“李老師，你們這個無人機的布局……”看著眼前的這架無人機的布局，張起航無奈的搖頭：“連藥箱的位置都沒有調整。”
大概是因為目前世界上就隻有雅馬哈r-50這麽一款可用的商用無人植保機的緣故，眼前這架隻是用來展示飛機的整體布局方案的模型，在整體布局上極度接近雅馬哈r-50，甚至連藥箱的位置都沒有調整。
麵對張起航的不滿，負責無人機的整體布局的航天學院的孫教授有點尷尬，但他也有自己的理由：“小張，我明白你的意思，但雅馬哈將藥箱安裝在發動機下麵、起落架中間是有科學道理的，這樣的布局會讓整架飛機的重心更穩，我們認為這樣的藥箱設計更加科學，這不是抄不抄的問題，而是我們認為這樣的設計更合理。”
“是的，從飛機的角度來說，這樣的設計更加合理，”張起航點頭認可這個意見，但與此同時，他也提出了自己的意見：“可是李老師，您不能隻從設計以及飛機本身的角度來出發啊，您還得考慮到咱們這款無人機的用途……你看這個飛機的起落架之所以設計的這麽高，就是因為需要為藥箱騰出空間吧？”
眼前這款無人機的起落架非常類似於uh-1“休伊”直升機的起落架，也就是縮成的滑橇式起落架，沒有輪子，就是一左一右兩個杆子用來支撐機身，去x寶上搜索遙控直升機，幾乎清一色的都是這種滑橇式起落架。
隻是一般而言，為了機身的重心，這種滑橇式起落架的高度都不會太高，大概也就隻有機身五分之一到七分之一的樣子，可眼前這架用來展示機身布局的模型，起落架的高度甚至已經相當於機身三分之一的高度了，目的，自然是為了為布置在機腹的藥箱留出足夠的離地空間。
李教授的臉色有些不好看：“既然你覺得藥箱放在機腹不合適，那你說這個要怎麽安置？”
對於張起航，他的心態有點複雜，既羨慕這個學生取得的成就和財富，覺得跟這個學生一比，自己這個老師簡直白活了這麽些年；又覺得“你丫一個研一的毛頭小子，也敢質疑我的決定？”，但問題是張起航還是金主爸爸：華騰機械製造公司的總經理，不是普通意義上的研一狗，他隻好忍著心中的鬱悶說道：“沒錯，我們在進行方案設計的時候是借鑒了r-50，但既然雅馬哈r-50是當今世界第一款真正意義上成熟的商用無人植保機，他們的方案肯定是經過反複優化之後的最優結果，我們為什麽不能直接用？”
言外之意，雅馬哈r-50的藥箱布局方案是最科學合理的，咱們直接借鑒一下，有什麽問題嗎？
盡管李教授沒說這些話，但張起航又不是傻子，怎麽會看不出來李教授心裏在想什麽？到了這個份上，如果自己不提出一些有價值的建議，那就真的被人給看扁了。所以他也不客氣，直接說道：“簡單！降低起落架的高度，然後將藥箱直接安置在機身兩側，如果可以的話，藥箱甚至可以設計成快拆的，這樣一來，地麵人員就可以趁著飛機執行噴灑任務的時候配比農藥，等飛機執行完跑噴灑任務迴來之後換上藥箱立刻就能起飛執飛。”
張起航的話音一落，不但是李教授，站在周圍的航天學院的其他教授、學生們都愣住了：還能這麽玩？
但是下一秒鍾，大家的眼睛就集體放光：為什麽不可以這麽安排？
首先，如果將藥箱以一左一右的方式放在兩側，就完全沒有必要設計這麽高的起落架，而起落架的高度降低了，整機的重心自然也就跟著降低；
其次，地麵至機腹的這段距離是有限的，還要留出一定的安全距離，所以藥箱的大小、形狀以及尺寸都嚴格受限，可如果是可以將藥箱安置在機身兩側，那就不一樣了，有大把的空間可供利用……
尼瑪啊，這麽的辦法我之前怎麽就沒想到？
但也有人不服氣，表示：“話是這麽說，可如果安置在機身兩側，風阻會比較大吧？”
“風阻？”張起航立刻就笑了：“咱們這個飛機就是個撒農藥的飛機，進行農藥噴灑的時候的作業速度不會超過20公裏每小時，你覺得這個速度下還要考慮什麽風阻？”
張起航這話一出口，剛剛提出質疑的這位老兄頓時臉紅耳赤。
而汽車工程學院的幾位張起航的師兄們則是笑成了一團：是啊，對於一款作業速度不超過20公裏每小時的無人機來說，考慮什麽風阻？！
華騰機械製造公司的這個無人直升機項目雖然是哈工大內部多個學院一起合作和參與的項目，但顯然是以航天學院這邊為主，所以在項目的進展過程當中，航天學院這邊不免有些傲氣，其他如汽車工程學院、電子與信息工程學院等負責協助和配套的學院沒少受航天學院的氣，現在看到航天學院這邊被張起航給狠狠的懟了一頓，大家非但沒有覺得惱火，反而覺得心情舒暢了許多……張起航也是哈工大的學生嘛，那就是自己人，既然是自己人，那麽懟一懟眼睛長在頭頂上的航天學院的人，大家自然也就樂見其成了。
張起航倒也不為己甚，轉頭又對電子與信息工程學院的師兄們說道：“各位師兄，來之前我忽然有個想法，大家聽一聽，看看能不能做到？”
“你說。”
張起航說道：“能不能給飛機增加一些簡單的可編程功能，比如在遙控器上增加一個‘一建設定飛行高度’的功能，按下這個按鈕之後，飛機的飛行控製係統就自動控製飛機飛行在某個高度，以保證飛機的安全，不會因為操作不當而墜機。
同時這個飛行高度是可以通過飛行控製搖杆進行調節的，方便根據不同的作物設計不同的飛行高度……大家覺得能不能行？”手機用戶看起航1992請瀏覽，更優質的用戶體驗。
大概是因為目前世界上就隻有雅馬哈r-50這麽一款可用的商用無人植保機的緣故，眼前這架隻是用來展示飛機的整體布局方案的模型，在整體布局上極度接近雅馬哈r-50，甚至連藥箱的位置都沒有調整。
麵對張起航的不滿，負責無人機的整體布局的航天學院的孫教授有點尷尬，但他也有自己的理由：“小張，我明白你的意思，但雅馬哈將藥箱安裝在發動機下麵、起落架中間是有科學道理的，這樣的布局會讓整架飛機的重心更穩，我們認為這樣的藥箱設計更加科學，這不是抄不抄的問題，而是我們認為這樣的設計更合理。”
“是的，從飛機的角度來說，這樣的設計更加合理，”張起航點頭認可這個意見，但與此同時，他也提出了自己的意見：“可是李老師，您不能隻從設計以及飛機本身的角度來出發啊，您還得考慮到咱們這款無人機的用途……你看這個飛機的起落架之所以設計的這麽高，就是因為需要為藥箱騰出空間吧？”
眼前這款無人機的起落架非常類似於uh-1“休伊”直升機的起落架，也就是縮成的滑橇式起落架，沒有輪子，就是一左一右兩個杆子用來支撐機身，去x寶上搜索遙控直升機，幾乎清一色的都是這種滑橇式起落架。
隻是一般而言，為了機身的重心，這種滑橇式起落架的高度都不會太高，大概也就隻有機身五分之一到七分之一的樣子，可眼前這架用來展示機身布局的模型，起落架的高度甚至已經相當於機身三分之一的高度了，目的，自然是為了為布置在機腹的藥箱留出足夠的離地空間。
李教授的臉色有些不好看：“既然你覺得藥箱放在機腹不合適，那你說這個要怎麽安置？”
對於張起航，他的心態有點複雜，既羨慕這個學生取得的成就和財富，覺得跟這個學生一比，自己這個老師簡直白活了這麽些年；又覺得“你丫一個研一的毛頭小子，也敢質疑我的決定？”，但問題是張起航還是金主爸爸：華騰機械製造公司的總經理，不是普通意義上的研一狗，他隻好忍著心中的鬱悶說道：“沒錯，我們在進行方案設計的時候是借鑒了r-50，但既然雅馬哈r-50是當今世界第一款真正意義上成熟的商用無人植保機，他們的方案肯定是經過反複優化之後的最優結果，我們為什麽不能直接用？”
言外之意，雅馬哈r-50的藥箱布局方案是最科學合理的，咱們直接借鑒一下，有什麽問題嗎？
盡管李教授沒說這些話，但張起航又不是傻子，怎麽會看不出來李教授心裏在想什麽？到了這個份上，如果自己不提出一些有價值的建議，那就真的被人給看扁了。所以他也不客氣，直接說道：“簡單！降低起落架的高度，然後將藥箱直接安置在機身兩側，如果可以的話，藥箱甚至可以設計成快拆的，這樣一來，地麵人員就可以趁著飛機執行噴灑任務的時候配比農藥，等飛機執行完跑噴灑任務迴來之後換上藥箱立刻就能起飛執飛。”
張起航的話音一落，不但是李教授，站在周圍的航天學院的其他教授、學生們都愣住了：還能這麽玩？
但是下一秒鍾，大家的眼睛就集體放光：為什麽不可以這麽安排？
首先，如果將藥箱以一左一右的方式放在兩側，就完全沒有必要設計這麽高的起落架，而起落架的高度降低了，整機的重心自然也就跟著降低；
其次，地麵至機腹的這段距離是有限的，還要留出一定的安全距離，所以藥箱的大小、形狀以及尺寸都嚴格受限，可如果是可以將藥箱安置在機身兩側，那就不一樣了，有大把的空間可供利用……
尼瑪啊，這麽的辦法我之前怎麽就沒想到？
但也有人不服氣，表示：“話是這麽說，可如果安置在機身兩側，風阻會比較大吧？”
“風阻？”張起航立刻就笑了：“咱們這個飛機就是個撒農藥的飛機，進行農藥噴灑的時候的作業速度不會超過20公裏每小時，你覺得這個速度下還要考慮什麽風阻？”
張起航這話一出口，剛剛提出質疑的這位老兄頓時臉紅耳赤。
而汽車工程學院的幾位張起航的師兄們則是笑成了一團：是啊，對於一款作業速度不超過20公裏每小時的無人機來說，考慮什麽風阻？！
華騰機械製造公司的這個無人直升機項目雖然是哈工大內部多個學院一起合作和參與的項目，但顯然是以航天學院這邊為主，所以在項目的進展過程當中，航天學院這邊不免有些傲氣，其他如汽車工程學院、電子與信息工程學院等負責協助和配套的學院沒少受航天學院的氣，現在看到航天學院這邊被張起航給狠狠的懟了一頓，大家非但沒有覺得惱火，反而覺得心情舒暢了許多……張起航也是哈工大的學生嘛，那就是自己人，既然是自己人，那麽懟一懟眼睛長在頭頂上的航天學院的人，大家自然也就樂見其成了。
張起航倒也不為己甚，轉頭又對電子與信息工程學院的師兄們說道：“各位師兄，來之前我忽然有個想法，大家聽一聽，看看能不能做到？”
“你說。”
張起航說道：“能不能給飛機增加一些簡單的可編程功能，比如在遙控器上增加一個‘一建設定飛行高度’的功能，按下這個按鈕之後，飛機的飛行控製係統就自動控製飛機飛行在某個高度，以保證飛機的安全，不會因為操作不當而墜機。
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