“那是自然。”小威廉不置可否的點點頭，笑著說道：“實驗環境是關乎著實驗能否成功的重要因素，弗利蘭雖然不是一個富有的國家，但建造一個標準化的實驗環境還是完全可以的。甚至我們不僅要建立一個標準化的實驗環境，如果有機會的話，還要建立世界一流甚至世界頂級的實驗環境。至少在汽車以及發動機方麵，我們目前的水平是世界領先的。”</p>
汽車自然不用多說，世界範圍內的其他工廠在短時間內，建造成本以及速度是遠遠趕不上皇家汽車廠的。</p>
而發動機方麵，因為有著魯道夫·狄塞爾的幫助，現在弗利蘭已經著手開始研製柴油發動機，而其他國家的發動機還停留在蒸汽機以及汽油機的時代。</p>
這對於弗利蘭來說是一個巨大的領先，要知道無論是飛機還是坦克，一開始所使用的發動機都是由柴油發動機慢慢改進來的。</p>
這也就代表著，將來在飛機以及坦克的研究方麵，弗利蘭在動力領域已經走在了世界前列。</p>
“殿下，我們使用原來的汽油發動機的卡車已經製造出了幾輛樣品，但具體的測試數據並不樂觀。因為動力係統的原因，導致我們的卡車載貨量如果達到標準的一噸的話，那麽汽車的速度就會降到僅僅隻有每小時20公裏左右，並且僅僅隻能在平坦的道路上行駛。如果這樣的卡車載滿著貨物的話，僅僅隻能行駛一百五十公裏左右。因此我覺得以我們目前的水平，這樣的使用汽油發動機作為動力來源的卡車並不適合大規模生產，無論是軍用領域還是民用領域，這種卡車都顯得太過無力，和雞肋一樣，沒有任何作用。”馬斯可笑著說道。</p>
和魯道夫的柴油發動機計劃一起執行的，就是小文蓮當時提出來的使用汽油發動機的臨時汽車。</p>
</p>
在小威廉的設想之下，將t型車進行簡單的改裝，將後麵的乘客位置全部去掉，然後在汽車尾部增加一個用來拉東西的貨箱，就是一個簡易的卡車了。</p>
確實馬斯可也是按照小威廉的猜想這麽設計的，但很明顯現有的汽油發動機並不支持太重的物體。</p>
在載滿貨物的時候，這種簡易的卡車不僅運行速度特別慢，僅僅隻有普通的t型車的速度的三分之一左右，並且因為更重的重量增加了油耗的原因，汽車可行駛裏數也降到了150公裏左右。</p>
這對於物資運輸領域來說是一個致命的打擊，這樣的卡車運輸效率非常低，想要大規模運用的話，基本是不可能的。</p>
這也代表著在短時間之內，小威廉的簡易卡車計劃是基本行不通的。隻能等著魯道夫將他的柴油發動機研究出來，然後將卡車的動力來源換成柴油發動機試試。</p>
和汽油發動機相比，魯道夫的柴油發動機的動力足足增加了好幾倍。</p>
僅僅在第一次實驗的時候，柴油發動機的轉速就達到了普通汽油發動機的十多倍，足以見得這種新型發動機動力的強大之處。</p>
雖然關於動力方麵還有很多不穩定的因素，但這些東西對於魯道夫來說是一個可以解決的問題，使用柴油發動機的卡車要遠遠比使用汽油發動機的卡車看起來作用大得多。</p>
“是麽，那看來我們也隻有等魯道夫先生的新型發動機研究成功之後，才能展開卡車的生產了。”小威廉無奈的笑了，接受了這個事實。</p>
本來還以為將t型車進行建議的改裝之後，就能研究並且建造出來世界上第一款簡易的卡車。</p>
但事實告訴小威廉，事情並沒有那麽簡單，卡車的研究還需要繼續努力才行。</p>
“不過好消息是，我們的t型車目前銷售依舊十分火爆，不僅在歐洲受到了劇烈的歡迎，在美洲也是最暢銷的車型。目前我們已經計劃著，在歐洲所有國家以及美洲增設新的銷售點，來繼續擴大我們的銷售規模。”馬斯可笑著說道。</p>
雖然簡易卡車實驗失敗對於小威廉來說是一個壞消息，但這當時也隻是小威廉的一個設想而已，成功了固然好，沒有成功的話，也完全可以接受。</p>
而t型車的銷售火爆對於小威廉來說就是一個好消息了，目前小威廉的大部分收入來源主要都是靠皇家汽車廠的t型車銷售，t型車的持續火爆對於小威廉來說，就是資金的不斷擴張。</p>
而通過銷售t型車獲得的大量資金又可以用到發展弗利蘭的建設上，對於小威廉來說，完全是雙贏。</p>
現在的t型車基本不需要什麽大的投入，在至少五年之內，T型車都是世界上最先進的汽車，並且沒有之一。</p>
在這樣的情況之下，目前皇家汽車廠隻需要負責t型車的大規模生產，然後再通過建設的銷售渠道銷售出去，便可以源源不斷地獲得大量的錢財。</p>
雖然皇家汽車廠的吸金速度沒有剛剛發售那段時期的火爆了，但每年還是能帶給小威廉上千萬英鎊的收入的。</p>
要知道，弗利蘭目前每年的財政總收入也不過隻有700多萬英鎊，這也代表著皇家汽車廠每年的純利潤已經超過了弗利蘭這個國家。</p>
“歐洲總部那邊的情況怎麽樣？在各國的銷售沒有出現什麽問題吧？”小威廉問道。</p>
皇家汽車廠每年這麽龐大的利潤進賬，肯定會引起其他國家和勢力的眼紅。</p>
可能在歐洲範圍內，因為有著威廉三世國王以及維多利亞女王的關係，沒有國家和勢力敢於正麵覬覦皇家汽車廠的利益。</p>
但在美利堅那種以資本為核心的國家，皇家汽車廠並沒有任何背後的支持，很容易被那些大資本家排擠和暗算。</p>
“歐洲方麵的銷售還算穩定，目前我們的t型車是歐洲最暢銷並且最受歡迎的汽車，已經占據了歐洲總市場的百分之八十左右。雖然汽車市場在進行著不斷的瘋狂擴張，但我們的市場比例也在不斷的增加。如果沒有什麽意外情況的，我相信在二十年之內，我們的t型車都不會有任何的對手的。”馬斯可笑著說道。</p>
“雖然我們的t型車取得了巨大的成功，但一定不能驕傲自滿。雖然我們目前在各方麵都處於領先的位置，但其他的汽車企業為了生存，一定也在進步。t型車雖然是目前最先進的汽車，但他還有很多可以改進的地方。我們研發新型汽車的腳步不能停下，同樣的，對於改進t型車的計劃也不能停下。並且我們要對之前銷售的所有t型車負責，隻要是通過我們正規手段購買的汽車，在第一次改進的時候都可以免費。”小威廉囑咐到：“現在汽車廠的總部搬遷到弗利蘭之後，歐洲方麵也需要找一個能夠信得過的人負責。同時盡量保持好和歐洲各國的家之間的關係，這樣才能維護好我們的利益。每當我們的汽車有改進或者有新型號汽車的時候，就可以贈送幾輛給歐洲各國的國家領導人。特別是歐洲各王室，少了誰都不能少了他們，明白了嗎？”</p>
小威廉出身於歐洲王室，自然不會放過這個龐大的背景。</p>
別的不說，就單單是出身於歐洲王室這幾個普通的字眼，就讓小威廉的身份和其它人高了一大截。</p>
出身於歐洲王室的君主，才會受到歐洲各大國家的承認和認可，才會被認為是具有西方血脈的國家。</p>
歐洲對於血統之間有著很深的執著，在歐洲，基本是看不到有平民殺掉君主，然後自立成為君主的。</p>
大部分平民想要成為貴族的唯一方式，那就是在戰爭中獲得大量的功勳，然後受封成為貴族。</p>
但這樣的道路，對於大部分人來說是一條難似登天的道路，一般的人就算獲得大量的功勳，也僅僅是受封一個騎士而已，雖然算得上是踏入了貴族的行列，但也隻是貴族最低的一層。</p>
隻有被封為男爵，才算是真正的成為了正統的貴族，有了自己的封地和城堡。</p>
但這樣還不算完，隻有把持著自己的封地和城堡，以及自己頭頂上的爵位，延續至少三代以上，才能被貴族階級所接受，成為歐洲廣大貴族當中的一員。</p>
但大部分人拿到貴族頭銜之後並不能延續三代之久，可能延續不到一兩代家底就被敗完了。</p>
這也導致雖然在歐洲上千年的曆史中誕生了大量的貴族，但延續到現在的，也就隻有那麽多。</p>
歐洲人對於血統看得很重，各國王室之間也彼此互相聯姻，關係之間顯得很複雜。</p>
縱觀一戰的曆史，明麵上是，德國以及奧匈帝國對於老牌殖民帝國的挑戰，但實際上卻是歐洲王室親戚之間的互毆。</p>
這也導致了在一戰的過程當中，大部分軍隊還保留著比較人性的一麵，比如互相慶祝聖誕節，甚至還有的軍隊在一波攻勢之後，圍坐在一起互相慶祝唱歌的。</p>
這個時候的大部分軍隊都還比較紳士，和之後比較殘忍的二戰遠遠不同。</p>
“我明白的，殿下。有著威廉三世國王的關照，相信汽車廠在歐洲也不會出什麽事情的。”馬斯可點點頭，表示自己明白了。</p>
雖然皇家汽車廠每年上千萬英鎊的收入著實有些吸引人，但對於那些列強國家來說上千萬英鎊也隻是國家每年收入的一個零頭，犯不著為了這一點點利潤，從而讓自己國家和自己遭受名譽損失。</p>
更何況皇家汽車廠還有這和威廉三世國王以及維多利亞女王之間的關係，荷蘭王國最近也和大英帝國走的比較近，也算不著為了這一點點錢而得罪威廉三世國王以及維多利亞女王。</p>
能夠不懼怕維多利亞女王的也僅僅隻有威廉二世皇帝而已，但威廉二世也自然不會覬覦一個小小的汽車廠。</p>
“那麽美洲的情況呢？我們在美洲的銷售情況怎麽樣？有沒有遇到什麽問題？”小威廉拋出了自己的三連問，好奇的問道。</p>
美洲目前具有購買能力的也僅僅隻有美利堅一個國家而已，美國北麵是大英帝國的加拿大自治領，雖然麵積十分廣袤，但人口卻十分稀少，整個自治領的銷售量也十分低下。</p>
而美國南麵是墨西哥，這個國家的工業和經濟都不發達，人民收入也十分低下，能夠買得起t型車的人也不多。</p>
在北美洲方麵，也僅僅隻有目前工業和經濟都很發達的美利堅合眾的國民才有足夠的閑錢去購買t型車。</p>
然後在原本的曆史之上，T型車也是由美國公司福特發明出來，在美國創造了巨大的銷售記錄的。</p>
也正是因為t型車在曆史之上在美國的成功，因此小威廉對於t型車在美國的銷售情況很期待，雖然不期待能夠繼續創造記錄，但保持火熱的銷售情況應該也沒問題。</p>
“暫時是沒問題的，殿下。但因為我們的汽車從生產到在美國銷售需要長時間的運輸，運輸問題影響了我們的銷售，因此在美國的銷售情況隻能說一般，我們目前的收入大頭還是在歐洲。”馬斯可無奈的說到。</p>
這倒也是一個難題，因為歐洲距離美洲相隔了一個大西洋的緣故，因此在荷蘭王國生產的汽車想要運輸到美國進行銷售，就必須得跨越一個大西洋的距離。</p>
這在無形之中就增加了運費的成本，並且因為荷蘭王國的運輸隊規模並不大的緣故，這也導致了能夠運輸到美國的t型車並不多，從而影響了t型車在美國的銷量。</p>
“這倒也是一個問題，目前也確實沒有什麽好的解決方法。現在歐洲想辦法租用更多的運輸船吧，想辦法增加我們的運輸隊規模，暫時先解決這個問題。等將來我們資金有寬裕的話，可以在美國也建立一個汽車工廠，直接在美國製造並且銷售，要遠遠比在歐洲製造運輸到美國來的方便。”小威廉說到。</p>
汽車自然不用多說，世界範圍內的其他工廠在短時間內，建造成本以及速度是遠遠趕不上皇家汽車廠的。</p>
而發動機方麵，因為有著魯道夫·狄塞爾的幫助，現在弗利蘭已經著手開始研製柴油發動機，而其他國家的發動機還停留在蒸汽機以及汽油機的時代。</p>
這對於弗利蘭來說是一個巨大的領先，要知道無論是飛機還是坦克，一開始所使用的發動機都是由柴油發動機慢慢改進來的。</p>
這也就代表著，將來在飛機以及坦克的研究方麵，弗利蘭在動力領域已經走在了世界前列。</p>
“殿下，我們使用原來的汽油發動機的卡車已經製造出了幾輛樣品，但具體的測試數據並不樂觀。因為動力係統的原因，導致我們的卡車載貨量如果達到標準的一噸的話，那麽汽車的速度就會降到僅僅隻有每小時20公裏左右，並且僅僅隻能在平坦的道路上行駛。如果這樣的卡車載滿著貨物的話，僅僅隻能行駛一百五十公裏左右。因此我覺得以我們目前的水平，這樣的使用汽油發動機作為動力來源的卡車並不適合大規模生產，無論是軍用領域還是民用領域，這種卡車都顯得太過無力，和雞肋一樣，沒有任何作用。”馬斯可笑著說道。</p>
和魯道夫的柴油發動機計劃一起執行的，就是小文蓮當時提出來的使用汽油發動機的臨時汽車。</p>
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在小威廉的設想之下，將t型車進行簡單的改裝，將後麵的乘客位置全部去掉，然後在汽車尾部增加一個用來拉東西的貨箱，就是一個簡易的卡車了。</p>
確實馬斯可也是按照小威廉的猜想這麽設計的，但很明顯現有的汽油發動機並不支持太重的物體。</p>
在載滿貨物的時候，這種簡易的卡車不僅運行速度特別慢，僅僅隻有普通的t型車的速度的三分之一左右，並且因為更重的重量增加了油耗的原因，汽車可行駛裏數也降到了150公裏左右。</p>
這對於物資運輸領域來說是一個致命的打擊，這樣的卡車運輸效率非常低，想要大規模運用的話，基本是不可能的。</p>
這也代表著在短時間之內，小威廉的簡易卡車計劃是基本行不通的。隻能等著魯道夫將他的柴油發動機研究出來，然後將卡車的動力來源換成柴油發動機試試。</p>
和汽油發動機相比，魯道夫的柴油發動機的動力足足增加了好幾倍。</p>
僅僅在第一次實驗的時候，柴油發動機的轉速就達到了普通汽油發動機的十多倍，足以見得這種新型發動機動力的強大之處。</p>
雖然關於動力方麵還有很多不穩定的因素，但這些東西對於魯道夫來說是一個可以解決的問題，使用柴油發動機的卡車要遠遠比使用汽油發動機的卡車看起來作用大得多。</p>
“是麽，那看來我們也隻有等魯道夫先生的新型發動機研究成功之後，才能展開卡車的生產了。”小威廉無奈的笑了，接受了這個事實。</p>
本來還以為將t型車進行建議的改裝之後，就能研究並且建造出來世界上第一款簡易的卡車。</p>
但事實告訴小威廉，事情並沒有那麽簡單，卡車的研究還需要繼續努力才行。</p>
“不過好消息是，我們的t型車目前銷售依舊十分火爆，不僅在歐洲受到了劇烈的歡迎，在美洲也是最暢銷的車型。目前我們已經計劃著，在歐洲所有國家以及美洲增設新的銷售點，來繼續擴大我們的銷售規模。”馬斯可笑著說道。</p>
雖然簡易卡車實驗失敗對於小威廉來說是一個壞消息，但這當時也隻是小威廉的一個設想而已，成功了固然好，沒有成功的話，也完全可以接受。</p>
而t型車的銷售火爆對於小威廉來說就是一個好消息了，目前小威廉的大部分收入來源主要都是靠皇家汽車廠的t型車銷售，t型車的持續火爆對於小威廉來說，就是資金的不斷擴張。</p>
而通過銷售t型車獲得的大量資金又可以用到發展弗利蘭的建設上，對於小威廉來說，完全是雙贏。</p>
現在的t型車基本不需要什麽大的投入，在至少五年之內，T型車都是世界上最先進的汽車，並且沒有之一。</p>
在這樣的情況之下，目前皇家汽車廠隻需要負責t型車的大規模生產，然後再通過建設的銷售渠道銷售出去，便可以源源不斷地獲得大量的錢財。</p>
雖然皇家汽車廠的吸金速度沒有剛剛發售那段時期的火爆了，但每年還是能帶給小威廉上千萬英鎊的收入的。</p>
要知道，弗利蘭目前每年的財政總收入也不過隻有700多萬英鎊，這也代表著皇家汽車廠每年的純利潤已經超過了弗利蘭這個國家。</p>
“歐洲總部那邊的情況怎麽樣？在各國的銷售沒有出現什麽問題吧？”小威廉問道。</p>
皇家汽車廠每年這麽龐大的利潤進賬，肯定會引起其他國家和勢力的眼紅。</p>
可能在歐洲範圍內，因為有著威廉三世國王以及維多利亞女王的關係，沒有國家和勢力敢於正麵覬覦皇家汽車廠的利益。</p>
但在美利堅那種以資本為核心的國家，皇家汽車廠並沒有任何背後的支持，很容易被那些大資本家排擠和暗算。</p>
“歐洲方麵的銷售還算穩定，目前我們的t型車是歐洲最暢銷並且最受歡迎的汽車，已經占據了歐洲總市場的百分之八十左右。雖然汽車市場在進行著不斷的瘋狂擴張，但我們的市場比例也在不斷的增加。如果沒有什麽意外情況的，我相信在二十年之內，我們的t型車都不會有任何的對手的。”馬斯可笑著說道。</p>
“雖然我們的t型車取得了巨大的成功，但一定不能驕傲自滿。雖然我們目前在各方麵都處於領先的位置，但其他的汽車企業為了生存，一定也在進步。t型車雖然是目前最先進的汽車，但他還有很多可以改進的地方。我們研發新型汽車的腳步不能停下，同樣的，對於改進t型車的計劃也不能停下。並且我們要對之前銷售的所有t型車負責，隻要是通過我們正規手段購買的汽車，在第一次改進的時候都可以免費。”小威廉囑咐到：“現在汽車廠的總部搬遷到弗利蘭之後，歐洲方麵也需要找一個能夠信得過的人負責。同時盡量保持好和歐洲各國的家之間的關係，這樣才能維護好我們的利益。每當我們的汽車有改進或者有新型號汽車的時候，就可以贈送幾輛給歐洲各國的國家領導人。特別是歐洲各王室，少了誰都不能少了他們，明白了嗎？”</p>
小威廉出身於歐洲王室，自然不會放過這個龐大的背景。</p>
別的不說，就單單是出身於歐洲王室這幾個普通的字眼，就讓小威廉的身份和其它人高了一大截。</p>
出身於歐洲王室的君主，才會受到歐洲各大國家的承認和認可，才會被認為是具有西方血脈的國家。</p>
歐洲對於血統之間有著很深的執著，在歐洲，基本是看不到有平民殺掉君主，然後自立成為君主的。</p>
大部分平民想要成為貴族的唯一方式，那就是在戰爭中獲得大量的功勳，然後受封成為貴族。</p>
但這樣的道路，對於大部分人來說是一條難似登天的道路，一般的人就算獲得大量的功勳，也僅僅是受封一個騎士而已，雖然算得上是踏入了貴族的行列，但也隻是貴族最低的一層。</p>
隻有被封為男爵，才算是真正的成為了正統的貴族，有了自己的封地和城堡。</p>
但這樣還不算完，隻有把持著自己的封地和城堡，以及自己頭頂上的爵位，延續至少三代以上，才能被貴族階級所接受，成為歐洲廣大貴族當中的一員。</p>
但大部分人拿到貴族頭銜之後並不能延續三代之久，可能延續不到一兩代家底就被敗完了。</p>
這也導致雖然在歐洲上千年的曆史中誕生了大量的貴族，但延續到現在的，也就隻有那麽多。</p>
歐洲人對於血統看得很重，各國王室之間也彼此互相聯姻，關係之間顯得很複雜。</p>
縱觀一戰的曆史，明麵上是，德國以及奧匈帝國對於老牌殖民帝國的挑戰，但實際上卻是歐洲王室親戚之間的互毆。</p>
這也導致了在一戰的過程當中，大部分軍隊還保留著比較人性的一麵，比如互相慶祝聖誕節，甚至還有的軍隊在一波攻勢之後，圍坐在一起互相慶祝唱歌的。</p>
這個時候的大部分軍隊都還比較紳士，和之後比較殘忍的二戰遠遠不同。</p>
“我明白的，殿下。有著威廉三世國王的關照，相信汽車廠在歐洲也不會出什麽事情的。”馬斯可點點頭，表示自己明白了。</p>
雖然皇家汽車廠每年上千萬英鎊的收入著實有些吸引人，但對於那些列強國家來說上千萬英鎊也隻是國家每年收入的一個零頭，犯不著為了這一點點利潤，從而讓自己國家和自己遭受名譽損失。</p>
更何況皇家汽車廠還有這和威廉三世國王以及維多利亞女王之間的關係，荷蘭王國最近也和大英帝國走的比較近，也算不著為了這一點點錢而得罪威廉三世國王以及維多利亞女王。</p>
能夠不懼怕維多利亞女王的也僅僅隻有威廉二世皇帝而已，但威廉二世也自然不會覬覦一個小小的汽車廠。</p>
“那麽美洲的情況呢？我們在美洲的銷售情況怎麽樣？有沒有遇到什麽問題？”小威廉拋出了自己的三連問，好奇的問道。</p>
美洲目前具有購買能力的也僅僅隻有美利堅一個國家而已，美國北麵是大英帝國的加拿大自治領，雖然麵積十分廣袤，但人口卻十分稀少，整個自治領的銷售量也十分低下。</p>
而美國南麵是墨西哥，這個國家的工業和經濟都不發達，人民收入也十分低下，能夠買得起t型車的人也不多。</p>
在北美洲方麵，也僅僅隻有目前工業和經濟都很發達的美利堅合眾的國民才有足夠的閑錢去購買t型車。</p>
然後在原本的曆史之上，T型車也是由美國公司福特發明出來，在美國創造了巨大的銷售記錄的。</p>
也正是因為t型車在曆史之上在美國的成功，因此小威廉對於t型車在美國的銷售情況很期待，雖然不期待能夠繼續創造記錄，但保持火熱的銷售情況應該也沒問題。</p>
“暫時是沒問題的，殿下。但因為我們的汽車從生產到在美國銷售需要長時間的運輸，運輸問題影響了我們的銷售，因此在美國的銷售情況隻能說一般，我們目前的收入大頭還是在歐洲。”馬斯可無奈的說到。</p>
這倒也是一個難題，因為歐洲距離美洲相隔了一個大西洋的緣故，因此在荷蘭王國生產的汽車想要運輸到美國進行銷售，就必須得跨越一個大西洋的距離。</p>
這在無形之中就增加了運費的成本，並且因為荷蘭王國的運輸隊規模並不大的緣故，這也導致了能夠運輸到美國的t型車並不多，從而影響了t型車在美國的銷量。</p>
“這倒也是一個問題，目前也確實沒有什麽好的解決方法。現在歐洲想辦法租用更多的運輸船吧，想辦法增加我們的運輸隊規模，暫時先解決這個問題。等將來我們資金有寬裕的話，可以在美國也建立一個汽車工廠，直接在美國製造並且銷售，要遠遠比在歐洲製造運輸到美國來的方便。”小威廉說到。</p>