機艙內很寬敞，足以放得下十幾個全副武裝的解放軍戰士了。（.無彈窗廣告）同上一次被襲擊的武直八來說，武直十的性能提升了不少。
一般直升機的速度是每小時200-250公裏，經過了特殊改造的武裝直升機無論是在續航裏程上還是飛行速度上都要優於這個指標，但是也不過就是350-400之間的速度罷了。
趙一理坐在機艙裏，無奈的眼看著這台直十，在不到5000米的空中，時速310多一點的“爬雲狀”飛行，腦中不由得浮現出記憶中，還要在十年後由我國科研工作者率先提出的四旋翼高速直升機的設計來。
四旋翼直升機“藍鯨”，這是中國直升機在2013年對外公布的一個研究項目。“藍鯨”通過將四旋翼從水平位置傾轉為垂直位置，這種直升機的飛行速度可望達到每小時700公裏，實際上國外早已經有過對傳統直升機的類似技術革新，但要將這些個主要的技術參數誌彪達成先是，起碼也到這個項目提出後五年左右後了。
即便如此，雖然將主體設想實現了絕大部分，成功的將實驗原型機達到了近550公裏每小時的速度，不過再進一步，因為一項最關鍵的技術瓶頸的存在，對於四旋翼來說，依舊是困難重重。
但是類似於很多高精尖的科研項目，因為基礎工業薄弱，材料學、空氣動力學、流體動力學等等方麵的基礎差距，在研發能夠比肩國際同等發達國家水平的項目的同時，我們的這些研發過程其實也極大的帶動了其他領域的科研進步，因此在我國國情不同的情況下，並不能總是一味的批判重複立項、經費耗費過高、國外有的買來用就是了，為何非要花費大筆的人民納稅來浪費在自主研發上呢等等論調不一而足。(.$>>>棉、花‘糖’小‘說’)
趙一理這一皺眉，機上的負責人模樣的一個同誌便湊了過來搭話。
這個人在幾年前便同趙一理相識，是陳香凝老爸陳建方的直屬手下，那時候趙一理還是個12歲的孩子，而這位名為馮偉的官員，已經是一個中校了，如今看著馮偉肩膀上的兩杠四星，趙一理便打趣道：“怎麽馮哥，你現在已經是大校了啊，下一步就是將軍了嘛！”
馮偉燦笑著擺了擺手，向前湊了湊，和趙一理聊了起來，幾年沒見也不妨礙這兩個人能夠聊得到一塊兒去。
人與人溝通呢，其實是有兩條線的，一條線就是可以溝通的線，過了這條線的人，無論於公於私的角度來說，是可以進行一般性的商務性質的溝通的；而第二條線呢，便是知己這條線，過了這條杠杠的朋友，就可以做得到無話不談了，就好比心情不爽了，一個電話二話不說找一家街邊店和你腳踩箱子手把瓶的開喝，這就是鐵定過了這條線的鐵磁了。
馮偉和趙一理的關係呢，便屬於第一種，也就是那種無論我看你多麽不順眼，你看我多麽別扭，但因為某種原因，兩個人還必須在一起工作的這種關係。
“趙老弟，怎麽了愁眉不展的，有什麽需求盡管和我提嘛！”馮偉當年還是頗為看不上眼前的這小夥子的，覺著他總是透著一絲神秘和超前的老氣橫秋，後來經曆了一眾國內頂了尖兒的領導來向當初的那個小屁孩兒請教均有所得的時候，這才明白了，天才原來都是如此的與眾不同。
如今幾年過去了，這小天才身體也高了，壯了，氣質上更是變得更加內斂，眼中的神采也更加深藏不露了，如今居然見到他也能形於色，還真是不容易的一件事兒，不過迴頭一想也就釋然了，再天才的人，也隻不過還是個不到二十歲的小子罷了。
“沒什麽，你們的這架飛機也太落後了。”
“啊，什麽，我沒聽錯吧？這可是國內服役的武直中，性能最好的了，這還是領導特別指示，才能開的出來的呢。”
“我說的有錯麽，據我所知，國際一流的武直的爬升高度至少是6k，咱們呢，現在也不過就是4k左右吧，再說速度，主流的武直正常是可以接近400的速度的，我們呢，一直就是310左右，對於空中殺手而言，爬升高度，飛行速度，空中的製動性能，這三樣數據相差一點都有可能造成被擊落的結果，何況我們和國際一流的數據差了這麽多。看來，還是需要我出手幫他們一下才行啊。”
“不得不承認，你說得都很有道理，但是實情擺在麵前了，我們又能改變什麽呢？難道你又要親自出手？”馮偉可是親眼目睹趙一理在十幾歲的時候所提出的那三項超越了時代的技術革新項目，如今的國防體係還因這幾項發明而在持續的受益。
趙一理嘿嘿一笑，並不言語，頗為符合“山人自有妙計”的意思，這個臭屁的表情讓馮偉大為不滿，但又沒有辦法，單單從五年前這小子就已經特批為少校級別，如今又治好了總設計師的頑疾，現在所享受的國家待遇，雖然暫時還沒有定下來，但是可以肯定的是比自己隻高不低，在軍隊體係裏來說，級別很是說明問題，所謂官大一級壓死人啊，好在眼前這主兒似乎還沒有在軍口或者是仕途發展的意思，不過人家年輕啊，萬一哪天興之所至，跑到自己一個係統裏來成了上司，如果給他一個昏庸暴力沒耐心的想法，雖然未必就是頂頭上司，自己肯定是沒啥好處的。
因此之後的一段旅行，兩個人就閑扯了一些有趣的見聞，沿途的風土人情什麽的，有用的話，一句都沒再提及。
從海拉爾返迴京城，需要飛行大約1700公裏，對於這架武直10來說，中途需要落地加一次油才能夠抵達終點，因此等到這架老爺車似的武直落在國防科工委專用的停機坪上的時候，趙一理已經等得實在是不耐煩了。
停機坪上，早早的便有兩個兩杠四星的大校一個金星少將在等候了，見到趙一理從飛機上下來，便立即上前熱情的問好，直升機附近風太大，因此誰也沒說話，便陸續的上了一輛吉普車，很快開進了一個保衛嚴密的現場指揮中心的大車庫。
趙一理頗為奇怪的發現，這地方的信號幹擾效果真是杠杠滴，本想著落地後打兩個電話安排一點事情，卻在這個車庫裏無奈的發現，手機上根本就沒有了信號。
很快，陳建方中將便現身，同趙一理寒暄了幾句之後便直入了主題。
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一般直升機的速度是每小時200-250公裏，經過了特殊改造的武裝直升機無論是在續航裏程上還是飛行速度上都要優於這個指標，但是也不過就是350-400之間的速度罷了。
趙一理坐在機艙裏，無奈的眼看著這台直十，在不到5000米的空中，時速310多一點的“爬雲狀”飛行，腦中不由得浮現出記憶中，還要在十年後由我國科研工作者率先提出的四旋翼高速直升機的設計來。
四旋翼直升機“藍鯨”，這是中國直升機在2013年對外公布的一個研究項目。“藍鯨”通過將四旋翼從水平位置傾轉為垂直位置，這種直升機的飛行速度可望達到每小時700公裏，實際上國外早已經有過對傳統直升機的類似技術革新，但要將這些個主要的技術參數誌彪達成先是，起碼也到這個項目提出後五年左右後了。
即便如此，雖然將主體設想實現了絕大部分，成功的將實驗原型機達到了近550公裏每小時的速度，不過再進一步，因為一項最關鍵的技術瓶頸的存在，對於四旋翼來說，依舊是困難重重。
但是類似於很多高精尖的科研項目，因為基礎工業薄弱，材料學、空氣動力學、流體動力學等等方麵的基礎差距，在研發能夠比肩國際同等發達國家水平的項目的同時，我們的這些研發過程其實也極大的帶動了其他領域的科研進步，因此在我國國情不同的情況下，並不能總是一味的批判重複立項、經費耗費過高、國外有的買來用就是了，為何非要花費大筆的人民納稅來浪費在自主研發上呢等等論調不一而足。(.$>>>棉、花‘糖’小‘說’)
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馮偉燦笑著擺了擺手，向前湊了湊，和趙一理聊了起來，幾年沒見也不妨礙這兩個人能夠聊得到一塊兒去。
人與人溝通呢，其實是有兩條線的，一條線就是可以溝通的線，過了這條線的人，無論於公於私的角度來說，是可以進行一般性的商務性質的溝通的；而第二條線呢，便是知己這條線，過了這條杠杠的朋友，就可以做得到無話不談了，就好比心情不爽了，一個電話二話不說找一家街邊店和你腳踩箱子手把瓶的開喝，這就是鐵定過了這條線的鐵磁了。
馮偉和趙一理的關係呢，便屬於第一種，也就是那種無論我看你多麽不順眼，你看我多麽別扭，但因為某種原因，兩個人還必須在一起工作的這種關係。
“趙老弟，怎麽了愁眉不展的，有什麽需求盡管和我提嘛！”馮偉當年還是頗為看不上眼前的這小夥子的，覺著他總是透著一絲神秘和超前的老氣橫秋，後來經曆了一眾國內頂了尖兒的領導來向當初的那個小屁孩兒請教均有所得的時候，這才明白了，天才原來都是如此的與眾不同。
如今幾年過去了，這小天才身體也高了，壯了，氣質上更是變得更加內斂，眼中的神采也更加深藏不露了，如今居然見到他也能形於色，還真是不容易的一件事兒，不過迴頭一想也就釋然了，再天才的人，也隻不過還是個不到二十歲的小子罷了。
“沒什麽，你們的這架飛機也太落後了。”
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“我說的有錯麽，據我所知，國際一流的武直的爬升高度至少是6k，咱們呢，現在也不過就是4k左右吧，再說速度，主流的武直正常是可以接近400的速度的，我們呢，一直就是310左右，對於空中殺手而言，爬升高度，飛行速度，空中的製動性能，這三樣數據相差一點都有可能造成被擊落的結果，何況我們和國際一流的數據差了這麽多。看來，還是需要我出手幫他們一下才行啊。”
“不得不承認，你說得都很有道理，但是實情擺在麵前了，我們又能改變什麽呢？難道你又要親自出手？”馮偉可是親眼目睹趙一理在十幾歲的時候所提出的那三項超越了時代的技術革新項目，如今的國防體係還因這幾項發明而在持續的受益。
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停機坪上，早早的便有兩個兩杠四星的大校一個金星少將在等候了，見到趙一理從飛機上下來，便立即上前熱情的問好，直升機附近風太大，因此誰也沒說話，便陸續的上了一輛吉普車，很快開進了一個保衛嚴密的現場指揮中心的大車庫。
趙一理頗為奇怪的發現，這地方的信號幹擾效果真是杠杠滴，本想著落地後打兩個電話安排一點事情，卻在這個車庫裏無奈的發現，手機上根本就沒有了信號。
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