代班長劉國棟正在和自己的女朋友一起暢想今後美好的生活，被帶自己畢業設計的老師給提溜到項目組辦公室，心中有點不喜。
原本就跟抓壯丁一樣被搞了課題，居然是測繪發動機上的零部件。
這玩意兒有啥難度啊，簡單的量量尺寸，用autocad製圖軟件給畫出來就行了，現在被提溜過來是幾個意思？
是要搞事情？
在辦公室裏，扭頭瞅瞅，好像項目組的其他成員都在啊！在前麵看圖紙的，這不是熱發981班的那個班長嘛，他來幹什麽？
劉國棟帶著詢問的眼神和其他幾個成員，都是麵麵相覷，不知道要搞什麽幺蛾子。
等了一會兒，海主任左右看看，人員已經到齊了，對自己的課題組成員能這麽快時間集合很是滿意，暗自思忖著，“小夥子們都很不錯啊，我們這是一支召之即來、來即能戰的隊伍嘛！”
滿意的點點頭，示意郭輝是不是開始，見郭輝幾乎微不可見的點頭確認後，幹咳一聲，“緊急給大家都叫過來，項目的投資人有一些疑問，現在我們開始吧！請郭總講話，大家歡迎！”
海主任這話說完，稀稀拉拉的響了幾下掌聲，場麵略顯尷尬。
郭輝皺了皺眉頭，這海主任真的是哪壺不開提哪壺啊，也罷，既然以項目投資人的身份出現，撕破臉皮就撕破臉皮吧，多大點事兒啊！“各位老師，各位學長，非常感謝大家對這個項目的支持，我這個項目說是測繪，其實真正意義上的是我要做一些改進的東西在裏麵，那我就有什麽說什麽了，希望各位老師和學長不要見怪，有什麽說的不當的地方，咱們探討一下！”
畢竟郭輝還要這這裏混一年多年時間，這麽多大佬，不能輕易懟啊，不過，為了自己這五十萬不白白打水漂，該說的還是得說，“其實從測繪上來講，整個項目組做的都非常不錯，我非常感謝大家！”
“但是！”郭輝最終還是采取了一個比較委婉的借口來說這事，“洛柴的這款柴油機雖然號稱是九十年代國際領先水平，那也是十年前說的，現在可真的未必了！在引進國外技術的同時，消化吸收的過程也是挺順利的，當然問題也就出在這裏！”
把責任推到洛柴本身的設計上，是一個不錯的選擇，也省的這幫眼高手低的家夥們瞎蹦噠，“原機型引進之後，洛柴為了配套，改進了不少地方，這些改進，怎麽說呢，有成功的地方，也有一些敗筆，再加上供應商的良莠不齊，拿來的這台樣機，就有好多個設計有問題的地方！”
“當然，這些錯誤被大家原封不動的轉化到圖紙上了！我來舉個例子！”
“油嘴迴油管洛柴做過改進設計，用尼龍管替代了鎧裝的膠管，尼龍管以其耐溫耐壓抗老化的特性在發動機上能夠廣泛應用，這無疑是成功的一個地方，但是圖紙上，兩個琵琶頭之間的間距，直接以缸心距127毫米這個尺寸就行了，為什麽是128毫米？按實際測量？這個是最明顯的例子嘛！”
“這個意外其實不難理解，凱裝管的尺寸控製稍差，也就2的尺寸，但是尼龍管絕對可以控製在05以內，尤其是這樣的直管，當接頭全部是標準件的時候，這個尺寸可以控製的更為精確！所以128這個尺寸是有問題的！”
“再一個，從圖號的設計上，應該有一個詳細的規定吧，不能你編個這號，他編個那號，最後誰是誰都整不清楚，全亂了。”
“最簡單的解決辦法就是，先給編號的規則定下來，比如，缸蓋總成定義為01組，缸蓋零件定義為010100，缸蓋上麵裝的各個小零件，比如氣門坐圈，定義為010102，氣門導管編號為010103等等依次類推！這樣就很清晰的知道每一個零部件是屬於哪一個了！”
“缸體02組，凸輪軸03組等等！”
郭輝說的這個編號規則，幾乎每一個製造企業都是這樣做的，學校裏的這些老師都是理論專家，真正用於生產的可真是兩眼一抹黑，這最基本的東西都沒整明白，可以說，課題組組長，海主任負有不可推卸的責任。
郭輝說完編號規則的事情，海主任難得的臉紅了一下，光想著撈錢了，這技術上的細節明顯沒安排妥當嘛！
郭輝頓了一下，又給氣門坐圈的圖紙翻出來，“再說氣門坐圈的材質問題，qz5合金鑄鐵材質？說難聽點，這東西，現在連單缸機上都改成合金了，就洛柴還在用這麽老的材料，真的有點不應該。希望洛柴的發動機氣門斷裂的故障會少一些吧！”
鑄鐵的坐圈真的是個坑貨，使用1000個小時之後，磨損量，測量一般用氣門下沉量來代替，會下降50絲到100絲，也就是05毫米到1毫米，這對發動機是一個致命的打擊，如果用戶懂行的情況下，隔個200多個小時調整一下氣門間隙的話，發動機也不會有什麽太大的問題。
但是實際上，哪個用戶有事沒事去調整氣門間隙呢？了不起在50小時首保的時候會調整一下，其餘時間除非發動機有問題才會去考慮那事情。就好比咱買個轎車，跑個2000公裏去給發動機的氣門間隙調整調整？那不是被人給罵死了！
郭輝有時候都會想，洛柴是如何能夠做到非道路行業第一位勢的？簡直不可思議。
“說完氣門坐圈，我們再來看氣門油封，不，現在的圖紙上我看到的是氣門防油罩！天那，這玩意兒能密封住機油？不會讓機油從氣門導管和氣門之間的間隙給吸進去？”郭輝略顯誇張的語氣讓底下有位大四的學長低下了頭，也不知道《內燃機結構》這本書是怎麽學的！
“類似的結構上的缺陷，洛柴還有很多，我就不一一說明了，我明天會列一個改進的清單交給海主任，請問大家還有什麽疑問嗎？”郭輝實在是不想打臉的太狠，否則真的會適得其反，專業老師偷偷摸摸給你來一下，畢不了業的事情可真麻煩了！
就這樣的一番解答，就有劉國棟跳了出來，“這個小循環水管模壓膠管隻有這一種工藝吧？”
郭輝盯著劉國棟看了兩眼，心中暗自歎了一口氣，前世的洛柴連一根膠管都搞不好，真的很讓人無語，漏水率能達到30，原因自然是供應商的工藝能力落後，妄想著花個幾萬塊錢投資整個硫化機就能造膠管了，真是不知死活，做零件賺到的錢，還沒有被索賠來的多，供貨一年辛辛苦苦，結果到頭來還得賠洛柴。
對於劉國棟能跳出來質疑，郭輝也不知是學校教學能力的悲哀還是發動機行業的悲哀，學校裏麵學的都是老掉牙的知識，也就學學原理，對於內燃機結構是懂了，零件的材料一知半解，工藝更是無從談起，能說出模壓膠管也證明劉國棟確實也查過圖紙，標準，上麵對於彎管就是這樣定義的，模壓工藝。
郭輝想了一下，組織了一下語言，“代班長能提出模壓膠管的概念，相必也是查過膠管的標準了，我很感謝大家對於項目組的辛勤付出。”
表揚之後，通常伴隨的就是批評或者質疑，“但是，隨著發動機的水箱結構變化，水箱壓力也逐漸提高，水泵的揚程也在加大，模壓膠管的耐壓強度也得加大，模壓膠管就是純粹的膠管，抗壓能力不行，中間必須夾一層棉線作為增強層，可是模壓又做不了，這就形成一個麻煩事兒！”
郭輝在科普，專家一伸手就知有沒有，“其實也不難，隻是很少有人這樣去做而已！我們都見過那種直的膠管，中間都有一層增強層，耐壓效果非常好，那麽我們為什麽不想辦法給這個膠管作為小循環水管的材料呢？”
“大家都知道，膠管成型的最後一道工藝是硫化，在硫化之前，橡膠是非常軟的，我們可以做一截鋼管，和小循環水管的內徑一樣，給沒硫化的膠管套在上麵去硫化，這樣硫化完以後，膠管不就定型了？”郭輝講的這個就是工藝的範疇，好的工藝帶來好的產品就是如此，就好比汽車車架焊接現在基本上90都是采用工業機械手焊接的道理是一樣的，工藝水平決定了這個車架的成品率，膠管也一樣。
郭輝說完，劉國棟想了想，終是沒有吭聲，汽車輪胎都可以這樣的原理製造出來，一截小小的膠管還有什麽不能做到的！
總之，不管怎麽說，郭輝剛才也說了，這些不怪大家，是測繪惹的禍，誰讓測繪的零件就那水平呢？
相對來說，這禍水東引還算成功，尷尬歸尷尬，海主任等幾個課題組的老師也明確表示，該修訂的修訂。
在郭輝說完之後，給老師們和學長們震驚的同時，又感覺不可思議，這還是我們認識的那個郭輝嗎？
“發動機也懂？”
“他不是運動員麽？”
“學習好？書本上也沒人講過這些內容啊！他是怎麽知道的？”
“學霸的世界，咱們真心不懂啊！”劉國棟一點不好意思的感覺都沒有，被郭輝懟迴來這不是很正常的一件事情嗎？他和幾個同學一起竊竊私語，突然想起剛剛和女朋友的事情，如果投奔師弟的公司，娟兒留校的事情是不是也可以找找學弟幫忙啊！
對於郭輝來說，這算不算又是另外的一個意外收獲嗎？
原本就跟抓壯丁一樣被搞了課題，居然是測繪發動機上的零部件。
這玩意兒有啥難度啊，簡單的量量尺寸，用autocad製圖軟件給畫出來就行了，現在被提溜過來是幾個意思？
是要搞事情？
在辦公室裏，扭頭瞅瞅，好像項目組的其他成員都在啊！在前麵看圖紙的，這不是熱發981班的那個班長嘛，他來幹什麽？
劉國棟帶著詢問的眼神和其他幾個成員，都是麵麵相覷，不知道要搞什麽幺蛾子。
等了一會兒，海主任左右看看，人員已經到齊了，對自己的課題組成員能這麽快時間集合很是滿意，暗自思忖著，“小夥子們都很不錯啊，我們這是一支召之即來、來即能戰的隊伍嘛！”
滿意的點點頭，示意郭輝是不是開始，見郭輝幾乎微不可見的點頭確認後，幹咳一聲，“緊急給大家都叫過來，項目的投資人有一些疑問，現在我們開始吧！請郭總講話，大家歡迎！”
海主任這話說完，稀稀拉拉的響了幾下掌聲，場麵略顯尷尬。
郭輝皺了皺眉頭，這海主任真的是哪壺不開提哪壺啊，也罷，既然以項目投資人的身份出現，撕破臉皮就撕破臉皮吧，多大點事兒啊！“各位老師，各位學長，非常感謝大家對這個項目的支持，我這個項目說是測繪，其實真正意義上的是我要做一些改進的東西在裏麵，那我就有什麽說什麽了，希望各位老師和學長不要見怪，有什麽說的不當的地方，咱們探討一下！”
畢竟郭輝還要這這裏混一年多年時間，這麽多大佬，不能輕易懟啊，不過，為了自己這五十萬不白白打水漂，該說的還是得說，“其實從測繪上來講，整個項目組做的都非常不錯，我非常感謝大家！”
“但是！”郭輝最終還是采取了一個比較委婉的借口來說這事，“洛柴的這款柴油機雖然號稱是九十年代國際領先水平，那也是十年前說的，現在可真的未必了！在引進國外技術的同時，消化吸收的過程也是挺順利的，當然問題也就出在這裏！”
把責任推到洛柴本身的設計上，是一個不錯的選擇，也省的這幫眼高手低的家夥們瞎蹦噠，“原機型引進之後，洛柴為了配套，改進了不少地方，這些改進，怎麽說呢，有成功的地方，也有一些敗筆，再加上供應商的良莠不齊，拿來的這台樣機，就有好多個設計有問題的地方！”
“當然，這些錯誤被大家原封不動的轉化到圖紙上了！我來舉個例子！”
“油嘴迴油管洛柴做過改進設計，用尼龍管替代了鎧裝的膠管，尼龍管以其耐溫耐壓抗老化的特性在發動機上能夠廣泛應用，這無疑是成功的一個地方，但是圖紙上，兩個琵琶頭之間的間距，直接以缸心距127毫米這個尺寸就行了，為什麽是128毫米？按實際測量？這個是最明顯的例子嘛！”
“這個意外其實不難理解，凱裝管的尺寸控製稍差，也就2的尺寸，但是尼龍管絕對可以控製在05以內，尤其是這樣的直管，當接頭全部是標準件的時候，這個尺寸可以控製的更為精確！所以128這個尺寸是有問題的！”
“再一個，從圖號的設計上，應該有一個詳細的規定吧，不能你編個這號，他編個那號，最後誰是誰都整不清楚，全亂了。”
“最簡單的解決辦法就是，先給編號的規則定下來，比如，缸蓋總成定義為01組，缸蓋零件定義為010100，缸蓋上麵裝的各個小零件，比如氣門坐圈，定義為010102，氣門導管編號為010103等等依次類推！這樣就很清晰的知道每一個零部件是屬於哪一個了！”
“缸體02組，凸輪軸03組等等！”
郭輝說的這個編號規則，幾乎每一個製造企業都是這樣做的，學校裏的這些老師都是理論專家，真正用於生產的可真是兩眼一抹黑，這最基本的東西都沒整明白，可以說，課題組組長，海主任負有不可推卸的責任。
郭輝說完編號規則的事情，海主任難得的臉紅了一下，光想著撈錢了，這技術上的細節明顯沒安排妥當嘛！
郭輝頓了一下，又給氣門坐圈的圖紙翻出來，“再說氣門坐圈的材質問題，qz5合金鑄鐵材質？說難聽點，這東西，現在連單缸機上都改成合金了，就洛柴還在用這麽老的材料，真的有點不應該。希望洛柴的發動機氣門斷裂的故障會少一些吧！”
鑄鐵的坐圈真的是個坑貨，使用1000個小時之後，磨損量，測量一般用氣門下沉量來代替，會下降50絲到100絲，也就是05毫米到1毫米，這對發動機是一個致命的打擊，如果用戶懂行的情況下，隔個200多個小時調整一下氣門間隙的話，發動機也不會有什麽太大的問題。
但是實際上，哪個用戶有事沒事去調整氣門間隙呢？了不起在50小時首保的時候會調整一下，其餘時間除非發動機有問題才會去考慮那事情。就好比咱買個轎車，跑個2000公裏去給發動機的氣門間隙調整調整？那不是被人給罵死了！
郭輝有時候都會想，洛柴是如何能夠做到非道路行業第一位勢的？簡直不可思議。
“說完氣門坐圈，我們再來看氣門油封，不，現在的圖紙上我看到的是氣門防油罩！天那，這玩意兒能密封住機油？不會讓機油從氣門導管和氣門之間的間隙給吸進去？”郭輝略顯誇張的語氣讓底下有位大四的學長低下了頭，也不知道《內燃機結構》這本書是怎麽學的！
“類似的結構上的缺陷，洛柴還有很多，我就不一一說明了，我明天會列一個改進的清單交給海主任，請問大家還有什麽疑問嗎？”郭輝實在是不想打臉的太狠，否則真的會適得其反，專業老師偷偷摸摸給你來一下，畢不了業的事情可真麻煩了！
就這樣的一番解答，就有劉國棟跳了出來，“這個小循環水管模壓膠管隻有這一種工藝吧？”
郭輝盯著劉國棟看了兩眼，心中暗自歎了一口氣，前世的洛柴連一根膠管都搞不好，真的很讓人無語，漏水率能達到30，原因自然是供應商的工藝能力落後，妄想著花個幾萬塊錢投資整個硫化機就能造膠管了，真是不知死活，做零件賺到的錢，還沒有被索賠來的多，供貨一年辛辛苦苦，結果到頭來還得賠洛柴。
對於劉國棟能跳出來質疑，郭輝也不知是學校教學能力的悲哀還是發動機行業的悲哀，學校裏麵學的都是老掉牙的知識，也就學學原理，對於內燃機結構是懂了，零件的材料一知半解，工藝更是無從談起，能說出模壓膠管也證明劉國棟確實也查過圖紙，標準，上麵對於彎管就是這樣定義的，模壓工藝。
郭輝想了一下，組織了一下語言，“代班長能提出模壓膠管的概念，相必也是查過膠管的標準了，我很感謝大家對於項目組的辛勤付出。”
表揚之後，通常伴隨的就是批評或者質疑，“但是，隨著發動機的水箱結構變化，水箱壓力也逐漸提高，水泵的揚程也在加大，模壓膠管的耐壓強度也得加大，模壓膠管就是純粹的膠管，抗壓能力不行，中間必須夾一層棉線作為增強層，可是模壓又做不了，這就形成一個麻煩事兒！”
郭輝在科普，專家一伸手就知有沒有，“其實也不難，隻是很少有人這樣去做而已！我們都見過那種直的膠管，中間都有一層增強層，耐壓效果非常好，那麽我們為什麽不想辦法給這個膠管作為小循環水管的材料呢？”
“大家都知道，膠管成型的最後一道工藝是硫化，在硫化之前，橡膠是非常軟的，我們可以做一截鋼管，和小循環水管的內徑一樣，給沒硫化的膠管套在上麵去硫化，這樣硫化完以後，膠管不就定型了？”郭輝講的這個就是工藝的範疇，好的工藝帶來好的產品就是如此，就好比汽車車架焊接現在基本上90都是采用工業機械手焊接的道理是一樣的，工藝水平決定了這個車架的成品率，膠管也一樣。
郭輝說完，劉國棟想了想，終是沒有吭聲，汽車輪胎都可以這樣的原理製造出來，一截小小的膠管還有什麽不能做到的！
總之，不管怎麽說，郭輝剛才也說了，這些不怪大家，是測繪惹的禍，誰讓測繪的零件就那水平呢？
相對來說，這禍水東引還算成功，尷尬歸尷尬，海主任等幾個課題組的老師也明確表示，該修訂的修訂。
在郭輝說完之後，給老師們和學長們震驚的同時，又感覺不可思議，這還是我們認識的那個郭輝嗎？
“發動機也懂？”
“他不是運動員麽？”
“學習好？書本上也沒人講過這些內容啊！他是怎麽知道的？”
“學霸的世界，咱們真心不懂啊！”劉國棟一點不好意思的感覺都沒有，被郭輝懟迴來這不是很正常的一件事情嗎？他和幾個同學一起竊竊私語，突然想起剛剛和女朋友的事情，如果投奔師弟的公司，娟兒留校的事情是不是也可以找找學弟幫忙啊！
對於郭輝來說，這算不算又是另外的一個意外收獲嗎？