連續接待兩位中東重要王室成員，包子軒對於今天的收獲還是很滿意。而且現在時間的確很晚，於是晚上並沒有在繼續工作；喝過一杯酒之後，便休息了。明天還有很多客戶要接待，興奮的同時，又感覺非常頭疼。
生意雖然很好，甚至超額完成任務。但如此忙碌，到底值不值得，還真是不好說。隻希望合作夥伴能記得自己的好，不要起什麽幺蛾子。想法很天真，畢竟大家在一起合作，本身就是為了利益。但還是希望能夠長久一些；那樣的話，獨自麵對壓力也能小一些。
新加坡航空成立於1947年，當時的名稱是馬來亞航空。早期隻有一架飛機，1947年4月2日執行首個非定期航班，由當時屬英國殖民地的新加坡—吉隆坡。5月1日開始定期航班服務，開通新加坡與吉隆坡、怡保和檳城之間商業航班。
1970年代是新航發展最快的一段時期，公司業務擴展到印度次大陸和亞洲的22個城市，並且開始購置波音747型飛機。
1972年，新加坡與馬來西亞的政府間的合作破裂，使馬來西亞航空一分為二，拆分為馬來西亞航空公司和新加坡航空公司，自此兩家公司各自發展。拆分後，新加坡航空保有了10架原馬來西亞－新加坡航空的波音707和737，以及其國際航線。其空中服務員全部為女性稱為“新加坡女孩”，製服亦沒有變更。
1980年代，拆分後的新航更是開拓了美國、加拿大和歐洲的業務，後又開辟了非洲航線。可以說正事拆分之後，兩家航空公司，命運發生了很大改變。新加坡航空公司發展速度非常迅猛，更是成為世界十大航空公司之一。
馬來西亞航空公司雖然實力也不弱，但是隻能在東南亞，東亞，南亞，中東，以及大洋洲保持強大的競爭力。至於歐美高端市場，基本上看不到他的身影。
新加坡航空公司，絕對是高端航空公司的代表之一。訂購的飛機，普遍偏大；基本上都是頭等艙與商務艙。畢竟值飛的線路普遍偏長，當然要讓乘客坐得舒服一些。
而且新加坡航空公司，同其他航空公司還有些區別。他是一家地地道道的國有企業，沒有任何私人股份。不過對於一個本國人口隻有400萬，麵積還不到1000平方公裏的國家而言。可以說同一家大公司也差不多，倒也沒什麽稀奇。
另外新加坡作為亞洲四小龍之一，絕對算得上亞洲富裕的代名詞，甚至是世界上最富裕的國家之一。因此他們購買飛機，還是很值得期待。
新加坡航空公司過來購買洽談業務的人，30歲左右，典型的亞裔麵孔。
來人笑著用白話說道：“包生，您好！我是***，來自新加坡。”
聽到白話，結合對方自報家門；包首富當然知道對方是誰。
***，1952年2月10日出生於新加坡，1974年畢業於英國劍橋大學。1979年獲得美國哈佛大學肯尼迪政治學院公共行政學碩士學位，之後迴國後任新加坡武裝部隊參謀長兼聯合行動與策劃司長。1984年12月擔任新加坡國防部政務部長兼新加坡貿易與工業部政務部長。
對於這位未來新加坡總理，還是要搞好關係。其實現在想要找包子軒談生意，如果身份太低，還真是有些不對等。顯得對人家不夠尊重，畢竟財富能證明太多東西。因此新加坡航空公司董事長，才想著讓過來參加巴黎航展的李大少親自同包子軒溝通。
而且李大少本身擔任國防部政務部長兼新加坡貿易與工業部政務部長；購買國防裝備，以及民用客機也屬於分內之事。
包子軒笑著說道：“李生，您好！在萬裏之外，能夠看到同鄉；還真是格外親切。”
李家祖籍是南粵省客家人，同包首富絕對算是同鄉。這麽說一點毛病都沒有，而且兩人現在也是用白話交流，這麽說顯得更為熟悉。
***：“我也是這麽感覺，其實我們的經曆很相像。都是先在英國留學，然後過去美國讀書。而且你在牛津，我去的是劍橋；之後你過去麻省理工，我在哈佛。”
之前包首富可是不知道這些信息，現在看來還真是有些緣分，至少求學過程還真是非常相像。隻不過***都是讀文科，而包首富一直學習理工科而已。
包子軒：“聽你這麽一說，還真是。李生是留學前輩，可是要多向你學習。不知道這次過來有什麽事情，隻要是小弟能夠辦到，一定在所不辭。”
兩人關係畢竟沒有多熟悉，而且包首富也不想浪費時間。主要是今天約了太多人，這個時候談判，必須要速戰速決。算上今天，航展還有三天就結束。每天工作安排的非常滿，做什麽行業，都要及時了解客戶想法。
其實這些事情原本不用包首富操心。如果是黑雲集團，他根本不必如此。但此刻合作夥伴已經全權授權給你，如果做不好；那麽就是自己的失職。想要成為團隊老大，必須要作得比其他股東更多。
作出一份讓人信服的成績，否則誰會絕對服從與信服你。
李部長過來之前，也是做過認真調查；算是了解眼前這個年輕人的性格。而且也知道，最近幾天人家會很忙，不想浪費時間。理工科畢業的人，做事講究效率，也是無可厚非。
***：“我這次是代表，新加坡航空公司、以及國防部向聯合飛機製造公司、黑雲集團購買飛行器而來。”
“新加坡航空公司計劃購買4架h3m-111飛機，其中兩架為尊貴型，兩架為豪華型。同時還需要購買兩架h3m-111貨運飛機；外加3架黑雲919客機。”
“另外新加坡軍方計劃購買4台黑雲-1型飛碟。”
可以說這個訂單，看著不小；但絕對不是新加坡的全部需求。畢竟新加坡地理位置實在是太過重要。
要知道新加坡位於馬來半島南端、馬六甲海峽出入口，北隔柔佛海峽與馬來西亞相鄰，南隔新加坡海峽與印度尼西亞相望。作為世界海運的咽喉要道，新加坡單單賺取來往船隻的服務費用，就是一筆天文數字，絕對夠養活國內幾百萬人口。
更重要，亞洲與歐洲，歐洲與澳洲；跨越洲際飛行，很多都是通過新加坡中轉。這使得新加坡航空公司本身就占據一定優勢，至少不會為乘客數量發愁。
突然想到前世一個很有意思事情，新加坡因為國土麵積狹小。因此購買的飛機，隻能放到美國。新加坡戰鬥機飛行員，都是在美國訓練；國內隻有少量一部分。除非國家有戰事，否則根本不會迴國。
其實想想也正常，畢竟國土麵積就那麽大。稍微不注意，或者隨便給一腳油門；估計就會飛到國外。很容易引起不必要的誤會，甚至是外交矛盾。
聯合飛機製造公司，並不是純粹的美國公司。至於黑雲集團，更是同美國沒有一點關係。那麽新加坡方麵，肯定要顧忌美國人的麵子。波音這個地地道道的美利堅本土企業，自然會受到特殊照顧。
這是政治，哪怕聯合飛機製造公司的飛機在優秀；黑雲集團的技術實力在強悍，都沒有辦法。
包子軒也沒有廢話，一個手勢；新加坡航空公司塗裝的h3m-111飛機出現在屏幕上。雖然之前也了解過這款設備。但是當但親眼看到後，還是感覺非常震驚。
***：“飛機基本沒有什麽問題，不過我現在對這套led屏幕倒是很感興趣。包生可以派出技術團隊，到新加坡一趟。相信我們在這方麵，會有很多合作的機會。”
包子軒突然一想，新加坡還真是有很多地方可以安裝led屏幕。而且人家壓根不差錢，看來這門生意絕對有得做。
都是標準合同，雙方很快簽署完成；算是一個皆大歡喜的局麵。***也知道，包子軒很忙；倒也沒有在打擾。帶著人直接離開，行事作風非常很瀟灑。
生意雖然很好，甚至超額完成任務。但如此忙碌，到底值不值得，還真是不好說。隻希望合作夥伴能記得自己的好，不要起什麽幺蛾子。想法很天真，畢竟大家在一起合作，本身就是為了利益。但還是希望能夠長久一些；那樣的話，獨自麵對壓力也能小一些。
新加坡航空成立於1947年，當時的名稱是馬來亞航空。早期隻有一架飛機，1947年4月2日執行首個非定期航班，由當時屬英國殖民地的新加坡—吉隆坡。5月1日開始定期航班服務，開通新加坡與吉隆坡、怡保和檳城之間商業航班。
1970年代是新航發展最快的一段時期，公司業務擴展到印度次大陸和亞洲的22個城市，並且開始購置波音747型飛機。
1972年，新加坡與馬來西亞的政府間的合作破裂，使馬來西亞航空一分為二，拆分為馬來西亞航空公司和新加坡航空公司，自此兩家公司各自發展。拆分後，新加坡航空保有了10架原馬來西亞－新加坡航空的波音707和737，以及其國際航線。其空中服務員全部為女性稱為“新加坡女孩”，製服亦沒有變更。
1980年代，拆分後的新航更是開拓了美國、加拿大和歐洲的業務，後又開辟了非洲航線。可以說正事拆分之後，兩家航空公司，命運發生了很大改變。新加坡航空公司發展速度非常迅猛，更是成為世界十大航空公司之一。
馬來西亞航空公司雖然實力也不弱，但是隻能在東南亞，東亞，南亞，中東，以及大洋洲保持強大的競爭力。至於歐美高端市場，基本上看不到他的身影。
新加坡航空公司，絕對是高端航空公司的代表之一。訂購的飛機，普遍偏大；基本上都是頭等艙與商務艙。畢竟值飛的線路普遍偏長，當然要讓乘客坐得舒服一些。
而且新加坡航空公司，同其他航空公司還有些區別。他是一家地地道道的國有企業，沒有任何私人股份。不過對於一個本國人口隻有400萬，麵積還不到1000平方公裏的國家而言。可以說同一家大公司也差不多，倒也沒什麽稀奇。
另外新加坡作為亞洲四小龍之一，絕對算得上亞洲富裕的代名詞，甚至是世界上最富裕的國家之一。因此他們購買飛機，還是很值得期待。
新加坡航空公司過來購買洽談業務的人，30歲左右，典型的亞裔麵孔。
來人笑著用白話說道：“包生，您好！我是***，來自新加坡。”
聽到白話，結合對方自報家門；包首富當然知道對方是誰。
***，1952年2月10日出生於新加坡，1974年畢業於英國劍橋大學。1979年獲得美國哈佛大學肯尼迪政治學院公共行政學碩士學位，之後迴國後任新加坡武裝部隊參謀長兼聯合行動與策劃司長。1984年12月擔任新加坡國防部政務部長兼新加坡貿易與工業部政務部長。
對於這位未來新加坡總理，還是要搞好關係。其實現在想要找包子軒談生意，如果身份太低，還真是有些不對等。顯得對人家不夠尊重，畢竟財富能證明太多東西。因此新加坡航空公司董事長，才想著讓過來參加巴黎航展的李大少親自同包子軒溝通。
而且李大少本身擔任國防部政務部長兼新加坡貿易與工業部政務部長；購買國防裝備，以及民用客機也屬於分內之事。
包子軒笑著說道：“李生，您好！在萬裏之外，能夠看到同鄉；還真是格外親切。”
李家祖籍是南粵省客家人，同包首富絕對算是同鄉。這麽說一點毛病都沒有，而且兩人現在也是用白話交流，這麽說顯得更為熟悉。
***：“我也是這麽感覺，其實我們的經曆很相像。都是先在英國留學，然後過去美國讀書。而且你在牛津，我去的是劍橋；之後你過去麻省理工，我在哈佛。”
之前包首富可是不知道這些信息，現在看來還真是有些緣分，至少求學過程還真是非常相像。隻不過***都是讀文科，而包首富一直學習理工科而已。
包子軒：“聽你這麽一說，還真是。李生是留學前輩，可是要多向你學習。不知道這次過來有什麽事情，隻要是小弟能夠辦到，一定在所不辭。”
兩人關係畢竟沒有多熟悉，而且包首富也不想浪費時間。主要是今天約了太多人，這個時候談判，必須要速戰速決。算上今天，航展還有三天就結束。每天工作安排的非常滿，做什麽行業，都要及時了解客戶想法。
其實這些事情原本不用包首富操心。如果是黑雲集團，他根本不必如此。但此刻合作夥伴已經全權授權給你，如果做不好；那麽就是自己的失職。想要成為團隊老大，必須要作得比其他股東更多。
作出一份讓人信服的成績，否則誰會絕對服從與信服你。
李部長過來之前，也是做過認真調查；算是了解眼前這個年輕人的性格。而且也知道，最近幾天人家會很忙，不想浪費時間。理工科畢業的人，做事講究效率，也是無可厚非。
***：“我這次是代表，新加坡航空公司、以及國防部向聯合飛機製造公司、黑雲集團購買飛行器而來。”
“新加坡航空公司計劃購買4架h3m-111飛機，其中兩架為尊貴型，兩架為豪華型。同時還需要購買兩架h3m-111貨運飛機；外加3架黑雲919客機。”
“另外新加坡軍方計劃購買4台黑雲-1型飛碟。”
可以說這個訂單，看著不小；但絕對不是新加坡的全部需求。畢竟新加坡地理位置實在是太過重要。
要知道新加坡位於馬來半島南端、馬六甲海峽出入口，北隔柔佛海峽與馬來西亞相鄰，南隔新加坡海峽與印度尼西亞相望。作為世界海運的咽喉要道，新加坡單單賺取來往船隻的服務費用，就是一筆天文數字，絕對夠養活國內幾百萬人口。
更重要，亞洲與歐洲，歐洲與澳洲；跨越洲際飛行，很多都是通過新加坡中轉。這使得新加坡航空公司本身就占據一定優勢，至少不會為乘客數量發愁。
突然想到前世一個很有意思事情，新加坡因為國土麵積狹小。因此購買的飛機，隻能放到美國。新加坡戰鬥機飛行員，都是在美國訓練；國內隻有少量一部分。除非國家有戰事，否則根本不會迴國。
其實想想也正常，畢竟國土麵積就那麽大。稍微不注意，或者隨便給一腳油門；估計就會飛到國外。很容易引起不必要的誤會，甚至是外交矛盾。
聯合飛機製造公司，並不是純粹的美國公司。至於黑雲集團，更是同美國沒有一點關係。那麽新加坡方麵，肯定要顧忌美國人的麵子。波音這個地地道道的美利堅本土企業，自然會受到特殊照顧。
這是政治，哪怕聯合飛機製造公司的飛機在優秀；黑雲集團的技術實力在強悍，都沒有辦法。
包子軒也沒有廢話，一個手勢；新加坡航空公司塗裝的h3m-111飛機出現在屏幕上。雖然之前也了解過這款設備。但是當但親眼看到後，還是感覺非常震驚。
***：“飛機基本沒有什麽問題，不過我現在對這套led屏幕倒是很感興趣。包生可以派出技術團隊，到新加坡一趟。相信我們在這方麵，會有很多合作的機會。”
包子軒突然一想，新加坡還真是有很多地方可以安裝led屏幕。而且人家壓根不差錢，看來這門生意絕對有得做。
都是標準合同，雙方很快簽署完成；算是一個皆大歡喜的局麵。***也知道，包子軒很忙；倒也沒有在打擾。帶著人直接離開，行事作風非常很瀟灑。