第789章 再添一員大將！
2003：從外貿開始 作者：如夢如華 投票推薦 加入書簽 留言反饋
論來事兒能力，馬斯克絕對不輸任何一名企業家。
堂堂車企老總，不遠萬裏飛過來親自做交接儀式，把車鑰匙交到車主的手裏，排麵是拉得滿滿的。
雖然第一批毛豆s的用戶隻有十幾名，也不是所有的車主都到了現場，但是現場氣氛還是很熱鬧的。
“看見沒有，比你我可會搞營銷多了，他在米國也是這麽幹的，親自給第一批用戶交車。”
他們倆的身份不好出現得太過頻繁，亮了個相，率先交接了車子之後便站在暗處，小聲的交流著，雷布斯連連點頭。
做企業也是一個學習的過程，任何友商以及競爭對手的都有值得學習的地方，隻有不斷的學習才能讓自己以及企業進步。
辦理好交車手續之後，受雷布斯的邀請，檀錦程同他一起前往小米總部。
他們倆都是自己開車過去的，不得不說百萬級的毛豆s做得是非常的強大，哪怕就在十年之後，他的這些技術都不落後。
檀錦程拿到手的是頂配紅色的，雖然是後置後驅單電機版本，但是單電機的功率調得非常高，百公裏加速在4秒左右，四門的無邊框設計。
車裏的內飾如果放在10幾年之後，有一種老式出租車的感覺，但現在算是非常高級的了，他的定位應該是類似於轎跑類的。
駕駛體驗感沒得說，比較奇葩的是它四個門板處都沒有儲物空間，連瓶水都放不了。
“什麽感覺？”
兩人一前一後的來到小米公司，剛一下車，檀錦程就詢問雷布斯的駕駛體驗。
雷布斯拍了拍毛豆s的車身：“很先進，很有科技感，但是有些設計也很奇葩，如果是純駕駛的話那一定非常有體驗感，但是坐在後排的話感覺就要差了點兒。”
“跟你的es6體驗感是完全不一樣的，等我過幾天再找個空曠的路段體驗一下吧，到時候給你聊一下感受。”
帝都還是太堵了，迴來的路上他沒有感受到多少駕駛的樂趣。
“那行，開過一段時間之後給我點反饋，我看看能不能有什麽改進計劃。”
檀錦程已經有一個計劃了，特斯拉賣得最好的那款毛豆y不就是suv嘛，這款緊湊型的suv是特斯拉在2019年推出的第五款車型，目前還沒有進入研發階段。
反正尉來是主打suv車型的，到時候可以試著先行研發出來，倒不是抄他們的外型，畢竟現在尉來有自己的設計語言了，胡亂的抄不見得能賣出去，而是參考他們的理念。
“小米2s還有小米盒子會在下星期二開放購買，你要不要拿幾個樣品迴去試一下？”
“拿幾個試試看，說起來割韭菜還是你厲害，一款手機又是青春版又是標準版，又是s又是a的，還有各種聯名，玩得真的夠眼花繚亂的啊。”
“話說得真夠難聽的，我倒是想像蘋果那樣一年隻發布一款手機幾個配置啊，問題是我們現在沒那個能力啊，等我們能力上來了肯定不會這樣。”
“再說了，你們做汽車的也不是如此，各種各樣的版本。”
“哈哈，你可別冤枉人，我們公司可沒很少這麽玩，我從閃馳科技開始就不玩這套。”
雷布斯無奈的點了點頭，這一點他確實挺佩服閃馳還有尉來的，他們的產品線非常幹淨，除了配置方麵的區別之外，很少會搞一些花裏胡哨的。
另外在定價方麵也很合理，中高低端都有，不是絕對的走低價路線，這一點在自主品牌裏麵算得上是很有勇氣的，咱們的自主品牌在創立之初甚至不敢賣10萬元以上的車型。
用專業人士的話來說，尉來在一定程度上拉高了國產自主品牌的檔次，也證明了我們自主品牌是能夠造出好車的。
因為有了尉來汽車的出現，國產自主品牌似乎都找到了自己的定位，至少他們在質量上不敢跟之前那樣的糊弄人了。
吐槽歸吐槽，不過作為股東的檀老板對於小米的財報還是非常滿意的，一季度出貨300多萬台，僅僅今年上半年的營收就絕對能夠超過100億了。
目前小米的用戶已經突破1000萬，miui用戶突破1500萬，這發展速度簡直沒得說，要知道目前小米的員工人數也不超過2000名。
2000人的團隊，全年能夠創造出兩三百億的產值，效率真的是高得沒得說。
今天是周末，但是小米人好像沒有周末一樣，檀錦程上來的時候，小米的辦公區域員工還非常多，這就是目前互聯網公司的現狀，橙子科技也是如此。
當然，他們的收入絕對是夠匹配的，計算機人才還沒有飽和的年代，他們的整體收入估計也就目前很火爆的房地產行業從業人員能夠比一下了。
再者就是金融行業，有個數據是2012年左右程序員的平均年收入在6.3萬元以上，這個數字是怎麽得來的檀錦程不太清楚，但就橙子科技而言絕對不止。
按照檀錦程的理解，年收入平均下來一年能夠買10平米以上的房子，那工資就是不低。
這個之前閃馳科技的基層員工大部分都是能夠做到的，可惜的是這幾年以來房價漲得太快，員工的買房壓力明顯大了很多。
從小米科技離開之後，檀錦程就著手準備今晚跟兩位李老板之間的會餐了。
“兵哥，響哥，這邊。”
檀錦程沒約什麽高大上的地方，就是仲關村旁邊一家普通的家常菜，口味不錯，環境也還可以，還能自帶酒水，他讓黎耀輝拿了幾瓶年份酒之後便提前過來了。
不過李兵跟李響也沒讓他等多久，緊跟著就來了。
“這咋還帶酒來了，我們可都是開車了呢。”
不是正式場合，檀錦程一直喊李兵是兵哥，最開初他也是不習慣，不過次數多了就習慣了，倒是第一次見麵的李響有點驚訝。
說起來在私下圈子裏檀錦程的名聲是很不錯的，年少而不輕狂，任何跟他打過交道的企業家對於私下裏的檀錦程都是沒話可說的。
很謙虛也很大方，無論是對朋友還是投資者都是如此，這也導致檀錦程雖然年紀很小，但中年人朋友，尤其是企業家朋友非常多。
“一天天的應酬，都沒有好好吃過飯，這家店裏的菜不錯，咱們吃點飯喝點酒，不過先說好啊，我酒量一般，兵哥跟響哥你們隨意。”
這家菜館有大廳也有包廂，檀錦程要了個包廂，黎耀輝在外麵附近盯著，也不用擔心有人來打擾。
“兩家網站合並得怎麽樣了？有什麽需要我幫忙的嗎？”
一邊開酒，一邊閑聊著，與上一個時空不同，易車跟汽車之家的合並沒有因為資金短缺的問題而夭折，李響拿到了他想要的股份，他背後的投資商也算是間接上市了，還不用花費什麽精力。
至於李兵來說，原本並死不活的易車有了汽車之家的加入，實力得到了很大的提升。
別看易到是國內第一家上市的專業汽車網站，但無論是影響力還是營收他都是不如汽車之家的，拿2012年度來說，易車的淨利潤不到1.5億元，而汽車之家則有4.23億，相當於三個易車了。
努力型選手在天賦型選手麵前一文不值。
經營企業這方麵，真不是看年齡的，兩家公司起步階段差不多，發展差不多，但李響就是能比李兵幹得好，後麵玩新勢力也是如此。
能夠吃下汽車之家，也算得上一次‘蛇吞象’了，在兩家公司開始合並之後，李響就已經萌生退意了，實際上他也早就不想繼續當這個ceo了。
之前是因為有上市的餅在前麵吊著，現在既然間接上市了，他也順理成章的就有退出的想法，這也是兩家能夠合並成功的根基所在。
不然合並之後誰當這個老大？
易車是合並的主體，錢也是李兵的金主出的，沒道理合並後他還要退出，而汽車之家的體量又比易車大，如果李響有繼續經營的想法，那就勢必造成兩大派係對抗。
李兵抿了一口酒道：“差不多了，暫時沒什麽需要幫忙的，這一年多以來兩家的數據基本已經整理得差不多了，剩下的我們可以搞定。”
李響也點了點頭，自從兩家決定正式合並以來，他主要的就是協助兩家網站進行數據對接與共享，之後這兩家網站依舊還是會以獨立的形式來運營。
但是移動互聯網方麵的app則將歸於同一家。
“要說缺的話大概就是缺服務器了，兵哥說得對，這個我們自己可以搞定。”
移動互聯網時代的到來，專業性的汽車網站也要跟著轉型，不過留給他們的時代相對來說要多一些，目前來說幾家專業性的汽車網站活得還算是滋潤的。
汽車網站轉型移動互聯網的代價還是比較大的，有著大量的視頻以及圖片，需要增加的服務器數量還是很多的。
不過論賺錢能力，專業性的汽車網站還是不錯的，最主要的是車企舍得投入，每年單就是廣告收入這一方麵都賺得盆滿缽滿了。
當然，最主要的還是要有內容，哪怕是軟文廣告，你也得寫得比別人好才行。
“響哥接下來有什麽打算？”
讓兩家公司順利度過合並期之後李響就要卸任了，跟前世比起來早了幾年，但是軌跡都是一樣，都是汽車之家‘上市’之後卸任職務了。
李響笑了笑：“暫時還沒有想好，檀總有什麽建議嗎？”
檀錦程請他們吃飯，肯定不是單純的吃飯這麽簡單。
“兩位哥哥有沒有想過要造汽車？造新能源汽車。”
檀錦程也懶得寒暄，跟問雷布斯一樣，直入主題。
這話把李響給問愣了，但是李兵卻是笑了笑，實際上李兵在年初特斯拉爆火的時候他就有造車的想法了，隻不過現在的他覺得時機還不太成熟。
“檀總為什麽會這麽問？”
“沒什麽，男人嘛，誰還沒有一個造車的夢想，工廠才是我們男人的歸宿啊。”
“我確實是比較看好新能源汽車賽道，不過暫時還沒有造車的想法，再說我也弄不到資質，卸任職務之後打算先休息休息，看看方向。”
這話倒不假，今年的汽車資質收緊了，上半年已經很多家被取消了，就算是買下一家即將破產型的車企，也不可能快速的解除量產問題，資質同樣會失效。
基本上來說，現在那些隻有資質，沒有產能或者沒有銷量的汽車企業基本已經一文不值了。
成熟的企業家創業大多數都是好幾年之前就有這個想法了，然後再尋找一個合適的時機，找到合適的投資者之後就可以開幹了，同李兵一樣，特斯拉的成功一樣讓李響看到了新能源的未來。
事實證明這個模式無論是在國內還是在國外都是可行的，國內做得比較成功的有byd跟尉來，國外的特斯拉，這一點確實讓他們很動心。
他們都還沒到躺平的年紀，依舊有著很高的創業激情。
“我就直說吧，響哥要不要來我們公司當一個產品經理，可以先感受一下這個行業，將來如果你有自建汽車品牌想法之時，我也可以投資你的。”
不是想造車嘛，不是喜歡玩增程嘛，那不如先來給我打幾年工吧。
做過全國最大的汽車專業網站，接觸汽車行業的時間比檀錦程還早，以李響的能力在尉來做一名產品經理，那是綽綽有餘。
“那我呢，我要是造車，小檀你會不會投我？”
三人都喝了點酒，這會兒也有點上頭了，說起話來就比較隨意了，檀錦程邀請得直接，李兵問得更是直接。
“沒問題啊，不過你現在肯定是不行的，先把易車經營好把股價拉上去，等你有錢了再說，你可沒有響哥有錢啊。”
造車這玩意兒你要有動作，隻有投資人還真是不行，沒點身家根本玩不了，檀錦程進入汽車行業之前他有兩家上市公司，byd進入汽車行業之前已經是國內電子產品代工行業的老大了。
哪怕是吉利，他們在進入汽車行業之前都是摩托車行業的主流產品之一，也就是奇瑞算是個例外了，不過年代不同。
現在這個年代，如果想要進入到汽車行業，創始人沒有個十數億身家順帶著有一定現金流，還真沒法動手。
李響之前套現了一筆，他現在如果要進入汽車行業的話，倒是可以試試。
“新能源汽車行業，國內屬我們跟byd最牛逼，我們的技術無限接近特斯拉，我不知道響哥有沒有開過我們的es6，如果將來想要進軍新能源汽車行業，我們尉來是最好的平台。”
沒理會李兵，檀錦程繼續邀請道。
“不要被我們的悅馳係列銷量迷惑，實際上我們從最開始的定位就是一家新能源汽車公司，隻不過現在市場還不成熟，我們為了生存下去，不得不做燃油車業務。”
國內不像老美，虧損的企業無法上市，這也是很多互聯網企業不得不去美股上市的原因，而跟互聯網不同，國內實體企業也不會有多少投資人。
如果不做燃油車，尉來的虧損至少要持股到2018年，更不用說還有一個燒錢的鋰電池項目，如果像特斯拉一樣玩純電，再加上鋰電池項目，哪怕是檀錦程有再多的bug，在金融市場上再能撈錢也支撐不住。
前世的寧王檀錦程不清楚，但這輩子的寧王自打開了動力電池項目之後，他們的日子同樣也是很艱難，他們是拉到了巨額的投資，背後也有資本支持，但同樣要到處找錢。
做投資就成了他們唯一的選擇，這是一種策略，但更多的是無奈。
可以的話誰不想全心全意的做企業，不去搞那些亂七八糟其他玩意啊，專注才能更好的做出產品。
檀錦程的邀請很真誠，沒有什麽花裏胡哨的，對於李響的工作要求也不高，甚至於不強調他做多久，隻要他覺得時機合適，隨時可以離開創業。
“檀總不擔心我在貴公司學到東西之後咱們成為競爭對手？”
李響對於檀錦程的招攬完全沒有心理準備，在酒精的刺激之下，問出的話如同兒戲。
“沒什麽可擔心的，無論是最開始的外貿還是現在的汽車行業，我們都是挑戰者，能夠在行業裏做到一定的規模，我本人以及我的企業都無懼任何挑戰。”
“相反，新能源汽車在合適的時機，我更希望更多的玩家進入這個賽道，這樣才能一起把市場做大炒熱。”
哎，其他的不爭氣啊，去年隻有尉來跟byd爭雄，今年上半年全世界最火的車企特斯拉進入國內市場，但是他那個售價實在是太高了，普通人根本無法企及。
熱度是有了，但是銷量想上去也很難，所有的新能源汽車加起來，全年度也就那麽點的銷量，樣本根本不夠。
沒有足夠樣品的情況下，除了喜歡嚐鮮或者是真的看好新能源汽車的那群小眾群體，真正的消費者根本就不可能會買單。
就像是智能手機一樣，他們出現的時間並不晚，0809年市麵上就已經有不少了，但是真正的消費者卻很少了解，大部分人隻覺得是一幾年之後出現的。
李響也很是認同這點：“確實哈，現在的新能源汽車行業還不夠成熟，真正的消費者是滯後的，他們可能要等到幾年之後才了解這個行業。”
這也是他現在不敢動手的原因。
“所以啊，來我們公司吧，真正的近距離感受這個行業，這對於你將來的創業是有幫助的。”
“當然了，對於我們尉來也是很有幫助的，互聯網圈子裏都說我是一名優秀的產品經理，但在我看來響哥你才是。”
早在2000年，19歲的李響在同齡人還在讀大一之時，他就擁有了一個非常前衛的頭銜-泡泡網ceo。
他的成名史比檀錦程更加的魔幻，也享受過各種各樣的讚譽，不過麵對檀錦程的讚譽他還是有些飄飄然的。
“是啊，反正你卸任之後暫時也沒啥事兒，要不去尉來做做看唄，萬一將來你真的創業了，到時候也可以帶帶哥哥我啊。”
他也有他的考慮，兩家公司的合並沒有那麽簡單，易車裏麵還有不少汽車之家的嫡係。
如果李響一直維持著目前的狀態，對於他收服這些人也是一個障礙，哪怕是卸任之後什麽都不幹也是如此，隻有讓李響盡快投入新的工作，才能徹底斷了這些人的心。
此外，檀錦程是他的金主，易車能夠上市還有吞並汽車之家，都利益於檀錦程人脈還有資金上的大力支持，另外他也有壓力啊。
檀錦程在資本市場上有點金手的名頭，他親自參與投資的公司基本都是大賺，唯獨易車。
易車先後幾次的投入，在股價上檀錦程基本也就是個持平狀態，這麽多年以來半毛錢沒賺到，長此下去這對他個人形象是不利的。
資本市場不會嘲笑檀錦程的一次看走眼以及失識，隻會當他是扶不起的阿鬥。
另外他也不是不知道，檀錦程最開始最想投的就是汽車之家，選擇易車不過是退而求其次，私人關係歸私人關係，但是不能給金主提供利益，那這私人關係也用不了幾次。
他也想造車，將來還指望著這位金主以及他的人脈呢，現在他想網羅人才，能出力自然得出力點兒。
“我考慮考慮吧。”
兩個人的勸說，李響真有點動心了，檀錦程給的條件太好了，給了他充分的自由度，另外也確實讓他有了一個了解汽車製造業的平台。
“考慮啥啊，反正你現在也算是空窗期，實在不行就跟著檀總去他們工廠看看再做決定唄。”
“嗯？這倒是個好主意，要不響哥跟我去參觀一下我們的工廠？”
有一個好隊友果然事半功倍，先給你忽悠過去再說，到了自己的地盤就不信你不留下來。
“好吧，正好我最近也沒什麽事，就跟檀總去看看吧。”
李響終究是動心了，沒有哪有有創業激情的男人能夠拒絕造車的誘惑，尤其是李響這種一直從事汽車相關行業的天賦型選擇。
“哈哈，這就對了嘛，喝酒喝酒；對了檀總，能不能把尉來的股票也賣點給我？我總覺得這名字跟我有緣。”
堂堂車企老總，不遠萬裏飛過來親自做交接儀式，把車鑰匙交到車主的手裏，排麵是拉得滿滿的。
雖然第一批毛豆s的用戶隻有十幾名，也不是所有的車主都到了現場，但是現場氣氛還是很熱鬧的。
“看見沒有，比你我可會搞營銷多了，他在米國也是這麽幹的，親自給第一批用戶交車。”
他們倆的身份不好出現得太過頻繁，亮了個相，率先交接了車子之後便站在暗處，小聲的交流著，雷布斯連連點頭。
做企業也是一個學習的過程，任何友商以及競爭對手的都有值得學習的地方，隻有不斷的學習才能讓自己以及企業進步。
辦理好交車手續之後，受雷布斯的邀請，檀錦程同他一起前往小米總部。
他們倆都是自己開車過去的，不得不說百萬級的毛豆s做得是非常的強大，哪怕就在十年之後，他的這些技術都不落後。
檀錦程拿到手的是頂配紅色的，雖然是後置後驅單電機版本，但是單電機的功率調得非常高，百公裏加速在4秒左右，四門的無邊框設計。
車裏的內飾如果放在10幾年之後，有一種老式出租車的感覺，但現在算是非常高級的了，他的定位應該是類似於轎跑類的。
駕駛體驗感沒得說，比較奇葩的是它四個門板處都沒有儲物空間，連瓶水都放不了。
“什麽感覺？”
兩人一前一後的來到小米公司，剛一下車，檀錦程就詢問雷布斯的駕駛體驗。
雷布斯拍了拍毛豆s的車身：“很先進，很有科技感，但是有些設計也很奇葩，如果是純駕駛的話那一定非常有體驗感，但是坐在後排的話感覺就要差了點兒。”
“跟你的es6體驗感是完全不一樣的，等我過幾天再找個空曠的路段體驗一下吧，到時候給你聊一下感受。”
帝都還是太堵了，迴來的路上他沒有感受到多少駕駛的樂趣。
“那行，開過一段時間之後給我點反饋，我看看能不能有什麽改進計劃。”
檀錦程已經有一個計劃了，特斯拉賣得最好的那款毛豆y不就是suv嘛，這款緊湊型的suv是特斯拉在2019年推出的第五款車型，目前還沒有進入研發階段。
反正尉來是主打suv車型的，到時候可以試著先行研發出來，倒不是抄他們的外型，畢竟現在尉來有自己的設計語言了，胡亂的抄不見得能賣出去，而是參考他們的理念。
“小米2s還有小米盒子會在下星期二開放購買，你要不要拿幾個樣品迴去試一下？”
“拿幾個試試看，說起來割韭菜還是你厲害，一款手機又是青春版又是標準版，又是s又是a的，還有各種聯名，玩得真的夠眼花繚亂的啊。”
“話說得真夠難聽的，我倒是想像蘋果那樣一年隻發布一款手機幾個配置啊，問題是我們現在沒那個能力啊，等我們能力上來了肯定不會這樣。”
“再說了，你們做汽車的也不是如此，各種各樣的版本。”
“哈哈，你可別冤枉人，我們公司可沒很少這麽玩，我從閃馳科技開始就不玩這套。”
雷布斯無奈的點了點頭，這一點他確實挺佩服閃馳還有尉來的，他們的產品線非常幹淨，除了配置方麵的區別之外，很少會搞一些花裏胡哨的。
另外在定價方麵也很合理，中高低端都有，不是絕對的走低價路線，這一點在自主品牌裏麵算得上是很有勇氣的，咱們的自主品牌在創立之初甚至不敢賣10萬元以上的車型。
用專業人士的話來說，尉來在一定程度上拉高了國產自主品牌的檔次，也證明了我們自主品牌是能夠造出好車的。
因為有了尉來汽車的出現，國產自主品牌似乎都找到了自己的定位，至少他們在質量上不敢跟之前那樣的糊弄人了。
吐槽歸吐槽，不過作為股東的檀老板對於小米的財報還是非常滿意的，一季度出貨300多萬台，僅僅今年上半年的營收就絕對能夠超過100億了。
目前小米的用戶已經突破1000萬，miui用戶突破1500萬，這發展速度簡直沒得說，要知道目前小米的員工人數也不超過2000名。
2000人的團隊，全年能夠創造出兩三百億的產值，效率真的是高得沒得說。
今天是周末，但是小米人好像沒有周末一樣，檀錦程上來的時候，小米的辦公區域員工還非常多，這就是目前互聯網公司的現狀，橙子科技也是如此。
當然，他們的收入絕對是夠匹配的，計算機人才還沒有飽和的年代，他們的整體收入估計也就目前很火爆的房地產行業從業人員能夠比一下了。
再者就是金融行業，有個數據是2012年左右程序員的平均年收入在6.3萬元以上，這個數字是怎麽得來的檀錦程不太清楚，但就橙子科技而言絕對不止。
按照檀錦程的理解，年收入平均下來一年能夠買10平米以上的房子，那工資就是不低。
這個之前閃馳科技的基層員工大部分都是能夠做到的，可惜的是這幾年以來房價漲得太快，員工的買房壓力明顯大了很多。
從小米科技離開之後，檀錦程就著手準備今晚跟兩位李老板之間的會餐了。
“兵哥，響哥，這邊。”
檀錦程沒約什麽高大上的地方，就是仲關村旁邊一家普通的家常菜，口味不錯，環境也還可以，還能自帶酒水，他讓黎耀輝拿了幾瓶年份酒之後便提前過來了。
不過李兵跟李響也沒讓他等多久，緊跟著就來了。
“這咋還帶酒來了，我們可都是開車了呢。”
不是正式場合，檀錦程一直喊李兵是兵哥，最開初他也是不習慣，不過次數多了就習慣了，倒是第一次見麵的李響有點驚訝。
說起來在私下圈子裏檀錦程的名聲是很不錯的，年少而不輕狂，任何跟他打過交道的企業家對於私下裏的檀錦程都是沒話可說的。
很謙虛也很大方，無論是對朋友還是投資者都是如此，這也導致檀錦程雖然年紀很小，但中年人朋友，尤其是企業家朋友非常多。
“一天天的應酬，都沒有好好吃過飯，這家店裏的菜不錯，咱們吃點飯喝點酒，不過先說好啊，我酒量一般，兵哥跟響哥你們隨意。”
這家菜館有大廳也有包廂，檀錦程要了個包廂，黎耀輝在外麵附近盯著，也不用擔心有人來打擾。
“兩家網站合並得怎麽樣了？有什麽需要我幫忙的嗎？”
一邊開酒，一邊閑聊著，與上一個時空不同，易車跟汽車之家的合並沒有因為資金短缺的問題而夭折，李響拿到了他想要的股份，他背後的投資商也算是間接上市了，還不用花費什麽精力。
至於李兵來說，原本並死不活的易車有了汽車之家的加入，實力得到了很大的提升。
別看易到是國內第一家上市的專業汽車網站，但無論是影響力還是營收他都是不如汽車之家的，拿2012年度來說，易車的淨利潤不到1.5億元，而汽車之家則有4.23億，相當於三個易車了。
努力型選手在天賦型選手麵前一文不值。
經營企業這方麵，真不是看年齡的，兩家公司起步階段差不多，發展差不多，但李響就是能比李兵幹得好，後麵玩新勢力也是如此。
能夠吃下汽車之家，也算得上一次‘蛇吞象’了，在兩家公司開始合並之後，李響就已經萌生退意了，實際上他也早就不想繼續當這個ceo了。
之前是因為有上市的餅在前麵吊著，現在既然間接上市了，他也順理成章的就有退出的想法，這也是兩家能夠合並成功的根基所在。
不然合並之後誰當這個老大？
易車是合並的主體，錢也是李兵的金主出的，沒道理合並後他還要退出，而汽車之家的體量又比易車大，如果李響有繼續經營的想法，那就勢必造成兩大派係對抗。
李兵抿了一口酒道：“差不多了，暫時沒什麽需要幫忙的，這一年多以來兩家的數據基本已經整理得差不多了，剩下的我們可以搞定。”
李響也點了點頭，自從兩家決定正式合並以來，他主要的就是協助兩家網站進行數據對接與共享，之後這兩家網站依舊還是會以獨立的形式來運營。
但是移動互聯網方麵的app則將歸於同一家。
“要說缺的話大概就是缺服務器了，兵哥說得對，這個我們自己可以搞定。”
移動互聯網時代的到來，專業性的汽車網站也要跟著轉型，不過留給他們的時代相對來說要多一些，目前來說幾家專業性的汽車網站活得還算是滋潤的。
汽車網站轉型移動互聯網的代價還是比較大的，有著大量的視頻以及圖片，需要增加的服務器數量還是很多的。
不過論賺錢能力，專業性的汽車網站還是不錯的，最主要的是車企舍得投入，每年單就是廣告收入這一方麵都賺得盆滿缽滿了。
當然，最主要的還是要有內容，哪怕是軟文廣告，你也得寫得比別人好才行。
“響哥接下來有什麽打算？”
讓兩家公司順利度過合並期之後李響就要卸任了，跟前世比起來早了幾年，但是軌跡都是一樣，都是汽車之家‘上市’之後卸任職務了。
李響笑了笑：“暫時還沒有想好，檀總有什麽建議嗎？”
檀錦程請他們吃飯，肯定不是單純的吃飯這麽簡單。
“兩位哥哥有沒有想過要造汽車？造新能源汽車。”
檀錦程也懶得寒暄，跟問雷布斯一樣，直入主題。
這話把李響給問愣了，但是李兵卻是笑了笑，實際上李兵在年初特斯拉爆火的時候他就有造車的想法了，隻不過現在的他覺得時機還不太成熟。
“檀總為什麽會這麽問？”
“沒什麽，男人嘛，誰還沒有一個造車的夢想，工廠才是我們男人的歸宿啊。”
“我確實是比較看好新能源汽車賽道，不過暫時還沒有造車的想法，再說我也弄不到資質，卸任職務之後打算先休息休息，看看方向。”
這話倒不假，今年的汽車資質收緊了，上半年已經很多家被取消了，就算是買下一家即將破產型的車企，也不可能快速的解除量產問題，資質同樣會失效。
基本上來說，現在那些隻有資質，沒有產能或者沒有銷量的汽車企業基本已經一文不值了。
成熟的企業家創業大多數都是好幾年之前就有這個想法了，然後再尋找一個合適的時機，找到合適的投資者之後就可以開幹了，同李兵一樣，特斯拉的成功一樣讓李響看到了新能源的未來。
事實證明這個模式無論是在國內還是在國外都是可行的，國內做得比較成功的有byd跟尉來，國外的特斯拉，這一點確實讓他們很動心。
他們都還沒到躺平的年紀，依舊有著很高的創業激情。
“我就直說吧，響哥要不要來我們公司當一個產品經理，可以先感受一下這個行業，將來如果你有自建汽車品牌想法之時，我也可以投資你的。”
不是想造車嘛，不是喜歡玩增程嘛，那不如先來給我打幾年工吧。
做過全國最大的汽車專業網站，接觸汽車行業的時間比檀錦程還早，以李響的能力在尉來做一名產品經理，那是綽綽有餘。
“那我呢，我要是造車，小檀你會不會投我？”
三人都喝了點酒，這會兒也有點上頭了，說起話來就比較隨意了，檀錦程邀請得直接，李兵問得更是直接。
“沒問題啊，不過你現在肯定是不行的，先把易車經營好把股價拉上去，等你有錢了再說，你可沒有響哥有錢啊。”
造車這玩意兒你要有動作，隻有投資人還真是不行，沒點身家根本玩不了，檀錦程進入汽車行業之前他有兩家上市公司，byd進入汽車行業之前已經是國內電子產品代工行業的老大了。
哪怕是吉利，他們在進入汽車行業之前都是摩托車行業的主流產品之一，也就是奇瑞算是個例外了，不過年代不同。
現在這個年代，如果想要進入到汽車行業，創始人沒有個十數億身家順帶著有一定現金流，還真沒法動手。
李響之前套現了一筆，他現在如果要進入汽車行業的話，倒是可以試試。
“新能源汽車行業，國內屬我們跟byd最牛逼，我們的技術無限接近特斯拉，我不知道響哥有沒有開過我們的es6，如果將來想要進軍新能源汽車行業，我們尉來是最好的平台。”
沒理會李兵，檀錦程繼續邀請道。
“不要被我們的悅馳係列銷量迷惑，實際上我們從最開始的定位就是一家新能源汽車公司，隻不過現在市場還不成熟，我們為了生存下去，不得不做燃油車業務。”
國內不像老美，虧損的企業無法上市，這也是很多互聯網企業不得不去美股上市的原因，而跟互聯網不同，國內實體企業也不會有多少投資人。
如果不做燃油車，尉來的虧損至少要持股到2018年，更不用說還有一個燒錢的鋰電池項目，如果像特斯拉一樣玩純電，再加上鋰電池項目，哪怕是檀錦程有再多的bug，在金融市場上再能撈錢也支撐不住。
前世的寧王檀錦程不清楚，但這輩子的寧王自打開了動力電池項目之後，他們的日子同樣也是很艱難，他們是拉到了巨額的投資，背後也有資本支持，但同樣要到處找錢。
做投資就成了他們唯一的選擇，這是一種策略，但更多的是無奈。
可以的話誰不想全心全意的做企業，不去搞那些亂七八糟其他玩意啊，專注才能更好的做出產品。
檀錦程的邀請很真誠，沒有什麽花裏胡哨的，對於李響的工作要求也不高，甚至於不強調他做多久，隻要他覺得時機合適，隨時可以離開創業。
“檀總不擔心我在貴公司學到東西之後咱們成為競爭對手？”
李響對於檀錦程的招攬完全沒有心理準備，在酒精的刺激之下，問出的話如同兒戲。
“沒什麽可擔心的，無論是最開始的外貿還是現在的汽車行業，我們都是挑戰者，能夠在行業裏做到一定的規模，我本人以及我的企業都無懼任何挑戰。”
“相反，新能源汽車在合適的時機，我更希望更多的玩家進入這個賽道，這樣才能一起把市場做大炒熱。”
哎，其他的不爭氣啊，去年隻有尉來跟byd爭雄，今年上半年全世界最火的車企特斯拉進入國內市場，但是他那個售價實在是太高了，普通人根本無法企及。
熱度是有了，但是銷量想上去也很難，所有的新能源汽車加起來，全年度也就那麽點的銷量，樣本根本不夠。
沒有足夠樣品的情況下，除了喜歡嚐鮮或者是真的看好新能源汽車的那群小眾群體，真正的消費者根本就不可能會買單。
就像是智能手機一樣，他們出現的時間並不晚，0809年市麵上就已經有不少了，但是真正的消費者卻很少了解，大部分人隻覺得是一幾年之後出現的。
李響也很是認同這點：“確實哈，現在的新能源汽車行業還不夠成熟，真正的消費者是滯後的，他們可能要等到幾年之後才了解這個行業。”
這也是他現在不敢動手的原因。
“所以啊，來我們公司吧，真正的近距離感受這個行業，這對於你將來的創業是有幫助的。”
“當然了，對於我們尉來也是很有幫助的，互聯網圈子裏都說我是一名優秀的產品經理，但在我看來響哥你才是。”
早在2000年，19歲的李響在同齡人還在讀大一之時，他就擁有了一個非常前衛的頭銜-泡泡網ceo。
他的成名史比檀錦程更加的魔幻，也享受過各種各樣的讚譽，不過麵對檀錦程的讚譽他還是有些飄飄然的。
“是啊，反正你卸任之後暫時也沒啥事兒，要不去尉來做做看唄，萬一將來你真的創業了，到時候也可以帶帶哥哥我啊。”
他也有他的考慮，兩家公司的合並沒有那麽簡單，易車裏麵還有不少汽車之家的嫡係。
如果李響一直維持著目前的狀態，對於他收服這些人也是一個障礙，哪怕是卸任之後什麽都不幹也是如此，隻有讓李響盡快投入新的工作，才能徹底斷了這些人的心。
此外，檀錦程是他的金主，易車能夠上市還有吞並汽車之家，都利益於檀錦程人脈還有資金上的大力支持，另外他也有壓力啊。
檀錦程在資本市場上有點金手的名頭，他親自參與投資的公司基本都是大賺，唯獨易車。
易車先後幾次的投入，在股價上檀錦程基本也就是個持平狀態，這麽多年以來半毛錢沒賺到，長此下去這對他個人形象是不利的。
資本市場不會嘲笑檀錦程的一次看走眼以及失識，隻會當他是扶不起的阿鬥。
另外他也不是不知道，檀錦程最開始最想投的就是汽車之家，選擇易車不過是退而求其次，私人關係歸私人關係，但是不能給金主提供利益，那這私人關係也用不了幾次。
他也想造車，將來還指望著這位金主以及他的人脈呢，現在他想網羅人才，能出力自然得出力點兒。
“我考慮考慮吧。”
兩個人的勸說，李響真有點動心了，檀錦程給的條件太好了，給了他充分的自由度，另外也確實讓他有了一個了解汽車製造業的平台。
“考慮啥啊，反正你現在也算是空窗期，實在不行就跟著檀總去他們工廠看看再做決定唄。”
“嗯？這倒是個好主意，要不響哥跟我去參觀一下我們的工廠？”
有一個好隊友果然事半功倍，先給你忽悠過去再說，到了自己的地盤就不信你不留下來。
“好吧，正好我最近也沒什麽事，就跟檀總去看看吧。”
李響終究是動心了，沒有哪有有創業激情的男人能夠拒絕造車的誘惑，尤其是李響這種一直從事汽車相關行業的天賦型選擇。
“哈哈，這就對了嘛，喝酒喝酒；對了檀總，能不能把尉來的股票也賣點給我？我總覺得這名字跟我有緣。”