第179章 抄不成特斯拉，還能抄誰呢
你一個首富，親自給顧客開車門？ 作者：柒幺妖 投票推薦 加入書簽 留言反饋
9月的第一個周末，炎熱了整個夏季的蓉城終於迎來了第一場秋雨。
鹿山國際的紅杉穀7號別墅，為了組建電池聯盟忙了一個多月的蘇白，終於踏踏實實睡了個懶覺。
一直到早上十點，蘇白才從樓上下來，正吃著早午餐，門鈴響了。
保姆王阿姨把門打開，看到門外的人後一臉笑意。
“喲，菲菲娃，又來找大吉耍嗦...”
來人正是隔壁的菲力克斯，由於名字太拗口，王阿姨一直都叫菲菲娃，現在就連蘇白都跟著這麽叫。
由於菲利克斯和劉大吉一般年紀，兩人經常互相串門，蘇白都習以為常了。
此時的菲利克斯穿著一套球服，換鞋進入客廳後，瞥見在餐廳吃飯的蘇白。
“蘇叔叔，大吉誒...”
蘇白一扭頭，看著一臉怒氣地菲利克斯，不由好奇。
“在樓上書房，你這是咋了。”
菲利克斯甩了甩自己的一頭黃毛，一臉憤怒道。
“我剛才打球，遇到兩個隔壁組團的崽崽，嘴巴不幹淨，我喊大吉跟我一起去報仇。”
所謂的報仇，其實就是打球贏迴來而已，蘇白也沒太在意。
“哦？嘴巴不幹淨，你被罵了？”
提到這個，菲利克斯一臉委屈巴巴。
“他們說我是串串兒...”
噗...
聽到這話的蘇白差點噴飯，強忍著不讓自己笑出聲，擺擺手道。
“那這仇得報，去吧，大吉在樓上。”
看著菲利克斯噔噔噔往樓上跑，蘇白還不忘了叮囑道。
“記得不要打架哈。”
“曉得咯！”
不一會兒，得知自己學生兼死黨被欺負的劉大吉，換上一套球服後，便急匆匆地跟著菲利克斯一起出門找場子去了。
吃完了早餐，蘇白抱著電腦盤腿坐在沙發上，盤點著接下來的規劃。
造車最大的阻礙，電池，已經徹底解決，坐等固態電池出爐就行。
剩下的，自然就是整車製造了。
如果單純按照零件劃分，一輛新能源車有超過兩萬個零件，包括動力、電池、電氣、底盤...等在內的十一個係統。
所謂的固態電池，也隻是電池係統下麵的一個分支。
想要把這麽多零件係統整合到一輛車上，蘇白有三個辦法。
第一：像很多車企一樣，做方案整合商，東市買電池、西市買底盤、北市買電控、南市買內飾...然後建立一個組裝廠，直接組裝在一起就行。
要是嫌麻煩，還能花錢直接讓代工廠組裝好，自己貼個牌就行。
如果蘇白想這樣做的話，也不用勞心勞力去白嫖電池了。
第二：像特斯拉一樣，走供應鏈集成路線，自己掌握三電核心技術，然後其他零件進行采購供應，通過大規模的erp管理係統，進行降本增效。
原本，和創立大米超市抄沃邇瑪作業一樣，蘇白造車也應該抄特斯拉的作業，也走供應鏈集成路線。
走特斯拉的路，讓特斯拉無路可走。
事實上，國內絕大部分車企，現在都是這麽做的。
抄作業嘛，會的又不是蘇白一個人。
但最終，蘇白還是放棄了這個想法。
因為這條路顯然已經被特斯拉走到頭了，跟號稱摳門兒馬的斯克馬比降本、比省錢，蘇白永遠比不過。
大米超市能夠成功，很大程度上取決於龍國特殊的國情，給了蘇白趁勢而起的機會。
同樣的辦法放在造車上，顯然行不通。
這也是為什麽國產車企，一直都被特斯拉吊著打的原因。
那...
抄不成特斯拉，蘇白還能抄誰呢。
此時的蘇白，看著自己手中的電腦，電腦屏幕上，赫然停留在一家車企的名字上。
福特！
沒錯，正是成立於一戰以前，曾經稱霸一方，號稱世界四大汽車製造商的福特公司。
雖然現在的福特汽車，早已日落西山，不複昔日的輝煌。
但不得不承認，在上個世紀的七八十年代，福特汽車實力的恐怖。
全世界第一個提出流水線概念的企業，就是福特汽車。
在國產車企都跟著新王特斯拉一頓猛抄的時候，蘇白卻看中了這個曾經的皇者。
畢竟，如今的福特，依舊在老鷹國屹立不倒，就像是修仙宗門裏，上古時期活到現在的老怪物。
說他落後了跟不上時代可以，但說他一點兒底蘊都沒有。
你信？
而蘇白看中的，正是被福特汽車率先摸索出來的一套模式，這套模式整整運行了超過一百年。被現代化工業衝擊的七零八落，依舊屹立不倒，足見這套模式的厲害。
沒錯，正是福特汽車在1918年提出的垂直整合模式。
所謂垂直整合，其實就是把一輛汽車的生產，從原材料到最終產品，全部整合到一起，自己組建一個完整的供應鏈。
這套模式有多厲害呢，由於福特汽車提出的垂直整合模式，在底特律建造了大量配套零件工廠，進而產生了強大的集群效應，不得不讓更多的車企向底特律靠攏。
隨著通用、克萊斯勒這樣的汽車巨頭入駐底特律，更是直接鑄就了底特律汽車之城的稱號。
沒錯，一套模式，創造了一個城市。
垂直模式的好處是減少供應商賺差價，最大幅度的降低製造和運輸成本。
更重要的是，通過把供應鏈掌握在自己手裏，蘇白可以嚴格把控產品質量和進行定製化生產。
好處多，壞處也明顯，那就是需要巨額的投入。
那麽...問題就來了。
涉及到這麽多工廠，天文數字般的資金。
這筆錢，蘇白又咋白嫖呢。
正當苦思冥想著自己的造（白）車（嫖）大計時，茶幾上的手機響了，蘇白彎腰拿過來一看。
董三斤？
鹿山國際的紅杉穀7號別墅，為了組建電池聯盟忙了一個多月的蘇白，終於踏踏實實睡了個懶覺。
一直到早上十點，蘇白才從樓上下來，正吃著早午餐，門鈴響了。
保姆王阿姨把門打開，看到門外的人後一臉笑意。
“喲，菲菲娃，又來找大吉耍嗦...”
來人正是隔壁的菲力克斯，由於名字太拗口，王阿姨一直都叫菲菲娃，現在就連蘇白都跟著這麽叫。
由於菲利克斯和劉大吉一般年紀，兩人經常互相串門，蘇白都習以為常了。
此時的菲利克斯穿著一套球服，換鞋進入客廳後，瞥見在餐廳吃飯的蘇白。
“蘇叔叔，大吉誒...”
蘇白一扭頭，看著一臉怒氣地菲利克斯，不由好奇。
“在樓上書房，你這是咋了。”
菲利克斯甩了甩自己的一頭黃毛，一臉憤怒道。
“我剛才打球，遇到兩個隔壁組團的崽崽，嘴巴不幹淨，我喊大吉跟我一起去報仇。”
所謂的報仇，其實就是打球贏迴來而已，蘇白也沒太在意。
“哦？嘴巴不幹淨，你被罵了？”
提到這個，菲利克斯一臉委屈巴巴。
“他們說我是串串兒...”
噗...
聽到這話的蘇白差點噴飯，強忍著不讓自己笑出聲，擺擺手道。
“那這仇得報，去吧，大吉在樓上。”
看著菲利克斯噔噔噔往樓上跑，蘇白還不忘了叮囑道。
“記得不要打架哈。”
“曉得咯！”
不一會兒，得知自己學生兼死黨被欺負的劉大吉，換上一套球服後，便急匆匆地跟著菲利克斯一起出門找場子去了。
吃完了早餐，蘇白抱著電腦盤腿坐在沙發上，盤點著接下來的規劃。
造車最大的阻礙，電池，已經徹底解決，坐等固態電池出爐就行。
剩下的，自然就是整車製造了。
如果單純按照零件劃分，一輛新能源車有超過兩萬個零件，包括動力、電池、電氣、底盤...等在內的十一個係統。
所謂的固態電池，也隻是電池係統下麵的一個分支。
想要把這麽多零件係統整合到一輛車上，蘇白有三個辦法。
第一：像很多車企一樣，做方案整合商，東市買電池、西市買底盤、北市買電控、南市買內飾...然後建立一個組裝廠，直接組裝在一起就行。
要是嫌麻煩，還能花錢直接讓代工廠組裝好，自己貼個牌就行。
如果蘇白想這樣做的話，也不用勞心勞力去白嫖電池了。
第二：像特斯拉一樣，走供應鏈集成路線，自己掌握三電核心技術，然後其他零件進行采購供應，通過大規模的erp管理係統，進行降本增效。
原本，和創立大米超市抄沃邇瑪作業一樣，蘇白造車也應該抄特斯拉的作業，也走供應鏈集成路線。
走特斯拉的路，讓特斯拉無路可走。
事實上，國內絕大部分車企，現在都是這麽做的。
抄作業嘛，會的又不是蘇白一個人。
但最終，蘇白還是放棄了這個想法。
因為這條路顯然已經被特斯拉走到頭了，跟號稱摳門兒馬的斯克馬比降本、比省錢，蘇白永遠比不過。
大米超市能夠成功，很大程度上取決於龍國特殊的國情，給了蘇白趁勢而起的機會。
同樣的辦法放在造車上，顯然行不通。
這也是為什麽國產車企，一直都被特斯拉吊著打的原因。
那...
抄不成特斯拉，蘇白還能抄誰呢。
此時的蘇白，看著自己手中的電腦，電腦屏幕上，赫然停留在一家車企的名字上。
福特！
沒錯，正是成立於一戰以前，曾經稱霸一方，號稱世界四大汽車製造商的福特公司。
雖然現在的福特汽車，早已日落西山，不複昔日的輝煌。
但不得不承認，在上個世紀的七八十年代，福特汽車實力的恐怖。
全世界第一個提出流水線概念的企業，就是福特汽車。
在國產車企都跟著新王特斯拉一頓猛抄的時候，蘇白卻看中了這個曾經的皇者。
畢竟，如今的福特，依舊在老鷹國屹立不倒，就像是修仙宗門裏，上古時期活到現在的老怪物。
說他落後了跟不上時代可以，但說他一點兒底蘊都沒有。
你信？
而蘇白看中的，正是被福特汽車率先摸索出來的一套模式，這套模式整整運行了超過一百年。被現代化工業衝擊的七零八落，依舊屹立不倒，足見這套模式的厲害。
沒錯，正是福特汽車在1918年提出的垂直整合模式。
所謂垂直整合，其實就是把一輛汽車的生產，從原材料到最終產品，全部整合到一起，自己組建一個完整的供應鏈。
這套模式有多厲害呢，由於福特汽車提出的垂直整合模式，在底特律建造了大量配套零件工廠，進而產生了強大的集群效應，不得不讓更多的車企向底特律靠攏。
隨著通用、克萊斯勒這樣的汽車巨頭入駐底特律，更是直接鑄就了底特律汽車之城的稱號。
沒錯，一套模式，創造了一個城市。
垂直模式的好處是減少供應商賺差價，最大幅度的降低製造和運輸成本。
更重要的是，通過把供應鏈掌握在自己手裏，蘇白可以嚴格把控產品質量和進行定製化生產。
好處多，壞處也明顯，那就是需要巨額的投入。
那麽...問題就來了。
涉及到這麽多工廠，天文數字般的資金。
這筆錢，蘇白又咋白嫖呢。
正當苦思冥想著自己的造（白）車（嫖）大計時，茶幾上的手機響了，蘇白彎腰拿過來一看。
董三斤？