智能交通是利用現代的電子、信息、通信、控製手段通過信息采集、分析處理、發布和控製應用來影響出行者的決策、行為，以及增強交通設施安全有效的使用，並為決策者和管理人員提供決策依據。常見的與道路交通組織關係比較密切的智能交通的應用包括：
●自適應交通信號控製；
●區域進出和匝道控製；
●緊急車輛、公共交通優先；
●交通誘導，包括停車導航、路線規劃和導航；
●可變信息包括道路擁堵信息發布；
●事故、事件檢測；
●闖紅燈、專用車道監測和執法；
●停車管理。
道路上交通狀況具有因時、因地而異的時空特性。交通組織的手段也應隨這種不同而改變。某個地方，可能對交叉口形式進行改變，另一個地方可能需要對信號配時進行改進，或者需要給行人更多的空間以防止溢出到道路上，或者對路邊加護欄、防護樁以防止車輛隨意離開路麵進入商鋪前停車，或者使用不同路麵材料給予心理暗示誘導，或者為機動車和非機動車提供更好的停車場所，或者增加/減少道路標誌等。這些需要交通工程師以敏銳的眼光洞察影響交通和諧順暢流動的根源，找出適合當地要求的組織方案。
同時，每一個優化交通組織的機會，也是一個改善城市環境的機會。幾乎每一個大型交通組織項目在為大多數道路用戶帶來好處的同時也會對某些用戶帶來或多或少的負麵影響。對一個區域、路段環境質量的改進所帶來的生活質量的提高往往能夠讓人接受對通行、通達造成的不便，使方案得到認可。在改進環境的辦法中，一個比較受歡迎的手段是采用高質量的材料提供高品質的路邊家具，如兼顧休閑和景觀的坐凳，如圖4-12所示。
圖4-12休閑廣場
●自適應交通信號控製；
●區域進出和匝道控製；
●緊急車輛、公共交通優先；
●交通誘導，包括停車導航、路線規劃和導航；
●可變信息包括道路擁堵信息發布；
●事故、事件檢測；
●闖紅燈、專用車道監測和執法；
●停車管理。
道路上交通狀況具有因時、因地而異的時空特性。交通組織的手段也應隨這種不同而改變。某個地方，可能對交叉口形式進行改變，另一個地方可能需要對信號配時進行改進，或者需要給行人更多的空間以防止溢出到道路上，或者對路邊加護欄、防護樁以防止車輛隨意離開路麵進入商鋪前停車，或者使用不同路麵材料給予心理暗示誘導，或者為機動車和非機動車提供更好的停車場所，或者增加/減少道路標誌等。這些需要交通工程師以敏銳的眼光洞察影響交通和諧順暢流動的根源，找出適合當地要求的組織方案。
同時，每一個優化交通組織的機會，也是一個改善城市環境的機會。幾乎每一個大型交通組織項目在為大多數道路用戶帶來好處的同時也會對某些用戶帶來或多或少的負麵影響。對一個區域、路段環境質量的改進所帶來的生活質量的提高往往能夠讓人接受對通行、通達造成的不便，使方案得到認可。在改進環境的辦法中，一個比較受歡迎的手段是采用高質量的材料提供高品質的路邊家具，如兼顧休閑和景觀的坐凳，如圖4-12所示。
圖4-12休閑廣場