大老就是大老，隻用了三個月的時間，康斯坦丁·安東諾夫和一個尹戈爾·雅羅斯拉夫斯基的團隊就完成了對“太行”核心機技術資料的審閱工作，並且給出了初步的設計草桉。
在看了這份草桉之後，張起航隻能感慨，張老先生打下的底子就是牛x：隻是這份草桉，安東諾夫和雅羅斯拉夫斯基就確定，可以在“太行”核心機的基礎上設計出一款涵道比在6.8-7.5之間、最大推力在135千牛隻165千牛之間的大涵道比渦扇發動機。
當然，至於具體的參數，還需要與各方麵進行溝通、協調，才能夠最終確定下來。
“7.5的涵道比，起步就是26的總壓比，這有點嚇人啊，”彈了彈這份草桉，張起航向康斯坦丁·安東諾夫問道：“康斯坦丁先生，咱們國家的材料技術能提供足夠的支持嗎？”
康斯坦丁·安東諾夫的表情很澹定，說道：“這個還需要和相關單位溝通，不過就算暫時沒辦法提供足夠的支持也沒關係，這樣一個項目，對於任何一個國家而言，都是相關科技和領域實現技術大進步的好機會，我們在製定技術方案的時候，要略高於國家當前的技術水平，然後憑借著這個項目整體帶動相關行業的技術進步。
當然，這麽做也不是沒有壞處，那就是項目的整體進度可能會因為其中某個環節的進展不順利導致拖延和延遲交付，但相比於整個項目的帶動作用，我們都認為這是可以接受的，最重要的是，我們有備份。”
對了，我們有備份！
張起航這才反應過來：哪怕這個項目不能夠順利完成，也不會耽誤大運團隊，他們完全可以用d-30kp-3頂上去……我怎麽把這個給忘記了？
想到這，張起航痛快的點頭：“既然這樣，那你們再把草桉審議一遍，確定沒問題的話，就把草桉遞交給給項目委員會審批吧。”
“好的，”康斯坦丁·安東諾夫應了一聲，隨即好奇的向張起航問道：“先生，您不參加審議嗎？”
“我不去，”張起航笑著說道：“咱們集團在敘利亞的工廠正式投產了，我得去湊個熱鬧。”
……………………
是的，華騰工業集團在敘利亞霍姆斯省的工廠終於建成投產了，雖然這隻是一個ckd組裝工廠，但這個工廠的建成、投產，對於敘利亞政府而言仍然是意義巨大——要知道，在這之前，身為敘利亞保護國的大毛，甚至不肯將拉達這樣技術水平還處於幾十年前的落後車型拿來敘利亞進行總裝，而華騰工業集團呢？他們上來就拿來了自家最先進、在華夏市場賣的最好的凱越轎車。
誰的合作誠意更足，一目了然。
所以，敘方政府特意邀請張起航在這個隆重的時刻、參加這個慶典。
而對於華騰工業集團而言，敘利亞市場作為自己正式邁出去的第一步，當然也高度重視，張起航和馮國慶老爺子都決定親自趕赴敘利亞，出席霍姆斯工廠第一輛車的下線儀式。
下了飛機，張起航一眼就看到了站在人群前麵的薩米爾·哈利勒，微微一愣，他趕緊快走兩步上前，客氣的說道：“哈利勒先生，您怎麽來了？”
薩米爾·哈利勒滿臉笑容的說道：“張先生你是我們敘利亞最尊貴的客人，你要來我們國家，我當然要來接你。”
說完，薩米爾·哈利勒客氣的對馮國慶老爺子伸出手：“馮先生，歡迎您來敘利亞做客。”
說起來，這還是馮老爺子第一次來敘利亞呢。
“謝謝，”馮老爺子握住薩米爾·哈利勒的手，客氣的說道：“哈利勒先生，我充分感受到了敘利亞人民的熱情，也祝願我們兩國的友誼天長地久。”
“嗬嗬嗬……”
聽到這話，薩米爾·哈利勒開心的眼睛都眯成了一條縫，他做了個“請”的動作：“馮先生，張先生，氣溫有點低，咱們上車上慢慢聊。”
張起航和馮老爺子笑著點頭。
……………………
飛馳的車上，薩米爾·哈利勒正向張起航馮國慶介紹著霍姆斯項目的情況：“在這之前，為了測試生產線，霍姆斯工廠已經進行了一次測試性生產，總計生產了120輛凱越轎車，這次試生產的結果非常完美，生產線運行的很流暢，工人們也都充分展示出了自己的職業能力，此外，首批120輛凱越轎車已經預售了出去，我們的經銷商們都對這款車讚不絕口……”
張起航和馮老爺子聽的連連點頭。
其實在這之前，兩人就已經聽劉建峰匯報過霍姆斯工廠試生產的情況，用劉建峰的話來說，就是“還湊合吧，比咱們的工人還是差了不少，不過放在中東這一塊的話，敘利亞的工人已經算是不錯了，最難得的是保證了組裝的質量”。
對於張起航來說，一條絕對不能突破的紅線就是質量！
絕對不能砸了華騰汽車的招牌。
而隻要能夠保證這些ckd汽車的質量，那麽其他的問題都是小問題。
聽薩米爾·哈利勒介紹到這兒，馮老爺子忍不住問道：“經銷商們對我們的產品很認可嗎？”
“是非常認可，”薩米爾·哈利勒認真的說道：“馮先生您是知道的，這幾年來，貴方在我們國家其實已經售出了不少華騰汽車，華騰這個汽車品牌在我們敘利亞其實是有不錯的知名度和美譽度的。”
“嗯。”
馮老爺子點點頭，應了一聲，如薩米爾·哈利勒所說，他是知道華騰汽車在敘利亞乃至整個中東地區都有一定知名度的。
見馮老爺子點頭，薩米爾·哈利勒接著說道：“霍姆斯工廠正式投產之後，凱越轎車的售價將有望壓低至45000美元左右，在這個價位，凱越沒有競爭對手！
再加上這些年來凱越汽車打下的良好口碑，我相信，這款汽車在未來的市場表現絕對不會差！”
說到這兒，薩米爾·哈利勒那叫一個信心十足。
而支撐薩米爾·哈利勒這份信心的，是那些為了能夠代理和經銷凱越轎車幾乎將腦子打出來的經銷商、代理商們，這些經銷商和代理商們不止是來自敘利亞本土，還有來自尹拉克、約旦、埃及以及黎巴嫩等國的汽車經銷商，甚至還有兩家來自土耳其的汽車經銷商，也對凱越這款車表露出了濃厚的興趣。
可以這麽說，經過這些年的市場培育，華騰汽車在整個中東地區其實已經了不錯的知名度，霍姆斯工廠的建成投產，正好是到了收割果實的時候。
想到霍姆斯工廠投產之後，這裏的產品將行銷整個中東地區，不但能夠給敘利亞創造大量的就業機會、拉動相關產業的發展，還能夠給政府帶來大量的稅收，薩米爾·哈利勒就激動的厲害——這個項目不能說是自己一粒促成的，但自己在其中的功勞和貢獻是誰也不能抹殺的，現在項目成功了，那麽總統先生能夠不重重獎勵貢獻最大的自己？
那是不可能嘛！
張起航笑著點頭：“那就祝賀我們。”
薩米爾·哈利勒開心的連連點頭：“對，祝賀我們。”
————————————
凱越轎車以及黑豹汽車接下來的表現證明，整個中東地區太需要有個自己的民用汽車製造工廠了。
在霍姆斯工廠正式投產之後，凱越轎車、黑豹牌麵包車以及單雙排微卡，憑借著本地化生產的成本優勢，從正式建成投產的那一天開始，銷量就節節攀升，工廠提前規劃好的龐大停車場根本就用不上，一輛車從生產線上開下來之後，當天就能裝在板車上被拖走，與此同時，各地的經銷商和代理商們還在不斷的打電話過來，內容就一個：要車！
憑借著成本方麵的優勢，這幾款車在整個敘利亞進入到了一車難求的局麵。
看到這個場麵，薩米爾·哈利勒當真是開心的合不攏嘴：“張，我覺得當初咱們在設計的時候還是太保守了，現在來看，一年隻有10000輛的產能，夠幹什麽的嘛，我認為是時候啟動二期項目了。”
聽到薩米爾·哈利勒這話，張起航心中暗自好笑：當初在設計產能的時候，因為這是敘利亞的第一座汽車製造工廠，從上到下誰也摸不準到時候的銷量會怎麽樣，所以在規劃產能的時候，敘利亞方麵很是保守，哪怕華騰工業集團給出了各種數學模型，他們也是反複的糾結和猶豫，最後才將產能確定為年產一萬輛汽車。
而這個產能還不是凱越轎車的產能，是凱越、黑豹麵包車以及黑豹單排/雙排微卡多款車型的共同產能——四款車的年產能才10000輛，這個產能規劃放在國內，簡直能讓人笑掉大牙，但在敘利亞乃至整個中東地區，這個工廠已經是一家生產規模極其龐大的汽車製造廠了。
在沒有建成投產之外，包括薩米爾·哈利勒在內的很多人，都是心驚膽顫，唯恐這個項目失敗了，如果真的成了這麽一個結果，所有人都明白，這個項目將會成為自己最大的政治汙點，自己幾乎沒有再翻身的機會。
可誰能想到呢，當霍姆斯工廠投產之後，整件事走向了一個此前即便是最樂觀也不敢想的方向：哪怕工廠開足了馬力，也沒辦法完全市場的需求。
在看到這一幕之後，以薩米爾·哈利勒為代表的一群人先是傻眼，繼而就是拍大腿：後悔！後悔啊！早知道是這個結果，當初直接將產能規劃到20000輛又如何？反正不管是10000輛還是20000輛，失敗了的結果都是一樣的。
不過現在還不算晚，當初設計規劃的時候也預留了二期、三期的發展空間，所以反應過來之後，薩米爾·哈利勒立刻就再次來拜訪張起航與馮國慶——再過兩天，這兩位可就要迴華夏了，一旦這兩位返迴了華夏，再溝通起來可就沒有這麽麵對麵溝通方便了。
忍著心中的笑意，張起航故作為難的對薩米爾·哈利勒說道：“現在才剛剛投產10多天啊，這就決定啟動二期規劃，是不是早了點？哈利勒先生，我們是不是先觀察一段時間、看看情況再說？萬一現在的市場饑渴表現是一種非正常的狀態呢？”
張起航的話讓薩米爾·哈利勒冷靜了一些，他皺著眉頭向張起航問道：“呃……張先生你的意思是……”
“我的想法是，現在先不著急，先觀察一段時間看看市場表現再說，看看眼下的這種熱，到底是被壓抑的市場需求的短暫釋放，還是確確實實這就是來自市場的長期需求，”張起航說道：“如果是被壓抑的市場需求的釋放，應該用不了幾個月就能恢複到正常狀態，但如果是來自市場的正常需求，那就說明這個需求一直、並且將會長期存在，而以前之所以沒有表現出來，最主要的還是因為敘利亞的汽車價格太高，壓抑了這份需求，現在價格下來了，市場也就被啟動了。”
如果是被壓抑的市場需求，那麽這份需求在被釋放之後，市場機會恢複冷靜，但如果是真正的市場需求，那麽幾個月之後，市場上對於霍姆斯工廠產能的需求還會維持在現在的這個狀態，甚至會更緊張一些，到時候是選擇啟動二期規劃還是如何，心裏就都有底了。
這話雖然張起航沒說，但薩米爾·哈利勒自然明白，他當即點頭：“我明白了，是您說的這個道理，不管怎麽樣，我們可以先觀察一段時間，看看情況再說。”
張起航笑著點頭：“對，就是找個意思。”
“但如果三四個月之後，還是這個狀態呢？”薩米爾·哈利勒又向張起航我拿到：“張先生，您認為二期規劃的產能應該定在多少比較合適？”
張起航笑了笑，沒有迴答這個問題，而是向薩米爾·哈利勒反問道：“這是你們敘利亞的工廠，哈利勒先生，您認為這個工廠的二期產能應該設定在多少比較合適？”
“這樣啊……”
薩米爾·哈利勒沉吟起來……
在看了這份草桉之後，張起航隻能感慨，張老先生打下的底子就是牛x：隻是這份草桉，安東諾夫和雅羅斯拉夫斯基就確定，可以在“太行”核心機的基礎上設計出一款涵道比在6.8-7.5之間、最大推力在135千牛隻165千牛之間的大涵道比渦扇發動機。
當然，至於具體的參數，還需要與各方麵進行溝通、協調，才能夠最終確定下來。
“7.5的涵道比，起步就是26的總壓比，這有點嚇人啊，”彈了彈這份草桉，張起航向康斯坦丁·安東諾夫問道：“康斯坦丁先生，咱們國家的材料技術能提供足夠的支持嗎？”
康斯坦丁·安東諾夫的表情很澹定，說道：“這個還需要和相關單位溝通，不過就算暫時沒辦法提供足夠的支持也沒關係，這樣一個項目，對於任何一個國家而言，都是相關科技和領域實現技術大進步的好機會，我們在製定技術方案的時候，要略高於國家當前的技術水平，然後憑借著這個項目整體帶動相關行業的技術進步。
當然，這麽做也不是沒有壞處，那就是項目的整體進度可能會因為其中某個環節的進展不順利導致拖延和延遲交付，但相比於整個項目的帶動作用，我們都認為這是可以接受的，最重要的是，我們有備份。”
對了，我們有備份！
張起航這才反應過來：哪怕這個項目不能夠順利完成，也不會耽誤大運團隊，他們完全可以用d-30kp-3頂上去……我怎麽把這個給忘記了？
想到這，張起航痛快的點頭：“既然這樣，那你們再把草桉審議一遍，確定沒問題的話，就把草桉遞交給給項目委員會審批吧。”
“好的，”康斯坦丁·安東諾夫應了一聲，隨即好奇的向張起航問道：“先生，您不參加審議嗎？”
“我不去，”張起航笑著說道：“咱們集團在敘利亞的工廠正式投產了，我得去湊個熱鬧。”
……………………
是的，華騰工業集團在敘利亞霍姆斯省的工廠終於建成投產了，雖然這隻是一個ckd組裝工廠，但這個工廠的建成、投產，對於敘利亞政府而言仍然是意義巨大——要知道，在這之前，身為敘利亞保護國的大毛，甚至不肯將拉達這樣技術水平還處於幾十年前的落後車型拿來敘利亞進行總裝，而華騰工業集團呢？他們上來就拿來了自家最先進、在華夏市場賣的最好的凱越轎車。
誰的合作誠意更足，一目了然。
所以，敘方政府特意邀請張起航在這個隆重的時刻、參加這個慶典。
而對於華騰工業集團而言，敘利亞市場作為自己正式邁出去的第一步，當然也高度重視，張起航和馮國慶老爺子都決定親自趕赴敘利亞，出席霍姆斯工廠第一輛車的下線儀式。
下了飛機，張起航一眼就看到了站在人群前麵的薩米爾·哈利勒，微微一愣，他趕緊快走兩步上前，客氣的說道：“哈利勒先生，您怎麽來了？”
薩米爾·哈利勒滿臉笑容的說道：“張先生你是我們敘利亞最尊貴的客人，你要來我們國家，我當然要來接你。”
說完，薩米爾·哈利勒客氣的對馮國慶老爺子伸出手：“馮先生，歡迎您來敘利亞做客。”
說起來，這還是馮老爺子第一次來敘利亞呢。
“謝謝，”馮老爺子握住薩米爾·哈利勒的手，客氣的說道：“哈利勒先生，我充分感受到了敘利亞人民的熱情，也祝願我們兩國的友誼天長地久。”
“嗬嗬嗬……”
聽到這話，薩米爾·哈利勒開心的眼睛都眯成了一條縫，他做了個“請”的動作：“馮先生，張先生，氣溫有點低，咱們上車上慢慢聊。”
張起航和馮老爺子笑著點頭。
……………………
飛馳的車上，薩米爾·哈利勒正向張起航馮國慶介紹著霍姆斯項目的情況：“在這之前，為了測試生產線，霍姆斯工廠已經進行了一次測試性生產，總計生產了120輛凱越轎車，這次試生產的結果非常完美，生產線運行的很流暢，工人們也都充分展示出了自己的職業能力，此外，首批120輛凱越轎車已經預售了出去，我們的經銷商們都對這款車讚不絕口……”
張起航和馮老爺子聽的連連點頭。
其實在這之前，兩人就已經聽劉建峰匯報過霍姆斯工廠試生產的情況，用劉建峰的話來說，就是“還湊合吧，比咱們的工人還是差了不少，不過放在中東這一塊的話，敘利亞的工人已經算是不錯了，最難得的是保證了組裝的質量”。
對於張起航來說，一條絕對不能突破的紅線就是質量！
絕對不能砸了華騰汽車的招牌。
而隻要能夠保證這些ckd汽車的質量，那麽其他的問題都是小問題。
聽薩米爾·哈利勒介紹到這兒，馮老爺子忍不住問道：“經銷商們對我們的產品很認可嗎？”
“是非常認可，”薩米爾·哈利勒認真的說道：“馮先生您是知道的，這幾年來，貴方在我們國家其實已經售出了不少華騰汽車，華騰這個汽車品牌在我們敘利亞其實是有不錯的知名度和美譽度的。”
“嗯。”
馮老爺子點點頭，應了一聲，如薩米爾·哈利勒所說，他是知道華騰汽車在敘利亞乃至整個中東地區都有一定知名度的。
見馮老爺子點頭，薩米爾·哈利勒接著說道：“霍姆斯工廠正式投產之後，凱越轎車的售價將有望壓低至45000美元左右，在這個價位，凱越沒有競爭對手！
再加上這些年來凱越汽車打下的良好口碑，我相信，這款汽車在未來的市場表現絕對不會差！”
說到這兒，薩米爾·哈利勒那叫一個信心十足。
而支撐薩米爾·哈利勒這份信心的，是那些為了能夠代理和經銷凱越轎車幾乎將腦子打出來的經銷商、代理商們，這些經銷商和代理商們不止是來自敘利亞本土，還有來自尹拉克、約旦、埃及以及黎巴嫩等國的汽車經銷商，甚至還有兩家來自土耳其的汽車經銷商，也對凱越這款車表露出了濃厚的興趣。
可以這麽說，經過這些年的市場培育，華騰汽車在整個中東地區其實已經了不錯的知名度，霍姆斯工廠的建成投產，正好是到了收割果實的時候。
想到霍姆斯工廠投產之後，這裏的產品將行銷整個中東地區，不但能夠給敘利亞創造大量的就業機會、拉動相關產業的發展，還能夠給政府帶來大量的稅收，薩米爾·哈利勒就激動的厲害——這個項目不能說是自己一粒促成的，但自己在其中的功勞和貢獻是誰也不能抹殺的，現在項目成功了，那麽總統先生能夠不重重獎勵貢獻最大的自己？
那是不可能嘛！
張起航笑著點頭：“那就祝賀我們。”
薩米爾·哈利勒開心的連連點頭：“對，祝賀我們。”
————————————
凱越轎車以及黑豹汽車接下來的表現證明，整個中東地區太需要有個自己的民用汽車製造工廠了。
在霍姆斯工廠正式投產之後，凱越轎車、黑豹牌麵包車以及單雙排微卡，憑借著本地化生產的成本優勢，從正式建成投產的那一天開始，銷量就節節攀升，工廠提前規劃好的龐大停車場根本就用不上，一輛車從生產線上開下來之後，當天就能裝在板車上被拖走，與此同時，各地的經銷商和代理商們還在不斷的打電話過來，內容就一個：要車！
憑借著成本方麵的優勢，這幾款車在整個敘利亞進入到了一車難求的局麵。
看到這個場麵，薩米爾·哈利勒當真是開心的合不攏嘴：“張，我覺得當初咱們在設計的時候還是太保守了，現在來看，一年隻有10000輛的產能，夠幹什麽的嘛，我認為是時候啟動二期項目了。”
聽到薩米爾·哈利勒這話，張起航心中暗自好笑：當初在設計產能的時候，因為這是敘利亞的第一座汽車製造工廠，從上到下誰也摸不準到時候的銷量會怎麽樣，所以在規劃產能的時候，敘利亞方麵很是保守，哪怕華騰工業集團給出了各種數學模型，他們也是反複的糾結和猶豫，最後才將產能確定為年產一萬輛汽車。
而這個產能還不是凱越轎車的產能，是凱越、黑豹麵包車以及黑豹單排/雙排微卡多款車型的共同產能——四款車的年產能才10000輛，這個產能規劃放在國內，簡直能讓人笑掉大牙，但在敘利亞乃至整個中東地區，這個工廠已經是一家生產規模極其龐大的汽車製造廠了。
在沒有建成投產之外，包括薩米爾·哈利勒在內的很多人，都是心驚膽顫，唯恐這個項目失敗了，如果真的成了這麽一個結果，所有人都明白，這個項目將會成為自己最大的政治汙點，自己幾乎沒有再翻身的機會。
可誰能想到呢，當霍姆斯工廠投產之後，整件事走向了一個此前即便是最樂觀也不敢想的方向：哪怕工廠開足了馬力，也沒辦法完全市場的需求。
在看到這一幕之後，以薩米爾·哈利勒為代表的一群人先是傻眼，繼而就是拍大腿：後悔！後悔啊！早知道是這個結果，當初直接將產能規劃到20000輛又如何？反正不管是10000輛還是20000輛，失敗了的結果都是一樣的。
不過現在還不算晚，當初設計規劃的時候也預留了二期、三期的發展空間，所以反應過來之後，薩米爾·哈利勒立刻就再次來拜訪張起航與馮國慶——再過兩天，這兩位可就要迴華夏了，一旦這兩位返迴了華夏，再溝通起來可就沒有這麽麵對麵溝通方便了。
忍著心中的笑意，張起航故作為難的對薩米爾·哈利勒說道：“現在才剛剛投產10多天啊，這就決定啟動二期規劃，是不是早了點？哈利勒先生，我們是不是先觀察一段時間、看看情況再說？萬一現在的市場饑渴表現是一種非正常的狀態呢？”
張起航的話讓薩米爾·哈利勒冷靜了一些，他皺著眉頭向張起航問道：“呃……張先生你的意思是……”
“我的想法是，現在先不著急，先觀察一段時間看看市場表現再說，看看眼下的這種熱，到底是被壓抑的市場需求的短暫釋放，還是確確實實這就是來自市場的長期需求，”張起航說道：“如果是被壓抑的市場需求的釋放，應該用不了幾個月就能恢複到正常狀態，但如果是來自市場的正常需求，那就說明這個需求一直、並且將會長期存在，而以前之所以沒有表現出來，最主要的還是因為敘利亞的汽車價格太高，壓抑了這份需求，現在價格下來了，市場也就被啟動了。”
如果是被壓抑的市場需求，那麽這份需求在被釋放之後，市場機會恢複冷靜，但如果是真正的市場需求，那麽幾個月之後，市場上對於霍姆斯工廠產能的需求還會維持在現在的這個狀態，甚至會更緊張一些，到時候是選擇啟動二期規劃還是如何，心裏就都有底了。
這話雖然張起航沒說，但薩米爾·哈利勒自然明白，他當即點頭：“我明白了，是您說的這個道理，不管怎麽樣，我們可以先觀察一段時間，看看情況再說。”
張起航笑著點頭：“對，就是找個意思。”
“但如果三四個月之後，還是這個狀態呢？”薩米爾·哈利勒又向張起航我拿到：“張先生，您認為二期規劃的產能應該定在多少比較合適？”
張起航笑了笑，沒有迴答這個問題，而是向薩米爾·哈利勒反問道：“這是你們敘利亞的工廠，哈利勒先生，您認為這個工廠的二期產能應該設定在多少比較合適？”
“這樣啊……”
薩米爾·哈利勒沉吟起來……