同任宇翔在上海
出生於上海的任宇翔是第22屆國際物理奧林匹克競賽冠軍，也曾是馬斯克在賓夕法尼亞大學的實驗室夥伴。但任宇翔對汽車的了解並不多，可以說，他知道的那一點兒也幾乎都來自他與馬斯克1995年畢業完成跨國公路旅行時聊過的內容。馬斯克曾教他如何修理一輛壞了的寶馬車，以及如何操縱變速杆。後來任宇翔在戴爾電腦公司生產閃存盤的子公司擔任首席技術官後，這些技能也就沒用上，所以不難理解為什麽畢業20年以後，馬斯克突然提出在帕洛阿爾托請他吃午飯時，任宇翔會感到特別驚訝。
在中國銷售電動車，這是特斯拉拓展全球市場的關鍵，但進展並不順利。馬斯克已經接連解雇了兩位中國區經理。當得知特斯拉有一個月在中國隻賣出120輛車後，馬斯克準備解雇特斯拉在中國的整個高管團隊。他在午餐會上問任宇翔：“特斯拉怎麽才能在中國打開市場？”任宇翔表示他對汽車產業一無所知，所以隻是簡單地提了一些怎麽在中國做生意的看法。“我下周要去中國拜訪政府官員，”馬斯克在他們起身準備走出餐廳時說，“你能和我一起去嗎？”
任宇翔不大樂意，他剛從中國出差迴來，但他心裏感受到一種不可抗拒的吸引力，他想參與馬斯克製訂的特斯拉中國商業計劃，所以在第二天早上他發郵件告訴馬斯克說他已經準備好同行。他們與相關部門官員親切交談，隨後又會見了一些專家。他們告訴二人，如果想在中國好好賣車，特斯拉必須在中國生產車，而且根據相關要求，他們需要與一家中國公司成立一個雙方各自占股50%的合資公司。
馬斯克一聽合資公司的事情就有些抵觸，因為他非常不想同其他合作方分享控製權，所以他那股“憨傻幽默”的勁頭又上來了，表示特斯拉並不想跟人“聯姻”。他說：“特斯拉太年輕了，我們現在也就是個小寶寶，這就要結婚了嗎？”他說著就站起身來，模仿兩個蹣跚學步的小孩走在婚禮的舞台上，同時發出他標誌性的“咯咯”的笑聲。在場的其他人都笑了起來，而中方表示出有些猶豫不決。
在乘坐私人飛機返迴美國的途中，馬斯克和任宇翔迴憶起大學生活，分享了有關物理學的趣事。飛機落地後，他們走下舷梯時，馬斯克終於拋出了那個問題：“你願意加入特斯拉嗎？”任宇翔說沒問題。
任宇翔麵臨的最大挑戰就是如何在中國生產特斯拉。2017年4月，中國工業和信息化部、國家發展和改革委員會、科學技術部聯合印發了《汽車產業中長期發展規劃》。馬斯克再次來到中國，與國務院副總理會麵。任宇翔說：“我們一直在努力介紹特斯拉在中國建廠對中國的汽車產業發展會有哪些好處，哪怕它不是一家合資公司。”
2018年2月，任宇翔飛往美國，計劃與馬斯克詳細討論特斯拉在中國的發展情況。但不湊巧的是，當時馬斯克正在內華達電池工廠經曆量產地獄階段，他在廠房裏跑來跑去，親自督陣，任宇翔基本堵不住他。那天深夜他們一起飛迴洛杉磯，但直到他們著陸後，任宇翔才有機會與他交談。任宇翔給他展示了幻燈片，上麵顯示了區位地圖、融資承諾和交易條款，但馬斯克連看都沒看。他盯著飛機窗外凝視了幾乎整整一分鍾，然後直視著任宇翔的眼睛問：“你認為我們這步棋能走對嗎？”任宇翔大吃一驚，停頓了好幾秒，才迴答說能。“好，那我們就開始幹吧。”馬斯克說完就下了飛機。
最終，在中國政府吸引外資和大力發展新能源汽車市場的背景下，特斯拉被批準在上海獨資建廠。2018年5月10日，特斯拉（上海）有限公司在上海成立。當年7月10日，馬斯克抵達上海，與上海市政府簽署了純電動車項目投資協議。當天，馬斯克為營救受困的足球小將，打造了那艘迷你潛艇並交付給泰方後，直接從泰國洞穴中齊腰深的水裏走出來，隨後乘機飛往上海。他換上一套深色西裝，在一個鋪著紅毯的宴會廳裏，僵直地站在原地，與賓客們舉杯相慶。
2018年10月17日，特斯拉（上海）有限公司成功拿到上海臨港裝備產業園一塊200多英畝的土地，準備推進超級工廠建設。
2019年10月，第一批特斯拉從中國工廠下線。在這之後不到兩年的時間內，中國將製造出全球超過一半的特斯拉。
出生於上海的任宇翔是第22屆國際物理奧林匹克競賽冠軍，也曾是馬斯克在賓夕法尼亞大學的實驗室夥伴。但任宇翔對汽車的了解並不多，可以說，他知道的那一點兒也幾乎都來自他與馬斯克1995年畢業完成跨國公路旅行時聊過的內容。馬斯克曾教他如何修理一輛壞了的寶馬車，以及如何操縱變速杆。後來任宇翔在戴爾電腦公司生產閃存盤的子公司擔任首席技術官後，這些技能也就沒用上，所以不難理解為什麽畢業20年以後，馬斯克突然提出在帕洛阿爾托請他吃午飯時，任宇翔會感到特別驚訝。
在中國銷售電動車，這是特斯拉拓展全球市場的關鍵，但進展並不順利。馬斯克已經接連解雇了兩位中國區經理。當得知特斯拉有一個月在中國隻賣出120輛車後，馬斯克準備解雇特斯拉在中國的整個高管團隊。他在午餐會上問任宇翔：“特斯拉怎麽才能在中國打開市場？”任宇翔表示他對汽車產業一無所知，所以隻是簡單地提了一些怎麽在中國做生意的看法。“我下周要去中國拜訪政府官員，”馬斯克在他們起身準備走出餐廳時說，“你能和我一起去嗎？”
任宇翔不大樂意，他剛從中國出差迴來，但他心裏感受到一種不可抗拒的吸引力，他想參與馬斯克製訂的特斯拉中國商業計劃，所以在第二天早上他發郵件告訴馬斯克說他已經準備好同行。他們與相關部門官員親切交談，隨後又會見了一些專家。他們告訴二人，如果想在中國好好賣車，特斯拉必須在中國生產車，而且根據相關要求，他們需要與一家中國公司成立一個雙方各自占股50%的合資公司。
馬斯克一聽合資公司的事情就有些抵觸，因為他非常不想同其他合作方分享控製權，所以他那股“憨傻幽默”的勁頭又上來了，表示特斯拉並不想跟人“聯姻”。他說：“特斯拉太年輕了，我們現在也就是個小寶寶，這就要結婚了嗎？”他說著就站起身來，模仿兩個蹣跚學步的小孩走在婚禮的舞台上，同時發出他標誌性的“咯咯”的笑聲。在場的其他人都笑了起來，而中方表示出有些猶豫不決。
在乘坐私人飛機返迴美國的途中，馬斯克和任宇翔迴憶起大學生活，分享了有關物理學的趣事。飛機落地後，他們走下舷梯時，馬斯克終於拋出了那個問題：“你願意加入特斯拉嗎？”任宇翔說沒問題。
任宇翔麵臨的最大挑戰就是如何在中國生產特斯拉。2017年4月，中國工業和信息化部、國家發展和改革委員會、科學技術部聯合印發了《汽車產業中長期發展規劃》。馬斯克再次來到中國，與國務院副總理會麵。任宇翔說：“我們一直在努力介紹特斯拉在中國建廠對中國的汽車產業發展會有哪些好處，哪怕它不是一家合資公司。”
2018年2月，任宇翔飛往美國，計劃與馬斯克詳細討論特斯拉在中國的發展情況。但不湊巧的是，當時馬斯克正在內華達電池工廠經曆量產地獄階段，他在廠房裏跑來跑去，親自督陣，任宇翔基本堵不住他。那天深夜他們一起飛迴洛杉磯，但直到他們著陸後，任宇翔才有機會與他交談。任宇翔給他展示了幻燈片，上麵顯示了區位地圖、融資承諾和交易條款，但馬斯克連看都沒看。他盯著飛機窗外凝視了幾乎整整一分鍾，然後直視著任宇翔的眼睛問：“你認為我們這步棋能走對嗎？”任宇翔大吃一驚，停頓了好幾秒，才迴答說能。“好，那我們就開始幹吧。”馬斯克說完就下了飛機。
最終，在中國政府吸引外資和大力發展新能源汽車市場的背景下，特斯拉被批準在上海獨資建廠。2018年5月10日，特斯拉（上海）有限公司在上海成立。當年7月10日，馬斯克抵達上海，與上海市政府簽署了純電動車項目投資協議。當天，馬斯克為營救受困的足球小將，打造了那艘迷你潛艇並交付給泰方後，直接從泰國洞穴中齊腰深的水裏走出來，隨後乘機飛往上海。他換上一套深色西裝，在一個鋪著紅毯的宴會廳裏，僵直地站在原地，與賓客們舉杯相慶。
2018年10月17日，特斯拉（上海）有限公司成功拿到上海臨港裝備產業園一塊200多英畝的土地，準備推進超級工廠建設。
2019年10月，第一批特斯拉從中國工廠下線。在這之後不到兩年的時間內，中國將製造出全球超過一半的特斯拉。