第138章 還真就不是冤家不聚頭?
你一個首富,親自給顧客開車門? 作者:柒幺妖 投票推薦 加入書簽 留言反饋
事實證明,大米科技,就算沒有蘇白,也不耽誤賺錢,反而還能賺得更多。
但事實又一次證明,大米科技,還真不能沒有蘇白。
沒有蘇白這個掌門人盯著,一群啥都聽勸的員工,指不定會幹出啥事兒來。
照這樣發展下去,估計都有外國客戶,給大米科技提建議造核彈了。
整整花了三天時間,蘇白才“技術儲存”了公司十多個“危險”項目,重新讓大米科技走上正軌。(關於大米軍工,留到造車後,切入方式是工業大摸底,到時候主角會發現自己的員工在私底下,技術儲存了很多逆天東西。)
午後的辦公室裏,蘇白正麵對著電腦,重新盤點著大米集團的業務規劃。
...
大米超市,在朱鵬飛的帶領下,已經開啟了擴張的步伐。
並且朱鵬飛這家夥,推翻了蘇白農村包圍城市的初期戰略。用朱鵬飛的話說,現在的大米超市,在獲得民眾支持的情況下,所到之處,所向披靡,早就超過了地利的限製。
率先搶占一二線市場,擠走沃邇瑪為首的外資商超,才是上策。
不知道為啥,蘇白總感覺,朱鵬飛這家夥,在和自己的老東家沃邇瑪作對這件事上,顯得尤其的積極。
以至於,這家夥直接把蘇白三年內完成龍國全覆蓋的計劃,直接縮短到了兩年半。
一旦徹底完成覆蓋,光是大米超市,每年就能為蘇白帶來超過400億的淨利潤。
...
其次,是以大米衛生巾為首的日化品事業部。
在孫靜的聽勸下,如今的大米日化品,已經擴展到了數十個品類。
要不是蘇白擔心蠶食太多國產日化同行的市場,刻意讓孫靜放緩了步伐,規模還會更大。
即便這樣,一個小小的大米日化品事業部,每年也能為蘇白帶來超過兩百億的淨利潤。
這還沒算每年大米標準聯盟向蘇白繳納的幾百億管理費。
...
最後,是蘇白的基本盤大米科技。
一想到那幫員工,蘇白都腦殼疼。
如今的大米科技,在一群聽勸員工的騷操作下,已經完全超過了蘇白的預期。
原本的大米科技,市值2000億出頭,每年能為蘇白帶來四百多億的利潤。
而現在的大米科技,有了大米操作係統這把殺手鐧,預期市值直接飆升一倍還多。
還有大米無人機,數年內,也將為蘇白帶來龐大的收益。
根據市場部作出的預期收益。
單是今年,蘇白的預期收益,保守將會增長超過一千三百億。
身價將會直接飆升到三千五百億左右。
重要的是,龍國首富沈一輝,由於996福報事件塌房。
現在的龍國首富身價是兩千九百億。
照這個速度下去,在年底之前,蘇白就會成為龍國首富。
而今年,蘇白才29歲。
這也就意味著,龍國的曆史上,即將誕生首位20+首富。
並且,大米超市、大米操作係統、以及大米無人機。
三頭並進的情況下,蘇白的資產又一次進入了快速增長期。
預計五年內,蘇白的資產就能達到萬億規模,成為龍國第一個萬億富豪的同時,也有了衝擊世界首富的資本。
男人的一生就是這樣,總是在不斷地征服。
從白手起家,到千億富豪,再到龍國首富,再到世界首富。
就像一座座高山,不斷被蘇白仰望、征服、踩在腳下。
不過想成為世界首富,顯然沒有那麽簡單。
蘇白拉過鍵盤,在瀏覽器上輸入今年的世界富豪排行榜。
如今的世界首富格外顯眼。
【艾隆·斯克馬】
70後,一個南非長大的白人小子,17歲去了加納大讀書,隨後兜兜轉轉去了老鷹國。
值得注意的是,斯克馬和蘇白一樣,都是大學輟學,都是白手起家。
不同的是,斯克馬早在零幾年,就通過創立大名鼎鼎的太空探索公司,在全世界聲名大噪。
隨後特斯拉汽車的成立,更是風靡全世界。
最重要的是,去年末的斯克馬來了一波豪賭,大選中直接梭哈了普川,在普川成功當選後,也讓有著從龍之功的斯克馬,賺得盆滿缽滿。
如今的斯克馬,以近兩萬億的身價,穩坐世界首富的寶座。
可以說,在西方國家,斯克馬就是資本界神一樣的存在。
相比於斯克馬,現在的蘇白,才剛剛打響自己的名氣,《時代》雜誌,第一次將這位來自東方的商業天才展現在全世界麵前。
正所謂世界大舞台,有膽你就來。
在國內萬眾矚目的蘇白,在藏龍臥虎的世界舞台上,顯然就不太夠看了。
即便是五年內,蘇白的資產增值到萬億級別,距離斯克馬依舊有著不小的差距。
說白了,還是體量帶來的差距。
無論是大米手機、超市、操作係統、還是無人機,體量都不夠大。
而斯克馬就一樣特斯拉,就有龐大的一點六萬億體量,碾壓蘇白的一堆零碎。
也就是說,蘇白想要衝擊世界首富,就必須找到下一個大體量市場。
還是老辦法,抄襲?
跟著斯克馬造車?
這次可和沃邇瑪不一樣。
沃邇瑪的準入門檻並不高,技術難度也不大,借著龍國的特殊國情,蘇白才造就了大米超市的神話。
說白了,蘇白是贏在大勢上。
但造車就完全不同了,技術門檻高了好幾個檔次,很吃技術積累。
人家斯克馬是從航天科技轉汽車工業,算是降維打擊,自然有把握。
而大米科技是從手機科技轉汽車工業,完全是從零起步。
沒個十年八年的,蘇白完全拿不出像樣的東西來。
當然,你要是說,搞一個方案整合商,找一堆汽車供貨商,弄幾個電機和電池,再往車裏使勁兒塞冰箱彩電大沙發。
那快,隻要有錢,一年半載就搞定了。
再找一堆車評人和媒體吹一波,等著數錢就行。
對蘇白來說,那不叫造車,那叫買零件湊車。
可話又說迴來,沃邇瑪這樣的軟柿子,有一個讓蘇白捏就不錯了。
既想要大體量,又想要低門檻,哪有這麽多好事兒啊。
滿足蘇白需求的市場就那麽幾個。
軍工?技術要求更高,一般穿越帶係統的才敢搞。
能源?更別想了,水深得嚇人。
醫藥?還不如造車。
造車...
正所謂沒有對比就沒有差距,這麽一對比下來,還真就造車難度最低。
再看看電腦屏幕上斯克馬的照片,蘇白瘋狂抹頭皮。
“還真就不是冤家不聚頭?”
但事實又一次證明,大米科技,還真不能沒有蘇白。
沒有蘇白這個掌門人盯著,一群啥都聽勸的員工,指不定會幹出啥事兒來。
照這樣發展下去,估計都有外國客戶,給大米科技提建議造核彈了。
整整花了三天時間,蘇白才“技術儲存”了公司十多個“危險”項目,重新讓大米科技走上正軌。(關於大米軍工,留到造車後,切入方式是工業大摸底,到時候主角會發現自己的員工在私底下,技術儲存了很多逆天東西。)
午後的辦公室裏,蘇白正麵對著電腦,重新盤點著大米集團的業務規劃。
...
大米超市,在朱鵬飛的帶領下,已經開啟了擴張的步伐。
並且朱鵬飛這家夥,推翻了蘇白農村包圍城市的初期戰略。用朱鵬飛的話說,現在的大米超市,在獲得民眾支持的情況下,所到之處,所向披靡,早就超過了地利的限製。
率先搶占一二線市場,擠走沃邇瑪為首的外資商超,才是上策。
不知道為啥,蘇白總感覺,朱鵬飛這家夥,在和自己的老東家沃邇瑪作對這件事上,顯得尤其的積極。
以至於,這家夥直接把蘇白三年內完成龍國全覆蓋的計劃,直接縮短到了兩年半。
一旦徹底完成覆蓋,光是大米超市,每年就能為蘇白帶來超過400億的淨利潤。
...
其次,是以大米衛生巾為首的日化品事業部。
在孫靜的聽勸下,如今的大米日化品,已經擴展到了數十個品類。
要不是蘇白擔心蠶食太多國產日化同行的市場,刻意讓孫靜放緩了步伐,規模還會更大。
即便這樣,一個小小的大米日化品事業部,每年也能為蘇白帶來超過兩百億的淨利潤。
這還沒算每年大米標準聯盟向蘇白繳納的幾百億管理費。
...
最後,是蘇白的基本盤大米科技。
一想到那幫員工,蘇白都腦殼疼。
如今的大米科技,在一群聽勸員工的騷操作下,已經完全超過了蘇白的預期。
原本的大米科技,市值2000億出頭,每年能為蘇白帶來四百多億的利潤。
而現在的大米科技,有了大米操作係統這把殺手鐧,預期市值直接飆升一倍還多。
還有大米無人機,數年內,也將為蘇白帶來龐大的收益。
根據市場部作出的預期收益。
單是今年,蘇白的預期收益,保守將會增長超過一千三百億。
身價將會直接飆升到三千五百億左右。
重要的是,龍國首富沈一輝,由於996福報事件塌房。
現在的龍國首富身價是兩千九百億。
照這個速度下去,在年底之前,蘇白就會成為龍國首富。
而今年,蘇白才29歲。
這也就意味著,龍國的曆史上,即將誕生首位20+首富。
並且,大米超市、大米操作係統、以及大米無人機。
三頭並進的情況下,蘇白的資產又一次進入了快速增長期。
預計五年內,蘇白的資產就能達到萬億規模,成為龍國第一個萬億富豪的同時,也有了衝擊世界首富的資本。
男人的一生就是這樣,總是在不斷地征服。
從白手起家,到千億富豪,再到龍國首富,再到世界首富。
就像一座座高山,不斷被蘇白仰望、征服、踩在腳下。
不過想成為世界首富,顯然沒有那麽簡單。
蘇白拉過鍵盤,在瀏覽器上輸入今年的世界富豪排行榜。
如今的世界首富格外顯眼。
【艾隆·斯克馬】
70後,一個南非長大的白人小子,17歲去了加納大讀書,隨後兜兜轉轉去了老鷹國。
值得注意的是,斯克馬和蘇白一樣,都是大學輟學,都是白手起家。
不同的是,斯克馬早在零幾年,就通過創立大名鼎鼎的太空探索公司,在全世界聲名大噪。
隨後特斯拉汽車的成立,更是風靡全世界。
最重要的是,去年末的斯克馬來了一波豪賭,大選中直接梭哈了普川,在普川成功當選後,也讓有著從龍之功的斯克馬,賺得盆滿缽滿。
如今的斯克馬,以近兩萬億的身價,穩坐世界首富的寶座。
可以說,在西方國家,斯克馬就是資本界神一樣的存在。
相比於斯克馬,現在的蘇白,才剛剛打響自己的名氣,《時代》雜誌,第一次將這位來自東方的商業天才展現在全世界麵前。
正所謂世界大舞台,有膽你就來。
在國內萬眾矚目的蘇白,在藏龍臥虎的世界舞台上,顯然就不太夠看了。
即便是五年內,蘇白的資產增值到萬億級別,距離斯克馬依舊有著不小的差距。
說白了,還是體量帶來的差距。
無論是大米手機、超市、操作係統、還是無人機,體量都不夠大。
而斯克馬就一樣特斯拉,就有龐大的一點六萬億體量,碾壓蘇白的一堆零碎。
也就是說,蘇白想要衝擊世界首富,就必須找到下一個大體量市場。
還是老辦法,抄襲?
跟著斯克馬造車?
這次可和沃邇瑪不一樣。
沃邇瑪的準入門檻並不高,技術難度也不大,借著龍國的特殊國情,蘇白才造就了大米超市的神話。
說白了,蘇白是贏在大勢上。
但造車就完全不同了,技術門檻高了好幾個檔次,很吃技術積累。
人家斯克馬是從航天科技轉汽車工業,算是降維打擊,自然有把握。
而大米科技是從手機科技轉汽車工業,完全是從零起步。
沒個十年八年的,蘇白完全拿不出像樣的東西來。
當然,你要是說,搞一個方案整合商,找一堆汽車供貨商,弄幾個電機和電池,再往車裏使勁兒塞冰箱彩電大沙發。
那快,隻要有錢,一年半載就搞定了。
再找一堆車評人和媒體吹一波,等著數錢就行。
對蘇白來說,那不叫造車,那叫買零件湊車。
可話又說迴來,沃邇瑪這樣的軟柿子,有一個讓蘇白捏就不錯了。
既想要大體量,又想要低門檻,哪有這麽多好事兒啊。
滿足蘇白需求的市場就那麽幾個。
軍工?技術要求更高,一般穿越帶係統的才敢搞。
能源?更別想了,水深得嚇人。
醫藥?還不如造車。
造車...
正所謂沒有對比就沒有差距,這麽一對比下來,還真就造車難度最低。
再看看電腦屏幕上斯克馬的照片,蘇白瘋狂抹頭皮。
“還真就不是冤家不聚頭?”