茲加戈國際機場。
大型噴氣式客機平穩觸地滑跑。
發動機反推產生的強烈轟鳴聲，吵醒了公務艙內睡覺休息的紮哈德。
摘下眼罩，紮哈德打了個哈欠後，拿出手機長按開機。
叮的一聲。
手機剛連上網絡，便收到了一條推送消息。
紮哈德原本習慣性的想要隨手刪掉，但看到新聞標題，卻又忽然一怔。
下一秒。
他立馬坐了起來，兩眼鼓起瞪大，緊盯手機屏幕。
“重磅！全球首款飛行客車首飛成功！”
標題名字，其實並不怎麽吸引紮哈德。
關鍵是新聞的配圖，是淩峰和一群工程師們站在飛行客車前，一個個笑得非常開心。
而仔細端詳，紮哈德發現新聞照片中，那輛飛行客車不僅尺寸巨大，而且造型非常科幻，簡直不像是現實中的工業產品，更像是科幻電影裏的虛構物品。3sk.
點開新聞仔細瀏覽之後，紮哈德更是眉頭緊鎖，震撼不已。
據介紹，首飛成功的飛龍號飛行客車，除了一名司機和一名乘務員之外，不僅可搭載52名乘客，還能附帶不超過六噸重的行李物品。
也就是說，這款飛行客車的承載能力，竟然達到了驚人的十噸，比國際主流的小型支線客機竟然還要強。
眾所周知，航空運輸市場是分等級的。
像國際大都市之間人流來往頻繁，再加上距離較遠，動輒幾千乃至上萬公裏的航程，自然是要用航程上萬、客座數百的大型客機。
而彼此距離頂多隻有兩三千公裏的中大型城市之間，則用航程五六千公裏，客座一兩百的中型客機執飛。
至於距離大城市不到一千公裏，客流也並不是很大的小城市小機場，用中大型客機執飛顯然不劃算，所以就必然要用到航程兩千公裏左右，客座幾十人的小型支線客機。
然而……
飛龍號飛行客車，本質上是一輛電動汽車，卻達到了小型支線客機才有的承載能力。
如今它首飛成功，對交通運輸行業的衝擊絕對非同凡響，原本生存就極為艱難的小型支線客機，以後恐怕更加難以生存了。
畢竟就算技術再簡單、機型尺寸再小，小型支線客機還是屬於固定翼飛機。
想要起降和飛行，不僅需要非常專業的飛行機組，還得建機場。
要有跑道、塔台、雷達、導航、通信等等一係列配套設施設備。
而飛行客車呢？
這玩意兒隨便找一塊空地，直接就可以垂直起降，根本不需要動輒一兩千米的跑道。
而且它起飛降落和飛行速度都很慢，本身又有非常先進的各類電子設備，因而不需要地麵提供氣象、導航、通信等等服務。
以前很多中小城市，受製於人口數量不多、經濟水平有限、地形氣候條件不佳等等因素，沒辦法建機場，連小型支線客機都不配擁有。
而如今，幾乎沒有任何限製門檻條件，買來就能用的飛行客車，完全可以滿足中小城市民眾的飛行夢。
所以紮哈德敏銳的感覺到，芸峰實業集團新推出的飛龍號飛行客車，一旦上市必將成為爆款。
它將填補很多中小城市、偏遠城鎮等地區的飛行市場空白，極大方便人們數百公裏以內的快速出行。
到那個時候，不僅小型支線客機已有的客運市場，會被飛行客車搶走客源，恐怕就連高鐵列車和動車組的客源也會被搶走一部分。
畢竟飛行客車的最快飛行速度，雖然還不到200公裏，但天上飛可比地上跑，更加節約路程，並且觀光體驗也更好，絕對更受民眾歡迎。
當然。
紮哈德同時還想到了，飛龍號擁有不錯的承載能力，可以很方便的進行各種技術改造，用於貨運、急救、消防、軍事等等。
再想想早在去年，淩峰夫婦倆就不惜血本，在全國各地瘋狂修建充電站換電站，推廣共享充電樁……
紮哈德更加覺得，淩峰真是‘蓄謀已久’的。
因為充電樁、充電站和換電站的數量已經足夠多，分布點也非常廣，可以很方便電動汽車和飛行汽車進行充電換電。
所以淩峰根本不滿足於讓地麵跑的各種汽車實現電動化，他還要讓電動汽車飛上天，他的目標是要讓人類全麵進入飛行時代。
也正因如此。
在新聞報道中，還特別提到芸峰實業集團董事長淩峰，宣布即日起集團正式啟動大飛機鯤鵬號的科研計劃。
淩峰聲稱，在過去的一年裏，芸峰實業集團廣泛參與了多款軍用無人機、戰鬥機、轟炸機和運輸機的研發與升級科研任務。
也正是因為在航空設計、航電開發、機身材料、動力裝置等等方麵積累了豐富的經驗和技術，才有了飛雲號智能飛行汽車的成功。
如今集團將利用自身技術優勢，動用最頂尖的各類科技，與國內上百家大型企業、科研單位、高等院校等展開合作，研製全新一代的純國產大型民用飛機……
看完整篇新聞之後，紮哈德突然陷入了沉思。
“奇怪！淩峰怎麽突然宣布，要研發純國產的大飛機？”
“難道他知道買我們西方人造的飛機，並非絕對安全可靠嗎？”
“或者他已經通過某個渠道，知道我們打算搞一架飛機去撞毀他的科研技術中心大樓？”
紮哈德猛的搖了搖頭。
“不，不對！”
“他肯定不知道，我和達布爾都還沒向格萊特澤先生匯報，淩峰又怎麽可能未卜先知呢？”
“況且他隻是提出科研計劃，按照國際慣例，研製一款新飛機，少說也要好幾年的時間。”
“所以他百分之百是因為飛龍號飛行客車首飛成功，順勢宣布一下他們集團下一步的科研計劃。”
“畢竟連汽車都能飛上天了，各方麵的技術儲備也相當充分了，不研製號稱工業皇冠的大飛機，又怎麽好意思號稱科技巨頭呢？”
“尤其是經濟發展越迅速，民航市場就越繁榮，他們國家目前就有好幾千架飛機在服役，未來二十年估計需要上萬架中大型飛機。”
“按照一架飛機數千萬米元來算，這可是一個年產值至少數百億米元的龐大市場，再加上維護保養和零部件售賣，那就更恐怖了。”
“長期以來，民用航空市場幾乎被我們西方人壟斷，我們每年輕輕鬆鬆就能賺走上百億米元，淩峰怎麽可能會咽得下這口氣？”
“不過……他在這個時候提出科研計劃，真是提得好啊！趕緊多招募些科研人員，好好科研吧！到時候飛機撞大樓的時候，才能死更多人！哈哈！”
想到這兒，紮哈德心裏樂開了花。
他覺得淩峰隻是單純的想要搶市場，想要讓國產大飛機崛起。
淩峰還並不知道，自己即將去麵見格萊特澤，提出用飛機撞大樓的打擊報複計劃。
到時候，科研技術中心大樓被轟然撞毀，成千上萬的科研人員慘死。
淩峰的大飛機鯤鵬號科研計劃，自然慘遭夭折，根本無力繼續研發大飛機，挑戰西方人在航空工業的統治地位。
這樣一來，不僅毀滅了芸峰實業集團科研技術實力，同時還進一步鞏固了西方人在航空工業領域的霸權地位。
這不就是傳說中的‘一箭雙雕’嗎？
想到這兒，紮哈德興奮不已，忍不住當眾哈哈大笑……
大型噴氣式客機平穩觸地滑跑。
發動機反推產生的強烈轟鳴聲，吵醒了公務艙內睡覺休息的紮哈德。
摘下眼罩，紮哈德打了個哈欠後，拿出手機長按開機。
叮的一聲。
手機剛連上網絡，便收到了一條推送消息。
紮哈德原本習慣性的想要隨手刪掉，但看到新聞標題，卻又忽然一怔。
下一秒。
他立馬坐了起來，兩眼鼓起瞪大，緊盯手機屏幕。
“重磅！全球首款飛行客車首飛成功！”
標題名字，其實並不怎麽吸引紮哈德。
關鍵是新聞的配圖，是淩峰和一群工程師們站在飛行客車前，一個個笑得非常開心。
而仔細端詳，紮哈德發現新聞照片中，那輛飛行客車不僅尺寸巨大，而且造型非常科幻，簡直不像是現實中的工業產品，更像是科幻電影裏的虛構物品。3sk.
點開新聞仔細瀏覽之後，紮哈德更是眉頭緊鎖，震撼不已。
據介紹，首飛成功的飛龍號飛行客車，除了一名司機和一名乘務員之外，不僅可搭載52名乘客，還能附帶不超過六噸重的行李物品。
也就是說，這款飛行客車的承載能力，竟然達到了驚人的十噸，比國際主流的小型支線客機竟然還要強。
眾所周知，航空運輸市場是分等級的。
像國際大都市之間人流來往頻繁，再加上距離較遠，動輒幾千乃至上萬公裏的航程，自然是要用航程上萬、客座數百的大型客機。
而彼此距離頂多隻有兩三千公裏的中大型城市之間，則用航程五六千公裏，客座一兩百的中型客機執飛。
至於距離大城市不到一千公裏，客流也並不是很大的小城市小機場，用中大型客機執飛顯然不劃算，所以就必然要用到航程兩千公裏左右，客座幾十人的小型支線客機。
然而……
飛龍號飛行客車，本質上是一輛電動汽車，卻達到了小型支線客機才有的承載能力。
如今它首飛成功，對交通運輸行業的衝擊絕對非同凡響，原本生存就極為艱難的小型支線客機，以後恐怕更加難以生存了。
畢竟就算技術再簡單、機型尺寸再小，小型支線客機還是屬於固定翼飛機。
想要起降和飛行，不僅需要非常專業的飛行機組，還得建機場。
要有跑道、塔台、雷達、導航、通信等等一係列配套設施設備。
而飛行客車呢？
這玩意兒隨便找一塊空地，直接就可以垂直起降，根本不需要動輒一兩千米的跑道。
而且它起飛降落和飛行速度都很慢，本身又有非常先進的各類電子設備，因而不需要地麵提供氣象、導航、通信等等服務。
以前很多中小城市，受製於人口數量不多、經濟水平有限、地形氣候條件不佳等等因素，沒辦法建機場，連小型支線客機都不配擁有。
而如今，幾乎沒有任何限製門檻條件，買來就能用的飛行客車，完全可以滿足中小城市民眾的飛行夢。
所以紮哈德敏銳的感覺到，芸峰實業集團新推出的飛龍號飛行客車，一旦上市必將成為爆款。
它將填補很多中小城市、偏遠城鎮等地區的飛行市場空白，極大方便人們數百公裏以內的快速出行。
到那個時候，不僅小型支線客機已有的客運市場，會被飛行客車搶走客源，恐怕就連高鐵列車和動車組的客源也會被搶走一部分。
畢竟飛行客車的最快飛行速度，雖然還不到200公裏，但天上飛可比地上跑，更加節約路程，並且觀光體驗也更好，絕對更受民眾歡迎。
當然。
紮哈德同時還想到了，飛龍號擁有不錯的承載能力，可以很方便的進行各種技術改造，用於貨運、急救、消防、軍事等等。
再想想早在去年，淩峰夫婦倆就不惜血本，在全國各地瘋狂修建充電站換電站，推廣共享充電樁……
紮哈德更加覺得，淩峰真是‘蓄謀已久’的。
因為充電樁、充電站和換電站的數量已經足夠多，分布點也非常廣，可以很方便電動汽車和飛行汽車進行充電換電。
所以淩峰根本不滿足於讓地麵跑的各種汽車實現電動化，他還要讓電動汽車飛上天，他的目標是要讓人類全麵進入飛行時代。
也正因如此。
在新聞報道中，還特別提到芸峰實業集團董事長淩峰，宣布即日起集團正式啟動大飛機鯤鵬號的科研計劃。
淩峰聲稱，在過去的一年裏，芸峰實業集團廣泛參與了多款軍用無人機、戰鬥機、轟炸機和運輸機的研發與升級科研任務。
也正是因為在航空設計、航電開發、機身材料、動力裝置等等方麵積累了豐富的經驗和技術，才有了飛雲號智能飛行汽車的成功。
如今集團將利用自身技術優勢，動用最頂尖的各類科技，與國內上百家大型企業、科研單位、高等院校等展開合作，研製全新一代的純國產大型民用飛機……
看完整篇新聞之後，紮哈德突然陷入了沉思。
“奇怪！淩峰怎麽突然宣布，要研發純國產的大飛機？”
“難道他知道買我們西方人造的飛機，並非絕對安全可靠嗎？”
“或者他已經通過某個渠道，知道我們打算搞一架飛機去撞毀他的科研技術中心大樓？”
紮哈德猛的搖了搖頭。
“不，不對！”
“他肯定不知道，我和達布爾都還沒向格萊特澤先生匯報，淩峰又怎麽可能未卜先知呢？”
“況且他隻是提出科研計劃，按照國際慣例，研製一款新飛機，少說也要好幾年的時間。”
“所以他百分之百是因為飛龍號飛行客車首飛成功，順勢宣布一下他們集團下一步的科研計劃。”
“畢竟連汽車都能飛上天了，各方麵的技術儲備也相當充分了，不研製號稱工業皇冠的大飛機，又怎麽好意思號稱科技巨頭呢？”
“尤其是經濟發展越迅速，民航市場就越繁榮，他們國家目前就有好幾千架飛機在服役，未來二十年估計需要上萬架中大型飛機。”
“按照一架飛機數千萬米元來算，這可是一個年產值至少數百億米元的龐大市場，再加上維護保養和零部件售賣，那就更恐怖了。”
“長期以來，民用航空市場幾乎被我們西方人壟斷，我們每年輕輕鬆鬆就能賺走上百億米元，淩峰怎麽可能會咽得下這口氣？”
“不過……他在這個時候提出科研計劃，真是提得好啊！趕緊多招募些科研人員，好好科研吧！到時候飛機撞大樓的時候，才能死更多人！哈哈！”
想到這兒，紮哈德心裏樂開了花。
他覺得淩峰隻是單純的想要搶市場，想要讓國產大飛機崛起。
淩峰還並不知道，自己即將去麵見格萊特澤，提出用飛機撞大樓的打擊報複計劃。
到時候，科研技術中心大樓被轟然撞毀，成千上萬的科研人員慘死。
淩峰的大飛機鯤鵬號科研計劃，自然慘遭夭折，根本無力繼續研發大飛機，挑戰西方人在航空工業的統治地位。
這樣一來，不僅毀滅了芸峰實業集團科研技術實力，同時還進一步鞏固了西方人在航空工業領域的霸權地位。
這不就是傳說中的‘一箭雙雕’嗎？
想到這兒，紮哈德興奮不已，忍不住當眾哈哈大笑……