第131章 第一站:東南亞!
華夏黑科技：速度前進四！ 作者：山城小魚秋 投票推薦 加入書簽 留言反饋
可以說他們就是來打江山以及守江山的一批高管，前麵一段篳路藍縷的路已經被陳小川用係統和一些老員工給趟出來了，
接下來就是他們用先進的技術和實力去披荊斬棘，開拓全球市場的時候了，全球市場上的錢，華夏必須拿到手裏！
而現在的雙龍汽車已經全麵放權給新招聘的一位高管，他的名字叫做徐軍，國防科大的博士的他，還有過軍隊的經曆，使得他做事極為幹練！
和原來的雙龍汽車老總冉凱不同的是，他在管理風格上更加的強勢，也更加的鐵血，更加的懂技術，也更加的有效率。
徐軍甚至於連陳小川的一些觀點都會反駁，但是這也正是陳小川欣賞他的一點，
雙龍集團發展太快了，需要很多將才、帥才，特種兵人才，才能保障雙龍集團健康發展下去，那些思想比較封建的領導就直接被陳小川擼了下去。
就比如原來的雙龍汽車總裁冉凱，他則是退居二線，享福去了，畢竟也是快六十的人了，思想也跟不上時代的發展了，在實現財富自由之後，就拿著每年一千萬的工資到雙龍集團的老幹部局當領導去了。
徐軍正在超級會議屏幕前，用一個指揮棒指著屏幕上的數據說
“同誌們，這就是上周我們華夏市場上的汽車銷售數據。”
“在華夏汽車聯盟新車的刺激下，整個華夏汽車市場共計賣出去85萬輛車，其中自主品牌超過，超過60萬輛！
而我們的啊，華夏汽車聯盟銷量超過56萬輛，除開雙龍汽車15萬輛的銷量，華夏汽車聯盟新車銷量為41萬輛，其中粵西汽車銷量7萬輛，山城汽車銷量6.3萬輛，byd汽車銷量6萬輛，奇瑞汽車銷量4.5萬輛，長城汽車銷量4萬輛，基本符合我們內部做出的推斷。”
“預計本年度，華夏汽車聯盟除開雙龍汽車之外，能夠銷售的汽車數量在200萬到300萬輛左右，按照各家的汽車產能規劃，2012年整個華夏汽車聯盟的汽車產量能夠達到1600萬輛左右！！
整個產業鏈預計能給華夏帶來超過四萬億的產值。
整個產業鏈銷售收入會達到10萬億左右，而華夏汽車產業鏈上的公司總利潤將在1.5萬億到2.2萬億之間，基本符合我們對於這個項目的估計。
預計整個華夏汽車產業鏈將會給雙龍集團帶來超過1.2萬億的營收以及超過3000億的利潤！”
（三電係統，核心元器件全部由雙龍集團提供！）
這個數據一出直接就把辦公室裏邊的其他人給震驚到了，因為這個數據簡直太驚爆人眼球了。
3000億營收的公司就已經能夠進入世界500強了，而3000億利潤的私人公司在整個藍星來說那都是數一數二的，甚至於可以說一隻手都可以數得過來。
算上一些國家的國企，3000億利潤的規模也足以名列世界利潤收入前20，甚至於前10！
徐軍說完之後環視了一圈兒，發現這些人基本上都在討論這個數據能給雙龍集團帶來什麽樣的改變，或者說能給華夏帶來一個什麽樣的改變！
因為這個數據都是以萬億來計算的，對於華夏來說，意義非凡。
現在的這些管理層人員，基本上都有軍隊的背景，不是有軍營的經曆，就是有軍事院校的求學背景。
而且大部分高管都是西工大或者國防科大畢業的，都有很強的華夏心理，這也是陳小川選擇這樣一個高管團隊的原因。
其他的不用說，首先第1個就是要愛國，第2個就是要強硬！這是陳小川想要的。
不論何時，都要以華夏的利益為先。這是最重要的，去tm的科學無國界，科技無國界！！
陳小川看了一眼高管們，還是準備自己來說一下他的看法。
“徐總，現在您是咱們雙龍汽車的總裁，我想問一下，您對於咱們雙龍汽車高端化有什麽意見嗎？或者說對於華夏汽車產業的高端化有什麽想法？這是我很在意的，這也是上邊有一些人很在意的！”
徐軍點點頭，裝逼時候來了
“陳總，各位同事們，請看大屏幕”
啪嗒啪嗒，幻燈片變換，屏幕裏麵展示出幾個餅狀圖。
“這第1個圖是全世界汽車產量的主要來源，在2011年也就是今年咱們華夏將成為了全球汽車產量的第一國，這是我們雙龍汽車2011年總銷量超過500萬輛的一個加速結果！
但是咱們整個華夏汽車產量超過全球的25%，我們華夏所有車企的利潤卻隻占到了全球的不到10%，
這還是我們雙龍汽車利潤占到全球6%的一個結果，也就是說其他的30多家車企總的加起來瓜分這4%的一個利潤，
所以說，華夏車企整體呈現出大而不強的一個現實，這是我們急需改變的！！
這也是咱們集團和上邊商量著弄出華夏汽車聯盟這樣一個工業聯盟的一個原因！這也是我們迫切需要改變的一個局麵，所以我們采取了汽車出海的戰略，華夏汽車想要在全球產業鏈分工當中賺取更多的利潤，就要從另一條道路才能彎道超車。”
大家聽了這段分析，也是忍不住的點頭，因為這也是華夏汽車市場的事實，也不怕別人揭短。
隨後徐軍指到第2張餅狀圖，說
“而在整個全球的汽車產業鏈中，高端汽車占據的份額不到10%，但是他的利潤卻占據了整個市場的超過30%，
所以這是我們雙龍汽車采取主打高端市場的主要原因，
基於對華夏市場上同行的研究，我們發現，友商的科研能力暫時還不能達到我們的高端化要求，所以對於高端汽車的一些零部件供應我們暫時無法滿足他們，
所以，海外高端汽車的市場暫時將有雙龍汽車和紅旗汽車共同經營，擴張海外市場！
至於兩者誰賣的更好，這都是華夏汽車市場的幸運，紅旗汽車是一個合格的對手，但是雙龍汽車也不是一個脆弱的戰士，我們未來將積極拓展國際高端市場將咱們的華夏品牌拿出去，也讓國外的一些消費者品嚐一下來自華夏的細康！哈哈哈”
“哈哈，徐總應該知道，現在咱們的神龍海運已經將一些其他車企的汽車裝車運送到海外了，現在估計還在路上，但是我估摸著再有一周時間就能夠全部靠岸，這時候就是他們先給我們搭戲台了，哈哈～～”
眾人想到那幾艘巨大無比的滾裝船，心裏都是無比的震撼，華夏的汽車國際化，就這樣浩浩蕩蕩的開始了嘛？
此時，五條汽車滾裝船此時載著接近四萬輛的各型號汽車，行駛在祖國的南海上，劈波斬浪～～
第1批出海的滾裝船經曆了十三天的漫長航行，終於抵達了他們本次的終點站：東南亞
一條混裝著三家車企的車輛的滾裝船他們的終點是大馬，這裏的華人早已等待的花兒都快謝了是，終於等到了華夏汽車的到來
兩條byd海洋係列和奇瑞瑞虎係列的車的滾裝船，他們的終點則是印尼，這是東南亞人口數量最多的一個國家，這裏的華人對於母國的汽車也是望眼欲穿
而剩餘艘混裝三家車企的的滾裝船則是來到了泰國，這裏的一些運輸車隊對於來自華夏的汽車很是期待。
一年多的時間裏，雙龍汽車被一些車販子進口到了東南亞，在當地獨特的氣候條件下，雙龍汽車的強大能力和超便宜的使用成本徹底的征服了他們。
而且各家企業也是提前在當地找好了經銷商，建立了直營店，讓他們的車輛有更好的適應能力……
華夏汽車出海第一站，東南亞～～
接下來就是他們用先進的技術和實力去披荊斬棘，開拓全球市場的時候了，全球市場上的錢，華夏必須拿到手裏！
而現在的雙龍汽車已經全麵放權給新招聘的一位高管，他的名字叫做徐軍，國防科大的博士的他，還有過軍隊的經曆，使得他做事極為幹練！
和原來的雙龍汽車老總冉凱不同的是，他在管理風格上更加的強勢，也更加的鐵血，更加的懂技術，也更加的有效率。
徐軍甚至於連陳小川的一些觀點都會反駁，但是這也正是陳小川欣賞他的一點，
雙龍集團發展太快了，需要很多將才、帥才，特種兵人才，才能保障雙龍集團健康發展下去，那些思想比較封建的領導就直接被陳小川擼了下去。
就比如原來的雙龍汽車總裁冉凱，他則是退居二線，享福去了，畢竟也是快六十的人了，思想也跟不上時代的發展了，在實現財富自由之後，就拿著每年一千萬的工資到雙龍集團的老幹部局當領導去了。
徐軍正在超級會議屏幕前，用一個指揮棒指著屏幕上的數據說
“同誌們，這就是上周我們華夏市場上的汽車銷售數據。”
“在華夏汽車聯盟新車的刺激下，整個華夏汽車市場共計賣出去85萬輛車，其中自主品牌超過，超過60萬輛！
而我們的啊，華夏汽車聯盟銷量超過56萬輛，除開雙龍汽車15萬輛的銷量，華夏汽車聯盟新車銷量為41萬輛，其中粵西汽車銷量7萬輛，山城汽車銷量6.3萬輛，byd汽車銷量6萬輛，奇瑞汽車銷量4.5萬輛，長城汽車銷量4萬輛，基本符合我們內部做出的推斷。”
“預計本年度，華夏汽車聯盟除開雙龍汽車之外，能夠銷售的汽車數量在200萬到300萬輛左右，按照各家的汽車產能規劃，2012年整個華夏汽車聯盟的汽車產量能夠達到1600萬輛左右！！
整個產業鏈預計能給華夏帶來超過四萬億的產值。
整個產業鏈銷售收入會達到10萬億左右，而華夏汽車產業鏈上的公司總利潤將在1.5萬億到2.2萬億之間，基本符合我們對於這個項目的估計。
預計整個華夏汽車產業鏈將會給雙龍集團帶來超過1.2萬億的營收以及超過3000億的利潤！”
（三電係統，核心元器件全部由雙龍集團提供！）
這個數據一出直接就把辦公室裏邊的其他人給震驚到了，因為這個數據簡直太驚爆人眼球了。
3000億營收的公司就已經能夠進入世界500強了，而3000億利潤的私人公司在整個藍星來說那都是數一數二的，甚至於可以說一隻手都可以數得過來。
算上一些國家的國企，3000億利潤的規模也足以名列世界利潤收入前20，甚至於前10！
徐軍說完之後環視了一圈兒，發現這些人基本上都在討論這個數據能給雙龍集團帶來什麽樣的改變，或者說能給華夏帶來一個什麽樣的改變！
因為這個數據都是以萬億來計算的，對於華夏來說，意義非凡。
現在的這些管理層人員，基本上都有軍隊的背景，不是有軍營的經曆，就是有軍事院校的求學背景。
而且大部分高管都是西工大或者國防科大畢業的，都有很強的華夏心理，這也是陳小川選擇這樣一個高管團隊的原因。
其他的不用說，首先第1個就是要愛國，第2個就是要強硬！這是陳小川想要的。
不論何時，都要以華夏的利益為先。這是最重要的，去tm的科學無國界，科技無國界！！
陳小川看了一眼高管們，還是準備自己來說一下他的看法。
“徐總，現在您是咱們雙龍汽車的總裁，我想問一下，您對於咱們雙龍汽車高端化有什麽意見嗎？或者說對於華夏汽車產業的高端化有什麽想法？這是我很在意的，這也是上邊有一些人很在意的！”
徐軍點點頭，裝逼時候來了
“陳總，各位同事們，請看大屏幕”
啪嗒啪嗒，幻燈片變換，屏幕裏麵展示出幾個餅狀圖。
“這第1個圖是全世界汽車產量的主要來源，在2011年也就是今年咱們華夏將成為了全球汽車產量的第一國，這是我們雙龍汽車2011年總銷量超過500萬輛的一個加速結果！
但是咱們整個華夏汽車產量超過全球的25%，我們華夏所有車企的利潤卻隻占到了全球的不到10%，
這還是我們雙龍汽車利潤占到全球6%的一個結果，也就是說其他的30多家車企總的加起來瓜分這4%的一個利潤，
所以說，華夏車企整體呈現出大而不強的一個現實，這是我們急需改變的！！
這也是咱們集團和上邊商量著弄出華夏汽車聯盟這樣一個工業聯盟的一個原因！這也是我們迫切需要改變的一個局麵，所以我們采取了汽車出海的戰略，華夏汽車想要在全球產業鏈分工當中賺取更多的利潤，就要從另一條道路才能彎道超車。”
大家聽了這段分析，也是忍不住的點頭，因為這也是華夏汽車市場的事實，也不怕別人揭短。
隨後徐軍指到第2張餅狀圖，說
“而在整個全球的汽車產業鏈中，高端汽車占據的份額不到10%，但是他的利潤卻占據了整個市場的超過30%，
所以這是我們雙龍汽車采取主打高端市場的主要原因，
基於對華夏市場上同行的研究，我們發現，友商的科研能力暫時還不能達到我們的高端化要求，所以對於高端汽車的一些零部件供應我們暫時無法滿足他們，
所以，海外高端汽車的市場暫時將有雙龍汽車和紅旗汽車共同經營，擴張海外市場！
至於兩者誰賣的更好，這都是華夏汽車市場的幸運，紅旗汽車是一個合格的對手，但是雙龍汽車也不是一個脆弱的戰士，我們未來將積極拓展國際高端市場將咱們的華夏品牌拿出去，也讓國外的一些消費者品嚐一下來自華夏的細康！哈哈哈”
“哈哈，徐總應該知道，現在咱們的神龍海運已經將一些其他車企的汽車裝車運送到海外了，現在估計還在路上，但是我估摸著再有一周時間就能夠全部靠岸，這時候就是他們先給我們搭戲台了，哈哈～～”
眾人想到那幾艘巨大無比的滾裝船，心裏都是無比的震撼，華夏的汽車國際化，就這樣浩浩蕩蕩的開始了嘛？
此時，五條汽車滾裝船此時載著接近四萬輛的各型號汽車，行駛在祖國的南海上，劈波斬浪～～
第1批出海的滾裝船經曆了十三天的漫長航行，終於抵達了他們本次的終點站：東南亞
一條混裝著三家車企的車輛的滾裝船他們的終點是大馬，這裏的華人早已等待的花兒都快謝了是，終於等到了華夏汽車的到來
兩條byd海洋係列和奇瑞瑞虎係列的車的滾裝船，他們的終點則是印尼，這是東南亞人口數量最多的一個國家，這裏的華人對於母國的汽車也是望眼欲穿
而剩餘艘混裝三家車企的的滾裝船則是來到了泰國，這裏的一些運輸車隊對於來自華夏的汽車很是期待。
一年多的時間裏，雙龍汽車被一些車販子進口到了東南亞，在當地獨特的氣候條件下，雙龍汽車的強大能力和超便宜的使用成本徹底的征服了他們。
而且各家企業也是提前在當地找好了經銷商，建立了直營店，讓他們的車輛有更好的適應能力……
華夏汽車出海第一站，東南亞～～