辛格的這一招很有效！在擺脫地心引力的拉拽上，動力，重量和空阻就是最吃緊的三個方麵！
動力上他已經竭盡全力，空阻他改變不了，能夠改變的就隻有重量，哪怕是幾噸，也是有意義的！
yd-2000在神奇人的騷操作下順利的衝出平流層，速度無限接近第一宇宙速度，到了這一步，大局已定。
兩人擊掌相慶！接下來已經不用那麽緊張，到了中間層空氣阻力約等於無，挺過了最艱難的階段，他們終於擠身於太空大家庭中的一員。
伊姆蘭信心滿滿，“東太航控，這裏是yd-2000，雖然我們來晚了，但終究還是過來了！
請指示在軌航道，我們預計在30秒後能到達300千米高空。”
一分鍾後，yd-2000遨遊在310千米的軌道上，腳下是美麗的地球，讓人心曠神怡。
辛格操起通話器通知機艙，“女士們先生們，這裏是機長辛格！現在是自由活動時間，你們可以盡情享受兩個小時的快樂時間，這裏距離我們的神是如此之近，你們能感受到麽？”
雖然聽不到看不到，但作為一個喜歡舞蹈的民族，他都能想象出機艙裏現在正發生著什麽，一群失去了重力束縛的舞者，會演繹出什麽樣的舞姿呢？
他希望在迴去後能看到機艙內的攝影，這是一段美好的時光！
但伊姆蘭卻給他帶來了一個壞消息，“對不起，機長！我們可能忘了關放油閥……”
首發盡在
這裏沒有重力，但飛機放油的方式都是泵噴……
辛格心裏一驚，看著伊姆蘭迅速關掉放油閥，心中祈禱但願這次不小心不會給他們帶來什麽不好的後果！
兩個人太興奮了，高興的有些忘乎所以，這不應該是機師的情緒，但機師也是人，也有普通人的喜怒哀樂……
儀表盤上的油量計並不能完全準確的顯示飛機的油量多少，尤其是在低油量下；這是959機型改裝後的一個不起眼的小漏洞，因為不需要那麽多燃油了，所以像普通機型的大油箱早就被拆下，也附帶著很多關於油量計算的傳感器。
造成的結果就是，當剩餘油量低於十噸左右時，指針的讀數就很不準確！這不能怪改裝設計師，實在是飛機上不可能找出一個四四方方的油箱來裝燃油，為了符合空氣動力學，油箱的形狀總是奇奇怪怪的，
“計算一下我們還剩多少燃油？我覺得應該還夠？好像我們也沒放油多少時間？”
伊姆蘭開始計算！通過機載電腦，還有引擎運轉時的耗油量，放油量，這其實並不困難，是副駕駛的基本功！
很快他就得出了結論，但卻不敢相信結果，於是又仔仔細細的再算了一遍，
辛格心裏也有點慌，但他還能強行忍住，“怎麽？有什麽問題麽？”
伊姆蘭如喪考妣，“機長，我們的燃油不夠了！還剩6噸，這並不足已讓我們返迴地麵！”
辛格很不高興，“怎麽可能？你是不是算錯了？我們起飛時帶了足足30噸燃油！”
他親自上手，結果這不算不知道，一算嚇一跳，真的隻剩6噸，數據不會騙人！
伊姆蘭苦笑，“機長，我想這可能是兩個原因造成的，一個是我們在平流層加速盤旋的時間過長，一個是我們又放了點油……”
太空漫遊燃油儲備30噸，這是一個公認比較合理的燃油量，不能為了保險就帶太多，這就相當於你非要多背幾十噸重量去爬山！
既要有一定的燃油冗餘，又要盡可能的少帶負擔以利衝擊第一宇宙速度，這中間的平衡就在30噸這個數值上。
30噸中，起飛要耗掉10噸出頭，降落需要7，8噸，那麽就還剩10噸左右來應付意外情況，這就是am-1314等航班在平流層再衝擊一次的底氣所在！
但yd-2000的問題在於，他們在平流層中徘徊的時間有點長，而且又采取了辛格的放油策略……仔細把過程想了一遍，就會發現關於燃油的計算沒有任何問題！
還沒等兩人從進入太空中的興奮中平靜下來，一盆冷水潑下；唯一的好處是，神奇國乘客們能享受更長時間的太空風光，這票價花得值，就是餓著肚子觀光不知道他們能堅持多久？
如果是在大氣層內，他們馬上就要麵臨迫降的選擇，但在太空中，他們有的是時間來考慮這個問題。
辛格不得不聯係東海太空航控，剛才他們的語氣還是誌得意滿，現在就有些灰心喪氣，
“東海航控，這裏是yd-2000，我們的燃油出現了問題……”
“請具體描述你們的問題！是漏油？還是之前消耗太大？或者其它什麽原因？”
“是之前消耗太大，所以……我們請求地麵支援！”
東海太空航控室中，幾位航管麵麵相覷，
“這是怎麽飛的？他上去前都不檢查自己的油量麽？還是以為自己是一顆衛星？
來時還好好的，現在迴不去了？”
“神奇的國家，神奇的事件！這就是要麵子要過了，結果……喂，你們誰知道一架太空客機到底要怎麽救？”
有人開玩笑，“也許可以再派一架飛機上去，然後疊羅漢把它弄下來？他們擅長這個！”
有主管就無語，“通知太空聯合體吧！這是他們的問題，幾百噸的東西要平平安安的弄下來，這世界上好像還沒一個國家有這份能力！”
太空航班的歸屬權比較複雜，是太空聯合體和各國航空公司共同管理，聯合體提供技術和機師，航空公司提供機場以及一係列服務，但在事故救援上還沒有一個統一的認知。
如果在大氣層內就很好辦，在哪個國家上空就哪個國家救援，但這裏是太空！好像誰都沒有歸屬權？
既然都是神奇人，那是不是就歸神奇國來管？
至於救援的方法，那就隻能由太空聯合體和神奇國政府來磋商協調，這是破天荒的第一次太空救援，整個體係還沒有形成成-熟的製度，一切從零開始！
首航太空漫遊，被一場太陽風暴給攪和的亂七八糟，暴露了太多的問題，但這也是開啟太空漫遊的目的！
總要開始，不能因為困難就退縮，這是所有人的看法。
動力上他已經竭盡全力，空阻他改變不了，能夠改變的就隻有重量，哪怕是幾噸，也是有意義的！
yd-2000在神奇人的騷操作下順利的衝出平流層，速度無限接近第一宇宙速度，到了這一步，大局已定。
兩人擊掌相慶！接下來已經不用那麽緊張，到了中間層空氣阻力約等於無，挺過了最艱難的階段，他們終於擠身於太空大家庭中的一員。
伊姆蘭信心滿滿，“東太航控，這裏是yd-2000，雖然我們來晚了，但終究還是過來了！
請指示在軌航道，我們預計在30秒後能到達300千米高空。”
一分鍾後，yd-2000遨遊在310千米的軌道上，腳下是美麗的地球，讓人心曠神怡。
辛格操起通話器通知機艙，“女士們先生們，這裏是機長辛格！現在是自由活動時間，你們可以盡情享受兩個小時的快樂時間，這裏距離我們的神是如此之近，你們能感受到麽？”
雖然聽不到看不到，但作為一個喜歡舞蹈的民族，他都能想象出機艙裏現在正發生著什麽，一群失去了重力束縛的舞者，會演繹出什麽樣的舞姿呢？
他希望在迴去後能看到機艙內的攝影，這是一段美好的時光！
但伊姆蘭卻給他帶來了一個壞消息，“對不起，機長！我們可能忘了關放油閥……”
首發盡在
這裏沒有重力，但飛機放油的方式都是泵噴……
辛格心裏一驚，看著伊姆蘭迅速關掉放油閥，心中祈禱但願這次不小心不會給他們帶來什麽不好的後果！
兩個人太興奮了，高興的有些忘乎所以，這不應該是機師的情緒，但機師也是人，也有普通人的喜怒哀樂……
儀表盤上的油量計並不能完全準確的顯示飛機的油量多少，尤其是在低油量下；這是959機型改裝後的一個不起眼的小漏洞，因為不需要那麽多燃油了，所以像普通機型的大油箱早就被拆下，也附帶著很多關於油量計算的傳感器。
造成的結果就是，當剩餘油量低於十噸左右時，指針的讀數就很不準確！這不能怪改裝設計師，實在是飛機上不可能找出一個四四方方的油箱來裝燃油，為了符合空氣動力學，油箱的形狀總是奇奇怪怪的，
“計算一下我們還剩多少燃油？我覺得應該還夠？好像我們也沒放油多少時間？”
伊姆蘭開始計算！通過機載電腦，還有引擎運轉時的耗油量，放油量，這其實並不困難，是副駕駛的基本功！
很快他就得出了結論，但卻不敢相信結果，於是又仔仔細細的再算了一遍，
辛格心裏也有點慌，但他還能強行忍住，“怎麽？有什麽問題麽？”
伊姆蘭如喪考妣，“機長，我們的燃油不夠了！還剩6噸，這並不足已讓我們返迴地麵！”
辛格很不高興，“怎麽可能？你是不是算錯了？我們起飛時帶了足足30噸燃油！”
他親自上手，結果這不算不知道，一算嚇一跳，真的隻剩6噸，數據不會騙人！
伊姆蘭苦笑，“機長，我想這可能是兩個原因造成的，一個是我們在平流層加速盤旋的時間過長，一個是我們又放了點油……”
太空漫遊燃油儲備30噸，這是一個公認比較合理的燃油量，不能為了保險就帶太多，這就相當於你非要多背幾十噸重量去爬山！
既要有一定的燃油冗餘，又要盡可能的少帶負擔以利衝擊第一宇宙速度，這中間的平衡就在30噸這個數值上。
30噸中，起飛要耗掉10噸出頭，降落需要7，8噸，那麽就還剩10噸左右來應付意外情況，這就是am-1314等航班在平流層再衝擊一次的底氣所在！
但yd-2000的問題在於，他們在平流層中徘徊的時間有點長，而且又采取了辛格的放油策略……仔細把過程想了一遍，就會發現關於燃油的計算沒有任何問題！
還沒等兩人從進入太空中的興奮中平靜下來，一盆冷水潑下；唯一的好處是，神奇國乘客們能享受更長時間的太空風光，這票價花得值，就是餓著肚子觀光不知道他們能堅持多久？
如果是在大氣層內，他們馬上就要麵臨迫降的選擇，但在太空中，他們有的是時間來考慮這個問題。
辛格不得不聯係東海太空航控，剛才他們的語氣還是誌得意滿，現在就有些灰心喪氣，
“東海航控，這裏是yd-2000，我們的燃油出現了問題……”
“請具體描述你們的問題！是漏油？還是之前消耗太大？或者其它什麽原因？”
“是之前消耗太大，所以……我們請求地麵支援！”
東海太空航控室中，幾位航管麵麵相覷，
“這是怎麽飛的？他上去前都不檢查自己的油量麽？還是以為自己是一顆衛星？
來時還好好的，現在迴不去了？”
“神奇的國家，神奇的事件！這就是要麵子要過了，結果……喂，你們誰知道一架太空客機到底要怎麽救？”
有人開玩笑，“也許可以再派一架飛機上去，然後疊羅漢把它弄下來？他們擅長這個！”
有主管就無語，“通知太空聯合體吧！這是他們的問題，幾百噸的東西要平平安安的弄下來，這世界上好像還沒一個國家有這份能力！”
太空航班的歸屬權比較複雜，是太空聯合體和各國航空公司共同管理，聯合體提供技術和機師，航空公司提供機場以及一係列服務，但在事故救援上還沒有一個統一的認知。
如果在大氣層內就很好辦，在哪個國家上空就哪個國家救援，但這裏是太空！好像誰都沒有歸屬權？
既然都是神奇人，那是不是就歸神奇國來管？
至於救援的方法，那就隻能由太空聯合體和神奇國政府來磋商協調，這是破天荒的第一次太空救援，整個體係還沒有形成成-熟的製度，一切從零開始！
首航太空漫遊，被一場太陽風暴給攪和的亂七八糟，暴露了太多的問題，但這也是開啟太空漫遊的目的！
總要開始，不能因為困難就退縮，這是所有人的看法。