網絡世界再次沸騰！
雖然阿富汗降落法在軍隊中就從來也未曾消失過，軍機的危險飛行動作比這難度更高的比比皆是，但大型民航機和軍用運輸機的差別可不是一般的大，軍用運輸機能做到的，民航機未必能做到！
這是從使用用途上就決定了的東西，軍用運輸機看重皮實耐-操，危險環境起降，整個機身結構都有大幅加強；而民航機則突出經濟性，舒適性，安全性，就根本不是一迴事。
阿富汗降落法不出奇，出奇的是用民航機玩阿富汗降落還能玩的這麽驚心動魄，驚險刺激！
一時間，網路上無數有關這次降落的視頻，從各個角度，深刻剖析了整個驚險的過程！被頂上了熱搜的榜首，成為大家茶餘飯後談論的話題。
因為這次航班保密，飛行員名單沒有公布，所以大家一致認為這是樺國找了個軍機駕駛員退下來龍航的來執行的任務，否則不能玩得這麽大膽奔放。
也很了不起！
短短幾個小時的時間，貝海洋他們當然不可能知道網上又開始了一波造神運動，在飛機藥品被一搶而空後，地勤人員開始加油；這個過程他們得盯著，還要檢查整個貨艙，不能留下任何沒有固定的物件。
這些繁瑣的問題如果放在東海機場都不用他們來管，他們隻需要飛行就好，但在這個特殊的地方，什麽都得操心。
龐立德負責監視加油，他則在貨艙內巡視，因為都是貨運托盤；整個分藥過程就是叉車把貨盤叉下去，再運到機場的倉庫中，再開始各方爭搶，所以整個卸貨過程還是比較專業，貨艙內幹幹淨淨，沒有留下什麽殘留。
在貨艙中，他接到了錢主管的電話，
“海洋啊，恭喜你了！你這次可是讓龍航露了個大臉，現在全世界都知道龍航飛行員能飛阿富汗降落法了！嗬嗬，我的壓力很大啊，已經有不少龍航年輕人要求公司增加這方麵的訓練，你說我是該同意呢？還是不同意？”
知道這是領導在開玩笑，貝海洋可不上他的當，“堅決不同意！民航就是民航，和軍機不同，這是根本！您放心，我不會出去擅自吹大牛，駕駛員名字您就保密好了，我沒意見！”
錢主管在電話裏很滿意，民意是民意，專業是專業，不能混為一談；這小子就喜歡搞這些花裏胡哨的東西，讓人愛也不是，恨也不是，但好在還算懂事，關鍵是從不掉鏈子。
“好好好，這次航班公司給你記上一功，不會虧待你！還有個事，我們接到了外事部門的通知，你們迴程時可能要帶上一部分人……”
貝海洋有點意外，“頭兒，帶人沒問題，但有幾點不知道該怎麽解決？
這是貨機，沒有座椅，是就這麽走還是加裝椅子？
人員上機資格由誰來負責？安檢誰來做？全島空dj-411的事件我可不想再來一遍！
我們就兩個人，也沒有空乘，這機艙裏不能放羊吧？”
對麵錢主管顯然對此早有準備，他也是專業，這些問題不可能不考慮。
“不裝座椅，就席地而坐吧！那地方也沒這改裝的能力！你飛穩定點，別迴來後給我弄一艙的傷員！
人員由駐黎巴嫩領-事館來定，安檢交給機場，有領事協助，你放心，咱們國家的駐外使團可沒島國他們那麽不靠譜，前車之鑒沒多長時間，這一點上領事館比你還上心。
沒有空乘，要不你在當地招兩個？好了不開玩笑，使館正好有幾名武官迴國述職，就由他們暫代吧；你和老龐多費點心，把一些基礎的東西教給他們。”
貝海洋苦笑，“這整的和逃難的難民差不多了，不過頭兒，你得和他們說好，人不能多了，不能按照正常容量4，5百人來裝，2百個頂天了，這要是在天上遭遇亂流，非得整一機艙的滾地葫蘆！
還有，您得讓他們快著點，這停火期還剩三個小時，我看這些人對藥品數量很不滿呢！保不齊就提前開火，再安排停火又是個事！”
放下電話，貝海洋走出機艙，看加油已經接近了尾聲，找到龐立德，
“公司給您打電話了麽？”
龐立德點頭，“打了！這一堆麻煩事！我聽你安排！”
貝海洋陪笑，“您老可別這麽說！折壽！您也知道我對這些程序上的事不熟悉，也離開龍航一年多了，要不，您去接洽一下領事館的同誌們？
我這臉太嫩，沒說服力，還是您出場拿得住派頭，有很多東西就好堅持，我就聽您安排？”
龐立德搖頭，“沒聽過還有誇自己臉嫩的！行啊，就我去吧，咱們先商量個章程。”
舉凡工作交接，尤其是不同專業之間的交接，人們還是更尊重更有經驗的人；經驗看不出來，臉能看出來，這就是讓龐立德出頭的原因。
外事部門是國家單位，幹係甚重，他們不懂飛行，就難免會有不理解航空業內規矩的地方，貝海洋兩個都是在飛行上眼睛不揉沙子的人，並不打算在原則上做出讓步，所以這時候由龐立德去扮演老資格就很重要。
兩人就此分工，龐立德負責人員上機，貝海洋負責飛機本身……兩個人，還是有點少。
龐立德去了航站樓，貝海洋繼續檢查飛機，裏裏外外的；尤其是那些控製翼麵舵麵，俯衝降落相當於各操作界麵的一次極限考驗，雖然在操縱上沒什麽異常感覺，但他仍然要對每一塊能活動的地方檢查到位！
最後是起落架，這也是重中之重，外觀觀察也是一項技術，並不是掃一眼的事，需要看承重部件是否有裂紋，連接處是否牢固，減震套筒是否有漏油等等。
有問題就一定能看出來，如果你沒看出來，那就一定是沒仔細看！
沒什麽問題！貝海洋滿意的點了點頭，拍了拍機輪艙板，
“你是讓我抓你出來呢？還是自己出來？”
雖然阿富汗降落法在軍隊中就從來也未曾消失過，軍機的危險飛行動作比這難度更高的比比皆是，但大型民航機和軍用運輸機的差別可不是一般的大，軍用運輸機能做到的，民航機未必能做到！
這是從使用用途上就決定了的東西，軍用運輸機看重皮實耐-操，危險環境起降，整個機身結構都有大幅加強；而民航機則突出經濟性，舒適性，安全性，就根本不是一迴事。
阿富汗降落法不出奇，出奇的是用民航機玩阿富汗降落還能玩的這麽驚心動魄，驚險刺激！
一時間，網路上無數有關這次降落的視頻，從各個角度，深刻剖析了整個驚險的過程！被頂上了熱搜的榜首，成為大家茶餘飯後談論的話題。
因為這次航班保密，飛行員名單沒有公布，所以大家一致認為這是樺國找了個軍機駕駛員退下來龍航的來執行的任務，否則不能玩得這麽大膽奔放。
也很了不起！
短短幾個小時的時間，貝海洋他們當然不可能知道網上又開始了一波造神運動，在飛機藥品被一搶而空後，地勤人員開始加油；這個過程他們得盯著，還要檢查整個貨艙，不能留下任何沒有固定的物件。
這些繁瑣的問題如果放在東海機場都不用他們來管，他們隻需要飛行就好，但在這個特殊的地方，什麽都得操心。
龐立德負責監視加油，他則在貨艙內巡視，因為都是貨運托盤；整個分藥過程就是叉車把貨盤叉下去，再運到機場的倉庫中，再開始各方爭搶，所以整個卸貨過程還是比較專業，貨艙內幹幹淨淨，沒有留下什麽殘留。
在貨艙中，他接到了錢主管的電話，
“海洋啊，恭喜你了！你這次可是讓龍航露了個大臉，現在全世界都知道龍航飛行員能飛阿富汗降落法了！嗬嗬，我的壓力很大啊，已經有不少龍航年輕人要求公司增加這方麵的訓練，你說我是該同意呢？還是不同意？”
知道這是領導在開玩笑，貝海洋可不上他的當，“堅決不同意！民航就是民航，和軍機不同，這是根本！您放心，我不會出去擅自吹大牛，駕駛員名字您就保密好了，我沒意見！”
錢主管在電話裏很滿意，民意是民意，專業是專業，不能混為一談；這小子就喜歡搞這些花裏胡哨的東西，讓人愛也不是，恨也不是，但好在還算懂事，關鍵是從不掉鏈子。
“好好好，這次航班公司給你記上一功，不會虧待你！還有個事，我們接到了外事部門的通知，你們迴程時可能要帶上一部分人……”
貝海洋有點意外，“頭兒，帶人沒問題，但有幾點不知道該怎麽解決？
這是貨機，沒有座椅，是就這麽走還是加裝椅子？
人員上機資格由誰來負責？安檢誰來做？全島空dj-411的事件我可不想再來一遍！
我們就兩個人，也沒有空乘，這機艙裏不能放羊吧？”
對麵錢主管顯然對此早有準備，他也是專業，這些問題不可能不考慮。
“不裝座椅，就席地而坐吧！那地方也沒這改裝的能力！你飛穩定點，別迴來後給我弄一艙的傷員！
人員由駐黎巴嫩領-事館來定，安檢交給機場，有領事協助，你放心，咱們國家的駐外使團可沒島國他們那麽不靠譜，前車之鑒沒多長時間，這一點上領事館比你還上心。
沒有空乘，要不你在當地招兩個？好了不開玩笑，使館正好有幾名武官迴國述職，就由他們暫代吧；你和老龐多費點心，把一些基礎的東西教給他們。”
貝海洋苦笑，“這整的和逃難的難民差不多了，不過頭兒，你得和他們說好，人不能多了，不能按照正常容量4，5百人來裝，2百個頂天了，這要是在天上遭遇亂流，非得整一機艙的滾地葫蘆！
還有，您得讓他們快著點，這停火期還剩三個小時，我看這些人對藥品數量很不滿呢！保不齊就提前開火，再安排停火又是個事！”
放下電話，貝海洋走出機艙，看加油已經接近了尾聲，找到龐立德，
“公司給您打電話了麽？”
龐立德點頭，“打了！這一堆麻煩事！我聽你安排！”
貝海洋陪笑，“您老可別這麽說！折壽！您也知道我對這些程序上的事不熟悉，也離開龍航一年多了，要不，您去接洽一下領事館的同誌們？
我這臉太嫩，沒說服力，還是您出場拿得住派頭，有很多東西就好堅持，我就聽您安排？”
龐立德搖頭，“沒聽過還有誇自己臉嫩的！行啊，就我去吧，咱們先商量個章程。”
舉凡工作交接，尤其是不同專業之間的交接，人們還是更尊重更有經驗的人；經驗看不出來，臉能看出來，這就是讓龐立德出頭的原因。
外事部門是國家單位，幹係甚重，他們不懂飛行，就難免會有不理解航空業內規矩的地方，貝海洋兩個都是在飛行上眼睛不揉沙子的人，並不打算在原則上做出讓步，所以這時候由龐立德去扮演老資格就很重要。
兩人就此分工，龐立德負責人員上機，貝海洋負責飛機本身……兩個人，還是有點少。
龐立德去了航站樓，貝海洋繼續檢查飛機，裏裏外外的；尤其是那些控製翼麵舵麵，俯衝降落相當於各操作界麵的一次極限考驗，雖然在操縱上沒什麽異常感覺，但他仍然要對每一塊能活動的地方檢查到位！
最後是起落架，這也是重中之重，外觀觀察也是一項技術，並不是掃一眼的事，需要看承重部件是否有裂紋，連接處是否牢固，減震套筒是否有漏油等等。
有問題就一定能看出來，如果你沒看出來，那就一定是沒仔細看！
沒什麽問題！貝海洋滿意的點了點頭，拍了拍機輪艙板，
“你是讓我抓你出來呢？還是自己出來？”