第138章 還真就不是冤家不聚頭?
你一個首富，親自給顧客開車門？ 作者：柒幺妖 投票推薦 加入書簽 留言反饋
事實證明，大米科技，就算沒有蘇白，也不耽誤賺錢，反而還能賺得更多。
但事實又一次證明，大米科技，還真不能沒有蘇白。
沒有蘇白這個掌門人盯著，一群啥都聽勸的員工，指不定會幹出啥事兒來。
照這樣發展下去，估計都有外國客戶，給大米科技提建議造核彈了。
整整花了三天時間，蘇白才“技術儲存”了公司十多個“危險”項目，重新讓大米科技走上正軌。（關於大米軍工，留到造車後，切入方式是工業大摸底，到時候主角會發現自己的員工在私底下，技術儲存了很多逆天東西。）
午後的辦公室裏，蘇白正麵對著電腦，重新盤點著大米集團的業務規劃。
...
大米超市，在朱鵬飛的帶領下，已經開啟了擴張的步伐。
並且朱鵬飛這家夥，推翻了蘇白農村包圍城市的初期戰略。用朱鵬飛的話說，現在的大米超市，在獲得民眾支持的情況下，所到之處，所向披靡，早就超過了地利的限製。
率先搶占一二線市場，擠走沃邇瑪為首的外資商超，才是上策。
不知道為啥，蘇白總感覺，朱鵬飛這家夥，在和自己的老東家沃邇瑪作對這件事上，顯得尤其的積極。
以至於，這家夥直接把蘇白三年內完成龍國全覆蓋的計劃，直接縮短到了兩年半。
一旦徹底完成覆蓋，光是大米超市，每年就能為蘇白帶來超過400億的淨利潤。
...
其次，是以大米衛生巾為首的日化品事業部。
在孫靜的聽勸下，如今的大米日化品，已經擴展到了數十個品類。
要不是蘇白擔心蠶食太多國產日化同行的市場，刻意讓孫靜放緩了步伐，規模還會更大。
即便這樣，一個小小的大米日化品事業部，每年也能為蘇白帶來超過兩百億的淨利潤。
這還沒算每年大米標準聯盟向蘇白繳納的幾百億管理費。
...
最後，是蘇白的基本盤大米科技。
一想到那幫員工，蘇白都腦殼疼。
如今的大米科技，在一群聽勸員工的騷操作下，已經完全超過了蘇白的預期。
原本的大米科技，市值2000億出頭，每年能為蘇白帶來四百多億的利潤。
而現在的大米科技，有了大米操作係統這把殺手鐧，預期市值直接飆升一倍還多。
還有大米無人機，數年內，也將為蘇白帶來龐大的收益。
根據市場部作出的預期收益。
單是今年，蘇白的預期收益，保守將會增長超過一千三百億。
身價將會直接飆升到三千五百億左右。
重要的是，龍國首富沈一輝，由於996福報事件塌房。
現在的龍國首富身價是兩千九百億。
照這個速度下去，在年底之前，蘇白就會成為龍國首富。
而今年，蘇白才29歲。
這也就意味著，龍國的曆史上，即將誕生首位20+首富。
並且，大米超市、大米操作係統、以及大米無人機。
三頭並進的情況下，蘇白的資產又一次進入了快速增長期。
預計五年內，蘇白的資產就能達到萬億規模，成為龍國第一個萬億富豪的同時，也有了衝擊世界首富的資本。
男人的一生就是這樣，總是在不斷地征服。
從白手起家，到千億富豪，再到龍國首富，再到世界首富。
就像一座座高山，不斷被蘇白仰望、征服、踩在腳下。
不過想成為世界首富，顯然沒有那麽簡單。
蘇白拉過鍵盤，在瀏覽器上輸入今年的世界富豪排行榜。
如今的世界首富格外顯眼。
【艾隆·斯克馬】
70後，一個南非長大的白人小子，17歲去了加納大讀書，隨後兜兜轉轉去了老鷹國。
值得注意的是，斯克馬和蘇白一樣，都是大學輟學，都是白手起家。
不同的是，斯克馬早在零幾年，就通過創立大名鼎鼎的太空探索公司，在全世界聲名大噪。
隨後特斯拉汽車的成立，更是風靡全世界。
最重要的是，去年末的斯克馬來了一波豪賭，大選中直接梭哈了普川，在普川成功當選後，也讓有著從龍之功的斯克馬，賺得盆滿缽滿。
如今的斯克馬，以近兩萬億的身價，穩坐世界首富的寶座。
可以說，在西方國家，斯克馬就是資本界神一樣的存在。
相比於斯克馬，現在的蘇白，才剛剛打響自己的名氣，《時代》雜誌，第一次將這位來自東方的商業天才展現在全世界麵前。
正所謂世界大舞台，有膽你就來。
在國內萬眾矚目的蘇白，在藏龍臥虎的世界舞台上，顯然就不太夠看了。
即便是五年內，蘇白的資產增值到萬億級別，距離斯克馬依舊有著不小的差距。
說白了，還是體量帶來的差距。
無論是大米手機、超市、操作係統、還是無人機，體量都不夠大。
而斯克馬就一樣特斯拉，就有龐大的一點六萬億體量，碾壓蘇白的一堆零碎。
也就是說，蘇白想要衝擊世界首富，就必須找到下一個大體量市場。
還是老辦法，抄襲？
跟著斯克馬造車？
這次可和沃邇瑪不一樣。
沃邇瑪的準入門檻並不高，技術難度也不大，借著龍國的特殊國情，蘇白才造就了大米超市的神話。
說白了，蘇白是贏在大勢上。
但造車就完全不同了，技術門檻高了好幾個檔次，很吃技術積累。
人家斯克馬是從航天科技轉汽車工業，算是降維打擊，自然有把握。
而大米科技是從手機科技轉汽車工業，完全是從零起步。
沒個十年八年的，蘇白完全拿不出像樣的東西來。
當然，你要是說，搞一個方案整合商，找一堆汽車供貨商，弄幾個電機和電池，再往車裏使勁兒塞冰箱彩電大沙發。
那快，隻要有錢，一年半載就搞定了。
再找一堆車評人和媒體吹一波，等著數錢就行。
對蘇白來說，那不叫造車，那叫買零件湊車。
可話又說迴來，沃邇瑪這樣的軟柿子，有一個讓蘇白捏就不錯了。
既想要大體量，又想要低門檻，哪有這麽多好事兒啊。
滿足蘇白需求的市場就那麽幾個。
軍工？技術要求更高，一般穿越帶係統的才敢搞。
能源？更別想了，水深得嚇人。
醫藥？還不如造車。
造車...
正所謂沒有對比就沒有差距，這麽一對比下來，還真就造車難度最低。
再看看電腦屏幕上斯克馬的照片，蘇白瘋狂抹頭皮。
“還真就不是冤家不聚頭？”
但事實又一次證明，大米科技，還真不能沒有蘇白。
沒有蘇白這個掌門人盯著，一群啥都聽勸的員工，指不定會幹出啥事兒來。
照這樣發展下去，估計都有外國客戶，給大米科技提建議造核彈了。
整整花了三天時間，蘇白才“技術儲存”了公司十多個“危險”項目，重新讓大米科技走上正軌。（關於大米軍工，留到造車後，切入方式是工業大摸底，到時候主角會發現自己的員工在私底下，技術儲存了很多逆天東西。）
午後的辦公室裏，蘇白正麵對著電腦，重新盤點著大米集團的業務規劃。
...
大米超市，在朱鵬飛的帶領下，已經開啟了擴張的步伐。
並且朱鵬飛這家夥，推翻了蘇白農村包圍城市的初期戰略。用朱鵬飛的話說，現在的大米超市，在獲得民眾支持的情況下，所到之處，所向披靡，早就超過了地利的限製。
率先搶占一二線市場，擠走沃邇瑪為首的外資商超，才是上策。
不知道為啥，蘇白總感覺，朱鵬飛這家夥，在和自己的老東家沃邇瑪作對這件事上，顯得尤其的積極。
以至於，這家夥直接把蘇白三年內完成龍國全覆蓋的計劃，直接縮短到了兩年半。
一旦徹底完成覆蓋，光是大米超市，每年就能為蘇白帶來超過400億的淨利潤。
...
其次，是以大米衛生巾為首的日化品事業部。
在孫靜的聽勸下，如今的大米日化品，已經擴展到了數十個品類。
要不是蘇白擔心蠶食太多國產日化同行的市場，刻意讓孫靜放緩了步伐，規模還會更大。
即便這樣，一個小小的大米日化品事業部，每年也能為蘇白帶來超過兩百億的淨利潤。
這還沒算每年大米標準聯盟向蘇白繳納的幾百億管理費。
...
最後，是蘇白的基本盤大米科技。
一想到那幫員工，蘇白都腦殼疼。
如今的大米科技，在一群聽勸員工的騷操作下，已經完全超過了蘇白的預期。
原本的大米科技，市值2000億出頭，每年能為蘇白帶來四百多億的利潤。
而現在的大米科技，有了大米操作係統這把殺手鐧，預期市值直接飆升一倍還多。
還有大米無人機，數年內，也將為蘇白帶來龐大的收益。
根據市場部作出的預期收益。
單是今年，蘇白的預期收益，保守將會增長超過一千三百億。
身價將會直接飆升到三千五百億左右。
重要的是，龍國首富沈一輝，由於996福報事件塌房。
現在的龍國首富身價是兩千九百億。
照這個速度下去，在年底之前，蘇白就會成為龍國首富。
而今年，蘇白才29歲。
這也就意味著，龍國的曆史上，即將誕生首位20+首富。
並且，大米超市、大米操作係統、以及大米無人機。
三頭並進的情況下，蘇白的資產又一次進入了快速增長期。
預計五年內，蘇白的資產就能達到萬億規模，成為龍國第一個萬億富豪的同時，也有了衝擊世界首富的資本。
男人的一生就是這樣，總是在不斷地征服。
從白手起家，到千億富豪，再到龍國首富，再到世界首富。
就像一座座高山，不斷被蘇白仰望、征服、踩在腳下。
不過想成為世界首富，顯然沒有那麽簡單。
蘇白拉過鍵盤，在瀏覽器上輸入今年的世界富豪排行榜。
如今的世界首富格外顯眼。
【艾隆·斯克馬】
70後，一個南非長大的白人小子，17歲去了加納大讀書，隨後兜兜轉轉去了老鷹國。
值得注意的是，斯克馬和蘇白一樣，都是大學輟學，都是白手起家。
不同的是，斯克馬早在零幾年，就通過創立大名鼎鼎的太空探索公司，在全世界聲名大噪。
隨後特斯拉汽車的成立，更是風靡全世界。
最重要的是，去年末的斯克馬來了一波豪賭，大選中直接梭哈了普川，在普川成功當選後，也讓有著從龍之功的斯克馬，賺得盆滿缽滿。
如今的斯克馬，以近兩萬億的身價，穩坐世界首富的寶座。
可以說，在西方國家，斯克馬就是資本界神一樣的存在。
相比於斯克馬，現在的蘇白，才剛剛打響自己的名氣，《時代》雜誌，第一次將這位來自東方的商業天才展現在全世界麵前。
正所謂世界大舞台，有膽你就來。
在國內萬眾矚目的蘇白，在藏龍臥虎的世界舞台上，顯然就不太夠看了。
即便是五年內，蘇白的資產增值到萬億級別，距離斯克馬依舊有著不小的差距。
說白了，還是體量帶來的差距。
無論是大米手機、超市、操作係統、還是無人機，體量都不夠大。
而斯克馬就一樣特斯拉，就有龐大的一點六萬億體量，碾壓蘇白的一堆零碎。
也就是說，蘇白想要衝擊世界首富，就必須找到下一個大體量市場。
還是老辦法，抄襲？
跟著斯克馬造車？
這次可和沃邇瑪不一樣。
沃邇瑪的準入門檻並不高，技術難度也不大，借著龍國的特殊國情，蘇白才造就了大米超市的神話。
說白了，蘇白是贏在大勢上。
但造車就完全不同了，技術門檻高了好幾個檔次，很吃技術積累。
人家斯克馬是從航天科技轉汽車工業，算是降維打擊，自然有把握。
而大米科技是從手機科技轉汽車工業，完全是從零起步。
沒個十年八年的，蘇白完全拿不出像樣的東西來。
當然，你要是說，搞一個方案整合商，找一堆汽車供貨商，弄幾個電機和電池，再往車裏使勁兒塞冰箱彩電大沙發。
那快，隻要有錢，一年半載就搞定了。
再找一堆車評人和媒體吹一波，等著數錢就行。
對蘇白來說，那不叫造車，那叫買零件湊車。
可話又說迴來，沃邇瑪這樣的軟柿子，有一個讓蘇白捏就不錯了。
既想要大體量，又想要低門檻，哪有這麽多好事兒啊。
滿足蘇白需求的市場就那麽幾個。
軍工？技術要求更高，一般穿越帶係統的才敢搞。
能源？更別想了，水深得嚇人。
醫藥？還不如造車。
造車...
正所謂沒有對比就沒有差距，這麽一對比下來，還真就造車難度最低。
再看看電腦屏幕上斯克馬的照片，蘇白瘋狂抹頭皮。
“還真就不是冤家不聚頭？”