“怕什麽？他們要硬剛到底，我們就奉陪到底唄！”
“我們有先進的自主研發的核心技術，也有過硬的技術性能和質量保障，更有非常完善周到的直銷售後服務！”
“最重要的是，我們目前已經積累了不少的用戶群體，在人們心目中留下了非常不錯的口碑印象，而昊天電動汽車才剛起步，沒什麽好怕的！”
淩峰剛和楚芸萱通完電話，汪焱就信心滿滿的積極表態。
作為市場部總監，她對芸峰電動汽車的技術、質量、服務等自然是如數家珍，非常清楚自身的優勢。
當然短板也不是沒有，產能依舊不足，提車周期較長，這已經成為了許多車主們共同的槽點。
像雲尊豪華電動轎車，就是個典型的例子。
有車主一家曾在高速公路上突遭團霧，視線很快受到影響，根本看不清路。
這款轎車的智能輔助駕駛係統及時介入，代替司機在濃霧中駕駛，剛離開危險地帶，就有重型拖掛車撞進了追尾現場，導致多車連環追尾，無比慘烈。
要不是這款車有智能輔助駕駛係統，車主一家肯定會被夾在兩輛重型貨車中間，和其他車一樣被擠成餡餅，全家當場慘死。
這段視頻火爆網絡之後，那些好不容易才拚搏出一番事業的成功人士，那些身家豐厚的社會精英，他們都紛紛看上了豪華大氣、技術先進的雲尊豪華電動轎車。
可一分錢一分貨。
頂配落地將近八十萬的這款車，自然零部件更多、技術更複雜、工藝要求更高，就連出廠檢驗的標準也更高、環節也更多。
高標準嚴要求，直接導致這款車的生產交付速度，目前每月隻有一萬五千輛。
雖然每月一萬五的交付速度，已經足夠讓汽車同行們羨慕嫉妒，很多車每月的銷量都不到一萬輛，三五千就已經算不錯了。
但是這款車目前累積的訂單超過二十萬輛，也就是說哪怕不再有人下單，公司不擴充生產線的情況下，加班加點也要忙活一年多，才能消化完所有訂單。
而這意味著什麽？
很顯然，有車主需要等一年多才能提到車。
今年下訂單，要後年才能提到車。
這自然讓很多車主受不了。
而有需求，自然就有市場。
有許多車販子，已經把倒騰雲尊豪華電動轎車，做成了一樁生意。
知道誰提車了，就想方設法的弄到車主信息，加價讓車主賣車。
車主78萬到手的新車，車販子直接就敢加3萬甚至5萬讓車主轉手。
而車販子之所以敢如此砸錢，當然原因在於有很多人，不願意下單買新車，因為等好幾個月甚至一年多。
因而他們願意，多花幾萬乃至十幾萬，從車販子或者其他車主手裏買準新車。
隻是如此一來。
一直抵製‘加價提車’的芸峰電動汽車公司，還是間接的讓車主們加價提車了，而多加的錢，還並不是被公司賺了，是讓車販子或者車主給賺了。
尤其氣人的是……
能花六七十萬下單購買雲尊電動轎車的車主，往往也並不差錢。
人家好不容易等到新車到店，喜氣洋洋的把車提迴家了。
結果車販子不知道從哪兒弄到了他們的電話，狂轟濫炸似的詢問要不要賣車。
人家買車幾十萬都花了，會為了區區幾萬塊，就把剛到手的新車轉手賣了？
這種車主肯定有，但絕對是極少部分。
而越是數量少，就越容易刺激車販子們，更頻繁的聯係車主、加更高的價格。
每年的春節前都是銷售旺季，因為很多人都想買車迴老家。
而在這旺季之中，備受推崇的雲尊電動轎車，二手車價格直接破了百萬。
有人把一輛開了兩個月的車轉手賣了，直接掙了三十多萬，曾引發了不小的轟動。
因為在大家的認知裏，汽車是消費品，是到手之後就要貶值的玩意兒，哪怕剛提到手的新車還沒開出4s店，賣二手車都要掉價不少。
然而……
雲尊豪華電動轎車，卻硬生生的用有限的產能、龐大的市場需求，創造出了二手車比新車還貴不少的奇葩現象。
也正是因為產能依舊嚴重不足，淩峰才決定在漢武市，新建一座超大型電動汽車製造基地，讓整個公司的汽車年產能突破一千萬輛。
而公司造的電動汽車是如此受市場歡迎，汪焱當然並不害怕昊天電動汽車。
一旁的蔣小偉，與信心滿滿的汪焱不同，他是滿臉的憤慨。
“其實全世界的人都很清楚，米國的艾瑞·利克斯剽竊了我們公司的技術，他公司生產的電池電機電控，完全就是侵犯了我們的自主知識產權！”
“錢濠和韓少寧肯定也很清楚這一點，可他們依然成立昊天電動汽車公司，並和艾瑞·利克斯合作，引進他公司仿造的電池電機電控，用於生產電動汽車。”
“即便他們的車現在還沒公開亮相，距離正式上市還早，但我們也應該一視同仁，采取一切法律手段加以維權，絕不能坐視不管任由侵犯我們的技術專利！”
“咱們在國外，遲遲告不贏米國利克斯新能源技術公司，那是因為西方各國和國際資本包庇艾瑞·利克斯，不想看我們發展壯大，故意縱容利克斯侵權！”23sk.
“但是在國內，在咱們自己的國家領土上，我們就不相信有關部門還能讓昊天電動汽車恣意妄為，任由他們瘋狂侵權，傷害我們的利益！”
淩峰點點頭道：“我會叮囑集團法務部，讓他們跟進這件事。”
汪焱急忙道：“在他們量產車尚未上市之前，在沒有掌握真憑實據的情況下，我們很難發起訴訟！”
“就像他們現在宣稱，與米國利克斯展開了強強合作，將引進該公司國際一流的電池電機電控設備，事實真會如此嗎？還得真車上市後，拆開了才能看到。”
蔣小偉惱聲道：“怎麽可能讓他們的車上市？我的意見是盡快提起申訴，等昊天電動汽車申報新車的時候，就讓他們因為侵權而無法獲得審批手續。”
“利用知識產權這一武器，讓他們的新車沒辦法獲得批準上市銷售，才是我們維權的主要目的，也隻有這樣，才能達到殺雞儆猴的目的。”
“否則他們用了利克斯的產品，製造出來的電動汽車居然也獲批上市了，其他企業肯定會紛紛效仿，到時候我們再維權可就難了。”
淩峰心裏暗笑。
蔣小偉和汪焱並不知道，艾瑞·利克斯是自己的傀儡，他和他的公司就是打入西方汽車行業的鼴鼠。
不管是六大國國際汽車巨頭，還是錢濠韓少寧這種創業者，他們想造電動汽車，想要買利克斯的產品，其實都是間接在給淩峰送錢。
芸峰實業集團因為被製裁打壓，是沒辦法在西方國家賣電動汽車了，所以便通過艾瑞·利克斯，間接的瘋狂收割西方人的財富。
讓自以為聰明的他們，瘋狂扶持艾瑞·利克斯，以為給自己和雲峰實業集團帶來了巨大的打擊，殊不知這不過是自己‘明修棧道暗度陳倉’的計謀。
當然。
這樣的至高機密沒幾個人知道，也沒必要讓太多人知道。
否則一旦穿幫，讓西方人知道艾瑞·利克斯和自己是一夥的，自己還怎麽瘋狂收割西方各國的巨額補貼、無息貸款，以及各家企業的巨量訂單？
利克斯還沒大規模批量交付電池電機電控，就已經狂撈了好幾百億米元，上哪兒去找這麽好的生意？
想到這兒，淩峰知道，演戲要演全套，可不能穿幫，所以便一本正經的說道：
“蔣總說的沒錯，艾瑞·利克斯侵犯我們的技術專利，他在西方國家和西方國際汽車巨頭合作，他們官商勾結沆瀣一氣，我們是沒辦法，隻能任由他們侵權，但我們也決不能停止上訴。”
“而在咱們自己的國家，咱們更加不能允許任何一個汽車廠商，使用艾瑞·利克斯這個技術剽竊犯的產品，因此我認為我們可以迅速發布一個措辭嚴厲的公告，聲明我們的電池電機電控技術專利，發出嚴正警告。”
“既然要和昊天電動汽車廝殺到底，那咱們就來個先禮後兵，他們如果不聽勸告一意孤行，非得要和艾瑞·利克斯合作，那就別怪我們先發製人，讓他們造出來的車，根本沒辦法上市，給他們來個一擊致命！！”
……
“我們有先進的自主研發的核心技術，也有過硬的技術性能和質量保障，更有非常完善周到的直銷售後服務！”
“最重要的是，我們目前已經積累了不少的用戶群體，在人們心目中留下了非常不錯的口碑印象，而昊天電動汽車才剛起步，沒什麽好怕的！”
淩峰剛和楚芸萱通完電話，汪焱就信心滿滿的積極表態。
作為市場部總監，她對芸峰電動汽車的技術、質量、服務等自然是如數家珍，非常清楚自身的優勢。
當然短板也不是沒有，產能依舊不足，提車周期較長，這已經成為了許多車主們共同的槽點。
像雲尊豪華電動轎車，就是個典型的例子。
有車主一家曾在高速公路上突遭團霧，視線很快受到影響，根本看不清路。
這款轎車的智能輔助駕駛係統及時介入，代替司機在濃霧中駕駛，剛離開危險地帶，就有重型拖掛車撞進了追尾現場，導致多車連環追尾，無比慘烈。
要不是這款車有智能輔助駕駛係統，車主一家肯定會被夾在兩輛重型貨車中間，和其他車一樣被擠成餡餅，全家當場慘死。
這段視頻火爆網絡之後，那些好不容易才拚搏出一番事業的成功人士，那些身家豐厚的社會精英，他們都紛紛看上了豪華大氣、技術先進的雲尊豪華電動轎車。
可一分錢一分貨。
頂配落地將近八十萬的這款車，自然零部件更多、技術更複雜、工藝要求更高，就連出廠檢驗的標準也更高、環節也更多。
高標準嚴要求，直接導致這款車的生產交付速度，目前每月隻有一萬五千輛。
雖然每月一萬五的交付速度，已經足夠讓汽車同行們羨慕嫉妒，很多車每月的銷量都不到一萬輛，三五千就已經算不錯了。
但是這款車目前累積的訂單超過二十萬輛，也就是說哪怕不再有人下單，公司不擴充生產線的情況下，加班加點也要忙活一年多，才能消化完所有訂單。
而這意味著什麽？
很顯然，有車主需要等一年多才能提到車。
今年下訂單，要後年才能提到車。
這自然讓很多車主受不了。
而有需求，自然就有市場。
有許多車販子，已經把倒騰雲尊豪華電動轎車，做成了一樁生意。
知道誰提車了，就想方設法的弄到車主信息，加價讓車主賣車。
車主78萬到手的新車，車販子直接就敢加3萬甚至5萬讓車主轉手。
而車販子之所以敢如此砸錢，當然原因在於有很多人，不願意下單買新車，因為等好幾個月甚至一年多。
因而他們願意，多花幾萬乃至十幾萬，從車販子或者其他車主手裏買準新車。
隻是如此一來。
一直抵製‘加價提車’的芸峰電動汽車公司，還是間接的讓車主們加價提車了，而多加的錢，還並不是被公司賺了，是讓車販子或者車主給賺了。
尤其氣人的是……
能花六七十萬下單購買雲尊電動轎車的車主，往往也並不差錢。
人家好不容易等到新車到店，喜氣洋洋的把車提迴家了。
結果車販子不知道從哪兒弄到了他們的電話，狂轟濫炸似的詢問要不要賣車。
人家買車幾十萬都花了，會為了區區幾萬塊，就把剛到手的新車轉手賣了？
這種車主肯定有，但絕對是極少部分。
而越是數量少，就越容易刺激車販子們，更頻繁的聯係車主、加更高的價格。
每年的春節前都是銷售旺季，因為很多人都想買車迴老家。
而在這旺季之中，備受推崇的雲尊電動轎車，二手車價格直接破了百萬。
有人把一輛開了兩個月的車轉手賣了，直接掙了三十多萬，曾引發了不小的轟動。
因為在大家的認知裏，汽車是消費品，是到手之後就要貶值的玩意兒，哪怕剛提到手的新車還沒開出4s店，賣二手車都要掉價不少。
然而……
雲尊豪華電動轎車，卻硬生生的用有限的產能、龐大的市場需求，創造出了二手車比新車還貴不少的奇葩現象。
也正是因為產能依舊嚴重不足，淩峰才決定在漢武市，新建一座超大型電動汽車製造基地，讓整個公司的汽車年產能突破一千萬輛。
而公司造的電動汽車是如此受市場歡迎，汪焱當然並不害怕昊天電動汽車。
一旁的蔣小偉，與信心滿滿的汪焱不同，他是滿臉的憤慨。
“其實全世界的人都很清楚，米國的艾瑞·利克斯剽竊了我們公司的技術，他公司生產的電池電機電控，完全就是侵犯了我們的自主知識產權！”
“錢濠和韓少寧肯定也很清楚這一點，可他們依然成立昊天電動汽車公司，並和艾瑞·利克斯合作，引進他公司仿造的電池電機電控，用於生產電動汽車。”
“即便他們的車現在還沒公開亮相，距離正式上市還早，但我們也應該一視同仁，采取一切法律手段加以維權，絕不能坐視不管任由侵犯我們的技術專利！”
“咱們在國外，遲遲告不贏米國利克斯新能源技術公司，那是因為西方各國和國際資本包庇艾瑞·利克斯，不想看我們發展壯大，故意縱容利克斯侵權！”23sk.
“但是在國內，在咱們自己的國家領土上，我們就不相信有關部門還能讓昊天電動汽車恣意妄為，任由他們瘋狂侵權，傷害我們的利益！”
淩峰點點頭道：“我會叮囑集團法務部，讓他們跟進這件事。”
汪焱急忙道：“在他們量產車尚未上市之前，在沒有掌握真憑實據的情況下，我們很難發起訴訟！”
“就像他們現在宣稱，與米國利克斯展開了強強合作，將引進該公司國際一流的電池電機電控設備，事實真會如此嗎？還得真車上市後，拆開了才能看到。”
蔣小偉惱聲道：“怎麽可能讓他們的車上市？我的意見是盡快提起申訴，等昊天電動汽車申報新車的時候，就讓他們因為侵權而無法獲得審批手續。”
“利用知識產權這一武器，讓他們的新車沒辦法獲得批準上市銷售，才是我們維權的主要目的，也隻有這樣，才能達到殺雞儆猴的目的。”
“否則他們用了利克斯的產品，製造出來的電動汽車居然也獲批上市了，其他企業肯定會紛紛效仿，到時候我們再維權可就難了。”
淩峰心裏暗笑。
蔣小偉和汪焱並不知道，艾瑞·利克斯是自己的傀儡，他和他的公司就是打入西方汽車行業的鼴鼠。
不管是六大國國際汽車巨頭，還是錢濠韓少寧這種創業者，他們想造電動汽車，想要買利克斯的產品，其實都是間接在給淩峰送錢。
芸峰實業集團因為被製裁打壓，是沒辦法在西方國家賣電動汽車了，所以便通過艾瑞·利克斯，間接的瘋狂收割西方人的財富。
讓自以為聰明的他們，瘋狂扶持艾瑞·利克斯，以為給自己和雲峰實業集團帶來了巨大的打擊，殊不知這不過是自己‘明修棧道暗度陳倉’的計謀。
當然。
這樣的至高機密沒幾個人知道，也沒必要讓太多人知道。
否則一旦穿幫，讓西方人知道艾瑞·利克斯和自己是一夥的，自己還怎麽瘋狂收割西方各國的巨額補貼、無息貸款，以及各家企業的巨量訂單？
利克斯還沒大規模批量交付電池電機電控，就已經狂撈了好幾百億米元，上哪兒去找這麽好的生意？
想到這兒，淩峰知道，演戲要演全套，可不能穿幫，所以便一本正經的說道：
“蔣總說的沒錯，艾瑞·利克斯侵犯我們的技術專利，他在西方國家和西方國際汽車巨頭合作，他們官商勾結沆瀣一氣，我們是沒辦法，隻能任由他們侵權，但我們也決不能停止上訴。”
“而在咱們自己的國家，咱們更加不能允許任何一個汽車廠商，使用艾瑞·利克斯這個技術剽竊犯的產品，因此我認為我們可以迅速發布一個措辭嚴厲的公告，聲明我們的電池電機電控技術專利，發出嚴正警告。”
“既然要和昊天電動汽車廝殺到底，那咱們就來個先禮後兵，他們如果不聽勸告一意孤行，非得要和艾瑞·利克斯合作，那就別怪我們先發製人，讓他們造出來的車，根本沒辦法上市，給他們來個一擊致命！！”
……