第628章 二次舉牌
2003：從外貿開始 作者：如夢如華 投票推薦 加入書簽 留言反饋
從湘城迴來之後，檀錦程又收到了一條好消息。
航新新能源，閃馳科技，尉來汽車，航新新能源的子公司錦新時代以及得先電子。
閃馳集團共計有5家企業被認定為郭嘉級新能源企業，另外控股子公司八方電氣因為這兩年專利的開發，手握不少的專利技術以及自去年開始進軍海外市場，被認定為高新企業。
八方電氣自被閃馳集團控股之後，由於解決了訂單上的後顧之憂，集團公司對子公司的賬期也是優先處理的，不差錢的八方電氣可以做很多關於電機方麵的研究。
八方電氣跟錦鵬實業股權上都是同樣的性質，說是子公司但更像最合夥人的模式，原有的創始人實際管理著公司。
這種模式有點類似於騰迅後期收購各類公司一樣，提供流量扶持並且不幹涉對方的經營，總體來說這種模式還是挺不錯的，錦鵬實業還有八方電氣在集團公司的庇護之下都獲得了長足的發展。
跟錦鵬實業的股權一樣，眼看著錦鵬實業各種擴張，自營的品牌gxg知名度越來越廣，王青樺自然沒有止步於躺在集團公司身上賺錢不思進取的想法。
零部件自然就是玩內功，搞研發，不差訂單不差錢的八方電氣在2007年也建立了自己的姑蘇工業園區的新工廠，順帶著開始大力投入研發。
新的工廠，更好的辦公環境，更好的現金流，也不用擔心公司沒業務可幹，讓本就是技術派的王青樺有了更多的精力投入到技術研發當中。
現在看來檀錦程當初憑借著一些若有若無的印象收購了八方電氣，目前看來已經取得了不錯的成績。
4萬億大環境之下，新能源型企業，高新企業都是有補貼的，另外稅收方麵也有優惠，一次性有五家子公司上榜新能源企業，這把賺大發了。
“得先電子當然能上了啊，他現在可是鋰電池業務為主，完全算得上是新能源企業。”
已經四月份了，檀錦程的工作行程相對輕鬆了很多，除了年報電話會議之外，就隻有四月底的滬市車展值得檀錦程關注。
在悅馳a1樣車出現之前，檀錦程必須讓尉來汽車始終保持熱度，這就像是電影上映之前時不時的宣傳一樣。
而他本人出現在車展上就是最好的宣傳方式。
去年的羊城車展，尉來雖然還很弱小，但再怎麽弱小也是手握跑車，suv，皮卡三大車型的車企，作為車企的老板，檀錦程放下身價，親身蒞臨車展的操作著實讓媒體有些驚訝。
2008年的企業家，可沒有後世為了競爭那麽的放得下架子，個個都保持著高高在上的姿態，檀錦程就是個另類。
這種另類的企業家不見得會受所有人的喜歡欣賞，但一定受媒體的喜歡，因為他具有話題性，每一次出現在公眾場合裏，哪怕不接受采訪，都是能跟媒體搭上幾句話透露出一些有用的新聞話題。
“檀總，曙光汽車的財報出來了，看起來不是很好。”
來人是劉紹峰，也就是最初跟著檀錦程在a股撈了一筆之後自主創業又趕上熊市被檀錦程收購他基金公司的那個小劉。
他的基金公司旗下現在有兩支基金，一支是他自己運營的，一支基本就是配合著巨量引擎在資本市場的動作，做一些巨量引擎做不了的事兒。
股份方麵檀錦程也處理了一下，經過層層的設計，實控人是他，但明麵上跟他還有巨量引擎沒有任何關係了。
巨量引擎明麵上持有曙光汽車8.2%的股市，而顧清清控製的信托基金近一個多月以來又陸陸續續的買進了1.79%的股份，將股份控製在9.99%就沒有再動了。
實際上檀錦程控製的股份早就已經超過10%了，另外持有的就是在劉紹峰控製的基金旗下。
由成林峰負責跟曙光汽車管理層關於黃海汽車的談判已經持續了一個月了，沒有任何的進展，實際上其實就是曙光汽車管理層在拖延時間。
曙光汽車由於信托基金的暗中吸籌以及其他牛散還有機構的推波助瀾，股價始終維持在8元上方，期間更是有幾個交易日爆量漲停。
從底部價格翻倍的曙光汽車，也是近期以來市場焦點之一。
曙光汽車的業績算不上好，尤其去年是一個特殊的年限，各大車企業績好的不多，作為以零部件業務為核心的曙光汽車業務自然是好不到哪裏去。
它能在短時間裏跟隨著大盤反彈到超過翻倍的程度，很大原因也是因為巨量引擎的舉牌。
但是舉牌之後，巨量引擎就沒有什麽動作了，而巨量引擎負責二級市場的副總經理卻是去了遼省單東，對外說是正常的投資，但是種種行為又讓人不明白巨量引擎或者說是檀錦程到底是想幹什麽。
年報數據一般，猜不到意圖的，最終的結果就是導致曙光汽車的股價維持在8元附近，處於一個震蕩調整的區間。
成林峰被拖住了，這邊傳遞消息暫時由劉紹峰負責，因為他手裏持有的股份是可以動用的，雖然有那麽點不合規的嫌疑。
劉紹峰其實心裏也明白這些，他是專業人士，怎麽可能不明白這其中的意思。
不過他依然還是這麽幹，資本市場就是這麽的殘酷，如果當初沒有檀錦程救他，他就得要破產了，這種幫助肯定是要付出代價的。
當交易員的時候他很傻很天真，覺得憑借自己的能力可以闖出一片天地，但真到了投身資本市場之後事情就沒那麽簡單了。
真發現了左右不過是60萬，最多也就是終身禁入，攀上老板這麽一個高枝，還用擔心這個？
至於檀錦程為什麽這麽幹？
其實也很簡單，在不涉及到核心利益下的試探，收益遠大於風險。
“什麽意思？正式業績公告出來股價會有比較大的波動？”
做過韭菜，現如今又在資本市場上有了很多接觸的檀錦程很快就明白過來劉紹峰的提醒。
劉紹峰點了點頭：“差不多吧，咱們已經這麽久沒動了，估計有些機構或者是大戶們想著趁機跑路了。”
檀錦程傳達意圖之後，曙光的管理層一直在試圖拖延時間，他也沒那個功夫跟他們糾纏，就把成林峰派過去跟他們玩玩。
巨量引擎如今已經是曙光實實在在的第二大股東了，但是目前還沒有向董事會派駐董事，不過如果管理層想通過定向增發的方式來稀釋股份顯然也不是那麽容易的。要定向增發，你總得召開股東大會，在沒有絕對控股權的情況下，巨量引擎完全可以在股東大會上反擊。
拖延時間不過是想通過外部因素來影響檀錦程的決定。
“行，我知道了，你們暫時不要動，不要買進也不要賣出。”
雖然有灰色地帶，但是檀錦程還是比較謹慎的，劉紹峰控製的基金也是隻買入不賣出，這一點是從成林峰上一次收購長風集團股份時得到的經驗與教訓。
通過多支基金產品收購二級市場股份本就是很多基金公司在幹的事兒，哪怕是怕發現超過10%沒有公告，巨量引擎也能用沒來得及統計這個理由來迴應。
劉紹峰不知道老板的具體意圖，也不需要知道，他隻需要根據成林峰的囑咐，及時把資料遞交到老板手裏就行了。
見老板再沒什麽吩咐，劉紹峰就退出了辦公室。
從電梯下來，劉紹峰進入地下停車場，進入自己那輛寶馬x5的駕駛座裏，劉紹峰點燃了一根香煙。
這輛寶馬x5是2007年年底購入的，進口車型，彼時的他意氣風發。
誰也沒有想到僅僅過了半年時間，市場風雲突變，牛市不可能一直持續這點劉紹峰是知道的，但是也沒想到整個2008年會跌得這麽慘。
還趕上次貸危機，劉紹峰遇上了職業生涯最大的困難。
他的私募基金資金都是從那些小老板的手裏獲得的，這幫人可沒那麽好說話，賺錢了大家開開心心，但是虧到吐血的時候那他們可不跟你講什麽盈虧自負。
這輛寶馬x5彼時都被他給抵押出去了，是老板幫他贖迴來的，還擺平了那些小老板。
劉紹峰還記得老板把車子交給他之時說過的話：“多開幾年吧，今後哪怕你想換車了這輛車也留著不要賣，提醒你金融市場沒那麽簡單的。”
說起來當初他辭職的時候老板還提醒過他，可惜當時的他根本聽不進去。
二級市場看起來是公平的，但其實是不公平的，這是半年以來他幫著老板幹活最大的感受。
“現在也不錯，算起來我還是比較幸運的。”
一根煙抽完，劉紹峰暗暗自嘲道。
——
4月22日，星期三。
上午走勢平緩上升，股價最高觸及8.29元的曙光汽車在臨近午間收盤的時候突然放量下跌。
“老板，動了。”
“好，知道了，你不要動，下午讓我來，我好久沒有自己操作過股票了；對了，買多少股就夠了？”
巨量引擎的交易員一時無語，曙光汽車將在4月27日正式公布2008年度報告，這幾天裏老板一直讓他們盯著股價的走勢，自己還時不時的過來看一下。
“差不多30萬股就夠了吧。”
“好，我知道了。”
下午一點鍾，兩市開盤，曙光汽車股價繼續下挫，支撐了不到半小時之後兩筆超過150萬元的大賣單迅速將其股價打落至-4%以上的跌幅。
“嘿嘿，30萬股，差不多240萬元左右應該是夠了吧。”
此時曙光汽車的股價報7.82元，檀錦程摩拳擦掌，他是真的有些手癢了，說起來他這輩子他自己操作的機會還真的是少之又少。
根本要不了240萬元，檀錦程還沒反應過來，曙光汽車的股價就大單頻出，不斷的下挫，僅僅隻過了兩分鍾跌幅就擴大至5%以上。
“這是有消息靈通的大戶提前知道了年報的具體數據啊。”
檀錦程撇了撇嘴，這事兒在年報季根本就是屢見不鮮的，上輩子的金融消費者都已經是見怪不怪了。
分筆下單，大單頻出，檀錦程根本不擔心接不到籌碼，還能享受到買入手樂趣。
兩點二十分，曙光汽車報7.50元，跌幅擴大至8%，全天振幅接近10%。
“艸，買早了。”
眼看著最後一筆3萬股的買單收入囊中，檀錦程有些懊惱的罵道。
30萬股他了228.9萬元，平均成本7.63元，而直至收盤，曙光汽車報收7.52元，日內跌幅7.84%，一個光頭光腳的放量大陰線。
今天這一筆虧了3.3萬元，持倉日內虧損1400萬元。
不過，想要的結果已經達到了。
“下班之前給曙光汽車發函。”
檀錦程意猶未盡的看著已經收盤之後的幾大賬戶，總持倉超過2200萬股，持股占據了總股本的10%，巨量引擎完成了對曙光汽車的二次舉牌！
2009年的野蠻人？
(本章完)
航新新能源，閃馳科技，尉來汽車，航新新能源的子公司錦新時代以及得先電子。
閃馳集團共計有5家企業被認定為郭嘉級新能源企業，另外控股子公司八方電氣因為這兩年專利的開發，手握不少的專利技術以及自去年開始進軍海外市場，被認定為高新企業。
八方電氣自被閃馳集團控股之後，由於解決了訂單上的後顧之憂，集團公司對子公司的賬期也是優先處理的，不差錢的八方電氣可以做很多關於電機方麵的研究。
八方電氣跟錦鵬實業股權上都是同樣的性質，說是子公司但更像最合夥人的模式，原有的創始人實際管理著公司。
這種模式有點類似於騰迅後期收購各類公司一樣，提供流量扶持並且不幹涉對方的經營，總體來說這種模式還是挺不錯的，錦鵬實業還有八方電氣在集團公司的庇護之下都獲得了長足的發展。
跟錦鵬實業的股權一樣，眼看著錦鵬實業各種擴張，自營的品牌gxg知名度越來越廣，王青樺自然沒有止步於躺在集團公司身上賺錢不思進取的想法。
零部件自然就是玩內功，搞研發，不差訂單不差錢的八方電氣在2007年也建立了自己的姑蘇工業園區的新工廠，順帶著開始大力投入研發。
新的工廠，更好的辦公環境，更好的現金流，也不用擔心公司沒業務可幹，讓本就是技術派的王青樺有了更多的精力投入到技術研發當中。
現在看來檀錦程當初憑借著一些若有若無的印象收購了八方電氣，目前看來已經取得了不錯的成績。
4萬億大環境之下，新能源型企業，高新企業都是有補貼的，另外稅收方麵也有優惠，一次性有五家子公司上榜新能源企業，這把賺大發了。
“得先電子當然能上了啊，他現在可是鋰電池業務為主，完全算得上是新能源企業。”
已經四月份了，檀錦程的工作行程相對輕鬆了很多，除了年報電話會議之外，就隻有四月底的滬市車展值得檀錦程關注。
在悅馳a1樣車出現之前，檀錦程必須讓尉來汽車始終保持熱度，這就像是電影上映之前時不時的宣傳一樣。
而他本人出現在車展上就是最好的宣傳方式。
去年的羊城車展，尉來雖然還很弱小，但再怎麽弱小也是手握跑車，suv，皮卡三大車型的車企，作為車企的老板，檀錦程放下身價，親身蒞臨車展的操作著實讓媒體有些驚訝。
2008年的企業家，可沒有後世為了競爭那麽的放得下架子，個個都保持著高高在上的姿態，檀錦程就是個另類。
這種另類的企業家不見得會受所有人的喜歡欣賞，但一定受媒體的喜歡，因為他具有話題性，每一次出現在公眾場合裏，哪怕不接受采訪，都是能跟媒體搭上幾句話透露出一些有用的新聞話題。
“檀總，曙光汽車的財報出來了，看起來不是很好。”
來人是劉紹峰，也就是最初跟著檀錦程在a股撈了一筆之後自主創業又趕上熊市被檀錦程收購他基金公司的那個小劉。
他的基金公司旗下現在有兩支基金，一支是他自己運營的，一支基本就是配合著巨量引擎在資本市場的動作，做一些巨量引擎做不了的事兒。
股份方麵檀錦程也處理了一下，經過層層的設計，實控人是他，但明麵上跟他還有巨量引擎沒有任何關係了。
巨量引擎明麵上持有曙光汽車8.2%的股市，而顧清清控製的信托基金近一個多月以來又陸陸續續的買進了1.79%的股份，將股份控製在9.99%就沒有再動了。
實際上檀錦程控製的股份早就已經超過10%了，另外持有的就是在劉紹峰控製的基金旗下。
由成林峰負責跟曙光汽車管理層關於黃海汽車的談判已經持續了一個月了，沒有任何的進展，實際上其實就是曙光汽車管理層在拖延時間。
曙光汽車由於信托基金的暗中吸籌以及其他牛散還有機構的推波助瀾，股價始終維持在8元上方，期間更是有幾個交易日爆量漲停。
從底部價格翻倍的曙光汽車，也是近期以來市場焦點之一。
曙光汽車的業績算不上好，尤其去年是一個特殊的年限，各大車企業績好的不多，作為以零部件業務為核心的曙光汽車業務自然是好不到哪裏去。
它能在短時間裏跟隨著大盤反彈到超過翻倍的程度，很大原因也是因為巨量引擎的舉牌。
但是舉牌之後，巨量引擎就沒有什麽動作了，而巨量引擎負責二級市場的副總經理卻是去了遼省單東，對外說是正常的投資，但是種種行為又讓人不明白巨量引擎或者說是檀錦程到底是想幹什麽。
年報數據一般，猜不到意圖的，最終的結果就是導致曙光汽車的股價維持在8元附近，處於一個震蕩調整的區間。
成林峰被拖住了，這邊傳遞消息暫時由劉紹峰負責，因為他手裏持有的股份是可以動用的，雖然有那麽點不合規的嫌疑。
劉紹峰其實心裏也明白這些，他是專業人士，怎麽可能不明白這其中的意思。
不過他依然還是這麽幹，資本市場就是這麽的殘酷，如果當初沒有檀錦程救他，他就得要破產了，這種幫助肯定是要付出代價的。
當交易員的時候他很傻很天真，覺得憑借自己的能力可以闖出一片天地，但真到了投身資本市場之後事情就沒那麽簡單了。
真發現了左右不過是60萬，最多也就是終身禁入，攀上老板這麽一個高枝，還用擔心這個？
至於檀錦程為什麽這麽幹？
其實也很簡單，在不涉及到核心利益下的試探，收益遠大於風險。
“什麽意思？正式業績公告出來股價會有比較大的波動？”
做過韭菜，現如今又在資本市場上有了很多接觸的檀錦程很快就明白過來劉紹峰的提醒。
劉紹峰點了點頭：“差不多吧，咱們已經這麽久沒動了，估計有些機構或者是大戶們想著趁機跑路了。”
檀錦程傳達意圖之後，曙光的管理層一直在試圖拖延時間，他也沒那個功夫跟他們糾纏，就把成林峰派過去跟他們玩玩。
巨量引擎如今已經是曙光實實在在的第二大股東了，但是目前還沒有向董事會派駐董事，不過如果管理層想通過定向增發的方式來稀釋股份顯然也不是那麽容易的。要定向增發，你總得召開股東大會，在沒有絕對控股權的情況下，巨量引擎完全可以在股東大會上反擊。
拖延時間不過是想通過外部因素來影響檀錦程的決定。
“行，我知道了，你們暫時不要動，不要買進也不要賣出。”
雖然有灰色地帶，但是檀錦程還是比較謹慎的，劉紹峰控製的基金也是隻買入不賣出，這一點是從成林峰上一次收購長風集團股份時得到的經驗與教訓。
通過多支基金產品收購二級市場股份本就是很多基金公司在幹的事兒，哪怕是怕發現超過10%沒有公告，巨量引擎也能用沒來得及統計這個理由來迴應。
劉紹峰不知道老板的具體意圖，也不需要知道，他隻需要根據成林峰的囑咐，及時把資料遞交到老板手裏就行了。
見老板再沒什麽吩咐，劉紹峰就退出了辦公室。
從電梯下來，劉紹峰進入地下停車場，進入自己那輛寶馬x5的駕駛座裏，劉紹峰點燃了一根香煙。
這輛寶馬x5是2007年年底購入的，進口車型，彼時的他意氣風發。
誰也沒有想到僅僅過了半年時間，市場風雲突變，牛市不可能一直持續這點劉紹峰是知道的，但是也沒想到整個2008年會跌得這麽慘。
還趕上次貸危機，劉紹峰遇上了職業生涯最大的困難。
他的私募基金資金都是從那些小老板的手裏獲得的，這幫人可沒那麽好說話，賺錢了大家開開心心，但是虧到吐血的時候那他們可不跟你講什麽盈虧自負。
這輛寶馬x5彼時都被他給抵押出去了，是老板幫他贖迴來的，還擺平了那些小老板。
劉紹峰還記得老板把車子交給他之時說過的話：“多開幾年吧，今後哪怕你想換車了這輛車也留著不要賣，提醒你金融市場沒那麽簡單的。”
說起來當初他辭職的時候老板還提醒過他，可惜當時的他根本聽不進去。
二級市場看起來是公平的，但其實是不公平的，這是半年以來他幫著老板幹活最大的感受。
“現在也不錯，算起來我還是比較幸運的。”
一根煙抽完，劉紹峰暗暗自嘲道。
——
4月22日，星期三。
上午走勢平緩上升，股價最高觸及8.29元的曙光汽車在臨近午間收盤的時候突然放量下跌。
“老板，動了。”
“好，知道了，你不要動，下午讓我來，我好久沒有自己操作過股票了；對了，買多少股就夠了？”
巨量引擎的交易員一時無語，曙光汽車將在4月27日正式公布2008年度報告，這幾天裏老板一直讓他們盯著股價的走勢，自己還時不時的過來看一下。
“差不多30萬股就夠了吧。”
“好，我知道了。”
下午一點鍾，兩市開盤，曙光汽車股價繼續下挫，支撐了不到半小時之後兩筆超過150萬元的大賣單迅速將其股價打落至-4%以上的跌幅。
“嘿嘿，30萬股，差不多240萬元左右應該是夠了吧。”
此時曙光汽車的股價報7.82元，檀錦程摩拳擦掌，他是真的有些手癢了，說起來他這輩子他自己操作的機會還真的是少之又少。
根本要不了240萬元，檀錦程還沒反應過來，曙光汽車的股價就大單頻出，不斷的下挫，僅僅隻過了兩分鍾跌幅就擴大至5%以上。
“這是有消息靈通的大戶提前知道了年報的具體數據啊。”
檀錦程撇了撇嘴，這事兒在年報季根本就是屢見不鮮的，上輩子的金融消費者都已經是見怪不怪了。
分筆下單，大單頻出，檀錦程根本不擔心接不到籌碼，還能享受到買入手樂趣。
兩點二十分，曙光汽車報7.50元，跌幅擴大至8%，全天振幅接近10%。
“艸，買早了。”
眼看著最後一筆3萬股的買單收入囊中，檀錦程有些懊惱的罵道。
30萬股他了228.9萬元，平均成本7.63元，而直至收盤，曙光汽車報收7.52元，日內跌幅7.84%，一個光頭光腳的放量大陰線。
今天這一筆虧了3.3萬元，持倉日內虧損1400萬元。
不過，想要的結果已經達到了。
“下班之前給曙光汽車發函。”
檀錦程意猶未盡的看著已經收盤之後的幾大賬戶，總持倉超過2200萬股，持股占據了總股本的10%，巨量引擎完成了對曙光汽車的二次舉牌！
2009年的野蠻人？
(本章完)