看著手裏的這份備忘錄，勒梅爾整個人直接就是一個汗流浹背。
頗有一種獲得武林秘籍之後悄悄憋大招，本以為隻要等到大成就能夠打遍天下無敵手，結果剛剛出山就發現自己的功法隻是大路貨，練得還不如別人好的感覺。
不過轉念一想，心態又有點複雜。
畢竟，這說明二五仔不止自己一個。
雖然之前歐盟已經跟華夏簽過航空方麵的合作協議，但在這個年頭，和華夏合作造飛機仍然屬於比較驚世駭俗的那種決定。
就算勒梅爾已經做出了決定，但畢竟一切尚未塵埃落定，心虛也是難免的。
這種情況下，得知有另外一個歐盟創始成員國也做出了相同的選擇，肯定是能讓心態放鬆不少。
尤其是一想到意大利人在兩次世界大戰中的豐功偉績（指站隊），就更是如此。
就像你上大學的時候翹課去參加其它活動，提心吊膽地去了之後，發現班上排名第一的學霸也在……
“那麽，他們……我是說意大利人，現在已經走到哪一步了？”
以紙媒時代的數據傳遞效率，一個人每天能夠接觸到的信息量是非常有限的。
像勒梅爾最近一段時間的一直在法國海空軍和達索公司之間協調陣風戰鬥機的動力，也就是m88-2發動機的性能標定和開發問題，注意力基本都放在國內，一時間跟不上國外同行的消息也很正常。
“這個……我也不太清楚，隻知道芬梅卡尼卡集團之前派了個高級代表團過去，目前已知的就是阿古斯塔正計劃跟華夏人一起開發一種6-7噸級、麵相高端市場的直升機，具體的技術細節應該是商業秘密，暫時不會公開太多。”
皮埃爾一邊切著盤子裏的牛排一邊迴憶著這段時間以來自己獲得的情報：
“還有幾家業內比較有名的機床企業，繞開瓦森納協定跟華夏簽了幾筆大訂單。”
“不過這個事好多國家都在做，比如西班牙的博士特和達諾巴特，之前給華夏出口設備的時候還租了我們國家航空公司的飛機。”
“至於菲亞特那邊，倒是沒聽說過在航空業務上跟華夏有什麽合作，但他們去年就把汽車業務發展過去了。”
說到這裏，皮埃爾好像突然想起什麽，停下了手上的動作：
“對了，我聽到一些傳聞，說今年f1法拉利車隊那台前三站都拿了冠軍的f300賽車，就是他們去年才成立的金陵研發中心設計的。”
勒梅爾拿著叉子的手也停頓在了半空。
甚至連咀嚼的動作都忘了繼續做。
“還有這種事？”
人的觀念其實是很難改變的。
就像是現在，雖然勒梅爾都已經做出了跟華夏人搞技術合作的決定，但這更多地仍然是一種就事論事的判斷。
換句話說就是，具體到這件事上，我認可你的實力，但是在日常生活的觀念裏麵，還是缺乏一個對華夏技術水平的具體認知，會下意識地認為華夏還是過去的那個樣子。
連勒梅爾都是如此，更不用說對於具體技術感知度並不強的普通民眾了。
對於大多數老百姓來說，看得見摸得著的品牌才能算實打實的東西。
這個觀念轉變的過程，往往需要一個很長的時間，或者是一係列影響力巨大的標誌性事件才能完成。
“有這種說法，而且法拉利那邊也沒否認，所以十有八九是真的。”
皮埃爾說完重新操起刀叉開始切肉。
“算了，不說這些。”
勒梅爾擺擺手，把話題拉迴了正軌：
“汽車和機床設備的事情，跟咱們關係不大，我這段時間重點問一下阿古斯塔和華夏那邊合作方式的細節，也好做個參考。”
“他們那個型號既然是6-7噸級，那就說明跟nh90不構成直接競爭，這點應該不難。”
“你迴去以後，記得把現在nh90項目麵臨的問題按照重要性的排序拉個清單，到時候看有什麽是能在合作過程中解決的。”
“至於德國人那邊，伱再稍微公關一下，要是實在不識抬舉，就把他們踢了，正好還能少個合作方分錢……”
“……”
於是，nh90這個項目的整體走向，就在這個不起眼的餐廳隔間中，悄無聲息地發生了變化。
……
這種涉及到多國合作，甚至還是軍用的型號，想要引入新的，還是非盟友的合作者，哪怕決心已下，也還有不少必要的案頭工作要做。
因此，當常浩南從蘭新誌那收到來自遙遠法蘭西的合作意向時，已經是差不多小半個月之後了。
他正在江城重型機床廠，跟進重型模鍛壓機的建造進度。
也算是故地重遊了。
相比於上次過來還帶著點偷偷摸摸的意思，這一次，絕對是正兒八經的“視察”姿態。
江重的老一批領導班子，甚至包括相當一部分基層老員工，都在去年年末一次雷厲風行的調查行動中被清出了組織隊伍。
為了實現管理層麵的無縫銜接，兵器工業總公司直接把旗下兩家二級國企的領導分別調過來一半，接手了這座已經被列為國防重點單位的企業。
當然，這一輪大動作下來，廠裏的普通工人難免人心惶惶。
不過這反而是比較容易被解決的部分——
企業被轉到兵器工業總公司下屬之後，集團發布的第一份公文就是暫停原本已經開始的職工下崗和工齡買斷流程，並要求所有員工在三天內複崗進行生產考核，根據考核結果重新定編。
一輪組合拳下來，當常浩南來到這裏的時候，全廠的正常生產已經在逐漸恢複了正常。
“常總，這就是我們廠經過重新整備之後的生產車間，大部分之前被有意破壞並記錄為報廢的設備都已經恢複了生產。”
江重的新廠長叫做廖新華，50年生人，之前一直在隔壁渝市的鐵馬集團工作，對於華中地區的情況比較了解。
此時他正和顏永年一起跟在常浩南身後，介紹著廠裏的情況：
“不過，根據警方的審訊結果，以及廠裏麵的檔案分析，還是有大概價值2800萬左右的設備已經被倒賣出去了。要想追迴的話，恐怕有難度。”
“能止損到現在這個程度，已經相當不錯了。”
常浩南擺擺手：
“下一步，咱們廠的重點還是要放在組織建設、嚴抓生產，還有新廠區的建設和發展上麵。”
“至於追迴設備的事情，廖廠長盡力即可。”
在這個年頭，江重之前的情況絕對不是個案，很多東西不是查不清楚，而是牽扯太多，不能查清楚。
常浩南終究是個技術人員，不是什麽救世主，能做的也就是在力所能及的範圍內減少損失。
而且，他最在意並不是個別設備，而是整個江重能夠可靠地把模鍛壓機建造並運營起來。
從這個角度上講，現在已經可以算是大獲全勝了。
聽到常浩南的表態，廖新華總算是鬆了口氣。
上級說一件事情“盡力辦”，隱含的意思就是也可以不辦。
他之前並未接觸過常浩南本人，隻是覺得實在年輕到有些離譜，擔心對方年輕氣盛，非要在這件事上施加壓力。
如果那樣，他一個小廠長夾在兩邊神仙打架的中間，就很難做了。
不過現在看來，這位雖然年紀不大，但行事風格並不幼稚，算是個相當可靠的領導。
“另外，關於後續的經營發展問題，廖廠長也不用太擔心。”
常浩南在鑄造車間的產品出口拍了拍麵前的一個鐵疙瘩，然後說道：
“等到生產徹底恢複穩定之後，我會讓人來搞一次產品質量鑒定，如果過關的話，可以把江重作為火炬-c.b.法拉利集團的一級供應商。”
現在合資公司剛剛起步，為了在最短時間內出貨，生產流程還是意大利負責生產機床本身，華夏這邊負責伺服設備和相關軟件的簡單合作模式。
但是根據合資協議，後續要在兩國分別建設相對獨立的供應鏈體係，以適應歐洲和亞洲不完全相同的市場需求，並降低生產成本。
這個過程，光靠那個燕郊的小兵工廠肯定完成不了，還是需要一些供應商的參與。
而無論從哪個角度考慮，江重都是比較合適的選擇。
麵對這般天降喜訊，廖新華差點繃不住臉上的興奮表情，趕緊表態：
“請常總放心，我在鐵馬集團那會，最擅長的就是提高品控水平，保證通過質量鑒定！”
“能有這個信心就好。”
說話間，常浩南帶著一行人走出鑄造車間。
幾輛中巴車已經在外麵等著了。
“走吧，去規劃安置模鍛壓機的新廠區那邊看看。”
(本章完)
頗有一種獲得武林秘籍之後悄悄憋大招，本以為隻要等到大成就能夠打遍天下無敵手，結果剛剛出山就發現自己的功法隻是大路貨，練得還不如別人好的感覺。
不過轉念一想，心態又有點複雜。
畢竟，這說明二五仔不止自己一個。
雖然之前歐盟已經跟華夏簽過航空方麵的合作協議，但在這個年頭，和華夏合作造飛機仍然屬於比較驚世駭俗的那種決定。
就算勒梅爾已經做出了決定，但畢竟一切尚未塵埃落定，心虛也是難免的。
這種情況下，得知有另外一個歐盟創始成員國也做出了相同的選擇，肯定是能讓心態放鬆不少。
尤其是一想到意大利人在兩次世界大戰中的豐功偉績（指站隊），就更是如此。
就像你上大學的時候翹課去參加其它活動，提心吊膽地去了之後，發現班上排名第一的學霸也在……
“那麽，他們……我是說意大利人，現在已經走到哪一步了？”
以紙媒時代的數據傳遞效率，一個人每天能夠接觸到的信息量是非常有限的。
像勒梅爾最近一段時間的一直在法國海空軍和達索公司之間協調陣風戰鬥機的動力，也就是m88-2發動機的性能標定和開發問題，注意力基本都放在國內，一時間跟不上國外同行的消息也很正常。
“這個……我也不太清楚，隻知道芬梅卡尼卡集團之前派了個高級代表團過去，目前已知的就是阿古斯塔正計劃跟華夏人一起開發一種6-7噸級、麵相高端市場的直升機，具體的技術細節應該是商業秘密，暫時不會公開太多。”
皮埃爾一邊切著盤子裏的牛排一邊迴憶著這段時間以來自己獲得的情報：
“還有幾家業內比較有名的機床企業，繞開瓦森納協定跟華夏簽了幾筆大訂單。”
“不過這個事好多國家都在做，比如西班牙的博士特和達諾巴特，之前給華夏出口設備的時候還租了我們國家航空公司的飛機。”
“至於菲亞特那邊，倒是沒聽說過在航空業務上跟華夏有什麽合作，但他們去年就把汽車業務發展過去了。”
說到這裏，皮埃爾好像突然想起什麽，停下了手上的動作：
“對了，我聽到一些傳聞，說今年f1法拉利車隊那台前三站都拿了冠軍的f300賽車，就是他們去年才成立的金陵研發中心設計的。”
勒梅爾拿著叉子的手也停頓在了半空。
甚至連咀嚼的動作都忘了繼續做。
“還有這種事？”
人的觀念其實是很難改變的。
就像是現在，雖然勒梅爾都已經做出了跟華夏人搞技術合作的決定，但這更多地仍然是一種就事論事的判斷。
換句話說就是，具體到這件事上，我認可你的實力，但是在日常生活的觀念裏麵，還是缺乏一個對華夏技術水平的具體認知，會下意識地認為華夏還是過去的那個樣子。
連勒梅爾都是如此，更不用說對於具體技術感知度並不強的普通民眾了。
對於大多數老百姓來說，看得見摸得著的品牌才能算實打實的東西。
這個觀念轉變的過程，往往需要一個很長的時間，或者是一係列影響力巨大的標誌性事件才能完成。
“有這種說法，而且法拉利那邊也沒否認，所以十有八九是真的。”
皮埃爾說完重新操起刀叉開始切肉。
“算了，不說這些。”
勒梅爾擺擺手，把話題拉迴了正軌：
“汽車和機床設備的事情，跟咱們關係不大，我這段時間重點問一下阿古斯塔和華夏那邊合作方式的細節，也好做個參考。”
“他們那個型號既然是6-7噸級，那就說明跟nh90不構成直接競爭，這點應該不難。”
“你迴去以後，記得把現在nh90項目麵臨的問題按照重要性的排序拉個清單，到時候看有什麽是能在合作過程中解決的。”
“至於德國人那邊，伱再稍微公關一下，要是實在不識抬舉，就把他們踢了，正好還能少個合作方分錢……”
“……”
於是，nh90這個項目的整體走向，就在這個不起眼的餐廳隔間中，悄無聲息地發生了變化。
……
這種涉及到多國合作，甚至還是軍用的型號，想要引入新的，還是非盟友的合作者，哪怕決心已下，也還有不少必要的案頭工作要做。
因此，當常浩南從蘭新誌那收到來自遙遠法蘭西的合作意向時，已經是差不多小半個月之後了。
他正在江城重型機床廠，跟進重型模鍛壓機的建造進度。
也算是故地重遊了。
相比於上次過來還帶著點偷偷摸摸的意思，這一次，絕對是正兒八經的“視察”姿態。
江重的老一批領導班子，甚至包括相當一部分基層老員工，都在去年年末一次雷厲風行的調查行動中被清出了組織隊伍。
為了實現管理層麵的無縫銜接，兵器工業總公司直接把旗下兩家二級國企的領導分別調過來一半，接手了這座已經被列為國防重點單位的企業。
當然，這一輪大動作下來，廠裏的普通工人難免人心惶惶。
不過這反而是比較容易被解決的部分——
企業被轉到兵器工業總公司下屬之後，集團發布的第一份公文就是暫停原本已經開始的職工下崗和工齡買斷流程，並要求所有員工在三天內複崗進行生產考核，根據考核結果重新定編。
一輪組合拳下來，當常浩南來到這裏的時候，全廠的正常生產已經在逐漸恢複了正常。
“常總，這就是我們廠經過重新整備之後的生產車間，大部分之前被有意破壞並記錄為報廢的設備都已經恢複了生產。”
江重的新廠長叫做廖新華，50年生人，之前一直在隔壁渝市的鐵馬集團工作，對於華中地區的情況比較了解。
此時他正和顏永年一起跟在常浩南身後，介紹著廠裏的情況：
“不過，根據警方的審訊結果，以及廠裏麵的檔案分析，還是有大概價值2800萬左右的設備已經被倒賣出去了。要想追迴的話，恐怕有難度。”
“能止損到現在這個程度，已經相當不錯了。”
常浩南擺擺手：
“下一步，咱們廠的重點還是要放在組織建設、嚴抓生產，還有新廠區的建設和發展上麵。”
“至於追迴設備的事情，廖廠長盡力即可。”
在這個年頭，江重之前的情況絕對不是個案，很多東西不是查不清楚，而是牽扯太多，不能查清楚。
常浩南終究是個技術人員，不是什麽救世主，能做的也就是在力所能及的範圍內減少損失。
而且，他最在意並不是個別設備，而是整個江重能夠可靠地把模鍛壓機建造並運營起來。
從這個角度上講，現在已經可以算是大獲全勝了。
聽到常浩南的表態，廖新華總算是鬆了口氣。
上級說一件事情“盡力辦”，隱含的意思就是也可以不辦。
他之前並未接觸過常浩南本人，隻是覺得實在年輕到有些離譜，擔心對方年輕氣盛，非要在這件事上施加壓力。
如果那樣，他一個小廠長夾在兩邊神仙打架的中間，就很難做了。
不過現在看來，這位雖然年紀不大，但行事風格並不幼稚，算是個相當可靠的領導。
“另外，關於後續的經營發展問題，廖廠長也不用太擔心。”
常浩南在鑄造車間的產品出口拍了拍麵前的一個鐵疙瘩，然後說道：
“等到生產徹底恢複穩定之後，我會讓人來搞一次產品質量鑒定，如果過關的話，可以把江重作為火炬-c.b.法拉利集團的一級供應商。”
現在合資公司剛剛起步，為了在最短時間內出貨，生產流程還是意大利負責生產機床本身，華夏這邊負責伺服設備和相關軟件的簡單合作模式。
但是根據合資協議，後續要在兩國分別建設相對獨立的供應鏈體係，以適應歐洲和亞洲不完全相同的市場需求，並降低生產成本。
這個過程，光靠那個燕郊的小兵工廠肯定完成不了，還是需要一些供應商的參與。
而無論從哪個角度考慮，江重都是比較合適的選擇。
麵對這般天降喜訊，廖新華差點繃不住臉上的興奮表情，趕緊表態：
“請常總放心，我在鐵馬集團那會，最擅長的就是提高品控水平，保證通過質量鑒定！”
“能有這個信心就好。”
說話間，常浩南帶著一行人走出鑄造車間。
幾輛中巴車已經在外麵等著了。
“走吧，去規劃安置模鍛壓機的新廠區那邊看看。”
(本章完)