫斯基一行人又在華夏逗留了一個星期，完成談判工作的他們仿佛卸下了重擔，不由的放鬆起來，於是他們決定迴國前在好好領略一下華夏的美食，同時就公私合營、家庭聯產承包責任製等幾個經濟方麵的問題向華夏的同誌取取經。
華夏成功的案例讓sl高層決定戰後做做試點，如果效果好能夠顯著提高sl的經濟發展水平的話，再大規模鋪開。畢竟他們自己其實心裏清楚，現在sl實行的經濟製度有些太過死板，盡管不可否認的取得了輝煌的成就，但這些成就都是在國家層麵的，民生方麵還需要大幅度提高才行。
戰後再白頭鷹搞了“基樂往生”後，sl就整了個“喧嘩上等”，結果不僅僅是軍事方麵，連經濟方麵都搞成了國家負責製，比如sl自己負責軍事和重工業，其他國家負責輕工業，安排的明明白白的。結果就是大家團結一致還好，一旦出現了問題，那麽一個環節斷了，剩下的所有相關產業都會亮紅燈。這也為日後的崩盤埋下了隱患。結果就是，sl的重工業那叫一個nb，輕工業那叫一個sb。國家不斷取得輝煌的成就，老百姓的生活水平卻不見提高，整個國家經濟頭重腳輕。
當然，白頭鷹其實也好不到哪裏去，他自己也把自己的工業做了拆分。美其名曰是全球化，但同樣一旦某個環節出錯，牽一發而動全身。所以日後我國實行全方位的工業發展，擁有完整的工業體係是多麽重要。自己什麽都能造，就不怕對手掐脖子。
所以我國後來能夠不借助他人發展自己，需要感謝毛熊和鷹醬幫我們試錯，就讓我們踩著他們的屍體過河吧。
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1942年6月，倭國海軍出動聯合艦隊全部主力，計艦艇350艘、飛機1000架，兵力10萬，發動了大規模的中途島戰役，並企圖誘殲白頭鷹在太平洋上殘存的航空母艦艦隊。結果計劃的挺好，但天不隨人願，翻被白頭鷹擊沉了4艘航母，1艘巡洋艦，飛機也被打下了250架，直接被打成了二百五，隻好轉為戰略防禦。
而在華夏三晉的省城機場，左鈺看著麵前的這幾百名剛培訓好的飛行學員和維護人員，不由的感歎道：“我們終於有自己的空軍了。”
沒錯，經過幾個月艱苦的學習，八路軍三晉航校的第一批學員終於畢業了。他們大多數都熟練擁有了幾種飛機的飛行資質，戰鬥機、運輸機、轟炸機都有了飛行員。而且經過許多次模擬空戰，現在的他們戰鬥力絕對過關。因為在模擬空戰中，他們麵對的是左鈺和臨時兌換的幾個生化教官的折磨，可以說，他們一直都是在接受著世界上最強的戰鬥機飛行員的陪練。那技術練的自然是杠杠滴。
同時直升機駕駛員和維護人員也同樣培訓了100多人，他們迴去後會作為教官培訓陸航飛行員，合成旅中終於有空中力量支持了。
因為下次任務的完結要等到1943年，所以左鈺先行原價兌換了100架p-51，20架c47運輸機和20架b-24轟炸機。嗯，暫時就先用白頭鷹的飛機吧，以後更換噴氣式飛機的時候再換用國貨。至於直升機還是等飛行員迴到各自部隊後再兌換，不過還是以米-24和米-26為主。
這批飛機花了左鈺近30萬積分，還好左鈺將情況報告給首長後得到了首長的同意，要不然原價兌換真的肉疼。
至於飛機，自然還是“海外華人”給飛過來的。
於是，當黑壓壓的機群來到省城機場的時候，所有人都震驚了，這麽多飛機，足夠小鬼子好好喝一壺的，讓他們也嚐嚐被空中壓製的滋味兒吧。
飛機降落進入機庫後，新飛行員們一個個都圍了上去，撫摸著新飛機。那樣子就跟抱著新媳婦兒似的，恨不得立刻就開著它們飛上藍天。而那些維護人員一個個都躍躍欲試，想把新飛機拆了好好看看裏麵的具體構造，嚇得左鈺趕緊製止他們瘋狂的想法。
還好這次跟著運輸機過來的還有不少維修配件讓他們折騰，要不左鈺真準備拆那麽一兩架飛機讓他們練練手了。
第二天，飛行員們就興奮地跑到被分配的飛機旁，今天，他們就要駕駛著八路軍第一批戰鬥機進行日常訓練了。
劉曉東就是一名p-51戰鬥機駕駛員。在飛初教六的時候，教官就對他的學習速度和技術讚不絕口。現在劉曉東在地勤人員的幫助下，進入了駕駛艙。配合地勤做好檢查後，他帶上了頭盔，將艙蓋落下。今天將由他第一個起飛。
熟練的完成飛行前檢查單，劉曉東啟動了發動機，螺旋槳在他眼前高速轉動起來。鬆開刹車，劉曉東操縱飛機從滑行道滑跑至跑道頭。
將飛機對準跑道中線停下後，劉曉東深唿吸了幾下，鬆開刹車，推油門。飛機很快就在跑道上奔馳了起來，當速度達到要求後，劉曉東輕輕的拉杆，隨著一陣輕微的震動，起落架離開了地麵。正爬升率，收輪。
八路軍空軍的第一架戰鬥機，飛上了藍天。