在華夏和土耳其方麵忙著落實技術細節的幾天時間裏，其它國家也沒閑著。
最典型的，就是看熱鬧不嫌事大的英國人。
bbc直接派出了一個記者團隊，跑到黑海邊上，全程拍下來了從拖船隊集結，到編隊啟程，再到通過博斯普魯斯大橋的整個過程。
尤其是最後那段通過海峽的部分，甚至還配上了一段昏暗的濾鏡加上富有節奏感的音樂。
如果不是瓦良格號的船體狀態實在太差，以及上層建築都不齊整的話，給人感覺就像是紅海軍又出征了一樣……
不過，對於大多數國家來說，這其實不能算是個大事。
一艘已經在水裏泡了十幾年的船殼子而已。
雖然知道這件事的人都覺得“華夏人應該是想要續建這艘船”。
但真要是讓他們下判斷說這艘船最後能不能建成……
那大多數人還是會傾向於不樂觀。
畢竟，這已經不是華夏第一次買航母了。
早在1984年，華夏就買下過退役之後的墨爾本號航空母艦。
價格高達3000萬美元。
那可是80年代中期的幣值。
那個年頭，華夏和西方之間的關係尚處在蜜月期，因此澳洲人也沒什麽太大防備。
墨爾本號運到華夏的時候雖然已經接近一個空殼，但仍然有一些不方便拆的設備留在上麵。
當時幾乎所有國家都覺得，華夏方麵應該是準備把這艘船收拾收拾用起來。
不過最後經過考察，發現這艘二戰時期服役的航母實在是太老了，翻新成本極高而且投入使用之後也無法維持穩定。
因此最後還是拆掉了。
進入90年代之後，華夏又陸續購買了兩艘退役之後的1143型。
不過這兩艘船作為“重型載機巡洋艦”，定位非常奇特，顯然不是華夏想要的那種真正意義上的航空母艦。
而且也一樣存在跟墨爾本號一樣的問題——船體太老、設備損毀嚴重，哪怕修繕起來也難以維係。
最後同樣沒有進行翻修，而是成為了海上遊樂園。
法國還提出過將克萊蒙梭級“免費贈送”給華夏，隻收取維修改裝費用的提議，但這裏麵顯然是個天坑，最後也被拒絕了。
總之，過去的經驗似乎表明，華夏人雖然有“搞一艘航母”的想法，但在具體實施的步驟上還是非常謹慎的。
除了少部分專門搞海軍情報分析的人員，以及在海峽兩邊親眼所見的吃瓜群眾以外，整件事情所收獲的關注不算高。
至於華夏國內，則更是采取了低調處理，隻是在某天的新聞上麵報道了與土耳其之間達成的協定，完全沒有提過還有一艘半成品航母的事情。
當然，上麵這些都隻能算是次要因素。
最主要原因還是。
這段時間，絕大多數人的目光，都聚焦在了另外一件事情上——
隨著華夏代表在入世協議上正式簽下自己的名字，這場複雜程度舉世罕見的多邊談判，總算畫上了一個皆大歡喜的句號。
按照wto的章程，一個月後，華夏將正式成為wto成員。
全世界的大企業都在因此而狂歡和慶祝，準備殺入到這個占據世界五分之一人口的、常人難以想象的巨大市場當中撈取夢想多年的巨額利益。
而華夏國內同樣在因此而狂歡和慶祝。
畢竟，過去十幾年中，全國上下始終在為此而努力。
而無論如何，加入到世界貿易體係當中，對於華夏這樣一個人均資源相對匱乏的經濟體來說，都是利遠大於弊。
相比之下，別說是一艘半成品航母，哪怕是一艘完整的航母被華夏買到手裏，恐怕都算不上是一件大事……
……
常浩南是在丁高恆的辦公室裏，跟後者一起觀看的簽字儀式現場直播。
相比於別人，他的心態倒是平穩很多。
一來是上輩子就經曆過一次，新鮮勁已經過去了。
二來麽，作為重生者，他對於加入wto這件事情的兩麵性有著更加深刻的認識。
能力越大責任越大，對於現在的常浩南來說，已經不是一個可以兩耳不聞窗外事，埋頭在實驗室和項目裏麵的單純技術人員了。
上輩子隻在新聞和紀錄片裏麵看到的那些挑戰和威脅，如今需要他和其他人一起想辦法應對。
“想不到啊，這件事情竟然會發生的這麽突然……”
蘭新誌站在常浩南和丁高恆落座的沙發旁邊，看著電視屏幕有些悵然地說道：
“之前每年寫總結的時候，都少不了一章跟加入世貿組織有關的內容，現在就這麽進去了，感覺……還有點空落落的……”
常浩南倒是能理解這種心情。
有點高三學生剛高考完的那種感覺。
旁邊的丁高恆整個人放鬆地靠在靠背上：
“也算是順理成章吧。”
他說著看向旁邊正端起茶杯吹著氣的常浩南：
“這幾年，我們確實也幹了不少對推動入世有巨大意義的事情。”
“尤其是美國人借助盟軍行動搞垮歐元的企圖破產，算是最後推了一把。”
後者則在旁邊深有感觸地點了點頭。
這條時間線上加入wto的時間點比上一世早了大約一年零十個月。
主要就是得益於去年四月到五月的那一波操作。
一方麵，驢黨手裏的軍事牌宣告作廢，2000年末的大選基本進入了垃圾時間。
而如果想要給四年甚至八年以後稍微留下點念想，那僅剩的手段就是抓緊機會利用wto打開華夏市場。
否則要是等到象黨上台之後幹成這個事，那恐怕要把驢黨的鐵票倉都給得罪到對麵去。
另一方麵，華夏在去年年末已經和歐盟簽署了基本等同於wto條件的雙邊貿易協定，開放了相當多領域的市場。
如果繼續在入世談判上卡著華夏，那就相當於讓歐盟獨享開放程度擴大之後的華夏市場。
後者怕是要笑死。
所以，從去年下半年開始，已經停滯了很長時間的談判進度突然加快，雙方幾乎每次見麵都會產生新的成果。
按照談判代表團負責人的說法，他“從未見過誠意那麽足的美國人”……
“新誌啊。”
丁高恆稍稍抬起頭，看向站在自己側後方的蘭新誌。
“加入wto，對於咱們國家來說，總體上絕對是有好處的，但是對於你們裝備工業司來說，恐怕要做好受到衝擊的準備咯……”
(本章完)
最典型的，就是看熱鬧不嫌事大的英國人。
bbc直接派出了一個記者團隊，跑到黑海邊上，全程拍下來了從拖船隊集結，到編隊啟程，再到通過博斯普魯斯大橋的整個過程。
尤其是最後那段通過海峽的部分，甚至還配上了一段昏暗的濾鏡加上富有節奏感的音樂。
如果不是瓦良格號的船體狀態實在太差，以及上層建築都不齊整的話，給人感覺就像是紅海軍又出征了一樣……
不過，對於大多數國家來說，這其實不能算是個大事。
一艘已經在水裏泡了十幾年的船殼子而已。
雖然知道這件事的人都覺得“華夏人應該是想要續建這艘船”。
但真要是讓他們下判斷說這艘船最後能不能建成……
那大多數人還是會傾向於不樂觀。
畢竟，這已經不是華夏第一次買航母了。
早在1984年，華夏就買下過退役之後的墨爾本號航空母艦。
價格高達3000萬美元。
那可是80年代中期的幣值。
那個年頭，華夏和西方之間的關係尚處在蜜月期，因此澳洲人也沒什麽太大防備。
墨爾本號運到華夏的時候雖然已經接近一個空殼，但仍然有一些不方便拆的設備留在上麵。
當時幾乎所有國家都覺得，華夏方麵應該是準備把這艘船收拾收拾用起來。
不過最後經過考察，發現這艘二戰時期服役的航母實在是太老了，翻新成本極高而且投入使用之後也無法維持穩定。
因此最後還是拆掉了。
進入90年代之後，華夏又陸續購買了兩艘退役之後的1143型。
不過這兩艘船作為“重型載機巡洋艦”，定位非常奇特，顯然不是華夏想要的那種真正意義上的航空母艦。
而且也一樣存在跟墨爾本號一樣的問題——船體太老、設備損毀嚴重，哪怕修繕起來也難以維係。
最後同樣沒有進行翻修，而是成為了海上遊樂園。
法國還提出過將克萊蒙梭級“免費贈送”給華夏，隻收取維修改裝費用的提議，但這裏麵顯然是個天坑，最後也被拒絕了。
總之，過去的經驗似乎表明，華夏人雖然有“搞一艘航母”的想法，但在具體實施的步驟上還是非常謹慎的。
除了少部分專門搞海軍情報分析的人員，以及在海峽兩邊親眼所見的吃瓜群眾以外，整件事情所收獲的關注不算高。
至於華夏國內，則更是采取了低調處理，隻是在某天的新聞上麵報道了與土耳其之間達成的協定，完全沒有提過還有一艘半成品航母的事情。
當然，上麵這些都隻能算是次要因素。
最主要原因還是。
這段時間，絕大多數人的目光，都聚焦在了另外一件事情上——
隨著華夏代表在入世協議上正式簽下自己的名字，這場複雜程度舉世罕見的多邊談判，總算畫上了一個皆大歡喜的句號。
按照wto的章程，一個月後，華夏將正式成為wto成員。
全世界的大企業都在因此而狂歡和慶祝，準備殺入到這個占據世界五分之一人口的、常人難以想象的巨大市場當中撈取夢想多年的巨額利益。
而華夏國內同樣在因此而狂歡和慶祝。
畢竟，過去十幾年中，全國上下始終在為此而努力。
而無論如何，加入到世界貿易體係當中，對於華夏這樣一個人均資源相對匱乏的經濟體來說，都是利遠大於弊。
相比之下，別說是一艘半成品航母，哪怕是一艘完整的航母被華夏買到手裏，恐怕都算不上是一件大事……
……
常浩南是在丁高恆的辦公室裏，跟後者一起觀看的簽字儀式現場直播。
相比於別人，他的心態倒是平穩很多。
一來是上輩子就經曆過一次，新鮮勁已經過去了。
二來麽，作為重生者，他對於加入wto這件事情的兩麵性有著更加深刻的認識。
能力越大責任越大，對於現在的常浩南來說，已經不是一個可以兩耳不聞窗外事，埋頭在實驗室和項目裏麵的單純技術人員了。
上輩子隻在新聞和紀錄片裏麵看到的那些挑戰和威脅，如今需要他和其他人一起想辦法應對。
“想不到啊，這件事情竟然會發生的這麽突然……”
蘭新誌站在常浩南和丁高恆落座的沙發旁邊，看著電視屏幕有些悵然地說道：
“之前每年寫總結的時候，都少不了一章跟加入世貿組織有關的內容，現在就這麽進去了，感覺……還有點空落落的……”
常浩南倒是能理解這種心情。
有點高三學生剛高考完的那種感覺。
旁邊的丁高恆整個人放鬆地靠在靠背上：
“也算是順理成章吧。”
他說著看向旁邊正端起茶杯吹著氣的常浩南：
“這幾年，我們確實也幹了不少對推動入世有巨大意義的事情。”
“尤其是美國人借助盟軍行動搞垮歐元的企圖破產，算是最後推了一把。”
後者則在旁邊深有感觸地點了點頭。
這條時間線上加入wto的時間點比上一世早了大約一年零十個月。
主要就是得益於去年四月到五月的那一波操作。
一方麵，驢黨手裏的軍事牌宣告作廢，2000年末的大選基本進入了垃圾時間。
而如果想要給四年甚至八年以後稍微留下點念想，那僅剩的手段就是抓緊機會利用wto打開華夏市場。
否則要是等到象黨上台之後幹成這個事，那恐怕要把驢黨的鐵票倉都給得罪到對麵去。
另一方麵，華夏在去年年末已經和歐盟簽署了基本等同於wto條件的雙邊貿易協定，開放了相當多領域的市場。
如果繼續在入世談判上卡著華夏，那就相當於讓歐盟獨享開放程度擴大之後的華夏市場。
後者怕是要笑死。
所以，從去年下半年開始，已經停滯了很長時間的談判進度突然加快，雙方幾乎每次見麵都會產生新的成果。
按照談判代表團負責人的說法，他“從未見過誠意那麽足的美國人”……
“新誌啊。”
丁高恆稍稍抬起頭，看向站在自己側後方的蘭新誌。
“加入wto，對於咱們國家來說，總體上絕對是有好處的，但是對於你們裝備工業司來說，恐怕要做好受到衝擊的準備咯……”
(本章完)