“下料！”</p>
隨著白雲天一聲令下，幾名工人上前，用鋼纜將一塊直徑一米多、重兩噸多的鋼錠綁牢。當綁縛作業完成，組長前前後後，甚至鑽到下方仔細檢查沒有脫落，然後用通話器通知上方行車。</p>
吊鉤緩緩降下，勾住鋼纜，將這個巨大的鋼錠吊起，向前移動，再停車移動吊裝台，將鋼錠移動到切割台上方，慢慢降下，盡可能輕地放在切割台上。</p>
在此工程中，吊裝組的工人一直緊隨著行動，並實時指揮行吊左右前後移動吊鉤。尤其是當鋼錠放下時，吊裝作業的工人不停地圍繞著鋼錠左右觀察，指揮行吊進行微調，以保證準確落在工作台預定位置。</p>
由於周圍都是巨大質量的鋼鐵機械，吊裝的也是重達數噸、最次也是數百公斤的重物，所以這個工作存在著相當大的危險性。</p>
稍為擦著碰著，就會出現嚴重的傷亡事故。</p>
鋼錠的質量重達兩噸多，即便是非常小心，與工作台相碰，仍然發出巨大的撞擊聲。</p>
切割機整體框架，更是發出嘎嘎的聲響，讓人擔心它會不會散架。</p>
工人們絲毫不為所動，在確認鋼錠放落完成，底部受力穩定以後，便指揮吊鉤進一步降低，讓繃緊的鋼纜變得鬆弛，隨後跳上去，解開鋼纜。</p>
危險不光出現在吊裝時，吊裝結束依然危險。</p>
巨大的工件若是下落時位置不正確，與工作台接觸不穩，從工作台滾落下來，那下方的人員絕對是被壓成肉泥，根本沒有幸存的可能。</p>
可以說，在機械廠、特別是重型機械廠工作，本身就具備相當危險。從進入車間開始，所有人就必須高度集中注意力，嚴格遵守規章製度，不允許出現任何僥幸思想。</p>
但哪怕是再嚴格遵循製度，也難免會發生意外，出現傷亡事故。</p>
隻是為了保證必須的工業生產，人們隻能忍受著這種傷亡，堅持著這種危險的工作。甚至每個企業都有合規合法的傷亡名額，隻要沒有超過這個數字，偶爾出現的傷亡都被視為正常。</p>
人類的現代工業文明，就是靠著這些合理合法的傷亡，所維係下來的。</p>
白雲天作為現場指揮，也不敢靠得太近，隻能在廠房二樓的指揮室通過顯示屏和窗戶觀察車間情況，遠程指揮車間工作。</p>
鋼纜解開以後，工人們又圍繞著鋼錠，用角鋼、楔子等工具，對其進一步進行加固，保持其重心穩定。加固工作完成，所有人散開。</p>
“開始切割！”</p>
負責操作切割機的技術人員又親自檢查了一遍，然後迴到操作台，在麵板上按下了啟動鍵。</p>
圓鋸轉動，迅速達到極高的轉速，隨後按照預設程序緩緩降落，與鋼錠接觸時，發出尖銳的摩擦聲，火花四濺。</p>
圓鋸的切割進行得很緩慢，好半天才割出了一條細線，深不及十公分。</p>
這是因為鋼錠太硬了。</p>
這塊鋼錠，是特鋼廠冶煉出來的特種合金鋼材，其硬度超過了尋常特種鋼。不隻是切割起來很難，在機床上對其進行切削作業，也非常困難，普通刀具崩了禿了，都不出幾絲鋼屑。</p>
用於切割的圓鋸，是實驗室小規模製造出來的金剛石鋸片，隻有這種切割力極高的鋸盤，才能對其進行切割。</p>
即便如此，當切割到四十公分時，鋸盤還是報廢了。</p>
操作員通過安裝在鋸盤上方的探頭，及時發現了情況，迅速停止作業，將鋸盤升起，進行更換。</p>
“這什麽材料啊，我在工廠這麽多年了，還沒碰到過這麽硬的鋼錠！”</p>
“你們看，連鋸齒都磨平了！”</p>
“這玩意兒拿去做坦克裝甲，怕是連貧鈾穿甲彈都打不穿吧……”</p>
“我看做飛機發動機都夠了！”</p>
周圍的工人們議論紛紛，都吃驚於這塊鋼錠的硬度，猜測它可以用來做什麽。</p>
長期在車間工作的人，聲音都很大，白雲天在指揮室也聽得一清二楚。</p>
他當然知道這塊鋼錠是什麽配方，因為這本就是他交給特鋼廠的，其硬度、韌性、抗拉性等力學指標都非常高。如果從這些指標來看，確實比這時代的飛機發動機所用材料還要高。</p>
但實際又是另一種情況了。</p>
飛機發動機最關鍵的部件不是各種結構部件，而是看起來薄如蟬翼的葉片。它的製造，也不是通過常規切割工藝完成，而是在液體狀態一次成型的單晶材料。</p>
所以這種合金材料，最適合的不是飛機發動機，而是機械運動受力部件。靠著它極高的硬度和韌度，能夠有更長的使用壽命，且不會變形。</p>
不過做裝甲還是可以的，十厘米的厚度就等於一百八十厘米的勻質鋼。就算是用四到六厘米的鋼板作成裝甲車外殼，也能達到輕型坦克的防護效果，大大提升戰場生存力。</p>
但它的材料工藝要求太高、加工難度大，做裝甲鋼用的話，加上其他複合防護手段，一輛坦克的生產成本起碼可以製造兩到三輛m1a。</p>
這樣的價格，怕是海灣那些油霸都舍不得買。</p>
白雲天在上麵笑了笑，沒有幹涉下麵工人們吹牛。他們隻是閑談，又不是真的在正式場合提議用它來造什麽發動機、坦克裝甲。他何必擺出一副專家的樣子，去糾正他們的錯誤認識，徒自讓人掃興。</p>
下方鋸片已經更換完畢，尖銳的切割聲再次響起。</p>
耗時三個多小時，一共換了二十幾輪鋸片，鋼錠才被切割為所需的毛坯。</p>
工人們再次上前，對其毛糙處進行打磨。</p>
可是效果非常不好，廢了好幾個金剛石磨具，隻磨掉了少量的毛邊。</p>
白雲天考慮了一下，同意跳過這一步驟。</p>
打磨的目的，是要對其外形進行精細調整，以接近模具形狀，從而在衝壓時，不會因為棱角部分造成衝壓邊緣密度大小不均。</p>
但就算密度略有差異，也不影響其本身硬度、韌度等力學特性。</p>
如果是在高精密的設備上，這點點差異會導致與其緊密咬合的部件過快老化損壞，影響其運行精度。但在精密度要求不是太高的地方，反倒不是太大的問題。</p>
跳過打磨工序以後，吊裝組再次上前對其進行捆紮。由於鋼錠被切割為圓柱，捆紮難度更高、脫落的風險更大，吊裝組用了很長時間對其進行多次固定之後，才通知行車對其起吊。</p>
一群人提心吊膽看著鋼柱從切割台吊起，然後保持著緩慢的速度，慢慢移到了運載車的車鬥。</p>
運載車自動運行，將其送入了相鄰的加熱爐，以電加熱的方式，迅速升溫至一千四百度，然後帶著熊熊高溫，將這團紅色的金屬從爐中運出來，移動到廠房另一頭的的一萬兩千噸水壓鍛造機前。</p>
鍛壓分熱鍛和冷鍛。</p>
冷鍛的效果較好，但是尺寸受限，太大的鍛件因為其本身硬度，會導致鍛造困難。因此對於大型鍛件，多是采用加熱後，自身變軟的情況下進行鍛造。</p>
當然，熱鍛會導致鍛件內部應力變化，因此在鍛造完畢之後，還需要進行熱處理，消除其應力，強化部分力學特性以達到使用需求。</p>
鋼錠連同運載的車鬥都通紅一片，散發著高溫，人已無法接近。因此隻能用鋼爪將其抓起，提到萬噸水壓機的工作台上。</p>
直到鋼柱穩穩立住，所有人才把心放迴胸膛。</p>
鋼柱的下方，是一個外圓內方的模具，其直徑略小於鋼柱，而其上方，就懸著巨大的鍛錘。</p>
為避免鍛件陷入鍛錘，其下方還特意加裝了一塊特種鋼板。</p>
這塊特種鋼板也是特別製造，其硬度比鋼錠還高。</p>
同樣，下方的模具所用的材料，也是同樣材料。否則用普通模具鋼，加工時搞不好鍛壓時，鍛件沒按照要求成型，模具自己就先變形了。</p>
這樣高的硬度，普通切削加工根本做不到。</p>
為了將其加工成所需要求，模具廠是先用特殊腐蝕材料成型。待其大致達到要求以後，再用高達一萬多度的脈衝槍，一點點對細節進行修形，最後進行熱處理，方才完成。</p>
光是模具的製作，就用了一個多月！</p>
這也是有準確地加工方法，若是光靠摸索，單是選擇合適的腐蝕材料、確定正確的腐蝕工藝，就要好幾年時間。中間的人力、材料、設備損耗，少說也要幾個億。</p>
一個模具製造難度就這麽高，可想而知現代加工技術提高，是多麽的艱難。</p>
發現一種高性能材料——找到它的最佳加工方式——工業化生產，每一步都需要付出難以計數的代價，耗費漫長的時光。</p>
歐美也是用了上百年時間、上百萬科學家技術人員、耗資數以千億計，方才擁有了材料上的領先地位。</p>
就國內來說，用幾十年時間，在基礎物理的掌握上，基本追上了歐美。但是材料上的差距，卻依然巨大，體現在工業上，就是各種機床精密部件、發動機等材料不過關、對材料的加工工藝不過關、材料的處理能力不過關，以至於零部件很快就變形，設備穩定性差、壽命有限。</p>
諸如單晶葉片等少數關鍵零部件，甚至連第一步都沒邁過，不得不受製於人，靠外購來滿足需要。</p>
“所有人撤離！”</p>
等到檢查完畢，發出準備就緒的信號，白雲天在窗口發出指令，在場的所有人迅速離開廠房，進入到隔壁特別加固的待命區，白雲天也縮迴了腦袋。</p>
他所在的指揮室，也是經過了強化加固的。</p>
要知道在萬噸水壓機的強大壓力下，崩散出來的加工件碎片穿透力比穿甲彈還高。沒有特殊的防護，待在指揮室跟站在子彈橫飛的戰場上沒什麽區別。</p>
通過溫度探測器，他監視著鋼錠的溫度下降，直到它即將降到一千二百度這個最佳鍛造溫度，立即下令道：</p>
“啟動！”</p>
同在指揮室的操作員早就做好了準備，聽令立即按下了萬噸水壓機的啟動鍵。</p>
“準備！”</p>
白雲天從讀取的儀表數據，確認一切狀態正常，下達了第二個命令。</p>
操作人員在麵板上一陣操作，外麵傳來嗡嗡地聲響。</p>
通過監視器，可以看到鍛錘先是上下幾次空行，然後緩緩提至最高，繼而又迅速降下。它的速度看起不來不是很快，但是當鍛錘與鋼錠相撞，車間裏頓時響起一聲巨響，猶如雷霆降落。</p>
巨大的衝擊力下，之前切不動、磨不了的通紅鋼錠，猛然矮了一截，就像泥巴一樣被壓入了模具。</p>
無數脫裂的鋼皮、鋼屑，帶著紅色火星四下飛濺，擊打在牆壁、地麵上。由於溫度過高，它們即便掉落，也仍在繼續燃燒，將地麵都烤得變色發黑。</p>
“第二次鍛壓！”</p>
鍛錘離開鋼錠，隻見就在這短暫的接觸中，其底部鋼板已經因為升溫而略微變紅。工作台上，模具也被烤得滾燙，上部變成了與鍛件同樣的亮紅色，無法直視。</p>
鍛件不可能一次就鍛壓成型，需要初鍛、二鍛、終鍛。一次鍛壓，鍛件在模具約束下，擠壓緊縮、拉長一點。三次鍛壓後，才變成所需的形狀。</p>
在其下方，模具也是分為數層，是一層嵌套著一層，其直徑逐步縮小到所需的尺寸。</p>
轟！</p>
又是一次雷鳴，在空氣中，刺眼的亮紅色迅速變成通紅的鋼錠猛然又矮了一截。其下方，部分鋼錠被強行擠壓到了第一環模具，最底部已經被擠壓到了第二環。</p>
“第三次鍛壓！”</p>
轟！</p>
隨著雷鳴結束，最下方已經變成暗紅色的鋼錠，已經與底層模具齊平。在來自上方鍛錘、底部砧板、模具，四麵八方的巨大壓力束縛下，其直徑已經被強行擠壓到四百多毫米，鬆散的內部組織被上萬噸的壓力，像捏橡皮泥一樣捏成了一團。</p>
“鍛錘升起！拔出！”</p>
操作員控製水壓機，將鍛錘重新升起，然後轉換工作台至外部，180翻轉後，用鉗台夾緊仍在外麵的部分，利用水壓機巨大的動力，強行將其從模具中硬生生拔了出來。</p>
“切割！”</p>
工作台轉換，鋼鉗夾持著鍛件轉到平砧上，按動按鈕，一把鍘刀從上方帶著巨大的動能降落，將末端擠壓成型的鍛件從鋼錠上切落。</p>
切斷的鍛件，仍然帶著暗紅的火焰，如同一團燃燒的煤炭。</p>
這團燃燒的金屬件，就是鍛壓成品。</p>
之後，它還要經過再一次熱處理，對其內部應力進行釋放、表麵強化，再進行局部修形以後，才是最終零產品。</p>
完成全部鑄造環節的最終產品，叫連軋機十字萬向節軸，是軋機關鍵部件。如今國內所用的萬向接軸，由於需要承受反複強大的衝擊力，其使用壽命僅有三到四個月，每次更換都需要停機，經過非常繁瑣的更換作業，然後重新定位、調試，既耽誤時間，又容易因為調試不到位而導致設備自身性能下降。</p>
因此好的連鑄機，都是花比國產萬向接軸貴幾十倍的價格從國外進口萬向接軸。</p>
用了進口貨以後，連軋機可以無需更換，就安心用一年，極大地提升連軋機生產效率。</p>
而白雲天鍛造的萬向接軸，其性能更是遠高於進口件，其無維護運行時間足以長達五到六年之久，能夠承受的衝擊力，數倍於當初設計要求。不管是運行成本、生產效率，都比歐美的連鑄機還要高數倍之多！</p>
這次鑄造的不僅隻萬向接軸這一個部件，還有液壓缸、主傳動軸、旋轉缸及接頭等關鍵配套部件。</p>
這些部件，一開始就考慮自製，而沒有讓國內廠家代為加工。</p>
如今運到的生產線，都以散件形式放在鋼廠內。</p>
直到所有部件完成鑄造加工，才被統一送到了鋼廠連鑄車間，進行了最終裝配。</p>
隨著最後的安裝調試完成，連鑄車間終於竣工，可以投入運行。</p>
萬噸水壓機的到來，讓一個個高強度部件的加工成為可能，在接下來的數月內相繼走下生產線，與送到的散件一起組裝為完整的生產線。</p>
一套套設備安裝完成，一個個工廠順利開工，一批批工人正式上崗。</p>
鋼鐵城進入急速發展的快車道！（未完待續）</p>
隨著白雲天一聲令下，幾名工人上前，用鋼纜將一塊直徑一米多、重兩噸多的鋼錠綁牢。當綁縛作業完成，組長前前後後，甚至鑽到下方仔細檢查沒有脫落，然後用通話器通知上方行車。</p>
吊鉤緩緩降下，勾住鋼纜，將這個巨大的鋼錠吊起，向前移動，再停車移動吊裝台，將鋼錠移動到切割台上方，慢慢降下，盡可能輕地放在切割台上。</p>
在此工程中，吊裝組的工人一直緊隨著行動，並實時指揮行吊左右前後移動吊鉤。尤其是當鋼錠放下時，吊裝作業的工人不停地圍繞著鋼錠左右觀察，指揮行吊進行微調，以保證準確落在工作台預定位置。</p>
由於周圍都是巨大質量的鋼鐵機械，吊裝的也是重達數噸、最次也是數百公斤的重物，所以這個工作存在著相當大的危險性。</p>
稍為擦著碰著，就會出現嚴重的傷亡事故。</p>
鋼錠的質量重達兩噸多，即便是非常小心，與工作台相碰，仍然發出巨大的撞擊聲。</p>
切割機整體框架，更是發出嘎嘎的聲響，讓人擔心它會不會散架。</p>
工人們絲毫不為所動，在確認鋼錠放落完成，底部受力穩定以後，便指揮吊鉤進一步降低，讓繃緊的鋼纜變得鬆弛，隨後跳上去，解開鋼纜。</p>
危險不光出現在吊裝時，吊裝結束依然危險。</p>
巨大的工件若是下落時位置不正確，與工作台接觸不穩，從工作台滾落下來，那下方的人員絕對是被壓成肉泥，根本沒有幸存的可能。</p>
可以說，在機械廠、特別是重型機械廠工作，本身就具備相當危險。從進入車間開始，所有人就必須高度集中注意力，嚴格遵守規章製度，不允許出現任何僥幸思想。</p>
但哪怕是再嚴格遵循製度，也難免會發生意外，出現傷亡事故。</p>
隻是為了保證必須的工業生產，人們隻能忍受著這種傷亡，堅持著這種危險的工作。甚至每個企業都有合規合法的傷亡名額，隻要沒有超過這個數字，偶爾出現的傷亡都被視為正常。</p>
人類的現代工業文明，就是靠著這些合理合法的傷亡，所維係下來的。</p>
白雲天作為現場指揮，也不敢靠得太近，隻能在廠房二樓的指揮室通過顯示屏和窗戶觀察車間情況，遠程指揮車間工作。</p>
鋼纜解開以後，工人們又圍繞著鋼錠，用角鋼、楔子等工具，對其進一步進行加固，保持其重心穩定。加固工作完成，所有人散開。</p>
“開始切割！”</p>
負責操作切割機的技術人員又親自檢查了一遍，然後迴到操作台，在麵板上按下了啟動鍵。</p>
圓鋸轉動，迅速達到極高的轉速，隨後按照預設程序緩緩降落，與鋼錠接觸時，發出尖銳的摩擦聲，火花四濺。</p>
圓鋸的切割進行得很緩慢，好半天才割出了一條細線，深不及十公分。</p>
這是因為鋼錠太硬了。</p>
這塊鋼錠，是特鋼廠冶煉出來的特種合金鋼材，其硬度超過了尋常特種鋼。不隻是切割起來很難，在機床上對其進行切削作業，也非常困難，普通刀具崩了禿了，都不出幾絲鋼屑。</p>
用於切割的圓鋸，是實驗室小規模製造出來的金剛石鋸片，隻有這種切割力極高的鋸盤，才能對其進行切割。</p>
即便如此，當切割到四十公分時，鋸盤還是報廢了。</p>
操作員通過安裝在鋸盤上方的探頭，及時發現了情況，迅速停止作業，將鋸盤升起，進行更換。</p>
“這什麽材料啊，我在工廠這麽多年了，還沒碰到過這麽硬的鋼錠！”</p>
“你們看，連鋸齒都磨平了！”</p>
“這玩意兒拿去做坦克裝甲，怕是連貧鈾穿甲彈都打不穿吧……”</p>
“我看做飛機發動機都夠了！”</p>
周圍的工人們議論紛紛，都吃驚於這塊鋼錠的硬度，猜測它可以用來做什麽。</p>
長期在車間工作的人，聲音都很大，白雲天在指揮室也聽得一清二楚。</p>
他當然知道這塊鋼錠是什麽配方，因為這本就是他交給特鋼廠的，其硬度、韌性、抗拉性等力學指標都非常高。如果從這些指標來看，確實比這時代的飛機發動機所用材料還要高。</p>
但實際又是另一種情況了。</p>
飛機發動機最關鍵的部件不是各種結構部件，而是看起來薄如蟬翼的葉片。它的製造，也不是通過常規切割工藝完成，而是在液體狀態一次成型的單晶材料。</p>
所以這種合金材料，最適合的不是飛機發動機，而是機械運動受力部件。靠著它極高的硬度和韌度，能夠有更長的使用壽命，且不會變形。</p>
不過做裝甲還是可以的，十厘米的厚度就等於一百八十厘米的勻質鋼。就算是用四到六厘米的鋼板作成裝甲車外殼，也能達到輕型坦克的防護效果，大大提升戰場生存力。</p>
但它的材料工藝要求太高、加工難度大，做裝甲鋼用的話，加上其他複合防護手段，一輛坦克的生產成本起碼可以製造兩到三輛m1a。</p>
這樣的價格，怕是海灣那些油霸都舍不得買。</p>
白雲天在上麵笑了笑，沒有幹涉下麵工人們吹牛。他們隻是閑談，又不是真的在正式場合提議用它來造什麽發動機、坦克裝甲。他何必擺出一副專家的樣子，去糾正他們的錯誤認識，徒自讓人掃興。</p>
下方鋸片已經更換完畢，尖銳的切割聲再次響起。</p>
耗時三個多小時，一共換了二十幾輪鋸片，鋼錠才被切割為所需的毛坯。</p>
工人們再次上前，對其毛糙處進行打磨。</p>
可是效果非常不好，廢了好幾個金剛石磨具，隻磨掉了少量的毛邊。</p>
白雲天考慮了一下，同意跳過這一步驟。</p>
打磨的目的，是要對其外形進行精細調整，以接近模具形狀，從而在衝壓時，不會因為棱角部分造成衝壓邊緣密度大小不均。</p>
但就算密度略有差異，也不影響其本身硬度、韌度等力學特性。</p>
如果是在高精密的設備上，這點點差異會導致與其緊密咬合的部件過快老化損壞，影響其運行精度。但在精密度要求不是太高的地方，反倒不是太大的問題。</p>
跳過打磨工序以後，吊裝組再次上前對其進行捆紮。由於鋼錠被切割為圓柱，捆紮難度更高、脫落的風險更大，吊裝組用了很長時間對其進行多次固定之後，才通知行車對其起吊。</p>
一群人提心吊膽看著鋼柱從切割台吊起，然後保持著緩慢的速度，慢慢移到了運載車的車鬥。</p>
運載車自動運行，將其送入了相鄰的加熱爐，以電加熱的方式，迅速升溫至一千四百度，然後帶著熊熊高溫，將這團紅色的金屬從爐中運出來，移動到廠房另一頭的的一萬兩千噸水壓鍛造機前。</p>
鍛壓分熱鍛和冷鍛。</p>
冷鍛的效果較好，但是尺寸受限，太大的鍛件因為其本身硬度，會導致鍛造困難。因此對於大型鍛件，多是采用加熱後，自身變軟的情況下進行鍛造。</p>
當然，熱鍛會導致鍛件內部應力變化，因此在鍛造完畢之後，還需要進行熱處理，消除其應力，強化部分力學特性以達到使用需求。</p>
鋼錠連同運載的車鬥都通紅一片，散發著高溫，人已無法接近。因此隻能用鋼爪將其抓起，提到萬噸水壓機的工作台上。</p>
直到鋼柱穩穩立住，所有人才把心放迴胸膛。</p>
鋼柱的下方，是一個外圓內方的模具，其直徑略小於鋼柱，而其上方，就懸著巨大的鍛錘。</p>
為避免鍛件陷入鍛錘，其下方還特意加裝了一塊特種鋼板。</p>
這塊特種鋼板也是特別製造，其硬度比鋼錠還高。</p>
同樣，下方的模具所用的材料，也是同樣材料。否則用普通模具鋼，加工時搞不好鍛壓時，鍛件沒按照要求成型，模具自己就先變形了。</p>
這樣高的硬度，普通切削加工根本做不到。</p>
為了將其加工成所需要求，模具廠是先用特殊腐蝕材料成型。待其大致達到要求以後，再用高達一萬多度的脈衝槍，一點點對細節進行修形，最後進行熱處理，方才完成。</p>
光是模具的製作，就用了一個多月！</p>
這也是有準確地加工方法，若是光靠摸索，單是選擇合適的腐蝕材料、確定正確的腐蝕工藝，就要好幾年時間。中間的人力、材料、設備損耗，少說也要幾個億。</p>
一個模具製造難度就這麽高，可想而知現代加工技術提高，是多麽的艱難。</p>
發現一種高性能材料——找到它的最佳加工方式——工業化生產，每一步都需要付出難以計數的代價，耗費漫長的時光。</p>
歐美也是用了上百年時間、上百萬科學家技術人員、耗資數以千億計，方才擁有了材料上的領先地位。</p>
就國內來說，用幾十年時間，在基礎物理的掌握上，基本追上了歐美。但是材料上的差距，卻依然巨大，體現在工業上，就是各種機床精密部件、發動機等材料不過關、對材料的加工工藝不過關、材料的處理能力不過關，以至於零部件很快就變形，設備穩定性差、壽命有限。</p>
諸如單晶葉片等少數關鍵零部件，甚至連第一步都沒邁過，不得不受製於人，靠外購來滿足需要。</p>
“所有人撤離！”</p>
等到檢查完畢，發出準備就緒的信號，白雲天在窗口發出指令，在場的所有人迅速離開廠房，進入到隔壁特別加固的待命區，白雲天也縮迴了腦袋。</p>
他所在的指揮室，也是經過了強化加固的。</p>
要知道在萬噸水壓機的強大壓力下，崩散出來的加工件碎片穿透力比穿甲彈還高。沒有特殊的防護，待在指揮室跟站在子彈橫飛的戰場上沒什麽區別。</p>
通過溫度探測器，他監視著鋼錠的溫度下降，直到它即將降到一千二百度這個最佳鍛造溫度，立即下令道：</p>
“啟動！”</p>
同在指揮室的操作員早就做好了準備，聽令立即按下了萬噸水壓機的啟動鍵。</p>
“準備！”</p>
白雲天從讀取的儀表數據，確認一切狀態正常，下達了第二個命令。</p>
操作人員在麵板上一陣操作，外麵傳來嗡嗡地聲響。</p>
通過監視器，可以看到鍛錘先是上下幾次空行，然後緩緩提至最高，繼而又迅速降下。它的速度看起不來不是很快，但是當鍛錘與鋼錠相撞，車間裏頓時響起一聲巨響，猶如雷霆降落。</p>
巨大的衝擊力下，之前切不動、磨不了的通紅鋼錠，猛然矮了一截，就像泥巴一樣被壓入了模具。</p>
無數脫裂的鋼皮、鋼屑，帶著紅色火星四下飛濺，擊打在牆壁、地麵上。由於溫度過高，它們即便掉落，也仍在繼續燃燒，將地麵都烤得變色發黑。</p>
“第二次鍛壓！”</p>
鍛錘離開鋼錠，隻見就在這短暫的接觸中，其底部鋼板已經因為升溫而略微變紅。工作台上，模具也被烤得滾燙，上部變成了與鍛件同樣的亮紅色，無法直視。</p>
鍛件不可能一次就鍛壓成型，需要初鍛、二鍛、終鍛。一次鍛壓，鍛件在模具約束下，擠壓緊縮、拉長一點。三次鍛壓後，才變成所需的形狀。</p>
在其下方，模具也是分為數層，是一層嵌套著一層，其直徑逐步縮小到所需的尺寸。</p>
轟！</p>
又是一次雷鳴，在空氣中，刺眼的亮紅色迅速變成通紅的鋼錠猛然又矮了一截。其下方，部分鋼錠被強行擠壓到了第一環模具，最底部已經被擠壓到了第二環。</p>
“第三次鍛壓！”</p>
轟！</p>
隨著雷鳴結束，最下方已經變成暗紅色的鋼錠，已經與底層模具齊平。在來自上方鍛錘、底部砧板、模具，四麵八方的巨大壓力束縛下，其直徑已經被強行擠壓到四百多毫米，鬆散的內部組織被上萬噸的壓力，像捏橡皮泥一樣捏成了一團。</p>
“鍛錘升起！拔出！”</p>
操作員控製水壓機，將鍛錘重新升起，然後轉換工作台至外部，180翻轉後，用鉗台夾緊仍在外麵的部分，利用水壓機巨大的動力，強行將其從模具中硬生生拔了出來。</p>
“切割！”</p>
工作台轉換，鋼鉗夾持著鍛件轉到平砧上，按動按鈕，一把鍘刀從上方帶著巨大的動能降落，將末端擠壓成型的鍛件從鋼錠上切落。</p>
切斷的鍛件，仍然帶著暗紅的火焰，如同一團燃燒的煤炭。</p>
這團燃燒的金屬件，就是鍛壓成品。</p>
之後，它還要經過再一次熱處理，對其內部應力進行釋放、表麵強化，再進行局部修形以後，才是最終零產品。</p>
完成全部鑄造環節的最終產品，叫連軋機十字萬向節軸，是軋機關鍵部件。如今國內所用的萬向接軸，由於需要承受反複強大的衝擊力，其使用壽命僅有三到四個月，每次更換都需要停機，經過非常繁瑣的更換作業，然後重新定位、調試，既耽誤時間，又容易因為調試不到位而導致設備自身性能下降。</p>
因此好的連鑄機，都是花比國產萬向接軸貴幾十倍的價格從國外進口萬向接軸。</p>
用了進口貨以後，連軋機可以無需更換，就安心用一年，極大地提升連軋機生產效率。</p>
而白雲天鍛造的萬向接軸，其性能更是遠高於進口件，其無維護運行時間足以長達五到六年之久，能夠承受的衝擊力，數倍於當初設計要求。不管是運行成本、生產效率，都比歐美的連鑄機還要高數倍之多！</p>
這次鑄造的不僅隻萬向接軸這一個部件，還有液壓缸、主傳動軸、旋轉缸及接頭等關鍵配套部件。</p>
這些部件，一開始就考慮自製，而沒有讓國內廠家代為加工。</p>
如今運到的生產線，都以散件形式放在鋼廠內。</p>
直到所有部件完成鑄造加工，才被統一送到了鋼廠連鑄車間，進行了最終裝配。</p>
隨著最後的安裝調試完成，連鑄車間終於竣工，可以投入運行。</p>
萬噸水壓機的到來，讓一個個高強度部件的加工成為可能，在接下來的數月內相繼走下生產線，與送到的散件一起組裝為完整的生產線。</p>
一套套設備安裝完成，一個個工廠順利開工，一批批工人正式上崗。</p>
鋼鐵城進入急速發展的快車道！（未完待續）</p>