秋風蕭瑟，寒意徹骨。
但身為戴慕勒汽車集團首席ceo的克洛斯曼特。
他的內心，卻是一片火熱。
來自東方的噩耗消息，讓他昨晚一宿都沒睡好。
一夜之間，淩峰就賣了兩百多萬輛的新車。
這還不算他與眾多企事業單位，簽訂的公交車、出租車、網約車等訂單。
如此恐怖的業績，實在是太嚇人了。
要知道，戴慕勒汽車集團旗下的眾多品牌，一年在華國才賣兩百多萬輛。
淩峰一晚上的時間，就達到了他們全年銷售的業績。
這特麽還能不慌嗎？
還能高枕無憂，坐視不管嗎？
所以在出席歐羅州碳排放企業峰會之後。
當著眾多國際媒體記者的麵，克洛斯曼特立刻公開發表了長篇講話。
整段話沒有涉及華國，更沒有談到芸峰實業集團。
除了表達他們集團，會加強技術研發投入，盡可能降低汽車的汙染排放。
將講話重點，放在了要求藍星各國，營造公平公正公開的汽車營商環境。
他認為，讓汽車這種交通工具，變得更清潔節能，是所有企業的責任和義務。
各國不應該用大量的優惠政策和財稅補貼方式，來幫助特定企業實現不正當競爭。
各國應該一視同仁，全麵取消各種優惠補貼政策，讓所有汽車企業都能在絕對公平的環境下同等競爭，靠實力取勝。
而克洛斯曼特的講話結束之後不久，他就發表了一篇提前撰寫好的推文。
其他各大國際汽車巨頭的負責人，紛紛評論點讚轉發。
不僅如此。
眾多西方國際媒體、專家學者、網絡大v等等，也開始紛紛加入宣傳陣營。
沒過多久，米國的金發總統斯密特，自然也不甘示弱，迅速跟風發表推文。
任何行業都應該是絕對自由的，通過優惠補貼的方式，浪費納稅人的錢，去幫助某些電動汽車企業發展壯大，是可恥的不正當競爭，更有可能涉嫌貪腐，我們必須全麵取消，因為沒人比我更懂自由競爭的商業精神！
影響力巨大的斯密特，他這一篇推文，自然是迅速起到了推波助瀾的效果。
許多政客機構，這下都紛紛積極主動的加入話題。
在不同的場合，用各種各樣的方式，表達支持。
行動速度最快的斯密特，更是發完推文，就趕在下班前，簽署了行政令。
讓米利國成為了藍星第一個，全麵取消電動汽車各種優惠補貼政策的國家。
美其名曰，說這不是不支持發展電動汽車，節能減排綠色發展。
而是為了捍衛公平公正與自由競爭的商業精神。
一切都是為了公平與自由。
當多國官方開始行動，當國際輿論開始熱火喧天。
華國的互聯網上，自然也迅速冒出不少所謂的公知鍵盤俠。
他們汲取西方先進文化，一直崇尚科學與民主。
當藍星西方國家，都開始紛紛取消電動汽車的優惠補貼政策之時。
他們當然也是跟著開始奔走疾唿、發文發帖。
各種吹捧讚美，簡直溢於言表。
頂禮膜拜、瘋狂讚賞西方，堅決維護自由競爭的商業精神。
強烈唿籲華國，也趕緊跟隨各國步伐，迅速取消相關政策。
而除了這些自以為是的公知之外。
許多明星藝人，也都因為某些原因，都開始跨界關注電動汽車行業的事情。
不少人紛紛出聲支持取消優惠補貼政策，讓汽車行業充分的公平公正競爭。
對此。
許多看穿了西方陰謀伎倆的有識之士、專家學者、從業人員等等，自然是奮起反擊。
他們想讓世人明白，電動汽車有著更為遠大的前途，但因為起步時間晚、技術積累薄弱，所以才需要在政策上加以扶持。
假如取消了相關優惠補貼政策，購買電動汽車的消費者銳減，勢必會嚴重影響電動汽車行業發展，將華國好不容易得來的領先優勢化為烏有。
可他們的唿籲，根本起不到多大的作用。
因為很多平民百姓，都被公知和明星給帶了節奏。
大家就認準一點。
想支持電動汽車發展可以，但憑什麽用納稅人的錢，去補貼買電動汽車的人？
大家依法納稅，是想為國家發展做貢獻，而不是讓買電動汽車的人占便宜。
憑什麽買燃油汽車，就不給補貼？
就因為燃油汽車會燒油排放尾氣嗎？
那怎麽不說，電動汽車消耗的電力，大部分來自於火力發電站，燒煤發電也會排放汙染物？
而且隻是取消優惠補貼政策，又不是不讓發展電動汽車。
在絕對的公平公正公開條件下，讓所有汽車企業展開自由競爭，豈不是更容易促進大家進步？
於是乎。
在許多別有居心的人帶節奏下，揪住補貼和公平這個關鍵詞不放，許多不明真相的民眾都被忽悠了。
因為很多人不會去認真分析，沒有了優惠補貼，電動汽車行業會難以發展，他們隻知道，不用補貼可以節省很多財稅。
他們以為自由競爭，會促進行業進步，殊不知實力弱小的國產電動汽車廠商們，還根本沒有和國際汽車巨頭正麵硬剛的實力。
沒有了優惠補貼，售價太高自然吸引力大不如以前，而且電動汽車的成本又居高不下，廠商們也不敢賠本賺吆喝。
這樣一來，銷量勢必大受影響，賺不到錢，電動汽車廠商們，哪有足夠的資金持續投入研發呢？
售價高導致銷量差，銷量差導致賺錢少，賺錢少導致生存難，生存難直接就導致車企不得不偷工減料。
而一旦偷工減料質量差，勢必會導致消費者覺得，花了高價卻買了垃圾，進一步導致銷量差
如此一個惡性循環，根本要不了多久，就會讓眾多電動汽車廠商相繼破產倒閉。
到時候，國際汽車巨頭可就真是輕鬆躺贏了。
原本過於重視燃油汽車，而不太注重電動汽車業務的他們，沒有了本土品牌充當強勁的競爭對手之後，自然是隨便他們猖狂了。
就算給消費者屎一樣配置，黃金般的價格，也不得不買，因為沒有本土品牌可以挑選，沒得選自然隨便他們賣高價。
不過可惜的是
在這一場全民狂歡般的輿論熱潮中，那些客觀理智的發言，根本掀起不起浪花。
大家隻想要省錢，隻想要公平。
仿佛這麽做就能給納稅人省錢，不給電動汽車補貼，就能讓汽車行業真正的公平自由了。
殊不知，無數人在別有居心的輿論造勢下，被徹底給忽悠瘸了。
明明活得好好的，卻非得要聽信讒言，買一副拐杖。
這件事愈演愈烈。
取消電動汽車優惠補貼，更是迅速成為網絡第一熱搜、第一熱榜話題。
而就在全民熱議，輿論沸騰之時。
淩峰給石琳和段笠平，發去了指示。
沒過多久。
他倆就先後離開公司，去找龐紅建和韓永寧。
將提前準備好的資料，拿去一手交錢一手交資料。
交易完成之後，兩人迅速返迴公司，所得到的尾款自然都不敢要，全部送到了財務辦公室。
至於龐紅建和韓永寧
兩人拿到資料之後，自然是高興不起來。
因為竊取的內部資料顯示，芸峰電動汽車的銷售數據和車輛性能數據，比公開宣傳的還要好。
這尼瑪還怎麽給桑特普爾交差？
但錢花了，資料也到手了。
總不能捂在手裏，不上交吧？
邀功請賞是沒辦法指望了，能不挨一頓臭罵就算不錯了。
不過兩人萬萬沒想到的是
拿到資料的桑特普爾，並沒有氣得罵人，反而高興得很。
從不同渠道，拿到的資料，都證實淩峰的業績超乎想象。
讓六大國際汽車巨頭知道了，豈不是更能刺激他們變本加厲？
而事實正如桑特普爾所預料。
當巨頭們知道，淩峰一夜之間，不止是賣了兩百多萬輛，真實數據是兩天不到就賣了四百多萬輛。
飽受刺激的他們，這下更加沉不住氣了。
之前還隻是通過各種輿論，營造國際輿論熱潮，給華國的相關機構施加壓力。
如今既然氣得夠嗆的他們，當然是憋不住了。
直接公開宣稱，要利用法律武器，開始起訴了。
狀告華國用優惠補貼的方式，幫助其國內的電動汽車企業不正當競爭，讓他們蒙受了巨大的經濟損失，必須要取消相關政策，並給予他們巨額補償。
而以斯密特為首的眾多政客，也開始紛紛粉墨登場，通過各種外交手段施加強大壓力。
仿佛不取消優惠補貼政策，就是違背了自由競爭的商業精神，就是要與全世界為敵似的。
打著公平與自由的旗號，這一波來勢洶洶的國際輿論熱潮，真是要將藍星全球的電動汽車行業，往死裏整。
看出了這一點的世界各國眾多電動汽車廠商，自然不甘於坐以待斃，奔走疾唿、強烈抗議。
可唿籲有什麽作用？抗議又有什麽意義？
許多國家都紛紛取消了優惠補貼政策，要維護自由競爭的商業精神，要確保公平公正公開的營商環境。
而在這驚濤駭浪般的熱潮中，華國的電動汽車行業協會，自然也不可能視而不見聽而不聞。
在無數國內媒體和民眾的關注下，眾多協會內的企業代表，紛紛齊聚燕京召開緊急磋商會議。
這場攸關行業命運的大會，從一開始自然就備受矚目。
酒店外更是雲集了大量的國內外媒體和熱心群眾。
下車步入酒店的淩峰，感覺喧鬧的人群、亢奮的媒體，將氣氛烘托到了極點。
他們恨不得電動汽車廠商們，破開肚子挖出涼粉。
讓全世界看看，給了一碗粉的錢，就隻吃了一碗粉。
他們要的就是一個公平，至於破開肚子後會不會死人，他們並不關心。
所以打著公平與自由的旗號，逼迫電動汽車廠商們放棄優惠補貼。
這不是擺明了，要欺負老實人嗎？
但身為戴慕勒汽車集團首席ceo的克洛斯曼特。
他的內心，卻是一片火熱。
來自東方的噩耗消息，讓他昨晚一宿都沒睡好。
一夜之間，淩峰就賣了兩百多萬輛的新車。
這還不算他與眾多企事業單位，簽訂的公交車、出租車、網約車等訂單。
如此恐怖的業績，實在是太嚇人了。
要知道，戴慕勒汽車集團旗下的眾多品牌，一年在華國才賣兩百多萬輛。
淩峰一晚上的時間，就達到了他們全年銷售的業績。
這特麽還能不慌嗎？
還能高枕無憂，坐視不管嗎？
所以在出席歐羅州碳排放企業峰會之後。
當著眾多國際媒體記者的麵，克洛斯曼特立刻公開發表了長篇講話。
整段話沒有涉及華國，更沒有談到芸峰實業集團。
除了表達他們集團，會加強技術研發投入，盡可能降低汽車的汙染排放。
將講話重點，放在了要求藍星各國，營造公平公正公開的汽車營商環境。
他認為，讓汽車這種交通工具，變得更清潔節能，是所有企業的責任和義務。
各國不應該用大量的優惠政策和財稅補貼方式，來幫助特定企業實現不正當競爭。
各國應該一視同仁，全麵取消各種優惠補貼政策，讓所有汽車企業都能在絕對公平的環境下同等競爭，靠實力取勝。
而克洛斯曼特的講話結束之後不久，他就發表了一篇提前撰寫好的推文。
其他各大國際汽車巨頭的負責人，紛紛評論點讚轉發。
不僅如此。
眾多西方國際媒體、專家學者、網絡大v等等，也開始紛紛加入宣傳陣營。
沒過多久，米國的金發總統斯密特，自然也不甘示弱，迅速跟風發表推文。
任何行業都應該是絕對自由的，通過優惠補貼的方式，浪費納稅人的錢，去幫助某些電動汽車企業發展壯大，是可恥的不正當競爭，更有可能涉嫌貪腐，我們必須全麵取消，因為沒人比我更懂自由競爭的商業精神！
影響力巨大的斯密特，他這一篇推文，自然是迅速起到了推波助瀾的效果。
許多政客機構，這下都紛紛積極主動的加入話題。
在不同的場合，用各種各樣的方式，表達支持。
行動速度最快的斯密特，更是發完推文，就趕在下班前，簽署了行政令。
讓米利國成為了藍星第一個，全麵取消電動汽車各種優惠補貼政策的國家。
美其名曰，說這不是不支持發展電動汽車，節能減排綠色發展。
而是為了捍衛公平公正與自由競爭的商業精神。
一切都是為了公平與自由。
當多國官方開始行動，當國際輿論開始熱火喧天。
華國的互聯網上，自然也迅速冒出不少所謂的公知鍵盤俠。
他們汲取西方先進文化，一直崇尚科學與民主。
當藍星西方國家，都開始紛紛取消電動汽車的優惠補貼政策之時。
他們當然也是跟著開始奔走疾唿、發文發帖。
各種吹捧讚美，簡直溢於言表。
頂禮膜拜、瘋狂讚賞西方，堅決維護自由競爭的商業精神。
強烈唿籲華國，也趕緊跟隨各國步伐，迅速取消相關政策。
而除了這些自以為是的公知之外。
許多明星藝人，也都因為某些原因，都開始跨界關注電動汽車行業的事情。
不少人紛紛出聲支持取消優惠補貼政策，讓汽車行業充分的公平公正競爭。
對此。
許多看穿了西方陰謀伎倆的有識之士、專家學者、從業人員等等，自然是奮起反擊。
他們想讓世人明白，電動汽車有著更為遠大的前途，但因為起步時間晚、技術積累薄弱，所以才需要在政策上加以扶持。
假如取消了相關優惠補貼政策，購買電動汽車的消費者銳減，勢必會嚴重影響電動汽車行業發展，將華國好不容易得來的領先優勢化為烏有。
可他們的唿籲，根本起不到多大的作用。
因為很多平民百姓，都被公知和明星給帶了節奏。
大家就認準一點。
想支持電動汽車發展可以，但憑什麽用納稅人的錢，去補貼買電動汽車的人？
大家依法納稅，是想為國家發展做貢獻，而不是讓買電動汽車的人占便宜。
憑什麽買燃油汽車，就不給補貼？
就因為燃油汽車會燒油排放尾氣嗎？
那怎麽不說，電動汽車消耗的電力，大部分來自於火力發電站，燒煤發電也會排放汙染物？
而且隻是取消優惠補貼政策，又不是不讓發展電動汽車。
在絕對的公平公正公開條件下，讓所有汽車企業展開自由競爭，豈不是更容易促進大家進步？
於是乎。
在許多別有居心的人帶節奏下，揪住補貼和公平這個關鍵詞不放，許多不明真相的民眾都被忽悠了。
因為很多人不會去認真分析，沒有了優惠補貼，電動汽車行業會難以發展，他們隻知道，不用補貼可以節省很多財稅。
他們以為自由競爭，會促進行業進步，殊不知實力弱小的國產電動汽車廠商們，還根本沒有和國際汽車巨頭正麵硬剛的實力。
沒有了優惠補貼，售價太高自然吸引力大不如以前，而且電動汽車的成本又居高不下，廠商們也不敢賠本賺吆喝。
這樣一來，銷量勢必大受影響，賺不到錢，電動汽車廠商們，哪有足夠的資金持續投入研發呢？
售價高導致銷量差，銷量差導致賺錢少，賺錢少導致生存難，生存難直接就導致車企不得不偷工減料。
而一旦偷工減料質量差，勢必會導致消費者覺得，花了高價卻買了垃圾，進一步導致銷量差
如此一個惡性循環，根本要不了多久，就會讓眾多電動汽車廠商相繼破產倒閉。
到時候，國際汽車巨頭可就真是輕鬆躺贏了。
原本過於重視燃油汽車，而不太注重電動汽車業務的他們，沒有了本土品牌充當強勁的競爭對手之後，自然是隨便他們猖狂了。
就算給消費者屎一樣配置，黃金般的價格，也不得不買，因為沒有本土品牌可以挑選，沒得選自然隨便他們賣高價。
不過可惜的是
在這一場全民狂歡般的輿論熱潮中，那些客觀理智的發言，根本掀起不起浪花。
大家隻想要省錢，隻想要公平。
仿佛這麽做就能給納稅人省錢，不給電動汽車補貼，就能讓汽車行業真正的公平自由了。
殊不知，無數人在別有居心的輿論造勢下，被徹底給忽悠瘸了。
明明活得好好的，卻非得要聽信讒言，買一副拐杖。
這件事愈演愈烈。
取消電動汽車優惠補貼，更是迅速成為網絡第一熱搜、第一熱榜話題。
而就在全民熱議，輿論沸騰之時。
淩峰給石琳和段笠平，發去了指示。
沒過多久。
他倆就先後離開公司，去找龐紅建和韓永寧。
將提前準備好的資料，拿去一手交錢一手交資料。
交易完成之後，兩人迅速返迴公司，所得到的尾款自然都不敢要，全部送到了財務辦公室。
至於龐紅建和韓永寧
兩人拿到資料之後，自然是高興不起來。
因為竊取的內部資料顯示，芸峰電動汽車的銷售數據和車輛性能數據，比公開宣傳的還要好。
這尼瑪還怎麽給桑特普爾交差？
但錢花了，資料也到手了。
總不能捂在手裏，不上交吧？
邀功請賞是沒辦法指望了，能不挨一頓臭罵就算不錯了。
不過兩人萬萬沒想到的是
拿到資料的桑特普爾，並沒有氣得罵人，反而高興得很。
從不同渠道，拿到的資料，都證實淩峰的業績超乎想象。
讓六大國際汽車巨頭知道了，豈不是更能刺激他們變本加厲？
而事實正如桑特普爾所預料。
當巨頭們知道，淩峰一夜之間，不止是賣了兩百多萬輛，真實數據是兩天不到就賣了四百多萬輛。
飽受刺激的他們，這下更加沉不住氣了。
之前還隻是通過各種輿論，營造國際輿論熱潮，給華國的相關機構施加壓力。
如今既然氣得夠嗆的他們，當然是憋不住了。
直接公開宣稱，要利用法律武器，開始起訴了。
狀告華國用優惠補貼的方式，幫助其國內的電動汽車企業不正當競爭，讓他們蒙受了巨大的經濟損失，必須要取消相關政策，並給予他們巨額補償。
而以斯密特為首的眾多政客，也開始紛紛粉墨登場，通過各種外交手段施加強大壓力。
仿佛不取消優惠補貼政策，就是違背了自由競爭的商業精神，就是要與全世界為敵似的。
打著公平與自由的旗號，這一波來勢洶洶的國際輿論熱潮，真是要將藍星全球的電動汽車行業，往死裏整。
看出了這一點的世界各國眾多電動汽車廠商，自然不甘於坐以待斃，奔走疾唿、強烈抗議。
可唿籲有什麽作用？抗議又有什麽意義？
許多國家都紛紛取消了優惠補貼政策，要維護自由競爭的商業精神，要確保公平公正公開的營商環境。
而在這驚濤駭浪般的熱潮中，華國的電動汽車行業協會，自然也不可能視而不見聽而不聞。
在無數國內媒體和民眾的關注下，眾多協會內的企業代表，紛紛齊聚燕京召開緊急磋商會議。
這場攸關行業命運的大會，從一開始自然就備受矚目。
酒店外更是雲集了大量的國內外媒體和熱心群眾。
下車步入酒店的淩峰，感覺喧鬧的人群、亢奮的媒體，將氣氛烘托到了極點。
他們恨不得電動汽車廠商們，破開肚子挖出涼粉。
讓全世界看看，給了一碗粉的錢，就隻吃了一碗粉。
他們要的就是一個公平，至於破開肚子後會不會死人，他們並不關心。
所以打著公平與自由的旗號，逼迫電動汽車廠商們放棄優惠補貼。
這不是擺明了，要欺負老實人嗎？