第二天何飛一大早就跑去了紡織廠匯報情況了，畢竟這次去蘭l州也算是出的紡織廠的公差嘛！
其實他過去也就隻是去走個形式而已，大部分的事情王曉偉肯定早就已經匯報過了，畢竟人家才是紡織廠的正式員工嘛！
而何飛進了紡織廠也確實隻是走個形式，不過薑副廠長卻肯定不會這麽輕易的放過了他。在何飛將那些花朵、艾草之類的東西交給廠子並說了收購和試賣的建議後薑副廠長便和他訴起苦來。
薑副廠長：“小飛啊！你腦子活泛，幫叔想想有啥辦法解決布料的事情沒？”
原來由於西北這地方棉、麻、毛資源的豐富各地就紛紛建起了紡織廠，可紡織廠把布生產出來了那就得賣出去啊！工人要發工資、各大隊交上來的原材料也要給錢，而由於政策的原因他們的布又隻能出售給服裝廠、供銷社這一類的單位，可國家每年發放的布票也就那麽多，而這附近的服裝廠又無法完全消耗掉這些布料，因而各個紡織廠生產出來的布料就有了剩餘。這生產出來的布料賣不出去那就相當於沒有款進來，而這麽多的工人要養活又不能不生產，各地的原材料也不能不收，這些又都是需要花錢的，所以解決布料積壓的庫存就成為了各地紡織廠急需解決的問題。這也好在是服裝廠和供銷社比較公平，每個廠子都給了一定的份額，要不有些廠子估計就能直接關停啦！另一方麵國家在62-69年的計劃生育政策也隻是提倡試點階段，到70-80年也不過是提倡“晚、稀、少”的生育政策階段，真正的大力施行都是81年以後得事情了，因而此時社會上有著大批的待業青年，要不也不會有知青下鄉一說啊？而作為工廠的家屬也是一樣，這些事情工廠同樣也要盡量解決，而這些事情加在一起就給了各個工廠的領導們極大的壓力。薑國權現在雖然仍舊是副廠長，可老廠長馬上也就退了，因而現在所有的事情基本也都轉交給了他，即使沒有正式交接可廠長所負責的事情也都讓其參與了進來。當然壓力也就一並轉移到了薑國權的身上。
而這次王曉偉出去也不僅是為了解決碎布製品的銷路問題，同時也有開發新客戶解決庫存的任務。其實不光是王曉偉，供銷科的其他幾個人也同樣都被派了出去，隻是他們去各處聯絡的結果都不怎麽理想罷了，畢竟附近又不光隻有他們一家紡織廠，也不光有他們去跑業務。
在這個特殊的時代有著太多的掣肘，因而何飛也沒有什麽太好的辦法，在他們這邊建個服裝廠倒是一個辦法，估計光各個廠子的廠服也能消耗不少的布料，可建廠也不是那麽容易的，首先考慮的就是主管單位同不同意，其次就是建服裝廠就需要購買大量的縫紉機，錢是一方麵、工業圈也是一方麵，還有服裝廠除工服以外的銷路也是個問題，雖說可以直供供銷社或者商場，也需要不了太多的布票，有些甚至不需要票，可那也架不住價格方麵貴呀！又有多少老百姓買的起呢？建廠耗時、耗力、耗錢，可又不一定能夠真正的解決問題，因而能否通過審核也是個問題。既然暫時沒有好的辦法那麽何飛也隻能是暫時先答應幫著好好想想，也好在是他們開拓了碎布製品的業務，在解決員工和家屬問題的同時也能為廠裏創造不少的收入，否則等各個問題再發酵一段時間這個紡織廠的廠長可就是個燙手的山芋啦！
和薑副廠長聊完何飛便直接找梁天去了，畢竟迴去的話還是司機開車的好。何飛雖然也能開車可也不能太過的明目張膽，而且那方向盤也真的太過累人。
“對了，一會兒還要畫張輔助轉向係統的簡圖，到時候就直接丟給陳廠長去研究，正好可以堵住他嘮叨自己的嘴。”何飛如此想道。
而且他前些天協調的那些設備、和平大隊的豬崽以及紡織廠給的那些布料也都需要用卡車運迴馬家莊去，還有何飛弄的一些私貨也同樣需要借助紡織廠的卡車來幫忙弄迴去，所以他當然得先去運輸隊找梁天啦！
同梁天約好時間後何飛便先趕往了機械廠，不過中途他還是進空間思索了下後世車輛上麵的方向盤助力轉向係統。
方向盤助力係統是協助駕駛員減輕打方向盤用力強度的，助力轉向係統在汽車行駛的安全性、經濟性上有著一定的作用。
方向盤助力轉向係統大致可以分為機械式液壓動力轉向係統、電子液壓助力轉向係統、電動助力轉向係統三類。
機械式的液壓動力轉向係統一般由液壓泵、油管、壓力流量控製閥體、v型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。一般在經濟型轎車上使用這套助力係統的較多。
機械式液壓助力轉向係統雖然可以極大的減輕司機轉動方向盤的強度，但這套係統是由液壓泵、管路和油缸組成，為保持足夠的壓力，無論車輛是否需要轉向助力，係統總要處於工作的狀態，因而能耗比較高。同時在車速較低轉向時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。發動機就比較費力氣。又由於液壓泵的壓力很大，所以也比較容易損害助力係統。
電子液壓助力轉向係統主要由儲油罐、助力轉向控製單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等構成，其中助力轉向控製單元和電動泵是一個整體結構。
電子液壓轉向助力係統所采用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是采用了一個電動泵，它所有的工作狀態都是由電子控製單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。因而在低速轉向時，電子控製單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使司機打方向省力;汽車在高速行駛時，液壓控製單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省部分發動機功率。從而克服了傳統的液壓轉向助力係統的缺點。
電動助力轉向係統是利用電動機產生的動力協助司機進行動力轉向的，一般是由轉向（轉矩）傳感器、電子控製單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。
汽車在轉向時，轉向（轉矩）傳感器會觸感到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據總線發給電子控製單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向電動機控製器發出動作指令，從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，從而產生了助力轉向。如果不轉向，則此套係統就處於休眠狀態等待調用。由於電動助力轉向的工作特性，開這樣的車方向感更好，開高速時更穩。而由於它不轉向時不工作，所以，也在一定程度上節省了能源。這種助力轉向係統一般在高檔轎車上使用的較多。
受條件所限何飛當然會先從簡單的機械式的液壓動力轉向係統下手，至於浪不浪費資源就不在他的考慮範圍之內了，反正此時能夠有車、開的起車的也不在乎那麽點油料。而且他們有之前液壓千斤頂、液壓叉車的基礎搞這種機械式的液壓助力係統也比較容易，也是較為經濟容易成功的。所以何飛將後世的那些構造圖簡單一畫也就完事兒了，到時候隻要再將原理和那些技術員一說剩下的事情也就交由他們自己去研究了。
當何飛來到陳廠長辦公室的時候可是把他給鬱悶的不行，因為還沒等他嘮叨兩句、還沒讓他發泄多少心中的怒火呢何飛就和他要起了設備和獎金，這讓他是有點火冒三丈啊！不過就當他要發火之時卻立刻被何飛的一張圖紙給拍的熄了火兒。而且有了之前的經曆和上麵領導的指示陳廠長似乎也不敢太過的逼迫何飛，因而他很順利的就將300塊錢獎金和一應協調過來的設備和材料給領了出來，而且陳廠長還專門派了司機給他送到馬家莊去了。至於何飛想要製作的那些簡易版的機械陳廠長也都痛快的答應了下來。於是他就在陳廠長滿臉笑容的恭送下離開了機械廠。
既然設備的事情搞定了那麽接下來何飛自然就該和梁天拉物資、拉豬崽去了。
其實他過去也就隻是去走個形式而已，大部分的事情王曉偉肯定早就已經匯報過了，畢竟人家才是紡織廠的正式員工嘛！
而何飛進了紡織廠也確實隻是走個形式，不過薑副廠長卻肯定不會這麽輕易的放過了他。在何飛將那些花朵、艾草之類的東西交給廠子並說了收購和試賣的建議後薑副廠長便和他訴起苦來。
薑副廠長：“小飛啊！你腦子活泛，幫叔想想有啥辦法解決布料的事情沒？”
原來由於西北這地方棉、麻、毛資源的豐富各地就紛紛建起了紡織廠，可紡織廠把布生產出來了那就得賣出去啊！工人要發工資、各大隊交上來的原材料也要給錢，而由於政策的原因他們的布又隻能出售給服裝廠、供銷社這一類的單位，可國家每年發放的布票也就那麽多，而這附近的服裝廠又無法完全消耗掉這些布料，因而各個紡織廠生產出來的布料就有了剩餘。這生產出來的布料賣不出去那就相當於沒有款進來，而這麽多的工人要養活又不能不生產，各地的原材料也不能不收，這些又都是需要花錢的，所以解決布料積壓的庫存就成為了各地紡織廠急需解決的問題。這也好在是服裝廠和供銷社比較公平，每個廠子都給了一定的份額，要不有些廠子估計就能直接關停啦！另一方麵國家在62-69年的計劃生育政策也隻是提倡試點階段，到70-80年也不過是提倡“晚、稀、少”的生育政策階段，真正的大力施行都是81年以後得事情了，因而此時社會上有著大批的待業青年，要不也不會有知青下鄉一說啊？而作為工廠的家屬也是一樣，這些事情工廠同樣也要盡量解決，而這些事情加在一起就給了各個工廠的領導們極大的壓力。薑國權現在雖然仍舊是副廠長，可老廠長馬上也就退了，因而現在所有的事情基本也都轉交給了他，即使沒有正式交接可廠長所負責的事情也都讓其參與了進來。當然壓力也就一並轉移到了薑國權的身上。
而這次王曉偉出去也不僅是為了解決碎布製品的銷路問題，同時也有開發新客戶解決庫存的任務。其實不光是王曉偉，供銷科的其他幾個人也同樣都被派了出去，隻是他們去各處聯絡的結果都不怎麽理想罷了，畢竟附近又不光隻有他們一家紡織廠，也不光有他們去跑業務。
在這個特殊的時代有著太多的掣肘，因而何飛也沒有什麽太好的辦法，在他們這邊建個服裝廠倒是一個辦法，估計光各個廠子的廠服也能消耗不少的布料，可建廠也不是那麽容易的，首先考慮的就是主管單位同不同意，其次就是建服裝廠就需要購買大量的縫紉機，錢是一方麵、工業圈也是一方麵，還有服裝廠除工服以外的銷路也是個問題，雖說可以直供供銷社或者商場，也需要不了太多的布票，有些甚至不需要票，可那也架不住價格方麵貴呀！又有多少老百姓買的起呢？建廠耗時、耗力、耗錢，可又不一定能夠真正的解決問題，因而能否通過審核也是個問題。既然暫時沒有好的辦法那麽何飛也隻能是暫時先答應幫著好好想想，也好在是他們開拓了碎布製品的業務，在解決員工和家屬問題的同時也能為廠裏創造不少的收入，否則等各個問題再發酵一段時間這個紡織廠的廠長可就是個燙手的山芋啦！
和薑副廠長聊完何飛便直接找梁天去了，畢竟迴去的話還是司機開車的好。何飛雖然也能開車可也不能太過的明目張膽，而且那方向盤也真的太過累人。
“對了，一會兒還要畫張輔助轉向係統的簡圖，到時候就直接丟給陳廠長去研究，正好可以堵住他嘮叨自己的嘴。”何飛如此想道。
而且他前些天協調的那些設備、和平大隊的豬崽以及紡織廠給的那些布料也都需要用卡車運迴馬家莊去，還有何飛弄的一些私貨也同樣需要借助紡織廠的卡車來幫忙弄迴去，所以他當然得先去運輸隊找梁天啦！
同梁天約好時間後何飛便先趕往了機械廠，不過中途他還是進空間思索了下後世車輛上麵的方向盤助力轉向係統。
方向盤助力係統是協助駕駛員減輕打方向盤用力強度的，助力轉向係統在汽車行駛的安全性、經濟性上有著一定的作用。
方向盤助力轉向係統大致可以分為機械式液壓動力轉向係統、電子液壓助力轉向係統、電動助力轉向係統三類。
機械式的液壓動力轉向係統一般由液壓泵、油管、壓力流量控製閥體、v型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。一般在經濟型轎車上使用這套助力係統的較多。
機械式液壓助力轉向係統雖然可以極大的減輕司機轉動方向盤的強度，但這套係統是由液壓泵、管路和油缸組成，為保持足夠的壓力，無論車輛是否需要轉向助力，係統總要處於工作的狀態，因而能耗比較高。同時在車速較低轉向時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。發動機就比較費力氣。又由於液壓泵的壓力很大，所以也比較容易損害助力係統。
電子液壓助力轉向係統主要由儲油罐、助力轉向控製單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等構成，其中助力轉向控製單元和電動泵是一個整體結構。
電子液壓轉向助力係統所采用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是采用了一個電動泵，它所有的工作狀態都是由電子控製單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。因而在低速轉向時，電子控製單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使司機打方向省力;汽車在高速行駛時，液壓控製單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省部分發動機功率。從而克服了傳統的液壓轉向助力係統的缺點。
電動助力轉向係統是利用電動機產生的動力協助司機進行動力轉向的，一般是由轉向（轉矩）傳感器、電子控製單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。
汽車在轉向時，轉向（轉矩）傳感器會觸感到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據總線發給電子控製單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向電動機控製器發出動作指令，從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，從而產生了助力轉向。如果不轉向，則此套係統就處於休眠狀態等待調用。由於電動助力轉向的工作特性，開這樣的車方向感更好，開高速時更穩。而由於它不轉向時不工作，所以，也在一定程度上節省了能源。這種助力轉向係統一般在高檔轎車上使用的較多。
受條件所限何飛當然會先從簡單的機械式的液壓動力轉向係統下手，至於浪不浪費資源就不在他的考慮範圍之內了，反正此時能夠有車、開的起車的也不在乎那麽點油料。而且他們有之前液壓千斤頂、液壓叉車的基礎搞這種機械式的液壓助力係統也比較容易，也是較為經濟容易成功的。所以何飛將後世的那些構造圖簡單一畫也就完事兒了，到時候隻要再將原理和那些技術員一說剩下的事情也就交由他們自己去研究了。
當何飛來到陳廠長辦公室的時候可是把他給鬱悶的不行，因為還沒等他嘮叨兩句、還沒讓他發泄多少心中的怒火呢何飛就和他要起了設備和獎金，這讓他是有點火冒三丈啊！不過就當他要發火之時卻立刻被何飛的一張圖紙給拍的熄了火兒。而且有了之前的經曆和上麵領導的指示陳廠長似乎也不敢太過的逼迫何飛，因而他很順利的就將300塊錢獎金和一應協調過來的設備和材料給領了出來，而且陳廠長還專門派了司機給他送到馬家莊去了。至於何飛想要製作的那些簡易版的機械陳廠長也都痛快的答應了下來。於是他就在陳廠長滿臉笑容的恭送下離開了機械廠。
既然設備的事情搞定了那麽接下來何飛自然就該和梁天拉物資、拉豬崽去了。