第184章 明白了，一切都明白了
你一個首富，親自給顧客開車門？ 作者：柒幺妖 投票推薦 加入書簽 留言反饋
《重生之千億老總，親自為我點煙》
注意看，這個男人叫小明...（寫串台了，抱歉。）
...
廠區的吸煙區內，借著一包煙和一個打火機，蘇白迅速和一群工人打成一片。
看得出來，工人們對蘇白的印象不錯，也和蘇白無話不談。
直到...蘇白看似不經意地提了一嘴。
“你們對俞總知道多少...”
想要知道熊貓汽車的真正內幕，還得是從這些一線工人身上找切入口。
聽到俞總兩個字，原本幾名還一臉熱切地員工，紛紛臉色一變。
這顯然印證了蘇白的猜測。
俞正華有問題。
...
就在蘇白忙著和工人套信息時，年過四旬的俞正華，正一臉落寞地來到辦公樓的頂層，並用鑰匙，打開了走廊盡頭的一間房間。
房間內裝修樸素，整齊排列著兩排玻璃櫃，櫃子裏放著無數的獎杯和榮譽，靠東側的牆上，還掛著一塊牌匾，隻不過牌匾被紅布罩著，看不到牌匾的內容。
這顯然是一間榮譽室，走進房間的俞正華來到一組玻璃櫃前，看著裏麵一張泛黃的老照片，久久不語。
蘇白沒猜錯，這位從蘇白下飛機開始，就極盡討好之能的中年人，能靠著函授大專的學曆，成為熊貓汽車的總經理，確實有內幕。
13年董事會從魔都高薪聘請了一個喝過洋墨水的職業經理人，來執掌熊貓汽車。
這位職業經理人一來熊貓汽車，就要大刀闊斧的要砍掉燃油車，裁員超過百分之六十，走方案整合路線，開展新能源業務。
然後，在上任後的不到兩個周，這位職業經理人就在下班的路上，被人套麻袋拖進綠化帶裏揍成了豬頭。
前前後後，董事會在一年內，聘請了四任職業經理人，可無一例外，全都沒在熊貓汽車待過三個月。
不是在上廁所的時候被人潑糞，就是天天被一堆老頭排隊碰瓷，不勝其煩。
導致那段時間，熊貓汽車的效益也一跌再跌，把一群股東急得直跳腳。
董事會顯然也看出來事有蹊蹺，隨即響應工人號召，不再空降職業經理人，而是施行員工推舉製，讓員工自行推選一位總經理出來。
隨後的14年，時年三十多歲的俞正華，以八千多票的絕對票數，成功當選熊貓汽車總經理。
而14年的時候，熊貓汽車總共才八千多名員工。
上任後的俞正華，成功說服了董事會停止開展新能源業務，而作為交換條件，俞正華需要帶領熊貓汽車，每年實現30％的淨利潤增幅。
僅僅在一年之內，號稱國民神車的熊貓汽車，橫空出世。
在各家車企紛紛殺入新能源市場，瘋狂內卷的年代。
熊貓汽車卻深耕農村和小城鎮市場，在麵包車的賽道上一騎絕塵。
14年，龍國汽車銷量排行榜上，朗逸以32萬輛的年銷量榮居榜首。
但卻很少有人知道，那年的汽車市場上，有一款車的銷量，超過了50萬輛，排名全球第三。
熊貓之光！
之所以成為無冕之王，隻是因為它是麵包車。
俞正華用實力證明了，即使不卷新能源，不騙補貼，也能掙錢。
而又是什麽，讓俞正華，以及當年數千名熊貓汽車的員工，非要堅持燃油車業務呢。
唰！
站在牌匾前的俞正華，一把扯下了蓋在牌匾上的紅布，露出了幾個描黑的大字。
【龍國第五動力機械廠】
1928年，國疲民弱，廣袤的八桂大地上，還沒有一輛真正意義上屬於自己的車。
而當時的壺城機械廠，也就是五機廠的前身，160名工人，用了數個月的時間，製造了第一輛以木炭為燃料的煤氣發生爐汽車。
沒錯，就是木炭汽車。
一去二三裏，拋錨四五迴，下車六七次，八九十人推。
說的就是這個木炭車。
盡管它工藝粗糙，質量堪憂，但卻在當時轟動了全省。
因為這輛簡陋的木炭車，是八桂人民製造的第一輛車。
那燃燒的炭爐，猶如一顆心髒，開始了龍國汽車工業史的跳動。
當時那160名工人，無不熱切期盼著，要是不打仗了，國家安定和平了。
咱給國家造一台真正的發動機該多好。
隨著新龍國的成立，五十年代，在戰爭年代造槍造炮，造戰鬥機的壺城機械廠，終於更名為龍國第五動力機械廠。
從動力機械四個字就不難看出，五機廠的任務，就是造發動機。
沒錯，時隔二十多年，經曆了戰爭和和平，五機廠的工人們，終於能造發動機了。
53年，國家急需四匹馬力的汽油發動機，五機廠的工人不分晝夜，成功試製1101型汽油機，開創了我國生產小型內燃機的新紀元。
57年，響應支援建設號召，五機廠用時57天手敲手打了五台拖拉機，314個紅旗單位中，五機廠排第一。
整個60到80年代，五機廠先後研製了一百多種型號的汽油機和柴油機，為龍國早期的工業化進程，立下了汗馬功勞。
...
從當年那輛木炭汽車到現在。
從壺城機械廠，到熊貓汽車。
近一百年的曆史進程中，有三個字，伴隨著這座百年老廠的一生。
發動機！
因為發動機，才有了現在的熊貓汽車。
因為發動機，才有一代又一代的工人。
毫不誇張地說。
發動機，才是熊貓汽車的魂。
而現在，時代變了。
新能源的崛起，唱響了燃油車的挽歌。
那個為龍國立下汗馬功勞的功臣，也迎來了自己的英雄遲暮。
猶如一名曾經名震江湖的絕世劍客，走進了槍炮時代。
隻剩下一個三代傳承的老廠長，帶著上萬名不願被時代淘汰的工人，在新時代的號角聲中，踟躕不前。
...
工廠吸煙區。
一名工人講述完前因後果後，言辭懇切道。
“蘇總，熊貓汽車和所有車企都不一樣，工廠裏有超過一半的員工，父母一代甚至爺爺一代，就在廠裏當工人。”
“對於資本家來說，這是一家公司，是賺錢的工具。”
“但對於我們來說，廠子就是我們的家，是養活了我們幾代人的地方。”
“我們不是反對新能源，我們隻是覺得，他新能源車就算再好，也不能把我們的燃油車趕盡殺絕吧。”
聽到這裏，蘇白終於搞清楚了個大概。
“所以，你們才弄走了幾任總經理，然後票選出了俞總，繼續帶著你們造燃油車？”
一名工人點頭道。
“沒錯，俞總的爸，就是以前的老廠長，幾代人為了廠子嘔心瀝血一輩子，一家子我們都信得過。”
“為了幫俞總，幫廠子，這些年我們拚了命的幹活，不為別的，就是想為燃油車爭一口氣。”
“要是真有一天，我們造的燃油車沒人買了，公司不賺錢了，蘇總，也用不著您辭退我們，我們自己卷鋪蓋走人。”
明白了，一切都明白了。
資本圈之所以要把熊貓汽車打包送給自己，就是因為他們搞不定這群固執的員工。
而俞正華對自己的諂媚、討好，也不是刻意偽裝的。
而是當他得知蘇白不會砍掉燃油車項目後，對蘇白發自內心的感謝而已。
要不然，迎接蘇白的可能就不是笑臉了，而是麻袋加悶棍，一套三連。
隻不過，這個四十多歲的中年漢子，明顯不適合幹討好人的活計。
那一張臉笑得，比東廠太監還陰險，不被誤會才怪了。
注意看，這個男人叫小明...（寫串台了，抱歉。）
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廠區的吸煙區內，借著一包煙和一個打火機，蘇白迅速和一群工人打成一片。
看得出來，工人們對蘇白的印象不錯，也和蘇白無話不談。
直到...蘇白看似不經意地提了一嘴。
“你們對俞總知道多少...”
想要知道熊貓汽車的真正內幕，還得是從這些一線工人身上找切入口。
聽到俞總兩個字，原本幾名還一臉熱切地員工，紛紛臉色一變。
這顯然印證了蘇白的猜測。
俞正華有問題。
...
就在蘇白忙著和工人套信息時，年過四旬的俞正華，正一臉落寞地來到辦公樓的頂層，並用鑰匙，打開了走廊盡頭的一間房間。
房間內裝修樸素，整齊排列著兩排玻璃櫃，櫃子裏放著無數的獎杯和榮譽，靠東側的牆上，還掛著一塊牌匾，隻不過牌匾被紅布罩著，看不到牌匾的內容。
這顯然是一間榮譽室，走進房間的俞正華來到一組玻璃櫃前，看著裏麵一張泛黃的老照片，久久不語。
蘇白沒猜錯，這位從蘇白下飛機開始，就極盡討好之能的中年人，能靠著函授大專的學曆，成為熊貓汽車的總經理，確實有內幕。
13年董事會從魔都高薪聘請了一個喝過洋墨水的職業經理人，來執掌熊貓汽車。
這位職業經理人一來熊貓汽車，就要大刀闊斧的要砍掉燃油車，裁員超過百分之六十，走方案整合路線，開展新能源業務。
然後，在上任後的不到兩個周，這位職業經理人就在下班的路上，被人套麻袋拖進綠化帶裏揍成了豬頭。
前前後後，董事會在一年內，聘請了四任職業經理人，可無一例外，全都沒在熊貓汽車待過三個月。
不是在上廁所的時候被人潑糞，就是天天被一堆老頭排隊碰瓷，不勝其煩。
導致那段時間，熊貓汽車的效益也一跌再跌，把一群股東急得直跳腳。
董事會顯然也看出來事有蹊蹺，隨即響應工人號召，不再空降職業經理人，而是施行員工推舉製，讓員工自行推選一位總經理出來。
隨後的14年，時年三十多歲的俞正華，以八千多票的絕對票數，成功當選熊貓汽車總經理。
而14年的時候，熊貓汽車總共才八千多名員工。
上任後的俞正華，成功說服了董事會停止開展新能源業務，而作為交換條件，俞正華需要帶領熊貓汽車，每年實現30％的淨利潤增幅。
僅僅在一年之內，號稱國民神車的熊貓汽車，橫空出世。
在各家車企紛紛殺入新能源市場，瘋狂內卷的年代。
熊貓汽車卻深耕農村和小城鎮市場，在麵包車的賽道上一騎絕塵。
14年，龍國汽車銷量排行榜上，朗逸以32萬輛的年銷量榮居榜首。
但卻很少有人知道，那年的汽車市場上，有一款車的銷量，超過了50萬輛，排名全球第三。
熊貓之光！
之所以成為無冕之王，隻是因為它是麵包車。
俞正華用實力證明了，即使不卷新能源，不騙補貼，也能掙錢。
而又是什麽，讓俞正華，以及當年數千名熊貓汽車的員工，非要堅持燃油車業務呢。
唰！
站在牌匾前的俞正華，一把扯下了蓋在牌匾上的紅布，露出了幾個描黑的大字。
【龍國第五動力機械廠】
1928年，國疲民弱，廣袤的八桂大地上，還沒有一輛真正意義上屬於自己的車。
而當時的壺城機械廠，也就是五機廠的前身，160名工人，用了數個月的時間，製造了第一輛以木炭為燃料的煤氣發生爐汽車。
沒錯，就是木炭汽車。
一去二三裏，拋錨四五迴，下車六七次，八九十人推。
說的就是這個木炭車。
盡管它工藝粗糙，質量堪憂，但卻在當時轟動了全省。
因為這輛簡陋的木炭車，是八桂人民製造的第一輛車。
那燃燒的炭爐，猶如一顆心髒，開始了龍國汽車工業史的跳動。
當時那160名工人，無不熱切期盼著，要是不打仗了，國家安定和平了。
咱給國家造一台真正的發動機該多好。
隨著新龍國的成立，五十年代，在戰爭年代造槍造炮，造戰鬥機的壺城機械廠，終於更名為龍國第五動力機械廠。
從動力機械四個字就不難看出，五機廠的任務，就是造發動機。
沒錯，時隔二十多年，經曆了戰爭和和平，五機廠的工人們，終於能造發動機了。
53年，國家急需四匹馬力的汽油發動機，五機廠的工人不分晝夜，成功試製1101型汽油機，開創了我國生產小型內燃機的新紀元。
57年，響應支援建設號召，五機廠用時57天手敲手打了五台拖拉機，314個紅旗單位中，五機廠排第一。
整個60到80年代，五機廠先後研製了一百多種型號的汽油機和柴油機，為龍國早期的工業化進程，立下了汗馬功勞。
...
從當年那輛木炭汽車到現在。
從壺城機械廠，到熊貓汽車。
近一百年的曆史進程中，有三個字，伴隨著這座百年老廠的一生。
發動機！
因為發動機，才有了現在的熊貓汽車。
因為發動機，才有一代又一代的工人。
毫不誇張地說。
發動機，才是熊貓汽車的魂。
而現在，時代變了。
新能源的崛起，唱響了燃油車的挽歌。
那個為龍國立下汗馬功勞的功臣，也迎來了自己的英雄遲暮。
猶如一名曾經名震江湖的絕世劍客，走進了槍炮時代。
隻剩下一個三代傳承的老廠長，帶著上萬名不願被時代淘汰的工人，在新時代的號角聲中，踟躕不前。
...
工廠吸煙區。
一名工人講述完前因後果後，言辭懇切道。
“蘇總，熊貓汽車和所有車企都不一樣，工廠裏有超過一半的員工，父母一代甚至爺爺一代，就在廠裏當工人。”
“對於資本家來說，這是一家公司，是賺錢的工具。”
“但對於我們來說，廠子就是我們的家，是養活了我們幾代人的地方。”
“我們不是反對新能源，我們隻是覺得，他新能源車就算再好，也不能把我們的燃油車趕盡殺絕吧。”
聽到這裏，蘇白終於搞清楚了個大概。
“所以，你們才弄走了幾任總經理，然後票選出了俞總，繼續帶著你們造燃油車？”
一名工人點頭道。
“沒錯，俞總的爸，就是以前的老廠長，幾代人為了廠子嘔心瀝血一輩子，一家子我們都信得過。”
“為了幫俞總，幫廠子，這些年我們拚了命的幹活，不為別的，就是想為燃油車爭一口氣。”
“要是真有一天，我們造的燃油車沒人買了，公司不賺錢了，蘇總，也用不著您辭退我們，我們自己卷鋪蓋走人。”
明白了，一切都明白了。
資本圈之所以要把熊貓汽車打包送給自己，就是因為他們搞不定這群固執的員工。
而俞正華對自己的諂媚、討好，也不是刻意偽裝的。
而是當他得知蘇白不會砍掉燃油車項目後，對蘇白發自內心的感謝而已。
要不然，迎接蘇白的可能就不是笑臉了，而是麻袋加悶棍，一套三連。
隻不過，這個四十多歲的中年漢子，明顯不適合幹討好人的活計。
那一張臉笑得，比東廠太監還陰險，不被誤會才怪了。