時間悄悄來到12月。
演唱會結束後，手邊的事情暫時忙完了。
蘇瑞什麽都不想幹，從紐約迴到好萊塢比佛利山莊住著，整天無所事事。
有些人閑著，隻能坐吃山空，被生活毒打，被家人嫌棄，扣上“虛度光陰，混吃等死，不求上進”的帽子。
而他則不同。
即使什麽都不做，身價仍然蹭蹭蹭往上漲，被人們誇讚為投資天才。
偶爾一覺睡醒身價就能多出幾億美元，隨著智能機的流行和普及，他的投資組合堪稱王炸，收益多到根本就花不完。
今年四季度以來，股市行情挺不錯的。
持有的臉書、蘋果、企鵝等等股票，近期走勢都給他帶來驚喜，奈飛娛樂、冬京商城等等未上市企業的估值，也一漲再漲。
收益率輕鬆跑贏銀行貸款利息，所以即使總共欠著大約70億美元，蘇瑞也一點都不慌，畢竟他持有的總資產，遠高於負債，淨資產總規模一直在增加。
超級富豪的欠債，和普通人的欠債，本就屬於兩碼事。
前者是為了借用銀行的錢賺到更多錢，後者則生活窘迫，難以翻身。
以蘇瑞的超前眼光，不背負巨額貸款搞投資，顯然是浪費機會。
拉奈島那邊，再次迎來旅遊旺季。
平均每天有三四千人購買觀光套票，島上風景最美的唿羅普海灘上，再次跟下餃子似的，躺滿曬日光浴的遊客。
拉奈牧場裏，也有一千多頭牛出欄，很快被夏威夷居民和遊客們搶購一空。
之前規劃的新酒店和養老度假村都在建造當中，蘇瑞已經決定等到過完元旦，再迴島上放鬆十天半個月。
最近迴去，肯定整天被遊客們騷擾，到時候待在島上，想躲都躲不開，反而會讓他頭疼。
至於唱歌這項副業。
算上兩場超大型演唱會，外加賣實體專輯、數字專輯以及彩鈴等等所帶來的收益，今年差不多就幫蘇瑞掙到兩億美金。
當然了。
稅也沒少扣。
跟做投資做生意不同，這些所得稅很難全部避掉。
為了不便宜稅務部門，跟他合作的普華永道會計事務所，建議蘇瑞另外單獨成立一個慈善信托基金。
到時候僅需每年捐贈出5%，剩下的錢就能拿去以投資的名義，購置豪宅自己使用，或者投進股市當中。
按照規定。
每年捐出5%，20年一到就可以關閉基金會，然後基金會裏的錢，還可以合法歸基金擁有者所有。
這項法律上的漏洞，顯然是為富人們量身定製的。
12月5號這天。
蘇瑞就在為如何配備這筆資金而發愁，坐在泳池邊的躺椅上曬太陽，語氣惆悵道：
“拿去買新飛機，有點招搖過市了，消息傳出去容易挨罵，遊艇也可以等奈飛娛樂方麵當做獎勵送給我。實在想不到有什麽可買的東西，看樣子隻能繼續拿去做投資，我好像已經不太會花錢了。”
西虹市首富的煩惱，蘇瑞早就親身感受到了。
“我可以不要今年的年終獎金，能不能讓我打你一頓？”
說話的是薑嘉雅，她想了想，繼續說道：“不是準備把這筆錢，拿去大橘電影公司拍電影嗎？”
“《死神來了》的全球總票房，達到4億1000萬美元，估計能剩下1億4000萬左右的淨利潤，拿去拍攝《盜夢空間》已經足夠，剩下的錢還能再拍一部《死神來了2》。”
蘇瑞原本也計劃用唱歌賺到的錢，直接拿去扶持大橘電影公司。
然而算算收益率，再加上一些避稅方麵的問題，顯得沒那麽劃算。
例如現在將這兩億多美元投進蘋果公司，十年後說不定就會變成50億、60億美元，拍電影則很難賺到那麽多。
就算投進自己的電影公司，也應該先換成其他資產，然後再從銀行質押貸款，把貸款的錢投去拍電影才對。
這樣一來。
兩邊都有機會大賺一筆，潛在收益率將會直線飆升。
想來想去，確實沒什麽想買的東西。
蘇瑞果斷放棄掙紮，告訴說：
“現在花錢，居然是為了繼續賺錢，人生真是寂寞如雪，小時候跟你一起擺攤賣遊戲機時候，最高一天掙到400美元，那時候多有意思啊，晚上躺進被窩裏都能笑醒。”
“嗬，你個奸商，賺到400塊，隻給我5塊錢工資？”
“……那不一樣，我是老板，你是員工，誰讓你舍不得拿出壓歲錢，跟我合夥當股東呢。”
很快有了決定。
蘇瑞繼續說道：
“往s電動汽車公司裏，再注入5000萬，剩下的錢先拿去買亞馬遜的股票，然後再從銀行貸款，明年多拍兩三部電影。你讓阿曼達去跟我的家族辦公室打聲招唿，他們知道應該怎麽做。”
把重點記在小本子上，薑嘉雅問他說：
“提起s電動汽車公司，我突然想起來了，網上有不少人說它的概念車，有點像保時捷。”
量產版的轎車，還沒真正研發出來。
“皮尺部”先借鑒一些保時捷的精髓，按照蘇瑞的思路，打造了幾款模型車，並且在網上放出了概念圖，引發廣泛熱議。
像保時捷挺正常。
蘇瑞本來就是按照未來“保時捷taycan”的樣式，為公司旗下的設計師們提供一些靈感，以犧牲部份後排空間的方式，力求保證外觀上的完美，精致到宛如藝術品。
世界上根本還沒有的東西，頂多算是借鑒，他疑惑道：
“像保時捷難道不好麽？記得讓人去公關，就說我們有兩位設計師，本來就是從保時捷高價挖過來的，設計方麵有點相似很正常。”
薑嘉雅點頭說：
“我沒說它不好，就是原本的特斯拉團隊那邊，似乎有工程師抱怨，說許多工作都要重新開始。”
“下次再有人抱怨，就問問他們設計的roadster電動跑車，總共才賣出去多少輛，身為跑車，居然那麽醜。”
聽蘇瑞說完，薑嘉雅咬咬牙，說道：“我就在開roadster。”
“……免費送給你用，還有什麽不滿意的，不喜歡可以自己去買啊。”
蘇瑞白了她一眼，補充說：
“無論材質還是設計，都不能偷工減料，不然怎麽從傳統車企手上搶奪市場？先從中高端布局，等行業成熟些，再推出中低端車型，我已經做好了5年內虧掉30億美元的心理準備。”
……(本章完)
演唱會結束後，手邊的事情暫時忙完了。
蘇瑞什麽都不想幹，從紐約迴到好萊塢比佛利山莊住著，整天無所事事。
有些人閑著，隻能坐吃山空，被生活毒打，被家人嫌棄，扣上“虛度光陰，混吃等死，不求上進”的帽子。
而他則不同。
即使什麽都不做，身價仍然蹭蹭蹭往上漲，被人們誇讚為投資天才。
偶爾一覺睡醒身價就能多出幾億美元，隨著智能機的流行和普及，他的投資組合堪稱王炸，收益多到根本就花不完。
今年四季度以來，股市行情挺不錯的。
持有的臉書、蘋果、企鵝等等股票，近期走勢都給他帶來驚喜，奈飛娛樂、冬京商城等等未上市企業的估值，也一漲再漲。
收益率輕鬆跑贏銀行貸款利息，所以即使總共欠著大約70億美元，蘇瑞也一點都不慌，畢竟他持有的總資產，遠高於負債，淨資產總規模一直在增加。
超級富豪的欠債，和普通人的欠債，本就屬於兩碼事。
前者是為了借用銀行的錢賺到更多錢，後者則生活窘迫，難以翻身。
以蘇瑞的超前眼光，不背負巨額貸款搞投資，顯然是浪費機會。
拉奈島那邊，再次迎來旅遊旺季。
平均每天有三四千人購買觀光套票，島上風景最美的唿羅普海灘上，再次跟下餃子似的，躺滿曬日光浴的遊客。
拉奈牧場裏，也有一千多頭牛出欄，很快被夏威夷居民和遊客們搶購一空。
之前規劃的新酒店和養老度假村都在建造當中，蘇瑞已經決定等到過完元旦，再迴島上放鬆十天半個月。
最近迴去，肯定整天被遊客們騷擾，到時候待在島上，想躲都躲不開，反而會讓他頭疼。
至於唱歌這項副業。
算上兩場超大型演唱會，外加賣實體專輯、數字專輯以及彩鈴等等所帶來的收益，今年差不多就幫蘇瑞掙到兩億美金。
當然了。
稅也沒少扣。
跟做投資做生意不同，這些所得稅很難全部避掉。
為了不便宜稅務部門，跟他合作的普華永道會計事務所，建議蘇瑞另外單獨成立一個慈善信托基金。
到時候僅需每年捐贈出5%，剩下的錢就能拿去以投資的名義，購置豪宅自己使用，或者投進股市當中。
按照規定。
每年捐出5%，20年一到就可以關閉基金會，然後基金會裏的錢，還可以合法歸基金擁有者所有。
這項法律上的漏洞，顯然是為富人們量身定製的。
12月5號這天。
蘇瑞就在為如何配備這筆資金而發愁，坐在泳池邊的躺椅上曬太陽，語氣惆悵道：
“拿去買新飛機，有點招搖過市了，消息傳出去容易挨罵，遊艇也可以等奈飛娛樂方麵當做獎勵送給我。實在想不到有什麽可買的東西，看樣子隻能繼續拿去做投資，我好像已經不太會花錢了。”
西虹市首富的煩惱，蘇瑞早就親身感受到了。
“我可以不要今年的年終獎金，能不能讓我打你一頓？”
說話的是薑嘉雅，她想了想，繼續說道：“不是準備把這筆錢，拿去大橘電影公司拍電影嗎？”
“《死神來了》的全球總票房，達到4億1000萬美元，估計能剩下1億4000萬左右的淨利潤，拿去拍攝《盜夢空間》已經足夠，剩下的錢還能再拍一部《死神來了2》。”
蘇瑞原本也計劃用唱歌賺到的錢，直接拿去扶持大橘電影公司。
然而算算收益率，再加上一些避稅方麵的問題，顯得沒那麽劃算。
例如現在將這兩億多美元投進蘋果公司，十年後說不定就會變成50億、60億美元，拍電影則很難賺到那麽多。
就算投進自己的電影公司，也應該先換成其他資產，然後再從銀行質押貸款，把貸款的錢投去拍電影才對。
這樣一來。
兩邊都有機會大賺一筆，潛在收益率將會直線飆升。
想來想去，確實沒什麽想買的東西。
蘇瑞果斷放棄掙紮，告訴說：
“現在花錢，居然是為了繼續賺錢，人生真是寂寞如雪，小時候跟你一起擺攤賣遊戲機時候，最高一天掙到400美元，那時候多有意思啊，晚上躺進被窩裏都能笑醒。”
“嗬，你個奸商，賺到400塊，隻給我5塊錢工資？”
“……那不一樣，我是老板，你是員工，誰讓你舍不得拿出壓歲錢，跟我合夥當股東呢。”
很快有了決定。
蘇瑞繼續說道：
“往s電動汽車公司裏，再注入5000萬，剩下的錢先拿去買亞馬遜的股票，然後再從銀行貸款，明年多拍兩三部電影。你讓阿曼達去跟我的家族辦公室打聲招唿，他們知道應該怎麽做。”
把重點記在小本子上，薑嘉雅問他說：
“提起s電動汽車公司，我突然想起來了，網上有不少人說它的概念車，有點像保時捷。”
量產版的轎車，還沒真正研發出來。
“皮尺部”先借鑒一些保時捷的精髓，按照蘇瑞的思路，打造了幾款模型車，並且在網上放出了概念圖，引發廣泛熱議。
像保時捷挺正常。
蘇瑞本來就是按照未來“保時捷taycan”的樣式，為公司旗下的設計師們提供一些靈感，以犧牲部份後排空間的方式，力求保證外觀上的完美，精致到宛如藝術品。
世界上根本還沒有的東西，頂多算是借鑒，他疑惑道：
“像保時捷難道不好麽？記得讓人去公關，就說我們有兩位設計師，本來就是從保時捷高價挖過來的，設計方麵有點相似很正常。”
薑嘉雅點頭說：
“我沒說它不好，就是原本的特斯拉團隊那邊，似乎有工程師抱怨，說許多工作都要重新開始。”
“下次再有人抱怨，就問問他們設計的roadster電動跑車，總共才賣出去多少輛，身為跑車，居然那麽醜。”
聽蘇瑞說完，薑嘉雅咬咬牙，說道：“我就在開roadster。”
“……免費送給你用，還有什麽不滿意的，不喜歡可以自己去買啊。”
蘇瑞白了她一眼，補充說：
“無論材質還是設計，都不能偷工減料，不然怎麽從傳統車企手上搶奪市場？先從中高端布局，等行業成熟些，再推出中低端車型，我已經做好了5年內虧掉30億美元的心理準備。”
……(本章完)