第123章 渣土車翻了(下)
我一個AI，拯救下銀河怎麽了 作者：超級大霜塔 投票推薦 加入書簽 留言反饋
根據貨艦自身的事故報告，很容易就能夠對整個事件的經過進行還原。
在事故發生前的5分鍾，貨艦機房區域的中央迴路出現了一次大規模異常電湧。
這直接造成了主機進入過載保護。
在主機重啟的這兩分鍾裏，全艦會強製斷電並鎖死閘門。
但貨艙除外。
這裏有獨立的後備電源，該電源會在斷電發生的瞬間接入。因此即使飛船主機和反應堆都停止運轉，也能夠保證關鍵設備的持續運行。
但不知道為什麽，這艘貨艦的後備電源在停電發生的同時，也一並出現了故障。
這直接導致貨櫃的磁約束失效，外麵裹挾著超過100萬立方米零質量物質的黃金種子與飛船貨櫃的內壁發生了直接接觸。
增值反應在接觸的瞬間發生。
組成倉壁的合金被從微觀層麵瓦解並不斷地轉化為零質量物質，而新增值出的零質量粉末又會與剩下的合金進一步反應。
這就像是擺在光滑平麵上的一片乒乓球。
隻要其中一個的運動狀態發生了變化，引發的鏈式反應就會在極短的時間裏改變整個集群的狀態。
但直到目前為止事情仍然是可控的。
運輸零質的貨倉是特製的，在兩層複合金屬的中間存在一層碳納米夾層。
這是一種用一層層碳原子疊片壓製出的脆性材料，每層之間都有著一定的間隙。
這種碳納米夾層的機械性能並不好，但卻是一種能夠有效抵抗零質侵蝕的材料。
雖然它們並不能防止增值反應的發生，但卻能夠有效地減緩反應速度，為船員爭取到寶貴的反應時間。
在每艘船上都配備有大量的質量中和器，這些小型的手持式設備可以破壞零質的特性，使得一定範圍內的零質量物質失活變成一堆常見元素。
對於貨艦所屬的運輸公司來說，在緊急情況下，通過犧牲一部分船員的方式來換取航運的安全是完全能接受的。
正常情況下，每個貨櫃所能夠容納的零質的體積為總貨櫃容積的35%。
即一個標準的10*10*10米的千方貨櫃，忽略掉中央黃金種子的體積，可以裝載大約350立方米的零質粉末。
這些粉末會在黃金種子內超導電容器所形成的磁場的約束下，沿磁感線方向分布成一個直徑9米左右，中間突出兩極向內凹陷的蘋果狀球體。
球體四麵與牆壁保持50厘米的空隙作為緩衝。
在這樣的布局下。
即使是因為球體掉落發生直接接觸，初始的反應截麵也隻有球體與內壁相接觸的一小點，反應速度可以被控製在一個很低的區間內。
然而這一次，就像是被提前設計好的。黃金種子內部的超導電容器也在同一時刻停止了放電。
失去了電力的黃金，再也無法維持住外部粉塵的形狀，整個零質量球體迅速崩解，極大的擴張了反應截麵。
了解了大概的情況後，白易感覺事情並不像一開始所想的那麽簡單，於是他將本次事件的等級從黃色提到了橙色。
並把這件事加入了自己的備忘錄，這樣一來每當事件有新的進展的時候，他就能第一時間收到通知。
方尖塔的主機在兩分鍾的重啟完成以後，立刻就發布了泄露警報。
但由於此時的黃金種子已經失去了電力供應，3500個貨櫃均發生了不同程度的溶蝕。
多個貨櫃被徹底蝕穿，泄露出的灰色零質粉末掉落到貨艙甲板上，一路向下繼續滲透，徑直切斷了貨艙與飛船駕駛室之間的通訊線纜。
駕駛室裏的人隻能眼看著貨倉被越來越多的灰色粉末吞噬。
一些位於裝卸區的工作人員想要手動重啟貨櫃和黃金種子的電流供應，但他們絕望的發現控製麵板已經被鎖死，而解鎖的密碼卻無人知曉。
事故發生後的15分鍾，零質粉末已經在船艙內形成了一道不可阻擋的灰色洪流，它們順著人工重力和通風係統在飛船中移動，並一路沾染到沿途所能接觸到的一切物體的表麵。
將他們也同化成為自己的同伴。
隨著近四成內部空間被侵蝕，方尖塔的艦長被迫下達的棄船命令。
幸存的船員們乘著逃生艙轉移到臨近的其他飛船上。
從太空中看龐大的飛船就像是被扔進了火爐裏的黃油，從尾部開始一點一點的融化。
在這個過程中不斷的有藍色的電弧和爆炸的火光衝破外部如水般的流動的零質外殼的阻擋。
但僅僅隻是一瞬，在它們威猛最大的那一瞬過去之後，便會重新被吞沒在灰色的海洋裏。
等接到通知的救援隊抵達的時候，灰色的零質已經侵入到了飛船的核心反應堆。伴隨著一陣劇烈的閃光，尚存的半截船體都在反應堆失衡的爆炸中灰飛煙滅。
反物質堆失控反應的巨大能量湮滅了相當一部分的零質，但仍有數十萬立方的粉塵散落在航道上。
它們被爆炸的衝擊推散開，而後又在自身空間停滯效應的作用下減速，並最終駐留在航道附近。
雖然目前的情況比較危急，但要重新迴收這些粉塵並不是什麽難事。
對於這件事情來說，其核心的問題在於為什麽會發生。
這艘方尖塔級貨艦注冊在泛銀河商業共同體簡稱（pibc）旗下，後者是一個橫跨整個銀河的巨型物流企業。
這個物流企業已經存在了近千年，在運輸各類大宗貨物方麵有著絕對的經驗，旗下貨艦的船員都經過了係統的培訓，基本上不可能存在人為失誤。
而這艘方尖塔又剛剛結束保養半年不到，新的服役周期才剛開始，不大可能出現機械故障。
況且根據現場救援隊迴收的主機數據，在主機重啟的這段時間裏，3000多個貨櫃中有近八成的黃金種子出現了停機故障。
這個事情是沒有辦法用概率解釋的，無論是人為操作失誤還是係統錯誤，都不可能在同一時間段造成如此同步的故障。
就白易而言，他覺得基本上已經可以坐實是有人在搞破壞了。
然而由於缺乏證據，現在無論什麽推論都隻能停留在猜測階段。
具體的事故原因還需要等待後續的分析結果出來。
在上黑石要塞的交通部，有專門的事故調查組負責處理這類事件。
專業的事情就交給專業的人來幹，白易隻需要為他們提供所需的方便即可。
他現在要做的就是趕緊抽掉些船過來把現場溢散的零質吸走。
像零質量粉末這類危險品，自然要用專門的飛船來負責善後。
在事故發生前的5分鍾，貨艦機房區域的中央迴路出現了一次大規模異常電湧。
這直接造成了主機進入過載保護。
在主機重啟的這兩分鍾裏，全艦會強製斷電並鎖死閘門。
但貨艙除外。
這裏有獨立的後備電源，該電源會在斷電發生的瞬間接入。因此即使飛船主機和反應堆都停止運轉，也能夠保證關鍵設備的持續運行。
但不知道為什麽，這艘貨艦的後備電源在停電發生的同時，也一並出現了故障。
這直接導致貨櫃的磁約束失效，外麵裹挾著超過100萬立方米零質量物質的黃金種子與飛船貨櫃的內壁發生了直接接觸。
增值反應在接觸的瞬間發生。
組成倉壁的合金被從微觀層麵瓦解並不斷地轉化為零質量物質，而新增值出的零質量粉末又會與剩下的合金進一步反應。
這就像是擺在光滑平麵上的一片乒乓球。
隻要其中一個的運動狀態發生了變化，引發的鏈式反應就會在極短的時間裏改變整個集群的狀態。
但直到目前為止事情仍然是可控的。
運輸零質的貨倉是特製的，在兩層複合金屬的中間存在一層碳納米夾層。
這是一種用一層層碳原子疊片壓製出的脆性材料，每層之間都有著一定的間隙。
這種碳納米夾層的機械性能並不好，但卻是一種能夠有效抵抗零質侵蝕的材料。
雖然它們並不能防止增值反應的發生，但卻能夠有效地減緩反應速度，為船員爭取到寶貴的反應時間。
在每艘船上都配備有大量的質量中和器，這些小型的手持式設備可以破壞零質的特性，使得一定範圍內的零質量物質失活變成一堆常見元素。
對於貨艦所屬的運輸公司來說，在緊急情況下，通過犧牲一部分船員的方式來換取航運的安全是完全能接受的。
正常情況下，每個貨櫃所能夠容納的零質的體積為總貨櫃容積的35%。
即一個標準的10*10*10米的千方貨櫃，忽略掉中央黃金種子的體積，可以裝載大約350立方米的零質粉末。
這些粉末會在黃金種子內超導電容器所形成的磁場的約束下，沿磁感線方向分布成一個直徑9米左右，中間突出兩極向內凹陷的蘋果狀球體。
球體四麵與牆壁保持50厘米的空隙作為緩衝。
在這樣的布局下。
即使是因為球體掉落發生直接接觸，初始的反應截麵也隻有球體與內壁相接觸的一小點，反應速度可以被控製在一個很低的區間內。
然而這一次，就像是被提前設計好的。黃金種子內部的超導電容器也在同一時刻停止了放電。
失去了電力的黃金，再也無法維持住外部粉塵的形狀，整個零質量球體迅速崩解，極大的擴張了反應截麵。
了解了大概的情況後，白易感覺事情並不像一開始所想的那麽簡單，於是他將本次事件的等級從黃色提到了橙色。
並把這件事加入了自己的備忘錄，這樣一來每當事件有新的進展的時候，他就能第一時間收到通知。
方尖塔的主機在兩分鍾的重啟完成以後，立刻就發布了泄露警報。
但由於此時的黃金種子已經失去了電力供應，3500個貨櫃均發生了不同程度的溶蝕。
多個貨櫃被徹底蝕穿，泄露出的灰色零質粉末掉落到貨艙甲板上，一路向下繼續滲透，徑直切斷了貨艙與飛船駕駛室之間的通訊線纜。
駕駛室裏的人隻能眼看著貨倉被越來越多的灰色粉末吞噬。
一些位於裝卸區的工作人員想要手動重啟貨櫃和黃金種子的電流供應，但他們絕望的發現控製麵板已經被鎖死，而解鎖的密碼卻無人知曉。
事故發生後的15分鍾，零質粉末已經在船艙內形成了一道不可阻擋的灰色洪流，它們順著人工重力和通風係統在飛船中移動，並一路沾染到沿途所能接觸到的一切物體的表麵。
將他們也同化成為自己的同伴。
隨著近四成內部空間被侵蝕，方尖塔的艦長被迫下達的棄船命令。
幸存的船員們乘著逃生艙轉移到臨近的其他飛船上。
從太空中看龐大的飛船就像是被扔進了火爐裏的黃油，從尾部開始一點一點的融化。
在這個過程中不斷的有藍色的電弧和爆炸的火光衝破外部如水般的流動的零質外殼的阻擋。
但僅僅隻是一瞬，在它們威猛最大的那一瞬過去之後，便會重新被吞沒在灰色的海洋裏。
等接到通知的救援隊抵達的時候，灰色的零質已經侵入到了飛船的核心反應堆。伴隨著一陣劇烈的閃光，尚存的半截船體都在反應堆失衡的爆炸中灰飛煙滅。
反物質堆失控反應的巨大能量湮滅了相當一部分的零質，但仍有數十萬立方的粉塵散落在航道上。
它們被爆炸的衝擊推散開，而後又在自身空間停滯效應的作用下減速，並最終駐留在航道附近。
雖然目前的情況比較危急，但要重新迴收這些粉塵並不是什麽難事。
對於這件事情來說，其核心的問題在於為什麽會發生。
這艘方尖塔級貨艦注冊在泛銀河商業共同體簡稱（pibc）旗下，後者是一個橫跨整個銀河的巨型物流企業。
這個物流企業已經存在了近千年，在運輸各類大宗貨物方麵有著絕對的經驗，旗下貨艦的船員都經過了係統的培訓，基本上不可能存在人為失誤。
而這艘方尖塔又剛剛結束保養半年不到，新的服役周期才剛開始，不大可能出現機械故障。
況且根據現場救援隊迴收的主機數據，在主機重啟的這段時間裏，3000多個貨櫃中有近八成的黃金種子出現了停機故障。
這個事情是沒有辦法用概率解釋的，無論是人為操作失誤還是係統錯誤，都不可能在同一時間段造成如此同步的故障。
就白易而言，他覺得基本上已經可以坐實是有人在搞破壞了。
然而由於缺乏證據，現在無論什麽推論都隻能停留在猜測階段。
具體的事故原因還需要等待後續的分析結果出來。
在上黑石要塞的交通部，有專門的事故調查組負責處理這類事件。
專業的事情就交給專業的人來幹，白易隻需要為他們提供所需的方便即可。
他現在要做的就是趕緊抽掉些船過來把現場溢散的零質吸走。
像零質量粉末這類危險品，自然要用專門的飛船來負責善後。