第186章 步子跨這麽大，就不怕扯到蛋?
你一個首富，親自給顧客開車門？ 作者：柒幺妖 投票推薦 加入書簽 留言反饋
燃油車，是蘇白的後手，頂多算是摟草打兔子，捎帶手的操作。
相比於燃油車，蘇白更看重的，則是熊貓汽車的生產資質。
汽車生產資質嚴格意義上，分為兩個。
一個叫《乘用車準入規定》，俗稱小資質，有了這個資質，你就能賣車。
另一個叫《乘用車企業管理規定》，俗稱大資質，有了這個資質，你就能造車。
據最新統計，龍國現在一共有49家新能源車企。
但這49家車企裏，隻有17家擁有小資質，也就是說。有32家車企，既不能自己造，也不能自己賣，純純靠“代工委托”，典型的方案整合商（黑戶）。
而這17家擁有小資質的車企裏，僅有八家同時擁有大資質。
也就是說，隻有這八家車企，能自主造車和賣車。
官方之所以嚴格限製資質牌照，也和前些年瘋狂騙補貼脫不開關係。
幸運的是，熊貓汽車，恰恰是擁有大小雙資質的八家車企之一。
看吧，這就是百年車企的底蘊。
不得不說，活得久，也是一種本事。
不過這樣一來，還有一個問題，大米科技收購了熊貓汽車，並不代表著就能直接使用熊貓汽車的生產資質。
嚴格地講，即便完成了收購，有造車資格的，還是隻有熊貓汽車。
那怎麽辦呢，很簡單。
早在大米科技收購熊貓汽車的第一時間，蘇白就已經開始著手進行熊貓汽車的更名流程。
經過一個多月的等待，在龍國各部門精簡程序的全力配合下，熊貓汽車的更名申請，正式被通過。
9月9日，熊貓汽車總部大門口，在無數記者媒體的見證下，蘇白和俞正華一起，掛上了“大米汽車壺城生產基地”的廠牌。
當天上午。
大米科技和熊貓汽車聯合發文，宣布自98年改製更名以來的熊貓汽車，正式更名為大米汽車。
自此，從壺城機械廠、龍國第五動力機械廠、熊貓汽車...
這家百年老廠，又一次以更名的方式，開啟了自己的新征程。
公告顯示，大米汽車總部將會新建於蓉城，而原有的熊貓汽車總部，更名為大米汽車壺城生產基地。
這則消息的公布，讓期待已久的蘇白粉絲歡天喜地，紛紛奔走相告。
【淚奔撒花，蘇總造車進度：0.2％。】
【進度條感人，蘇神，折騰半天，你就改了個名字唄。】
【表麵上，大米汽車剛成立。實際上，一查戶口，97歲（前身壺城機械廠成立於1928年）。】
自此，蘇白的借殼造車計劃，正式完成。
...
原本，獲得了生產資質的蘇白，還想帶著劉大吉在桂省多玩兩天。
可得知蘇白拿到資質後的徐少常，每天三通電話，催著蘇白趕緊迴去。
“耍？都這個時候了，你還有心情耍？”
“你看看你的評論區，你好意思耍？”
9月12日，蘇白乘坐的航班剛在蓉城機場落地，都沒給蘇白迴家的機會，就直接被徐少常派來的專車給接走了。
和上次蘇白創建大米超市，被董三斤的秘書小張開車拉著在宜城滿城選位置不同。
這次大米汽車的創立，徐少常直接把格局拉滿。
由徐少常親自牽頭，涉及到的部門有國土、住建、招商、園區辦、發改...等十多個部門。
看得出來，大米超市的例子在前，徐少常也早就做好了做大做強，再創輝煌的準備。
國土部門會議室內，已經坐滿了各個部門的頭頭腦腦以及相關領域的專家。
今天要落實的隻有一件事，為大米汽車選址。
對於徐少常這樣的實幹派來說，牛逼吹得再響亮都是虛的，隻有他親手拿著鏟子，把大米汽車的奠基樁給埋了，他心裏才踏實。
【老板，司機已經接到蘇總，還有半個小時到】
會議的間隙，秘書小孫悄悄給徐少常發了條消息，看到亮起的手機屏幕，徐少常終於放鬆了不少。
可算是把這家夥給催迴來了。
與此同時，一名國土部門的幹部正在階段性地總結發言。
“根據現在的情況分析來看，蓉城南郊的t1地塊，是最適合的選址區域。”
“占地超過3500畝。”
聽到3500畝，不少與會人員暗暗咋舌。
3500畝地，啥概念。
特斯拉在魔都的超級工廠，麵積也不過86萬平米，1300畝地。
號稱國產龍頭的極光汽車，全國九大生產基地，絕大部分基地的麵積，也不超過3000畝。
而且給多少是一迴事，能用多少又是另一迴事。
畢竟3500畝地，哪怕按照現有國產標準建廠，利用率再低，也能達到50萬輛的年產能。
根據統計，去年全年，龍國國產新能源車企裏，年銷量超過50萬輛的，堪堪隻有六家。
排名第十的車企，年銷量也隻不過30萬輛。
現在大米汽車剛成立，就弄一個五十萬產能的超級工廠？
不少與會人員都悄悄看向坐在首位上一直沒說話的徐少常。
知道你鉚足了勁兒想支持蘇白，想把大米汽車打造成蓉城的名片。
但你步子跨這麽大，就不怕扯到蛋？
眾人的表現和眼神，坐在主位上的徐少常盡收眼底，卻沒有任何解釋。
究其原因，兩個字，格局。
7月份蓉城組織了一次去宜城的調研，主要的調研對象就是大米超市。
事後徐少常專門看過調研報告。
報告顯示，蘇白在創建大米超市之初。
無論是大米超市的區位選址、交通條件、占地麵積，還是那數千個車位，都極具前瞻性。
用專業的話來講就是，蘇白無論做什麽項目，都會在一開始，把上限拉得很高，便於後期發力。
再通俗一點講就是，有野心。
同理，放在大米汽車上也是一樣，蘇白既然敢大張旗鼓的進入造車行業，那他就不可能小打小鬧。
更何況，已經跟著蘇白梭哈了的徐少常，也不允許蘇白小打小鬧。
所以，這波是什麽，這波是預判。
徐少常已經預判了蘇白的魄力，並且做好了足夠的準備。
3500畝。
聽到這個數字，徐少常微微一笑，戰術後靠。
我可不像董三斤那樣缺乏格局，臨到頭了跟不上蘇白的節奏，找了個廢舊機場來湊合事兒。
堂堂蓉城大管家，不要麵子噠？
相比於燃油車，蘇白更看重的，則是熊貓汽車的生產資質。
汽車生產資質嚴格意義上，分為兩個。
一個叫《乘用車準入規定》，俗稱小資質，有了這個資質，你就能賣車。
另一個叫《乘用車企業管理規定》，俗稱大資質，有了這個資質，你就能造車。
據最新統計，龍國現在一共有49家新能源車企。
但這49家車企裏，隻有17家擁有小資質，也就是說。有32家車企，既不能自己造，也不能自己賣，純純靠“代工委托”，典型的方案整合商（黑戶）。
而這17家擁有小資質的車企裏，僅有八家同時擁有大資質。
也就是說，隻有這八家車企，能自主造車和賣車。
官方之所以嚴格限製資質牌照，也和前些年瘋狂騙補貼脫不開關係。
幸運的是，熊貓汽車，恰恰是擁有大小雙資質的八家車企之一。
看吧，這就是百年車企的底蘊。
不得不說，活得久，也是一種本事。
不過這樣一來，還有一個問題，大米科技收購了熊貓汽車，並不代表著就能直接使用熊貓汽車的生產資質。
嚴格地講，即便完成了收購，有造車資格的，還是隻有熊貓汽車。
那怎麽辦呢，很簡單。
早在大米科技收購熊貓汽車的第一時間，蘇白就已經開始著手進行熊貓汽車的更名流程。
經過一個多月的等待，在龍國各部門精簡程序的全力配合下，熊貓汽車的更名申請，正式被通過。
9月9日，熊貓汽車總部大門口，在無數記者媒體的見證下，蘇白和俞正華一起，掛上了“大米汽車壺城生產基地”的廠牌。
當天上午。
大米科技和熊貓汽車聯合發文，宣布自98年改製更名以來的熊貓汽車，正式更名為大米汽車。
自此，從壺城機械廠、龍國第五動力機械廠、熊貓汽車...
這家百年老廠，又一次以更名的方式，開啟了自己的新征程。
公告顯示，大米汽車總部將會新建於蓉城，而原有的熊貓汽車總部，更名為大米汽車壺城生產基地。
這則消息的公布，讓期待已久的蘇白粉絲歡天喜地，紛紛奔走相告。
【淚奔撒花，蘇總造車進度：0.2％。】
【進度條感人，蘇神，折騰半天，你就改了個名字唄。】
【表麵上，大米汽車剛成立。實際上，一查戶口，97歲（前身壺城機械廠成立於1928年）。】
自此，蘇白的借殼造車計劃，正式完成。
...
原本，獲得了生產資質的蘇白，還想帶著劉大吉在桂省多玩兩天。
可得知蘇白拿到資質後的徐少常，每天三通電話，催著蘇白趕緊迴去。
“耍？都這個時候了，你還有心情耍？”
“你看看你的評論區，你好意思耍？”
9月12日，蘇白乘坐的航班剛在蓉城機場落地，都沒給蘇白迴家的機會，就直接被徐少常派來的專車給接走了。
和上次蘇白創建大米超市，被董三斤的秘書小張開車拉著在宜城滿城選位置不同。
這次大米汽車的創立，徐少常直接把格局拉滿。
由徐少常親自牽頭，涉及到的部門有國土、住建、招商、園區辦、發改...等十多個部門。
看得出來，大米超市的例子在前，徐少常也早就做好了做大做強，再創輝煌的準備。
國土部門會議室內，已經坐滿了各個部門的頭頭腦腦以及相關領域的專家。
今天要落實的隻有一件事，為大米汽車選址。
對於徐少常這樣的實幹派來說，牛逼吹得再響亮都是虛的，隻有他親手拿著鏟子，把大米汽車的奠基樁給埋了，他心裏才踏實。
【老板，司機已經接到蘇總，還有半個小時到】
會議的間隙，秘書小孫悄悄給徐少常發了條消息，看到亮起的手機屏幕，徐少常終於放鬆了不少。
可算是把這家夥給催迴來了。
與此同時，一名國土部門的幹部正在階段性地總結發言。
“根據現在的情況分析來看，蓉城南郊的t1地塊，是最適合的選址區域。”
“占地超過3500畝。”
聽到3500畝，不少與會人員暗暗咋舌。
3500畝地，啥概念。
特斯拉在魔都的超級工廠，麵積也不過86萬平米，1300畝地。
號稱國產龍頭的極光汽車，全國九大生產基地，絕大部分基地的麵積，也不超過3000畝。
而且給多少是一迴事，能用多少又是另一迴事。
畢竟3500畝地，哪怕按照現有國產標準建廠，利用率再低，也能達到50萬輛的年產能。
根據統計，去年全年，龍國國產新能源車企裏，年銷量超過50萬輛的，堪堪隻有六家。
排名第十的車企，年銷量也隻不過30萬輛。
現在大米汽車剛成立，就弄一個五十萬產能的超級工廠？
不少與會人員都悄悄看向坐在首位上一直沒說話的徐少常。
知道你鉚足了勁兒想支持蘇白，想把大米汽車打造成蓉城的名片。
但你步子跨這麽大，就不怕扯到蛋？
眾人的表現和眼神，坐在主位上的徐少常盡收眼底，卻沒有任何解釋。
究其原因，兩個字，格局。
7月份蓉城組織了一次去宜城的調研，主要的調研對象就是大米超市。
事後徐少常專門看過調研報告。
報告顯示，蘇白在創建大米超市之初。
無論是大米超市的區位選址、交通條件、占地麵積，還是那數千個車位，都極具前瞻性。
用專業的話來講就是，蘇白無論做什麽項目，都會在一開始，把上限拉得很高，便於後期發力。
再通俗一點講就是，有野心。
同理，放在大米汽車上也是一樣，蘇白既然敢大張旗鼓的進入造車行業，那他就不可能小打小鬧。
更何況，已經跟著蘇白梭哈了的徐少常，也不允許蘇白小打小鬧。
所以，這波是什麽，這波是預判。
徐少常已經預判了蘇白的魄力，並且做好了足夠的準備。
3500畝。
聽到這個數字，徐少常微微一笑，戰術後靠。
我可不像董三斤那樣缺乏格局，臨到頭了跟不上蘇白的節奏，找了個廢舊機場來湊合事兒。
堂堂蓉城大管家，不要麵子噠？