陳大匠的浮橋方案，既沒有花俏，更沒有難度，這是在充分考慮了目前情況下，進行了若幹妥協之後的浮橋建設方案。
方案中的浮橋包含兩個部分，其實就是兩座拚接在 一起的浮橋，兩座浮橋在河水相對平緩的中心偏西的位置匯合。
匯合的地方流出的口子，利用一條吊橋相通，這是為了讓大河上通行的船舶通過，所留下的過船通道。
浮橋的額定載荷為一萬斤，也就是說，僅僅隻有五噸而已，而且，這座浮橋每天無論是人還是物，都有一定的限製，並非是任人通行的那種永固橋梁。
因此，在浮橋建設之初，就設置了一個浮橋守衛隊，全隊三十人，專門守衛在浮橋的兩端和調整浮橋中段的吊橋。
作為一座單向通行的浮橋，在浮橋每隔六十尺設置一個避車台，避車台的麵積不大，僅能讓一車避讓而已，當然，這也完全可以作為行人的觀景台使用。
陳大匠在設計過程中，充分考慮了河水暴漲的情形，因此，他還在大河兩岸進行了數次踏勘，大致在河邊石崖上找到了河水最高水位留下的衝刷線，因此在設置錨錠時留足了餘量。
浮橋所用的木板非常厚實，為了增加浮橋表麵的耐磨程度，和車轍同樣寬度的地方，將會被鋪設槽鐵，槽鐵安設在開了槽的木板上，一來可以連接和加固木板，二來可以減少車輛，尤其是重載車輛對浮橋的磨損，增加使用壽命，減少維護成本。
浮橋河中心的固定錨點，是這座浮橋最關鍵也是施工最困難的區段，為此，陳飛提前設計了沉井法，也就是製作了鐵板製造的沉井，將沉積在河底的泥沙當中，利用蒸汽機抽水抽砂加人力挖掘的方式，完成這兩個關鍵地段的錨點建設。
沉井內部空間將采用鋼筋混凝土來製作，以讓這座浮橋變得更加堅固，而通過沉井法的初次利用，陳飛和他的工匠團隊也將積累一定的河道建橋的經驗，從而為未來的永固橋梁建設做好準備。
“通知唿揭部辦事處的墨迪頭人，就說興漢鎮急需大木，讓他們加快運送速度，關於特製鐵輪的事情，陳大匠那裏已經解決了，可以去工坊接待處提貨了。”
“先照著一萬根的量運送，如果唿揭部無法提供，可以通知附近的小部族，從更東邊的大山收購一部分。”
“當然，除了大木之外，修建大木的樹梢還有大一些的枝條，能夠運來的，我興漢鎮全都要了，而且，小木頭可以使用糧食結算。”
老白對商事部的協調人員下達了指令。
雖說唿揭部從去年末至今已經運來了不少大木，但從老白的角度來看，如果刺史府這裏不儲存幾萬根木頭，他的心中始終都覺得沒有安全感。
不止是浮橋，他心心念念的從河西濟民墾區通往甘州的小鐵路，如果水泥製作不能取得突破得話，還需要海量的木枕，全長近兩千裏的小鐵路，那得消耗多少森林啊！
方案中的浮橋包含兩個部分，其實就是兩座拚接在 一起的浮橋，兩座浮橋在河水相對平緩的中心偏西的位置匯合。
匯合的地方流出的口子，利用一條吊橋相通，這是為了讓大河上通行的船舶通過，所留下的過船通道。
浮橋的額定載荷為一萬斤，也就是說，僅僅隻有五噸而已，而且，這座浮橋每天無論是人還是物，都有一定的限製，並非是任人通行的那種永固橋梁。
因此，在浮橋建設之初，就設置了一個浮橋守衛隊，全隊三十人，專門守衛在浮橋的兩端和調整浮橋中段的吊橋。
作為一座單向通行的浮橋，在浮橋每隔六十尺設置一個避車台，避車台的麵積不大，僅能讓一車避讓而已，當然，這也完全可以作為行人的觀景台使用。
陳大匠在設計過程中，充分考慮了河水暴漲的情形，因此，他還在大河兩岸進行了數次踏勘，大致在河邊石崖上找到了河水最高水位留下的衝刷線，因此在設置錨錠時留足了餘量。
浮橋所用的木板非常厚實，為了增加浮橋表麵的耐磨程度，和車轍同樣寬度的地方，將會被鋪設槽鐵，槽鐵安設在開了槽的木板上，一來可以連接和加固木板，二來可以減少車輛，尤其是重載車輛對浮橋的磨損，增加使用壽命，減少維護成本。
浮橋河中心的固定錨點，是這座浮橋最關鍵也是施工最困難的區段，為此，陳飛提前設計了沉井法，也就是製作了鐵板製造的沉井，將沉積在河底的泥沙當中，利用蒸汽機抽水抽砂加人力挖掘的方式，完成這兩個關鍵地段的錨點建設。
沉井內部空間將采用鋼筋混凝土來製作，以讓這座浮橋變得更加堅固，而通過沉井法的初次利用，陳飛和他的工匠團隊也將積累一定的河道建橋的經驗，從而為未來的永固橋梁建設做好準備。
“通知唿揭部辦事處的墨迪頭人，就說興漢鎮急需大木，讓他們加快運送速度，關於特製鐵輪的事情，陳大匠那裏已經解決了，可以去工坊接待處提貨了。”
“先照著一萬根的量運送，如果唿揭部無法提供，可以通知附近的小部族，從更東邊的大山收購一部分。”
“當然，除了大木之外，修建大木的樹梢還有大一些的枝條，能夠運來的，我興漢鎮全都要了，而且，小木頭可以使用糧食結算。”
老白對商事部的協調人員下達了指令。
雖說唿揭部從去年末至今已經運來了不少大木，但從老白的角度來看，如果刺史府這裏不儲存幾萬根木頭，他的心中始終都覺得沒有安全感。
不止是浮橋，他心心念念的從河西濟民墾區通往甘州的小鐵路，如果水泥製作不能取得突破得話，還需要海量的木枕，全長近兩千裏的小鐵路，那得消耗多少森林啊！