隨著黃石的一聲“點火”，杜彥德他們把手裏早就準備好的鬆枝火炬，湊到了那些船艙和甲板上的陶罐前。因為陶罐中硫磺粉末和穀殼的混合物中還混入了一些的汽油，所以當他們把火把剛伸進那些陶罐中，就聽得“哄”的一聲，火苗一下子就竄了起來。
見到這些船上的陶罐都點著了，杜彥德他們這才一個個地跳下了船幫，把擱在船底的陶罐也都給點上，然後把火把揮舞了幾下熄滅掉，然後站在這艘海船的周圍。
黃石見他們圍得有些近了，就連忙放聲喊道，“大家再站的散開一些，等下這燒出來的煙霧中會含有巨毒。”
眾人聽了首長的話，自然深信不疑，連忙又向外退了好幾圈，等黃石說可以了這才停下，接著又聽首長向他們介紹硫磺的毒性，說硫磺燃燒後形成的蒸氣中，含有的二氧化硫是對人體有劇毒的。
這些遊離的硫化氫是一種強烈的神經毒物，對胃腸粘膜、唿吸道有明顯的刺激作用，會引起組織細胞內窒息，組織缺氧，表現為中樞神經係統症狀和窒息症狀。
這些名詞杜彥德和馬千囑他們並不能完全聽得明白，不過卻不妨礙他們邊聽邊點頭，然後把目光緊緊盯著那艘已經被明黃黃濃煙籠罩的海船。
就聽到一陣“吱吱吱”的聲音向起，跟黃石剛才預計的那樣，這還沒有過一會兒，海船上的老鼠們就堅持不住了，瘋狂的尖叫著，從船艙裏，眾人平常都看不到的各種縫隙裏衝了出來，一隻隻地從甲板上跳躍到了地麵上。
海船周圍的眾人一陣手忙腳亂，還好大夥的人多勢眾，這才把這一群瘋狂逃竄的老鼠們給鎮壓下去。看著滿地被踩成肉醬的老鼠，黃石是一陣的惡寒，不過它們從他準備買下這艘船開始，也就是注定了的命運，要麽被毒煙熏死，要麽就是被人踩死。
“首長，你們這是在做什麽？”見海灘這邊點起了狼煙，明黃黃的煙柱子直插入雲宵，連海風都沒有把它們給吹散，陳有新和張晨他們也都好奇的從營地裏走出來觀看。
黃石聽見聲音，轉頭發現是陳有新和張晨，於是就解釋道，“我們在給這艘船殺菌消毒呢。”
“哦。”陳有新和張晨點了點頭，他們在這島上呆了幾天，也都知道了，這來自上界的首長，是最喜歡整潔衛生的環境，所以做這些事情倒也在情理之中。
眾人在船邊又呆了一會兒，正準備散去。黃石看到在地上堆得那一堆雜物中，居然還有幾副的漁網，這是他前麵叫人做衛生時，他們從船上扔下來的，於是就向陳有新問道，“對了，老陳，為什麽你們要把這些漁網堆在船上，我看你們商船平常的時候，一般好象也沒有捕魚吧。”
“嗬嗬，首長，這些漁網的確不是用來捕魚的，當在我們在海上遇到海匪時，就把這些漁網掛在船舷兩旁，這樣就可以防止他們跳幫了。”
“哦，怪不得了。”黃石聞言後點點頭，想起在這帆船時代海上作戰時，當兩船距離足夠近的情況下，從己方和船隻通過跳板、蕩鎖或到者直接登船等方式，登上敵方的船隻進行白刃戰的過程，就是跳幫作戰了。
可惜這一種古老的海軍戰法，隨著巨艦大炮時代的到來就開始沒落了，麵對著對方幾十門的大炮，已經沒有人還有勇氣再玩這一套，所以雙方的海戰，都是先用大炮在遠距離進行轟擊，然後再行逼降或是幹脆就是擊沉。
不過在現在這個16世紀中葉，這個跳幫作戰和另一種的縱火船的方式還是絕對的主流，甚至再過它100年，當鄭芝龍充當先鋒官的明朝艦隊在台灣的“料羅灣海戰”中，就是采用了這兩種的作戰方式，就取得了空前的勝利。
用“農業專家”齊白菜教的方法，在陶罐裏用硫磺加穀殼的方式進行煙熏消毒的工作，花了整整的一天時間，等所有的硫磺和穀殼都燃燒幹淨後，黃石又讓海船在海風中通風了一周，這才進行它的第二步改造。
首先黃石就想把海船的那張竹篾製成的風帆給換了，因為中國的風帆是“硬帆”，與西方的“軟帆”相比具有很大的差異。在中國古代，風帆多采用多根橫桁支撐，還有配置複雜的帆索來操縱這種像恐龍翅膀的翼麵型風帆。
這種像恐龍翅膀的翼麵型風帆是“縱帆”，而采用這種”縱帆”，則是中國大多數木帆船的特點。因為它具極其優良的空氣動力性能，風帆可以圍繞著桅杆幾乎360牙的旋轉，這樣可以完全的利用各個方向的風，從而產生最高效率的推動力。而西方在曆史上就從未采用過這種的高效風帆，一直要到了現代的賽艇設計，這才應用了中國傳統風帆中“硬帆”的原理。
所謂的“硬帆”，它的好處就是上麵提到的綜合效率高，同樣單位麵積的“硬帆”和“軟帆”相比較，“硬帆”對於風力的利用要遠大於“軟帆”，而且同樣麵積的“硬帆”落帆非常容易。又因為“硬帆”的帆麵上有支持的多根撐條，所以就對帆麵的質量要求很低，就算它破了很多的洞也沒有關係。
但是“硬帆”和“軟帆”相比，也有它的劣勢。
首先這“硬帆”一般都是用細竹篾或蒲草葉子編織成的，布製的帆麵很少見到，因此“硬帆”自重過沉，越大的船。帆也越重，有的大船“硬帆”甚至是“非數百人莫能舉動”。就象李家這艘200噸的海船在升帆的時候，也得七八個的精壯漢子同時出動，在那個木製絞盤軲轆那邊一起“哈呀”“哈呀”的使勁，這樣才能把這副“硬帆”給升上去。
其次就是這種“硬帆”在升降的時候，需要整帆升降才行，因此帆的麵積就不能做的太大，否則人拉不動。桅杆的高度也不能太高，否則桅杆的強度要受影響，所以使用“硬帆”的中式船隻的麵積會小於使用“軟帆”的西方船隻。
因此黃石換風帆也隻是換了風帆的材料，而風帆的形式的卻並沒有換。他先將原來由竹篾編製的帆麵而扯了下來，換上了在現代社會購買來的品名是牛津紡的帆船麵料，這種麵料幅寬是150厘米，重量則是每平米120克，可以說又結實又輕便。
再加上麵料上的聚氨酯和聚丙烯酸酯塗層，還有經過了高水壓塗層織物防水、防雨、阻燃、抗靜電、防紫外線等特殊整理，所以抗撕裂的效果特別好，而且一下子還把風帆的重量減輕了一半，還不止。
換完了帆船麵料，黃石又把目光轉向了原來“硬帆”上的橫桁和撐條，這些橫桁和撐條雖然沒有象桅杆那樣有碗口般粗大，但是也有一個人的手臂那麽粗，這裏麵的重量也不輕。
可以說中式帆如果在采用“布麵帆”時，與同樣麵積的西式“縱帆”重量其實相差並不大，因為西式“縱帆”隻有上下兩條橫桁來承受帆壓，所以得非常的粗大，而且它形成的“帆麵拱度”主要是靠帆布在風壓中形成的。
而中式帆等於把橫桁分成了五到八條彈性撐條，這樣就把帆麵分成多個小部分，並且與帆麵一起在風壓中形成帆拱，而撐條要求彈性好不能太粗，在風中要能變彎，但是又不能折斷。所以加它們加起來的重量，與西式“斜桁帆”的兩根大粗橫木也相差不多。
並且中式“硬帆”是每根撐條的端部都有操帆的繩索，所以受力均勻而且分散，降低了對撐條的壓力，中式帆的撐條遠比西式“縱帆”的橫桁細，正因為每根撐條都有操帆繩，這樣帆麵在風中不會發生縱向的扭曲，而西式“縱帆”一般是下橫桁操帆，而帆麵縱向的大扭曲，所以會損失近三分一到四分之一的有效麵積。
黃石本來想把這些木質的橫桁和撐條，給換上幾根的鋁合金管材，但是等到了五金商店才發現，這些管材是很輕很結實，但是彈性卻不行，這樣的話，在風帆的使用過程中，會由於金屬過度疲勞，容易發生斷裂現象。
正為橫桁和撐條的材料頭疼呢，黃石突然想起了倫敦奧運會舉辦的現代帆船比賽，那些現代帆船使用的雖然是“斜桁帆”，但是卻是結合了“中式撐條帆”優點設計的現代帆。
它在側風和頂風時也是應用“伯努力原理”產生的氣壓差，再因為現代科技的材質和現代的流體力學設計，它的撐條彈性非常好，並且是在帆麵中穿過，在微風的情況下，撐條也能變形較大，可以形成有效的拱度，與氣流方向平行，這樣翼麵升力更大，所以它的效率要高於“西式帆”和“中式帆”。
見到這些船上的陶罐都點著了，杜彥德他們這才一個個地跳下了船幫，把擱在船底的陶罐也都給點上，然後把火把揮舞了幾下熄滅掉，然後站在這艘海船的周圍。
黃石見他們圍得有些近了，就連忙放聲喊道，“大家再站的散開一些，等下這燒出來的煙霧中會含有巨毒。”
眾人聽了首長的話，自然深信不疑，連忙又向外退了好幾圈，等黃石說可以了這才停下，接著又聽首長向他們介紹硫磺的毒性，說硫磺燃燒後形成的蒸氣中，含有的二氧化硫是對人體有劇毒的。
這些遊離的硫化氫是一種強烈的神經毒物，對胃腸粘膜、唿吸道有明顯的刺激作用，會引起組織細胞內窒息，組織缺氧，表現為中樞神經係統症狀和窒息症狀。
這些名詞杜彥德和馬千囑他們並不能完全聽得明白，不過卻不妨礙他們邊聽邊點頭，然後把目光緊緊盯著那艘已經被明黃黃濃煙籠罩的海船。
就聽到一陣“吱吱吱”的聲音向起，跟黃石剛才預計的那樣，這還沒有過一會兒，海船上的老鼠們就堅持不住了，瘋狂的尖叫著，從船艙裏，眾人平常都看不到的各種縫隙裏衝了出來，一隻隻地從甲板上跳躍到了地麵上。
海船周圍的眾人一陣手忙腳亂，還好大夥的人多勢眾，這才把這一群瘋狂逃竄的老鼠們給鎮壓下去。看著滿地被踩成肉醬的老鼠，黃石是一陣的惡寒，不過它們從他準備買下這艘船開始，也就是注定了的命運，要麽被毒煙熏死，要麽就是被人踩死。
“首長，你們這是在做什麽？”見海灘這邊點起了狼煙，明黃黃的煙柱子直插入雲宵，連海風都沒有把它們給吹散，陳有新和張晨他們也都好奇的從營地裏走出來觀看。
黃石聽見聲音，轉頭發現是陳有新和張晨，於是就解釋道，“我們在給這艘船殺菌消毒呢。”
“哦。”陳有新和張晨點了點頭，他們在這島上呆了幾天，也都知道了，這來自上界的首長，是最喜歡整潔衛生的環境，所以做這些事情倒也在情理之中。
眾人在船邊又呆了一會兒，正準備散去。黃石看到在地上堆得那一堆雜物中，居然還有幾副的漁網，這是他前麵叫人做衛生時，他們從船上扔下來的，於是就向陳有新問道，“對了，老陳，為什麽你們要把這些漁網堆在船上，我看你們商船平常的時候，一般好象也沒有捕魚吧。”
“嗬嗬，首長，這些漁網的確不是用來捕魚的，當在我們在海上遇到海匪時，就把這些漁網掛在船舷兩旁，這樣就可以防止他們跳幫了。”
“哦，怪不得了。”黃石聞言後點點頭，想起在這帆船時代海上作戰時，當兩船距離足夠近的情況下，從己方和船隻通過跳板、蕩鎖或到者直接登船等方式，登上敵方的船隻進行白刃戰的過程，就是跳幫作戰了。
可惜這一種古老的海軍戰法，隨著巨艦大炮時代的到來就開始沒落了，麵對著對方幾十門的大炮，已經沒有人還有勇氣再玩這一套，所以雙方的海戰，都是先用大炮在遠距離進行轟擊，然後再行逼降或是幹脆就是擊沉。
不過在現在這個16世紀中葉，這個跳幫作戰和另一種的縱火船的方式還是絕對的主流，甚至再過它100年，當鄭芝龍充當先鋒官的明朝艦隊在台灣的“料羅灣海戰”中，就是采用了這兩種的作戰方式，就取得了空前的勝利。
用“農業專家”齊白菜教的方法，在陶罐裏用硫磺加穀殼的方式進行煙熏消毒的工作，花了整整的一天時間，等所有的硫磺和穀殼都燃燒幹淨後，黃石又讓海船在海風中通風了一周，這才進行它的第二步改造。
首先黃石就想把海船的那張竹篾製成的風帆給換了，因為中國的風帆是“硬帆”，與西方的“軟帆”相比具有很大的差異。在中國古代，風帆多采用多根橫桁支撐，還有配置複雜的帆索來操縱這種像恐龍翅膀的翼麵型風帆。
這種像恐龍翅膀的翼麵型風帆是“縱帆”，而采用這種”縱帆”，則是中國大多數木帆船的特點。因為它具極其優良的空氣動力性能，風帆可以圍繞著桅杆幾乎360牙的旋轉，這樣可以完全的利用各個方向的風，從而產生最高效率的推動力。而西方在曆史上就從未采用過這種的高效風帆，一直要到了現代的賽艇設計，這才應用了中國傳統風帆中“硬帆”的原理。
所謂的“硬帆”，它的好處就是上麵提到的綜合效率高，同樣單位麵積的“硬帆”和“軟帆”相比較，“硬帆”對於風力的利用要遠大於“軟帆”，而且同樣麵積的“硬帆”落帆非常容易。又因為“硬帆”的帆麵上有支持的多根撐條，所以就對帆麵的質量要求很低，就算它破了很多的洞也沒有關係。
但是“硬帆”和“軟帆”相比，也有它的劣勢。
首先這“硬帆”一般都是用細竹篾或蒲草葉子編織成的，布製的帆麵很少見到，因此“硬帆”自重過沉，越大的船。帆也越重，有的大船“硬帆”甚至是“非數百人莫能舉動”。就象李家這艘200噸的海船在升帆的時候，也得七八個的精壯漢子同時出動，在那個木製絞盤軲轆那邊一起“哈呀”“哈呀”的使勁，這樣才能把這副“硬帆”給升上去。
其次就是這種“硬帆”在升降的時候，需要整帆升降才行，因此帆的麵積就不能做的太大，否則人拉不動。桅杆的高度也不能太高，否則桅杆的強度要受影響，所以使用“硬帆”的中式船隻的麵積會小於使用“軟帆”的西方船隻。
因此黃石換風帆也隻是換了風帆的材料，而風帆的形式的卻並沒有換。他先將原來由竹篾編製的帆麵而扯了下來，換上了在現代社會購買來的品名是牛津紡的帆船麵料，這種麵料幅寬是150厘米，重量則是每平米120克，可以說又結實又輕便。
再加上麵料上的聚氨酯和聚丙烯酸酯塗層，還有經過了高水壓塗層織物防水、防雨、阻燃、抗靜電、防紫外線等特殊整理，所以抗撕裂的效果特別好，而且一下子還把風帆的重量減輕了一半，還不止。
換完了帆船麵料，黃石又把目光轉向了原來“硬帆”上的橫桁和撐條，這些橫桁和撐條雖然沒有象桅杆那樣有碗口般粗大，但是也有一個人的手臂那麽粗，這裏麵的重量也不輕。
可以說中式帆如果在采用“布麵帆”時，與同樣麵積的西式“縱帆”重量其實相差並不大，因為西式“縱帆”隻有上下兩條橫桁來承受帆壓，所以得非常的粗大，而且它形成的“帆麵拱度”主要是靠帆布在風壓中形成的。
而中式帆等於把橫桁分成了五到八條彈性撐條，這樣就把帆麵分成多個小部分，並且與帆麵一起在風壓中形成帆拱，而撐條要求彈性好不能太粗，在風中要能變彎，但是又不能折斷。所以加它們加起來的重量，與西式“斜桁帆”的兩根大粗橫木也相差不多。
並且中式“硬帆”是每根撐條的端部都有操帆的繩索，所以受力均勻而且分散，降低了對撐條的壓力，中式帆的撐條遠比西式“縱帆”的橫桁細，正因為每根撐條都有操帆繩，這樣帆麵在風中不會發生縱向的扭曲，而西式“縱帆”一般是下橫桁操帆，而帆麵縱向的大扭曲，所以會損失近三分一到四分之一的有效麵積。
黃石本來想把這些木質的橫桁和撐條，給換上幾根的鋁合金管材，但是等到了五金商店才發現，這些管材是很輕很結實，但是彈性卻不行，這樣的話，在風帆的使用過程中，會由於金屬過度疲勞，容易發生斷裂現象。
正為橫桁和撐條的材料頭疼呢，黃石突然想起了倫敦奧運會舉辦的現代帆船比賽，那些現代帆船使用的雖然是“斜桁帆”，但是卻是結合了“中式撐條帆”優點設計的現代帆。
它在側風和頂風時也是應用“伯努力原理”產生的氣壓差，再因為現代科技的材質和現代的流體力學設計，它的撐條彈性非常好，並且是在帆麵中穿過，在微風的情況下，撐條也能變形較大，可以形成有效的拱度，與氣流方向平行，這樣翼麵升力更大，所以它的效率要高於“西式帆”和“中式帆”。