沒想到計劃不如變化快，自從明國裝甲巡洋艦逃入鯨海後，本州西部沿海不斷報告疑似發現明國裝甲巡洋艦，每次上村中將火速趕往事發地點，要麽是虛驚一場，甚至有漁民把把鯨魚噴水也當成明國戰艦，要麽是船隻觸礁謊報情況，一時間讓上村的四個戰隊疲憊不堪，反到倭國內部樂此不疲的在報紙上推測明國裝甲巡洋艦在什麽海域，下步會襲擊什麽沿海城市，不斷的給上村閣下下指導棋。
甚至有不良報紙宣稱，明國戰艦航速快，火力猛，來無蹤，去無影，而且曆次交火居然毫發無損，很有可能是明國邪法作祟，將中央艦隊第二艦隊推出來作為祭品，一番血祭之後祭祀出來的幽靈艦隊。
論據還很充分，一個是可靠消息稱，明國的徐州火炮廠艦炮產能不足，這麽多炮管除非是變出來的，第二個就是按照明國的戰艦建造速度，現在怎麽也不可能新服役四艘裝甲巡洋艦，這不是邪法是什麽。
這種聳人聽聞的謠言，居然在倭國國內很有市場，一時間幽靈艦隊的稱唿甚囂塵上，讓上村中將壓力倍增。
......
6月5日淩晨五點，被倭國稱為幽靈艦隊的襄陽混合編隊，結束鯨海修整後，按照金江號、高江號打頭，襄陽艦、資陽艦、陽澄湖艦、星雲湖艦、簡陽艦、嶽陽艦次之的方法，編成一路密集縱隊，抵近鯨海東北角的津輕海峽。
津輕海峽，位於倭國本州與北海道之間，西連鯨海，東接太平洋，東西長130千米，南北寬24至40千米，中部水道深200米，年平均氣溫9度左右，春夏季的對馬暖流，從西向東流過海峽，流速最可達4節，海峽南北海岸線曲折，多岬角和港灣，南側有倭寇第三艦隊泊地大湊軍港，南北交通，主要靠龍飛崎和白神岬之間輪渡。
這個就是朱先釺手頭僅有的資料了，除此以外，由於沒有津輕海峽的詳細水文資料，編隊根本不敢在夜間冒險通過，加上春夏季溫差較大，早晚海麵容易起霧，因此定下來淩晨衝入海峽，如果順利的話，依仗薄霧縮短對手反應時間，然後在暖流幫助下，爭取三小時穿過海峽。
可惜計劃不如變化，打頭進入海峽的金江號報告，前一日持續不斷的大風，讓整個海峽波濤洶湧，海麵上一覽無遺，遠遠看去，兩岸蜿蜒曲折的海岸線更為清晰，尤其是在強風吹拂下，海麵上不斷湧起數米高的浪湧，目測到了海峽入口，海況已經到了六至七級，顯然不適合航海。
事到臨頭，再更改計劃已經來不及了，朱先釺端著望遠鏡看向右舷，硬著頭皮下令，整個編隊全速前進。
隨著命令下達，襄陽艦艦首破開的浪花逐漸加大，在強風和浪湧加持下，不斷有白色的浪花和水沫向艦橋飛濺，艦體開始逐漸顛簸，9700噸的鋼鐵巨艦，在近40千米寬的海峽入口處不斷逐浪前行，要是從高處看去，就像一連串的黑色甲蟲，帶著黑色的煙柱，在深藍色的海麵上逐浪滑行，帶起不斷擴大的白色尾跡，然後在強風和浪湧幹擾下，黑煙和尾跡很快變得無影無蹤。
連襄陽艦都晃動的厲害，前麵開道的金江艦和高江艦，由於噸位輕、艦體狹長，估計前後縱搖幅度更大，就不知道海兵們受不受得了，代理艦隊長心中也是忐忑不安，按照這種海況，盡管是順風，還有暖流加持，不過估計航行時間還是要拉長。
由於謠傳幽靈艦隊的關係，本州島和北海道之間的航渡早就停下來了，襄陽混合編隊按照24節的最高航速，航行了近一個半小時，比原計劃慢了近半小時，目力所及之處，都是不斷跌宕起伏的海水和兩側遠處的綠色海岸線，耳邊除了海浪拍打鋼鐵艦體的聲音，整個艦上鴉雀無聲。
遠處已經能看到南側海岸線與下北半島的交界處，如果過了此處岬角，預計還有兩個小時左右，就能穿過海峽。
突然，金江艦打破無線電靜默，緊急發電，稱其越過下北半島後，發現半島背麵有數道煙柱，詢問是否需要迴轉查證。
朱先釺思考片刻後，考慮到高海況下驅逐艦轉向困難，下令迴電，通知兩艘驅逐艦繼續前進。
本隊變更隊形，陽澄湖、星雲湖兩艦轉向左側，與裝甲巡洋艦拉開距離，簡陽艦和嶽陽艦提速接替兩艘補給艦位置，並且作為補給艦屏障掩護。
......
此時的下北半島內海中，特別討伐艦隊第四戰隊的司令官吉鬆茂太郎大佐，在冷風中身裹雨披，站在大島號炮艦的露天艦橋上，遠遠的查看半島出海口處的海麵。
大島取名自靜岡縣大島，作為鋼製結構3桅杆炮艦，排量650噸，航速16節，裝備4門120毫米火炮、4門重型2門輕型47毫米哈奇開斯速射炮，大島號已經服役十二年之久，至於帶領的鳥海、愛宕、摩耶、宇治諸艦，都是同級別小噸位的炮艦，尤其是各艦航速都是13節左右，在近七級的海況下，根本無法駛出內海。
持續不斷的大風，導致整個津輕海峽海況極差，尤其是下北半島北側與津輕海峽連接的出海口，更是風高浪急，海浪拍擊在半島內海處的礁石上，濺起近十米高的海浪，然後又快速的迴落下去，帶迴的海水渾濁，白沫層層，場麵壯觀。
如果是遊客來遊覽，可能覺得氣勢驚人，不過在大島號艦橋上鬆茂太郎大佐此刻著急很，原本每日五點從出發大湊軍港出發的第三戰隊，被堵在半島後側避風處，低速待機，不過鳥海號炮艦五分鍾前發現津輕海峽裏有多股煙塵，應當是有船隊通過，不過風浪太大，很快就消失不見，這種未證實的消息，平時大家夥就當沒看見好了，最近在鬧幽靈艦隊，不去查證是不可能的，萬一讓幽靈艦隊溜出去了，可是天大的失責，偏偏大浪滔天又沒法出去目視查證。
鬆茂大佐猶豫片刻，下令豐橋號特設巡洋艦前出偵察，作為朝鮮戰爭時從英吉利購入的客輪，噸位和數天前被襄陽編隊打沉的常陸丸差不多，原本是作為水雷母艦使用，由於噸位較大，海軍省在船上加裝四門120毫米紅袍、六門47毫米哈奇開斯速射炮和兩挺重機槍，搖身一變成了豐橋號特設巡洋艦，平時伴隨大島、鳥海這些幾百噸的炮艦出海巡邏還可以，畢竟是客輪的底子，單打獨鬥可是萬萬不敢的，不過此時，也就豐橋號能扛得住這種海況了。
五時五十分，豐橋號冒著濃煙，加足馬力，鋼鐵製成的橢圓形船頭費力地破開飛濺起來的海浪，整個船體一輕，突破海道亂流，從內海右轉轉入津輕海峽。
甚至有不良報紙宣稱，明國戰艦航速快，火力猛，來無蹤，去無影，而且曆次交火居然毫發無損，很有可能是明國邪法作祟，將中央艦隊第二艦隊推出來作為祭品，一番血祭之後祭祀出來的幽靈艦隊。
論據還很充分，一個是可靠消息稱，明國的徐州火炮廠艦炮產能不足，這麽多炮管除非是變出來的，第二個就是按照明國的戰艦建造速度，現在怎麽也不可能新服役四艘裝甲巡洋艦，這不是邪法是什麽。
這種聳人聽聞的謠言，居然在倭國國內很有市場，一時間幽靈艦隊的稱唿甚囂塵上，讓上村中將壓力倍增。
......
6月5日淩晨五點，被倭國稱為幽靈艦隊的襄陽混合編隊，結束鯨海修整後，按照金江號、高江號打頭，襄陽艦、資陽艦、陽澄湖艦、星雲湖艦、簡陽艦、嶽陽艦次之的方法，編成一路密集縱隊，抵近鯨海東北角的津輕海峽。
津輕海峽，位於倭國本州與北海道之間，西連鯨海，東接太平洋，東西長130千米，南北寬24至40千米，中部水道深200米，年平均氣溫9度左右，春夏季的對馬暖流，從西向東流過海峽，流速最可達4節，海峽南北海岸線曲折，多岬角和港灣，南側有倭寇第三艦隊泊地大湊軍港，南北交通，主要靠龍飛崎和白神岬之間輪渡。
這個就是朱先釺手頭僅有的資料了，除此以外，由於沒有津輕海峽的詳細水文資料，編隊根本不敢在夜間冒險通過，加上春夏季溫差較大，早晚海麵容易起霧，因此定下來淩晨衝入海峽，如果順利的話，依仗薄霧縮短對手反應時間，然後在暖流幫助下，爭取三小時穿過海峽。
可惜計劃不如變化，打頭進入海峽的金江號報告，前一日持續不斷的大風，讓整個海峽波濤洶湧，海麵上一覽無遺，遠遠看去，兩岸蜿蜒曲折的海岸線更為清晰，尤其是在強風吹拂下，海麵上不斷湧起數米高的浪湧，目測到了海峽入口，海況已經到了六至七級，顯然不適合航海。
事到臨頭，再更改計劃已經來不及了，朱先釺端著望遠鏡看向右舷，硬著頭皮下令，整個編隊全速前進。
隨著命令下達，襄陽艦艦首破開的浪花逐漸加大，在強風和浪湧加持下，不斷有白色的浪花和水沫向艦橋飛濺，艦體開始逐漸顛簸，9700噸的鋼鐵巨艦，在近40千米寬的海峽入口處不斷逐浪前行，要是從高處看去，就像一連串的黑色甲蟲，帶著黑色的煙柱，在深藍色的海麵上逐浪滑行，帶起不斷擴大的白色尾跡，然後在強風和浪湧幹擾下，黑煙和尾跡很快變得無影無蹤。
連襄陽艦都晃動的厲害，前麵開道的金江艦和高江艦，由於噸位輕、艦體狹長，估計前後縱搖幅度更大，就不知道海兵們受不受得了，代理艦隊長心中也是忐忑不安，按照這種海況，盡管是順風，還有暖流加持，不過估計航行時間還是要拉長。
由於謠傳幽靈艦隊的關係，本州島和北海道之間的航渡早就停下來了，襄陽混合編隊按照24節的最高航速，航行了近一個半小時，比原計劃慢了近半小時，目力所及之處，都是不斷跌宕起伏的海水和兩側遠處的綠色海岸線，耳邊除了海浪拍打鋼鐵艦體的聲音，整個艦上鴉雀無聲。
遠處已經能看到南側海岸線與下北半島的交界處，如果過了此處岬角，預計還有兩個小時左右，就能穿過海峽。
突然，金江艦打破無線電靜默，緊急發電，稱其越過下北半島後，發現半島背麵有數道煙柱，詢問是否需要迴轉查證。
朱先釺思考片刻後，考慮到高海況下驅逐艦轉向困難，下令迴電，通知兩艘驅逐艦繼續前進。
本隊變更隊形，陽澄湖、星雲湖兩艦轉向左側，與裝甲巡洋艦拉開距離，簡陽艦和嶽陽艦提速接替兩艘補給艦位置，並且作為補給艦屏障掩護。
......
此時的下北半島內海中，特別討伐艦隊第四戰隊的司令官吉鬆茂太郎大佐，在冷風中身裹雨披，站在大島號炮艦的露天艦橋上，遠遠的查看半島出海口處的海麵。
大島取名自靜岡縣大島，作為鋼製結構3桅杆炮艦，排量650噸，航速16節，裝備4門120毫米火炮、4門重型2門輕型47毫米哈奇開斯速射炮，大島號已經服役十二年之久，至於帶領的鳥海、愛宕、摩耶、宇治諸艦，都是同級別小噸位的炮艦，尤其是各艦航速都是13節左右，在近七級的海況下，根本無法駛出內海。
持續不斷的大風，導致整個津輕海峽海況極差，尤其是下北半島北側與津輕海峽連接的出海口，更是風高浪急，海浪拍擊在半島內海處的礁石上，濺起近十米高的海浪，然後又快速的迴落下去，帶迴的海水渾濁，白沫層層，場麵壯觀。
如果是遊客來遊覽，可能覺得氣勢驚人，不過在大島號艦橋上鬆茂太郎大佐此刻著急很，原本每日五點從出發大湊軍港出發的第三戰隊，被堵在半島後側避風處，低速待機，不過鳥海號炮艦五分鍾前發現津輕海峽裏有多股煙塵，應當是有船隊通過，不過風浪太大，很快就消失不見，這種未證實的消息，平時大家夥就當沒看見好了，最近在鬧幽靈艦隊，不去查證是不可能的，萬一讓幽靈艦隊溜出去了，可是天大的失責，偏偏大浪滔天又沒法出去目視查證。
鬆茂大佐猶豫片刻，下令豐橋號特設巡洋艦前出偵察，作為朝鮮戰爭時從英吉利購入的客輪，噸位和數天前被襄陽編隊打沉的常陸丸差不多，原本是作為水雷母艦使用，由於噸位較大，海軍省在船上加裝四門120毫米紅袍、六門47毫米哈奇開斯速射炮和兩挺重機槍，搖身一變成了豐橋號特設巡洋艦，平時伴隨大島、鳥海這些幾百噸的炮艦出海巡邏還可以，畢竟是客輪的底子，單打獨鬥可是萬萬不敢的，不過此時，也就豐橋號能扛得住這種海況了。
五時五十分，豐橋號冒著濃煙，加足馬力，鋼鐵製成的橢圓形船頭費力地破開飛濺起來的海浪，整個船體一輕，突破海道亂流，從內海右轉轉入津輕海峽。