米國的空客737是在下午五點十三分從京市起飛,大約三個小時後飛出了華國邊境,進入毛子國境內。


    飛機裏非常安靜,剛剛用過餐之後,基本上乘客都昏昏欲睡。


    從華國飛紐市差不多要十三四個小時,時間還早,在飛機上也沒啥事,基本上都閉目養神。


    而此時的機長卻感覺到了飛機有輕微的震動,他並沒有太在意,有點尿急,便起身讓副機長接替他的位置,去了衛生間。


    坐在馬桶上,機長再一次敏銳地感覺到了震動,這一次震動,比先前的振幅要大,頓時,心頭劃過一絲不安。


    馬科斯緊急解決了個人問題,便如一陣風地衝進了駕駛艙,他問飛機機械員,“有沒有發現異常?”


    副機長猛地抬頭看過來,連領航員都有些意外,機長為何會問這樣的話。


    飛機機械員仔細地檢查了一遍檢測儀表,搖搖頭,“我沒有發現異常!”


    整個駕駛艙裏的氣氛終於輕鬆了一些,馬科斯卻依然提高警惕,他換迴了副機長的位置,此時,飛機猛然顫抖了一下。


    緊接著,飛機在三萬英尺的高空就跟跳迪斯科一樣,異動明顯來源於一側的發動機,馬科斯在心裏默默地和家人告了一個別,他到現在為止都不知道飛機出現了什麽故障。


    飛機機械員慌了,他一再看檢測儀表,發現監控發動機數據的信號出現了中斷,而此時,機艙靠機翼附近的乘客發生了尖叫。


    空姐連忙過去,一看,臉色慘白,座位旁邊的機艙殼體上竟然出現了裂紋。


    沃森起身衝了過去,看一眼,罵了一聲“shit”,大喊道,“這是什麽狗屁的飛機,花了老子那麽多錢,機艙都震裂啊,啊啊啊啊!”


    馬科斯卻覺得沒這麽簡單,他覺得自己遇到了千年難遇的共振現象,不斷地重複道,“這,這是共振,飛機出現了共振現象,omg,我們死定了!”


    他馬上要退休了,因為經驗豐富,沃森給了他大筆的錢,而他要供養三個老婆,才接了這次活。


    本來打算來華國見見世麵,誰知,是這麽窮酸的一個國家,最後還要把命搭上,馬科斯恨不得掉頭飛迴去,讓飛機在華國的城市上空墜毀。


    如果要死的話,他想多帶一些人去死,這樣一來,國家肯定會多給他的家人補助,甚至他還可能成為英雄。


    飛機緊急迫降,關閉了發動機,但已經遲了,降至半空的時候,突然一陣劇烈的顫抖,隻聽見哢嚓一聲響,飛機一頭朝地麵栽下去,正好落在了阿穆爾城附近。


    差了那麽一點!


    馬科斯死不瞑目!


    季夏是第二天下午才知道了米國的飛機在阿穆爾城一座木材加工廠的上空墜落,導致了一場巨大的火災。


    米國已經緊急派遣調查團前往阿穆爾城,毛子國也派遣了大量人員進行搜救,並消滅這場火災。


    因為事情發生得太過突然,誰也沒有預料,也不知道飛機在上空發生了什麽事,所以,現在隻有先找到黑匣子才能解密。


    與此同時,小日子向華國提出了抗議,因為與米國飛機一起起飛的小日子的飛機在迴到本土時,也發生了墜機事件。


    一開始,小日子以為是飛機發生了故障,等米國飛機出事的消息傳來,小日子迴過神來,怎麽可能兩家的飛機同時發生事故呢,這也太巧合了。


    同時從京市起飛的飛機,同時出事,他們能夠想到的唯一解釋就是華國人對飛機動了手腳。


    但,目前為止,華國的飛機研發沒有太多進展,雖然投入了大量的人力物力,但現在全部轉而研究戰鬥機,打算從現有的技術資料上進行突破,積累一定的經驗之後再攻克大飛機的難題。


    大飛機對華國來說,一片空白。


    後世,哪怕到了二十一世紀,華國的大飛機依然十分落後。


    都是從京市起飛的飛機,前後發生空難,國際社會對華國的輿論肯定不會好,外交部組織了一次專家會議,探討如何答複記者的提問。


    會議上,專家們並沒有給出很好的建議,畢竟,沒有看到黑匣子,不知道飛機墜落之前到底發生了什麽,而且是外國的飛機,就算是暫停在華國的機場,也有專門的人看守。


    最後,專家們建議去問問季夏的意見。


    秦老爺子聽說兩架飛機同時失事,也吃了好大一驚,料定是孫媳婦所為,也不得不佩服她的確有本事。


    秦老爺子也很想知道發生了什麽,梁青筠來的時候,他也陪坐在旁邊。


    第一次,秦老爺子以陪坐的身份聽別人談話。


    梁青筠將來意說明,為難地道,“發生這樣的事,我們感到很抱歉,現在各國記者都在提出申請,希望聽聽我們的意見,我們可以一問三不知,但我們不能讓對方將髒水潑到我們身上。”


    季夏笑了一下,“是這個道理,我也隻能從我的角度分析,給出一些建議。”


    而這些建議,對此時的外交部來說,非常重要。


    當天,外交部發言人召開了一場例行記者會,會上,“我們對米國和小日子國發生的空難表示深切的同情,對在空難中死去的同誌表示沉痛的哀悼。”


    哀悼一番之後,外交部發言人梁青筠請記者提問。


    米國記者:“很抱歉,我們懷疑這兩次空難的背後都有華國人的動作,這兩架飛機都是從京市起飛,都曾經在京市的機場做過停留,請問在此期間,華國是否有人對這兩架飛機做過手腳?”


    梁青筠道,“對於你們的猜測和懷疑,我們感到非常理解,如果這兩架飛機不是停在華國的機場,我們確定我們不曾動過任何手腳,我們也會產生和你們一樣的想法。”


    米國記者對這個迴答非常不滿,黑著臉道,“不,你們需要提供有力的證據來證明你們沒有做過這樣的事!”


    梁青筠麵色不變,“我記得米國采用的是‘誰主張誰舉證’的原則,我認為你們懷疑我們做過這樣的事,應當提供證據!


    不過,我可以用一定的事實進行反駁,華國到目前為止,還沒有生產出大飛機,如果我們有機會接近波音大飛機,我們肯定不會是對飛機動手腳。”


    而是想辦法借鑒大飛機的製造原理。


    這個言外之意,全場的記者都聽懂了。

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