實踐證明，漢陽級裝甲巡洋艦通過8門大口徑速射炮、大型光學測距儀和蒸汽輪機加持，讓襄陽編隊在前麵與倭寇交戰遠距離交戰中如魚得水，很是占了一把便宜，也是當年漢陽級設計能通過大明海兵造艦委員會評議的重要原因。
當然在中央艦隊與北虜交戰，又是另一迴事，各級指揮官將漢陽級裝甲巡洋艦當成次級主力艦，仍然是抱著長期圍攻的思路，既沒有與對手拉開距離，又沒有將航速優勢發揮出來，最終導致被對手雷擊艦襲擊得手。
在大明曆533年年初左右的印尼平叛中，漢陽艦發揮出讓人瞠目結舌的巨大戰力，讓各國開始關注起這種新式裝甲巡洋艦的設計思路，不過因為是平叛作戰，並沒有顯露出漢陽級真正的威力，依然抱著裝甲巡洋艦是武裝、裝甲防禦和速度兼顧、能輔助戰列艦參加艦隊決戰的傳統思路，並且各國已經開工的裝甲巡洋艦，也不可能在船台上變更設計，所以大部分裝甲巡洋艦還是按照傳統的思維按部就班的下水服役，倭寇的六艘裝甲巡洋艦均是如此而來。
一直到西夷曆1901年，也就是大明曆534年，意呆利戰艦設計師們開始注意到大明裝甲巡洋艦設計，尤其是隱隱約約把握到朱先釺設計思路精髓，認為這是一條可以探索的新路，但是本國海軍並不同意這種冒險激進的設計方法，反而覺得大家都照著英吉利摸索出來的路走下去好了，因此在加裏波第級裝甲巡洋艦暢銷的基礎上，利用對外軍售的機會，給當時南美土豪們設計出不同樣式的裝甲巡洋艦，滿足阿根廷、巴西、智利、秘魯、玻利維亞這些後進土豪國通過“買、買、買”來快速擴充海上實力的欲望。
沒想到因為西夷曆1901年下半年爆發、而後西夷曆1902年開始席卷全球的經濟危機，讓這些依靠傾銷工業原材料的南美土豪們同樣損失慘重，地主家也沒了餘糧，西夷曆1902年初阿根廷和智利分別訂購的兩艘艘新式裝甲巡洋艦在船台上開工之後，不到半年時間，由於經濟危機，雙方原本劍拔弩張的關係反倒緩和下來，並且不約而同的開始賴賬，拒絕支付剩餘的款項，讓意呆利的安薩爾多船廠急的直跳腳，停工之餘，緊急與世界各國聯係銷售事宜，一直到了西夷曆1903年，因為倭寇麵對大明不斷擴張的海上實力，壓價買下了這四艘裝甲巡洋艦，並且重新恢複建造，因此一直拖到今年6月才完工。
根據出發前大本營通報的情況，倭寇已將這四艘裝甲巡洋艦分別命名為春日號、日進號、鹿島號、香取號，取名均來源於倭國國內地名，替代了原本“裏瓦達維亞”、“莫雷諾”等名稱，四艦結構緊湊、噸位類似，長111米，寬19米，估計在7700噸左右，春日號安裝了前部一座單聯裝254毫米主炮、後部一座雙聯裝203毫米主炮炮塔，日進號前後各一座雙聯裝203毫米炮塔，這兩艦都安裝了14座單裝阿姆斯特朗式152.4毫米40倍徑速射炮，8座單裝阿姆斯特朗式76毫米40倍徑速射炮，6座單裝47毫米重型哈乞開斯速射炮，並且安裝了四具水下457毫米魚雷發射管，火力反倒是與出雲等大了近2000噸排水量的裝甲巡洋艦類似，裝甲防護方麵舷側152毫米，甲板38毫米，炮塔和指揮艦橋152毫米，采用兩台直立式三氣筒三段鼓脹式蒸汽機，8座燃煤鍋爐，馬力，最大航速可達到20節，並且為了節約噸位，采用中部單桅杆前後煙囪的布局，導致遠遠看去就像前後一樣的山字型，一度讓潛伏在意呆利的錦衣外衛搞不清楚戰艦航行方向，甚至給國內發迴倭寇建造出可雙向航行的雙頭戰艦。
對於春日和日進號，意呆利對外宣傳是擁有與萬噸級裝甲巡洋艦類似的火力和防護，物美價廉，你值得擁有。
至於鹿島號和香取號裝甲巡洋艦，反倒是意呆利戰艦設計師們模仿大明裝甲巡洋艦的開山之作，號稱小艦多巨炮，你同樣值得擁有。
在加裏波第級裝甲巡洋艦同樣的船體上，扛上了前一、中二、後一共四個203毫米雙聯裝炮塔，為了節約噸位，做法比大明漢陽級更為激進，將14座152.4毫米和8座76毫米的阿姆斯特朗速射炮全部去除，僅保留6門47毫米的重型哈奇開斯炮用於自衛，當然怎麽精簡，雙聯裝203毫米主炮炮塔近262噸的重量還是很難處理的，尤其是大部分重量堆疊在上甲板上，讓整個戰艦重心明顯偏高，因此迫不得已隻能削減炮塔裝甲防護，將原來的152毫米克虜伯裝甲板削減到95.25毫米，並且還是保留了水下魚雷發射管，如此一來，一方麵還是保留傳統的雷擊戰法，另一方麵又保留水下重量，不至於讓整個戰艦過於頭重腳輕。經過如此一番改造，紙麵上看起來火力確實強大。當然，也僅僅是看起來而已，缺乏蒸汽輪機加持，最大航速依然是20節，缺乏大型光學測距儀，並且整個艦橋高度偏低，也無法發揮測距儀的遠程測距優勢，導致空有火力又跑不快、瞄不準，隻能說從表皮上模仿出一個小號版漢陽級裝甲巡洋艦。
按照不斷發來的消息，襄陽編隊出發前，春日編隊已經在6月28日高速通過馬六甲海峽，消失在獅城戰隊視線中，按照正常航速推算，春日四艦預計7月3月左右通過南海，至於其具體返迴航線，大本營和海兵都督府判斷最大可能是通過巴士海峽，然後繞行台灣島東側，畢竟現在澎湖島還在大明手中，福建鎮守府的一票魚雷艇也不是吃素的。
因為倭寇春日編隊通過巴士海峽時間難以確定，這也是朱先釺玩命的催促各艦抓緊修複的原因。
通報情況後，幕僚部和各艦艦長一片沉默，都在考慮作戰計劃可行性，由於巴士海峽寬度將近180千米，時不時還有風浪，就算襄陽四艦采用橫隊航行，拉開20千米的極限距離，如果夜間發現逆向行駛的倭寇戰艦，也難以及時通報臨艦，更不用說對手四艦不弱於己方的艦上火力。
注：真實時空中，日俄戰爭爆發後，日本海軍省依據“三三艦隊”緊急擴充案，在六六艦隊基礎上，向意大利緊急采購了原本阿根廷訂購的兩艘加裏波第級裝甲巡洋艦，分別起名春日號、日進號，7700噸排水量，1904年1月7日建成，2月16日迴到橫須賀，4月6日被編入聯合艦隊第一艦隊第一戰隊，參加了日俄戰爭中的黃海海戰和對馬海戰。
當然在中央艦隊與北虜交戰，又是另一迴事，各級指揮官將漢陽級裝甲巡洋艦當成次級主力艦，仍然是抱著長期圍攻的思路，既沒有與對手拉開距離，又沒有將航速優勢發揮出來，最終導致被對手雷擊艦襲擊得手。
在大明曆533年年初左右的印尼平叛中，漢陽艦發揮出讓人瞠目結舌的巨大戰力，讓各國開始關注起這種新式裝甲巡洋艦的設計思路，不過因為是平叛作戰，並沒有顯露出漢陽級真正的威力，依然抱著裝甲巡洋艦是武裝、裝甲防禦和速度兼顧、能輔助戰列艦參加艦隊決戰的傳統思路，並且各國已經開工的裝甲巡洋艦，也不可能在船台上變更設計，所以大部分裝甲巡洋艦還是按照傳統的思維按部就班的下水服役，倭寇的六艘裝甲巡洋艦均是如此而來。
一直到西夷曆1901年，也就是大明曆534年，意呆利戰艦設計師們開始注意到大明裝甲巡洋艦設計，尤其是隱隱約約把握到朱先釺設計思路精髓，認為這是一條可以探索的新路，但是本國海軍並不同意這種冒險激進的設計方法，反而覺得大家都照著英吉利摸索出來的路走下去好了，因此在加裏波第級裝甲巡洋艦暢銷的基礎上，利用對外軍售的機會，給當時南美土豪們設計出不同樣式的裝甲巡洋艦，滿足阿根廷、巴西、智利、秘魯、玻利維亞這些後進土豪國通過“買、買、買”來快速擴充海上實力的欲望。
沒想到因為西夷曆1901年下半年爆發、而後西夷曆1902年開始席卷全球的經濟危機，讓這些依靠傾銷工業原材料的南美土豪們同樣損失慘重，地主家也沒了餘糧，西夷曆1902年初阿根廷和智利分別訂購的兩艘艘新式裝甲巡洋艦在船台上開工之後，不到半年時間，由於經濟危機，雙方原本劍拔弩張的關係反倒緩和下來，並且不約而同的開始賴賬，拒絕支付剩餘的款項，讓意呆利的安薩爾多船廠急的直跳腳，停工之餘，緊急與世界各國聯係銷售事宜，一直到了西夷曆1903年，因為倭寇麵對大明不斷擴張的海上實力，壓價買下了這四艘裝甲巡洋艦，並且重新恢複建造，因此一直拖到今年6月才完工。
根據出發前大本營通報的情況，倭寇已將這四艘裝甲巡洋艦分別命名為春日號、日進號、鹿島號、香取號，取名均來源於倭國國內地名，替代了原本“裏瓦達維亞”、“莫雷諾”等名稱，四艦結構緊湊、噸位類似，長111米，寬19米，估計在7700噸左右，春日號安裝了前部一座單聯裝254毫米主炮、後部一座雙聯裝203毫米主炮炮塔，日進號前後各一座雙聯裝203毫米炮塔，這兩艦都安裝了14座單裝阿姆斯特朗式152.4毫米40倍徑速射炮，8座單裝阿姆斯特朗式76毫米40倍徑速射炮，6座單裝47毫米重型哈乞開斯速射炮，並且安裝了四具水下457毫米魚雷發射管，火力反倒是與出雲等大了近2000噸排水量的裝甲巡洋艦類似，裝甲防護方麵舷側152毫米，甲板38毫米，炮塔和指揮艦橋152毫米，采用兩台直立式三氣筒三段鼓脹式蒸汽機，8座燃煤鍋爐，馬力，最大航速可達到20節，並且為了節約噸位，采用中部單桅杆前後煙囪的布局，導致遠遠看去就像前後一樣的山字型，一度讓潛伏在意呆利的錦衣外衛搞不清楚戰艦航行方向，甚至給國內發迴倭寇建造出可雙向航行的雙頭戰艦。
對於春日和日進號，意呆利對外宣傳是擁有與萬噸級裝甲巡洋艦類似的火力和防護，物美價廉，你值得擁有。
至於鹿島號和香取號裝甲巡洋艦，反倒是意呆利戰艦設計師們模仿大明裝甲巡洋艦的開山之作，號稱小艦多巨炮，你同樣值得擁有。
在加裏波第級裝甲巡洋艦同樣的船體上，扛上了前一、中二、後一共四個203毫米雙聯裝炮塔，為了節約噸位，做法比大明漢陽級更為激進，將14座152.4毫米和8座76毫米的阿姆斯特朗速射炮全部去除，僅保留6門47毫米的重型哈奇開斯炮用於自衛，當然怎麽精簡，雙聯裝203毫米主炮炮塔近262噸的重量還是很難處理的，尤其是大部分重量堆疊在上甲板上，讓整個戰艦重心明顯偏高，因此迫不得已隻能削減炮塔裝甲防護，將原來的152毫米克虜伯裝甲板削減到95.25毫米，並且還是保留了水下魚雷發射管，如此一來，一方麵還是保留傳統的雷擊戰法，另一方麵又保留水下重量，不至於讓整個戰艦過於頭重腳輕。經過如此一番改造，紙麵上看起來火力確實強大。當然，也僅僅是看起來而已，缺乏蒸汽輪機加持，最大航速依然是20節，缺乏大型光學測距儀，並且整個艦橋高度偏低，也無法發揮測距儀的遠程測距優勢，導致空有火力又跑不快、瞄不準，隻能說從表皮上模仿出一個小號版漢陽級裝甲巡洋艦。
按照不斷發來的消息，襄陽編隊出發前，春日編隊已經在6月28日高速通過馬六甲海峽，消失在獅城戰隊視線中，按照正常航速推算，春日四艦預計7月3月左右通過南海，至於其具體返迴航線，大本營和海兵都督府判斷最大可能是通過巴士海峽，然後繞行台灣島東側，畢竟現在澎湖島還在大明手中，福建鎮守府的一票魚雷艇也不是吃素的。
因為倭寇春日編隊通過巴士海峽時間難以確定，這也是朱先釺玩命的催促各艦抓緊修複的原因。
通報情況後，幕僚部和各艦艦長一片沉默，都在考慮作戰計劃可行性，由於巴士海峽寬度將近180千米，時不時還有風浪，就算襄陽四艦采用橫隊航行，拉開20千米的極限距離，如果夜間發現逆向行駛的倭寇戰艦，也難以及時通報臨艦，更不用說對手四艦不弱於己方的艦上火力。
注：真實時空中，日俄戰爭爆發後，日本海軍省依據“三三艦隊”緊急擴充案，在六六艦隊基礎上，向意大利緊急采購了原本阿根廷訂購的兩艘加裏波第級裝甲巡洋艦，分別起名春日號、日進號，7700噸排水量，1904年1月7日建成，2月16日迴到橫須賀，4月6日被編入聯合艦隊第一艦隊第一戰隊，參加了日俄戰爭中的黃海海戰和對馬海戰。