隨著電動車分公司那邊的電動車圖紙送來，李毅也馬上查看了這些圖紙，首先自然是電動自行車的圖紙了，現在市場上銷售最火爆的自然是簡易款電動自行車了，當然銷售火爆，也代表著競爭最為激烈，此類的廠家也是最多的。
而他們大唐科技電動車分公司那邊的這兩款電動車，其中一款是簡易款的電動自行車，設計也是規矩中的規矩，並沒有什麽好說的。
不過外觀方麵由於李毅之前的要求，還算是比較漂亮，非常適合大部分年輕人，特別是在校大學生。
至於另一款電動自行車，則是比較大的那種電動自行車，甚至可以說已經到了國標車的極限了，同時這款車的外觀也特別的漂亮，至少比起市場上大部分同類型的電動自行車都要漂亮。
當然，由於電動自行車，就算是在這個世界，由於對於速度以及重量等等，都有著極為苛刻的要求，李毅他們也隻能在電動車的扭矩以及續航能力方麵下本錢。
這兩款電動自行車都分為三個檔次，第一個檔次的電動自行車，其電池為三十五安的鋁離子電池，其續航能力最多可以達到一百二十公裏左右，同時其電機也足夠讓一名三百斤的大胖子，在二十度左右的上坡原地起步了。
而第二個檔次的電動自行車，則配備了四十五安的鋁離子電池，最大續航可以達到一百五十公裏，其電機也可以讓一名大胖子輕鬆的在二十度坡原地起步。
第三個檔次的電動車，則配備了六十安的鋁離子電池，電動車的車架，大部分都是由高強度鋁合金打造，這款電動車的續航最大可達到兩百公裏，當然，也可以讓一個大胖子在二十度坡原地起步。
在價格方麵，由於電動車使用的配件，基本上都是市場上比較好的配件，所以也並不便宜。
其中簡易款的電動自行車，其最低配的，市場售價也將達到1999元一輛，而中配的則為2499，高配的2999。
第二款電動自行車，由於不是簡易款的，價格和第一款比起來高的多了，就算是最低配的，也達到了2999元一輛，中配的3499，高配的3999。
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當然，這些售價都是市場零售價，並不是大唐科技的出廠價，出廠價會比這個價格要低得多，畢竟他們還是要給經銷商留下一部分的利潤空間，要不然沒有經銷商願意出售大唐科技的電動車。
然後就是電動摩托車了，他們大唐科技的電動摩托車，也被分成了三個檔次，這三個檔次的電動摩托車中，除了電池的容量不一樣之外，其他方麵的配置都是一樣。
和李毅前世一樣，這個世界電動摩托車並沒有和電動自行車一樣，有著速度和重量的限製，所以大唐科技所設計的這款電動摩托車，重量和速度都非常的出色。
就算是第一個檔次的電動摩托車，最大重量達到了近一百五十公斤，而這其中，由於這款摩托車配備了一百五十安時的超大容量鋁離子電池，所以僅僅電池的重量，就已經達到了近五十公斤。
除此之外，由於電動摩托車，沒有了速度的限製，所以這款電動摩托車的最大速度也可以達到150公裏每小時，可以說，在這個世界的夏國，很少會有電動摩托車，可以達到這個速度。
速度越快，對於電力的消耗自然越大，對於電機的要求也更高。
也正是因為如此，這款電動摩托車的電機，可是使用了10千瓦大功率電動車電機作為動力，也並不是直接把電機放在後輪中的餅型電機，而是使用了中置電機的設計方式
如此大的電機功率，如果換成普通的電池哪怕是鋰電池，由於電動車內的空間非常的有限，就算是使用最大的鋰電池，也隻能放下不到百安時的鋰電池，也隻能續航個不到百公裏的路程而已。
可是大唐科技的這款電動摩托車，就算是最低配，續航也可以達到150公裏，中配的則可以達到200公裏，而高配的，更是能夠達到300公裏
除此之外，這款電動摩托車所使用的零部件，也都基本上是國內電動車廠家最頂級的，所以在質量方麵，也是有著非常大的保障。
也正是因為如此，這款電動摩托車的售價也並不便宜，低配零售價定在12000元，中配的15000元，高配的20000元。
這些價格都是暫時的，具體價格，還是要看最終的售賣結果，如果銷售火爆，可以提高一些價格，如果銷售不怎麽樣，那麽就可以適當的降低一些。
看完了電動車公司所送來的圖紙後，李毅對於這些設計還是比較滿意，於是他就大手一揮，讓電動車公司馬，上開始對這些電動自行車以及電動摩托車的生產。
至於他們大唐科技電動車的銷售，李毅也並沒有著急，首先自然是現在這個世界，網絡還是比較發達，所以網上銷售，絕對是一條很好的渠道。
除此之外，之前這家電動車公司的那些經銷商，很多都還在聯係，在之前的時候，大唐電動車分公司那邊，也已經派人和這些經銷商聯係過了，這些經銷商也都同意繼續銷售他們公司的電動車。
最後就是在宣傳方麵了，現在的大唐科技並不是以前的時候了，在宣傳方麵，他們大唐科技自然也要做到位，至少在省內要全麵鋪開才行。
還有，雖然他們公司這次所製造出來的，隻不過是電動自行車和電動摩托車而已。
李毅還是準備讓電動車分公司進行一次電動車方麵的發布會，來擴大自己電動車的知名度。
當然，在發布會之前，李毅他們大唐科技還有一件非常重要的事情，那就是拿到相關方麵的許可，比如說生產許可證以及銷售許可證等，要不然的話，他們公司的這款電池是不能夠上市銷售。
所以在確定了生產方麵的事情後，李毅馬上就讓人把這款電池送到了官方的相關檢測機構，對電池的各項性能進行檢測，同時，也讓孔修馬上向相關部門提交這款電池的各項證書的申請。
而他們大唐科技電動車分公司那邊的這兩款電動車，其中一款是簡易款的電動自行車，設計也是規矩中的規矩，並沒有什麽好說的。
不過外觀方麵由於李毅之前的要求，還算是比較漂亮，非常適合大部分年輕人，特別是在校大學生。
至於另一款電動自行車，則是比較大的那種電動自行車，甚至可以說已經到了國標車的極限了，同時這款車的外觀也特別的漂亮，至少比起市場上大部分同類型的電動自行車都要漂亮。
當然，由於電動自行車，就算是在這個世界，由於對於速度以及重量等等，都有著極為苛刻的要求，李毅他們也隻能在電動車的扭矩以及續航能力方麵下本錢。
這兩款電動自行車都分為三個檔次，第一個檔次的電動自行車，其電池為三十五安的鋁離子電池，其續航能力最多可以達到一百二十公裏左右，同時其電機也足夠讓一名三百斤的大胖子，在二十度左右的上坡原地起步了。
而第二個檔次的電動自行車，則配備了四十五安的鋁離子電池，最大續航可以達到一百五十公裏，其電機也可以讓一名大胖子輕鬆的在二十度坡原地起步。
第三個檔次的電動車，則配備了六十安的鋁離子電池，電動車的車架，大部分都是由高強度鋁合金打造，這款電動車的續航最大可達到兩百公裏，當然，也可以讓一個大胖子在二十度坡原地起步。
在價格方麵，由於電動車使用的配件，基本上都是市場上比較好的配件，所以也並不便宜。
其中簡易款的電動自行車，其最低配的，市場售價也將達到1999元一輛，而中配的則為2499，高配的2999。
第二款電動自行車，由於不是簡易款的，價格和第一款比起來高的多了，就算是最低配的，也達到了2999元一輛，中配的3499，高配的3999。
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當然，這些售價都是市場零售價，並不是大唐科技的出廠價，出廠價會比這個價格要低得多，畢竟他們還是要給經銷商留下一部分的利潤空間，要不然沒有經銷商願意出售大唐科技的電動車。
然後就是電動摩托車了，他們大唐科技的電動摩托車，也被分成了三個檔次，這三個檔次的電動摩托車中，除了電池的容量不一樣之外，其他方麵的配置都是一樣。
和李毅前世一樣，這個世界電動摩托車並沒有和電動自行車一樣，有著速度和重量的限製，所以大唐科技所設計的這款電動摩托車，重量和速度都非常的出色。
就算是第一個檔次的電動摩托車，最大重量達到了近一百五十公斤，而這其中，由於這款摩托車配備了一百五十安時的超大容量鋁離子電池，所以僅僅電池的重量，就已經達到了近五十公斤。
除此之外，由於電動摩托車，沒有了速度的限製，所以這款電動摩托車的最大速度也可以達到150公裏每小時，可以說，在這個世界的夏國，很少會有電動摩托車，可以達到這個速度。
速度越快，對於電力的消耗自然越大，對於電機的要求也更高。
也正是因為如此，這款電動摩托車的電機，可是使用了10千瓦大功率電動車電機作為動力，也並不是直接把電機放在後輪中的餅型電機，而是使用了中置電機的設計方式
如此大的電機功率，如果換成普通的電池哪怕是鋰電池，由於電動車內的空間非常的有限，就算是使用最大的鋰電池，也隻能放下不到百安時的鋰電池，也隻能續航個不到百公裏的路程而已。
可是大唐科技的這款電動摩托車，就算是最低配，續航也可以達到150公裏，中配的則可以達到200公裏，而高配的，更是能夠達到300公裏
除此之外，這款電動摩托車所使用的零部件，也都基本上是國內電動車廠家最頂級的，所以在質量方麵，也是有著非常大的保障。
也正是因為如此，這款電動摩托車的售價也並不便宜，低配零售價定在12000元，中配的15000元，高配的20000元。
這些價格都是暫時的，具體價格，還是要看最終的售賣結果，如果銷售火爆，可以提高一些價格，如果銷售不怎麽樣，那麽就可以適當的降低一些。
看完了電動車公司所送來的圖紙後，李毅對於這些設計還是比較滿意，於是他就大手一揮，讓電動車公司馬，上開始對這些電動自行車以及電動摩托車的生產。
至於他們大唐科技電動車的銷售，李毅也並沒有著急，首先自然是現在這個世界，網絡還是比較發達，所以網上銷售，絕對是一條很好的渠道。
除此之外，之前這家電動車公司的那些經銷商，很多都還在聯係，在之前的時候，大唐電動車分公司那邊，也已經派人和這些經銷商聯係過了，這些經銷商也都同意繼續銷售他們公司的電動車。
最後就是在宣傳方麵了，現在的大唐科技並不是以前的時候了，在宣傳方麵，他們大唐科技自然也要做到位，至少在省內要全麵鋪開才行。
還有，雖然他們公司這次所製造出來的，隻不過是電動自行車和電動摩托車而已。
李毅還是準備讓電動車分公司進行一次電動車方麵的發布會，來擴大自己電動車的知名度。
當然，在發布會之前，李毅他們大唐科技還有一件非常重要的事情，那就是拿到相關方麵的許可，比如說生產許可證以及銷售許可證等，要不然的話，他們公司的這款電池是不能夠上市銷售。
所以在確定了生產方麵的事情後，李毅馬上就讓人把這款電池送到了官方的相關檢測機構，對電池的各項性能進行檢測，同時，也讓孔修馬上向相關部門提交這款電池的各項證書的申請。