第202章 測試結果
開局一無所有？我自己創業當神豪 作者：心有薔薇如虎 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“boss，您看看這款外型設計怎麽樣？這可是我最為得意的作品了！”
說話的是一名叫安東尼奧的意大利男子，蘭博基尼總部的設計總監。
在實驗室施工的間隙，陳軒聯係上了暴風雪公司的副總裁艾倫先生，通過艾倫聯係上了當初為陳軒開後門，幫助他拿下蘭博基尼毒藥的andrea baldi先生。
作為蘭博基尼的亞太區總裁，陳軒想通過他的關係尋找一位全球最頂尖的汽車外形設計大師，來為將來的新能源電動汽車做外型設計。
andrea baldi先生並沒有拒絕陳軒的請求，在他看來陳軒想要的隻是一款汽車外觀設計方案而已。並不會涉及到蘭博基尼的任何保密技術領域。
所以幫陳軒請到了蘭博基尼總部的設計總監安東尼奧來為陳軒親自設計兩款汽車外型，一款轎車，一款suv。
安東尼奧也沒有客氣，提出了800萬美金的天價報酬，陳軒看過這位設計總監以往的設計方案後，沒有過多的猶豫就答應了他。
條件就是，兩款汽車外型設計方案必須讓陳軒滿意。
在了解了陳軒的需求之後，這位設計總監直接帶著蘭博基尼總部設計部門幾個骨幹人員給陳軒幹起了私活。
在給陳軒提交了七八份設計方案，卻都沒有達到陳軒的要求之後，這位設計總監可能是臉上有點掛不住了，也明白了這800萬美金沒有他想象中那麽容易賺。
這一次足足過了一個月才聯係陳軒，提交了新的設計方案。
陳軒打開安東尼奧發過來的設計圖後，仔細的觀看了起來。
一款造型非常前衛時尚的汽車，取消了車頭部位進氣口，隻是在車頭兩側保留了冷風進氣口。
一對尖銳而狹長的led大燈，閃爍著冷酷而銳利的光芒。
仿佛就像神話中高高在上的神獸一般，給人一種冷酷、威嚴的感覺。
整個車頭部分的視覺效果異常的炫酷與優雅，顯得更加高級時尚。
車身采用了流線型設計，光滑的車身表麵如同一滴剛剛凝固的水滴，反射著周圍環境的光線。
四開車門，全景天窗，線條流暢而富有動感，從車頭到車尾，仿佛像一匹優雅的豹子，在公路上疾馳時，在挑戰風的極限。
這款汽車就像是由未來主義概念車所塑造出的藝術品。
被賦予了一種無與倫比的現代感和藝術美感，展示出了安東尼奧的不凡創意和獨特匠心。
看來，這位蘭博基尼的設計總監實力確實是世界頂尖的！
這個設計方案讓陳軒非常的滿意，單單就外型而言，已經超過了陳軒所見到的任何一款轎車外觀！
甚至連蘭博基尼所有車型，都沒有任何一款能夠比得上這個設計方案，如此的驚豔！
看來給老板打工和給自己賺私房錢，這動力果然是不一樣。
“很不錯的設計！我非常滿意！一半的酬金我馬上打給你，另一半等到suv的設計方案通過之後，再支付給你！”
“沒問題，謝謝boss的慷慨！”
陳軒將這款設計方案拿給了正在進行實驗研究的終南大學研究團隊，測試這個設計方案對空氣動力學、駕駛體驗以及噪音和振動的影響。
看看這種設計方案有沒有需要進一步優化的空間。
目前整個實驗室已經投入使用，華國科技大學和終南大學的研究團隊，都已經開始了研究工作。
陳軒在和兩所大學的研究團隊簽訂了異常嚴苛的保密協議之後，將固態電解液鋰離子電池組的技術圖紙與製作方法交給了華國科技大學的研究團隊。
看到技術資料之後，華國科技大學的研究團隊頓時驚為天人，整個研究團隊看著技術圖紙與製作方法，仿佛不敢相信自己的眼睛。
目前哪怕是全球最頂尖，走在研究最前沿的研究團隊與國家，也僅僅隻是剛剛在半液態電解液鋰離子電池的研究上取得了一定的突破。
連固態電解液鋰離子電池都沒有開始進行研究，陳軒居然掌握了成熟完善的技術資料！
但是研究團隊並沒有追問，而是馬上就沉浸在了技術圖紙中，他們已經迫不及待的想要知道資料上到底是如何解決之前一直困擾著他們的各種難題的。
而在仔細研究完所有的資料之後，整個研究團隊的人紛紛露出恍然大悟的表情。
他們看著陳軒的眼神，就如同看著一個被幸運女神眷顧的天選之子一般。
其實整個固態電解液鋰離子電池組的技術並不是非常的複雜，但是相關的特殊材料卻需要進行無數次的嚐試與實驗，才有一點點可能會成功！
而這個嚐試與實驗就困擾了全世界的研究團隊，也許運氣好，幾次實驗就能夠找出核心材料的配比製作方法。
如果運氣不好，甚至幾十年，幾百年也無法成功實驗出來！
就仿佛是購買彩票一樣，有的人花兩塊錢隨機買一注，就中了頭獎。
而有的人花了無數的金錢，買了一輩子也沒有中過頭獎。
而終南大學的研究團隊則是負責研究電動機、控製器、傳動係統、行駛係統、轉向係統、製動係統、電氣設備等等一係列除動力電源之外的所有版塊。
在經過幾天的測試之後，終南大學的研究團隊確認安東尼奧的外型設計方案近乎完美。
以他們的能力，已經無法對這款外型設計方案做出任何的優化提升了。
在經過一個多月的研究之後，華國科技大學的研究團隊終於將固態電解液鋰離子電池組的實驗樣品製作了出來。
按照《動力汽車用動力蓄電池安全要求》，采用強製性標準中最嚴苛的參數對固態電解液鋰離子電池組進行了測試。
針刺點附近最高溫度486.7c，電池之間未發生熱擴散，靜置12小時後，針刺電芯電壓降為0v，溫度恢複室溫，整包外觀保持了非常完好的完整性。
實現了針刺不起火，保證了電池組在遭遇外部壓力撞擊的時候，不會出現任何起火，爆燃等安全問題。
同時按照技術資料，正極材料采用了納米級包覆及摻雜技術，實現材料本征改性和表麵修飾結合，有效提升材料熱穩定性和防止熱失控；
通過網狀納米孔隔熱材料和可耐1980c高溫的上殼體，彈匣電池構築了超強隔熱的安全艙。
可以說固態電解液鋰離子電池組完全可以吊打目前全世界所有的電池技術！
可能唯一的缺點就是超過半液態電解液鋰離子電池的製作成本約30%。
就算是大規模的製作，成本也無法降到最低。
這也就意味著，新車造出來後的價格必定會超過其他新能源汽車品牌。
實驗團隊在將電池組安裝在一輛改裝過後的電動汽車上，經過實驗測試之後。
裝載了固態電解液鋰離子電池組的電動汽車，在滿電狀態下的連續續航裏程達到了1680公裏！
在開啟車內全部燈光、影音設備與空調係統之後，續航裏程也達到了1055公裏！
這個測試數據一出來，就引發了整個實驗研究團隊的歡唿雀躍！
帶頭的研究小組組長，一位專門研究新型電池技術的老教授更是眼含淚花，哽咽不已。
看著固態電解液鋰離子電池組喃喃自語道：
“華國終於能夠在新能源領域擊敗所有對手了！這一天，我等的太久了！”
說話的是一名叫安東尼奧的意大利男子，蘭博基尼總部的設計總監。
在實驗室施工的間隙，陳軒聯係上了暴風雪公司的副總裁艾倫先生，通過艾倫聯係上了當初為陳軒開後門，幫助他拿下蘭博基尼毒藥的andrea baldi先生。
作為蘭博基尼的亞太區總裁，陳軒想通過他的關係尋找一位全球最頂尖的汽車外形設計大師，來為將來的新能源電動汽車做外型設計。
andrea baldi先生並沒有拒絕陳軒的請求，在他看來陳軒想要的隻是一款汽車外觀設計方案而已。並不會涉及到蘭博基尼的任何保密技術領域。
所以幫陳軒請到了蘭博基尼總部的設計總監安東尼奧來為陳軒親自設計兩款汽車外型，一款轎車，一款suv。
安東尼奧也沒有客氣，提出了800萬美金的天價報酬，陳軒看過這位設計總監以往的設計方案後，沒有過多的猶豫就答應了他。
條件就是，兩款汽車外型設計方案必須讓陳軒滿意。
在了解了陳軒的需求之後，這位設計總監直接帶著蘭博基尼總部設計部門幾個骨幹人員給陳軒幹起了私活。
在給陳軒提交了七八份設計方案，卻都沒有達到陳軒的要求之後，這位設計總監可能是臉上有點掛不住了，也明白了這800萬美金沒有他想象中那麽容易賺。
這一次足足過了一個月才聯係陳軒，提交了新的設計方案。
陳軒打開安東尼奧發過來的設計圖後，仔細的觀看了起來。
一款造型非常前衛時尚的汽車，取消了車頭部位進氣口，隻是在車頭兩側保留了冷風進氣口。
一對尖銳而狹長的led大燈，閃爍著冷酷而銳利的光芒。
仿佛就像神話中高高在上的神獸一般，給人一種冷酷、威嚴的感覺。
整個車頭部分的視覺效果異常的炫酷與優雅，顯得更加高級時尚。
車身采用了流線型設計，光滑的車身表麵如同一滴剛剛凝固的水滴，反射著周圍環境的光線。
四開車門，全景天窗，線條流暢而富有動感，從車頭到車尾，仿佛像一匹優雅的豹子，在公路上疾馳時，在挑戰風的極限。
這款汽車就像是由未來主義概念車所塑造出的藝術品。
被賦予了一種無與倫比的現代感和藝術美感，展示出了安東尼奧的不凡創意和獨特匠心。
看來，這位蘭博基尼的設計總監實力確實是世界頂尖的！
這個設計方案讓陳軒非常的滿意，單單就外型而言，已經超過了陳軒所見到的任何一款轎車外觀！
甚至連蘭博基尼所有車型，都沒有任何一款能夠比得上這個設計方案，如此的驚豔！
看來給老板打工和給自己賺私房錢，這動力果然是不一樣。
“很不錯的設計！我非常滿意！一半的酬金我馬上打給你，另一半等到suv的設計方案通過之後，再支付給你！”
“沒問題，謝謝boss的慷慨！”
陳軒將這款設計方案拿給了正在進行實驗研究的終南大學研究團隊，測試這個設計方案對空氣動力學、駕駛體驗以及噪音和振動的影響。
看看這種設計方案有沒有需要進一步優化的空間。
目前整個實驗室已經投入使用，華國科技大學和終南大學的研究團隊，都已經開始了研究工作。
陳軒在和兩所大學的研究團隊簽訂了異常嚴苛的保密協議之後，將固態電解液鋰離子電池組的技術圖紙與製作方法交給了華國科技大學的研究團隊。
看到技術資料之後，華國科技大學的研究團隊頓時驚為天人，整個研究團隊看著技術圖紙與製作方法，仿佛不敢相信自己的眼睛。
目前哪怕是全球最頂尖，走在研究最前沿的研究團隊與國家，也僅僅隻是剛剛在半液態電解液鋰離子電池的研究上取得了一定的突破。
連固態電解液鋰離子電池都沒有開始進行研究，陳軒居然掌握了成熟完善的技術資料！
但是研究團隊並沒有追問，而是馬上就沉浸在了技術圖紙中，他們已經迫不及待的想要知道資料上到底是如何解決之前一直困擾著他們的各種難題的。
而在仔細研究完所有的資料之後，整個研究團隊的人紛紛露出恍然大悟的表情。
他們看著陳軒的眼神，就如同看著一個被幸運女神眷顧的天選之子一般。
其實整個固態電解液鋰離子電池組的技術並不是非常的複雜，但是相關的特殊材料卻需要進行無數次的嚐試與實驗，才有一點點可能會成功！
而這個嚐試與實驗就困擾了全世界的研究團隊，也許運氣好，幾次實驗就能夠找出核心材料的配比製作方法。
如果運氣不好，甚至幾十年，幾百年也無法成功實驗出來！
就仿佛是購買彩票一樣，有的人花兩塊錢隨機買一注，就中了頭獎。
而有的人花了無數的金錢，買了一輩子也沒有中過頭獎。
而終南大學的研究團隊則是負責研究電動機、控製器、傳動係統、行駛係統、轉向係統、製動係統、電氣設備等等一係列除動力電源之外的所有版塊。
在經過幾天的測試之後，終南大學的研究團隊確認安東尼奧的外型設計方案近乎完美。
以他們的能力，已經無法對這款外型設計方案做出任何的優化提升了。
在經過一個多月的研究之後，華國科技大學的研究團隊終於將固態電解液鋰離子電池組的實驗樣品製作了出來。
按照《動力汽車用動力蓄電池安全要求》，采用強製性標準中最嚴苛的參數對固態電解液鋰離子電池組進行了測試。
針刺點附近最高溫度486.7c，電池之間未發生熱擴散，靜置12小時後，針刺電芯電壓降為0v，溫度恢複室溫，整包外觀保持了非常完好的完整性。
實現了針刺不起火，保證了電池組在遭遇外部壓力撞擊的時候，不會出現任何起火，爆燃等安全問題。
同時按照技術資料，正極材料采用了納米級包覆及摻雜技術，實現材料本征改性和表麵修飾結合，有效提升材料熱穩定性和防止熱失控；
通過網狀納米孔隔熱材料和可耐1980c高溫的上殼體，彈匣電池構築了超強隔熱的安全艙。
可以說固態電解液鋰離子電池組完全可以吊打目前全世界所有的電池技術！
可能唯一的缺點就是超過半液態電解液鋰離子電池的製作成本約30%。
就算是大規模的製作，成本也無法降到最低。
這也就意味著，新車造出來後的價格必定會超過其他新能源汽車品牌。
實驗團隊在將電池組安裝在一輛改裝過後的電動汽車上，經過實驗測試之後。
裝載了固態電解液鋰離子電池組的電動汽車，在滿電狀態下的連續續航裏程達到了1680公裏！
在開啟車內全部燈光、影音設備與空調係統之後，續航裏程也達到了1055公裏！
這個測試數據一出來，就引發了整個實驗研究團隊的歡唿雀躍！
帶頭的研究小組組長，一位專門研究新型電池技術的老教授更是眼含淚花，哽咽不已。
看著固態電解液鋰離子電池組喃喃自語道：
“華國終於能夠在新能源領域擊敗所有對手了！這一天，我等的太久了！”