時光飛逝，轉瞬又是一個多月的時間過去。
陳平安工作十分忙碌，偌大的辦公室，平時除了司機和客人朋友過來，隻有他自己坐在這裏辦公。
不是他不想招人，而是無人可招，招來了不能用。
這就是當前高安的現狀，工業不發達，工作機會少，工資低，導致年輕人都往廣東福建上海等大城市跑，寧願出去打工也不願意留在家裏發展。尤其是農村，空巢化現象十分嚴重。
開公司表麵上說起來好聽，但實際上眼下高安的汽運公司，基本全靠老板一個人撐著，最多是夫妻倆搭檔。
陳平安每天和不同的人打交道，處理不完的工作，非常的充實，倒也甘之若飴，樂在其中。
瑞安公司背靠著江龍集團，和貨車廠家、銀行、保險、汽修廠、26家餐館、10家賓館分別簽署了合作協議，陳三叔、猴子和小亮每天在外跑車，出力不少。陳平安當初的計劃正在有條不紊的實施推進，一個完整的貨運服務體係的生態閉環呈現了雛形。
一個多月下來，公司招收了20名司機，本地18人，外地2人，貸款購買了20台大貨車，正在陸續交車。
這些車輛都是司機付完首期，以後按月交錢給公司還貸，如果暫時交不上，則公司幫忙墊付，司機額外支付利息。
目前已經擁有了23輛貨車，開辟了三條專線：廣州、上海、杭州，暫時來說，公司已經發展到了極限，沒有實力再推進下一步的計劃。
有人說，蒙牛是中國最早實現資產風險分攤的集團企業。這話沒錯，但隻說對了一半。
蒙牛集團所有的牛都是蒙牛擔保，由牧民貸款購買，蒙牛收購牛奶，實現資產風險分攤。
其實高安的汽運公司早在94年開始，就已經在這麽做了，汽運公司擔保，司機貸款買車掛靠在公司，兩者緊密結合，風險分攤。
隻是因為企業體量關係，吸引的關注度不同，所以，高安的這個商業體係才名聲不顯。
自古就有“江右商幫”之說，身為“江右上縣”的高安，在商業上的創造力，向來是不弱於人的！
“老劉啊，餐費給你打過去了。你有空去查一下，上個月62餐，給你打了810。司機說飯菜還不錯，就是以後你多弄點花樣啊，不要每天都是那三個菜，好吧？”
“喂，盧總您好！廣告路線圖收到了是吧？人家廣告公司的人提醒我，這樣你就能直觀的看到廣告都到達了哪些地方嘛。哈哈，放心，不會提價啊，你多讓我幫你發兩車貨就行。哎呦，廣告畫才多少錢？關鍵是廣告效果好啊，打一次廣告才200，你賺大了！這樣，你讓廣告公司多做一些放在工廠，司機裝了貨就可以直接掛畫，要不是我這裏太忙，我幫你做都行！好嘞，下次有空過去看你啊。誒，再見！”
“三叔，有兩車貨你幫我安排一下，地址和運費價格我發給你，看誰在附近，讓他們下午去裝車。”
“喂，猴子，賓館有蟑螂？那沒辦法，廣東就是蟑螂多，讓她們殺一下吧。還有其他問題嗎？有司機開了房沒住？你和她說一下，把名字報給我，我今天統計完就給她打款。”
對於跑車的食宿安排，公司的司機剛開始都有些不理解，人們素來不忌憚以最大的惡意揣測別人的做法，以為陳平安隻是黑心的想要在他們身上多賺錢。
然而，在嚐試接觸過後，公司的安排發現竟然非常符合他們的心意，一趟下來，跑車的整體開支不升反降，這讓他們很是迷惑不解，卻也不再排斥聽從公司的安排。
食宿是陳平安計劃中非常重要的一個環節，因為他的目的是把司機從物流公司的盤剝中解放出來，食宿就是司機和物流公司中間的一道防火牆。
在過去跑車的時候，他發現物流公司通常都會掌控兩個地方——飯館和旅舍，司機在吃飯住宿的時候，不經意間就泄漏了自己跑車的路線，隨後他們在和物流公司運費議價上麵就會陷入被動狀態，免不了被盤剝了一番，卻茫然不知。
聽從公司安排表麵上看起來住宿費貴了40元，但是光在吃飯上麵就已經省了迴來。通常司機在住宿休息的時候，一餐飯花費一兩百都不在話下。
更不要說，司機住在旅舍的時候，總是被旁人有意無意的拉著去打牌，或者休閑娛樂一下，浪費的金錢不在少數。隻是很多司機沒有心機，不在這上麵計較罷了。
雖然住在賓館，同樣不可避免的有司機會去打牌休閑娛樂，但是跟那種帶著某些目的的人卻少了很多接觸，就算有人要作死，陳平安也不是聖人，不可能幫的了每一個人。
再加上司機跑的都是公司的專線，運費上麵沒有任何克扣，整體收入得到了保證。
收入增加，開支減少，司機怎麽會賺不到錢？
賓館，兩個司機光著膀子，把衣服行李丟在一邊，脫了鞋襪，換上拖鞋，一人往床上徑直躺了上去，發出幸福的呻吟聲，另一人往洗手間走去。
“剛才的飯菜不錯，比工廠食堂吃的都好，還不貴。現在住著賓館更是舒服，一點都不吵。就是沒有洗衣機不怎麽方便，你要洗衣服嗎？晾一晚差不多就幹了，實在不行掛在車上也能幹。”
“我跑了兩趟，怎麽覺得在森頭的公司，賺錢好像比以前容易了啊？”
“是嘞，我跑了半個月，收入比以前多了一萬多，而且不用自己接貨，跑的還不累。”
“最近沒人找我打牌，我這個月可以交給家裏三萬多塊錢，舒服啊！”
“你以為森頭不賺你們的錢嗎？隻是他更有良心，賺的是良心錢，這樣的老板，難得哦！”
“哈哈，不愧是森頭！不用和貨運部那幫黑心鬼打交道就是舒坦，運費給的高，錢賺的多還省心！”
……
類似的對話場景，不斷在公司的司機之間發生。
當整個貨運行業，普遍缺乏對司機群體的服務意識的時候，陳平安全心全意的打造著司機服務體係。你是不是全心全意的對人好，人家都是能夠感覺出來的。將心比心，陳平安漸漸也得到了司機們的尊重和感激。
瑞安公司草創之初，就在陳平安等人的努力拚搏下，呈現出勃勃生機，在商海中揚帆起航！
陳平安工作十分忙碌，偌大的辦公室，平時除了司機和客人朋友過來，隻有他自己坐在這裏辦公。
不是他不想招人，而是無人可招，招來了不能用。
這就是當前高安的現狀，工業不發達，工作機會少，工資低，導致年輕人都往廣東福建上海等大城市跑，寧願出去打工也不願意留在家裏發展。尤其是農村，空巢化現象十分嚴重。
開公司表麵上說起來好聽，但實際上眼下高安的汽運公司，基本全靠老板一個人撐著，最多是夫妻倆搭檔。
陳平安每天和不同的人打交道，處理不完的工作，非常的充實，倒也甘之若飴，樂在其中。
瑞安公司背靠著江龍集團，和貨車廠家、銀行、保險、汽修廠、26家餐館、10家賓館分別簽署了合作協議，陳三叔、猴子和小亮每天在外跑車，出力不少。陳平安當初的計劃正在有條不紊的實施推進，一個完整的貨運服務體係的生態閉環呈現了雛形。
一個多月下來，公司招收了20名司機，本地18人，外地2人，貸款購買了20台大貨車，正在陸續交車。
這些車輛都是司機付完首期，以後按月交錢給公司還貸，如果暫時交不上，則公司幫忙墊付，司機額外支付利息。
目前已經擁有了23輛貨車，開辟了三條專線：廣州、上海、杭州，暫時來說，公司已經發展到了極限，沒有實力再推進下一步的計劃。
有人說，蒙牛是中國最早實現資產風險分攤的集團企業。這話沒錯，但隻說對了一半。
蒙牛集團所有的牛都是蒙牛擔保，由牧民貸款購買，蒙牛收購牛奶，實現資產風險分攤。
其實高安的汽運公司早在94年開始，就已經在這麽做了，汽運公司擔保，司機貸款買車掛靠在公司，兩者緊密結合，風險分攤。
隻是因為企業體量關係，吸引的關注度不同，所以，高安的這個商業體係才名聲不顯。
自古就有“江右商幫”之說，身為“江右上縣”的高安，在商業上的創造力，向來是不弱於人的！
“老劉啊，餐費給你打過去了。你有空去查一下，上個月62餐，給你打了810。司機說飯菜還不錯，就是以後你多弄點花樣啊，不要每天都是那三個菜，好吧？”
“喂，盧總您好！廣告路線圖收到了是吧？人家廣告公司的人提醒我，這樣你就能直觀的看到廣告都到達了哪些地方嘛。哈哈，放心，不會提價啊，你多讓我幫你發兩車貨就行。哎呦，廣告畫才多少錢？關鍵是廣告效果好啊，打一次廣告才200，你賺大了！這樣，你讓廣告公司多做一些放在工廠，司機裝了貨就可以直接掛畫，要不是我這裏太忙，我幫你做都行！好嘞，下次有空過去看你啊。誒，再見！”
“三叔，有兩車貨你幫我安排一下，地址和運費價格我發給你，看誰在附近，讓他們下午去裝車。”
“喂，猴子，賓館有蟑螂？那沒辦法，廣東就是蟑螂多，讓她們殺一下吧。還有其他問題嗎？有司機開了房沒住？你和她說一下，把名字報給我，我今天統計完就給她打款。”
對於跑車的食宿安排，公司的司機剛開始都有些不理解，人們素來不忌憚以最大的惡意揣測別人的做法，以為陳平安隻是黑心的想要在他們身上多賺錢。
然而，在嚐試接觸過後，公司的安排發現竟然非常符合他們的心意，一趟下來，跑車的整體開支不升反降，這讓他們很是迷惑不解，卻也不再排斥聽從公司的安排。
食宿是陳平安計劃中非常重要的一個環節，因為他的目的是把司機從物流公司的盤剝中解放出來，食宿就是司機和物流公司中間的一道防火牆。
在過去跑車的時候，他發現物流公司通常都會掌控兩個地方——飯館和旅舍，司機在吃飯住宿的時候，不經意間就泄漏了自己跑車的路線，隨後他們在和物流公司運費議價上麵就會陷入被動狀態，免不了被盤剝了一番，卻茫然不知。
聽從公司安排表麵上看起來住宿費貴了40元，但是光在吃飯上麵就已經省了迴來。通常司機在住宿休息的時候，一餐飯花費一兩百都不在話下。
更不要說，司機住在旅舍的時候，總是被旁人有意無意的拉著去打牌，或者休閑娛樂一下，浪費的金錢不在少數。隻是很多司機沒有心機，不在這上麵計較罷了。
雖然住在賓館，同樣不可避免的有司機會去打牌休閑娛樂，但是跟那種帶著某些目的的人卻少了很多接觸，就算有人要作死，陳平安也不是聖人，不可能幫的了每一個人。
再加上司機跑的都是公司的專線，運費上麵沒有任何克扣，整體收入得到了保證。
收入增加，開支減少，司機怎麽會賺不到錢？
賓館，兩個司機光著膀子，把衣服行李丟在一邊，脫了鞋襪，換上拖鞋，一人往床上徑直躺了上去，發出幸福的呻吟聲，另一人往洗手間走去。
“剛才的飯菜不錯，比工廠食堂吃的都好，還不貴。現在住著賓館更是舒服，一點都不吵。就是沒有洗衣機不怎麽方便，你要洗衣服嗎？晾一晚差不多就幹了，實在不行掛在車上也能幹。”
“我跑了兩趟，怎麽覺得在森頭的公司，賺錢好像比以前容易了啊？”
“是嘞，我跑了半個月，收入比以前多了一萬多，而且不用自己接貨，跑的還不累。”
“最近沒人找我打牌，我這個月可以交給家裏三萬多塊錢，舒服啊！”
“你以為森頭不賺你們的錢嗎？隻是他更有良心，賺的是良心錢，這樣的老板，難得哦！”
“哈哈，不愧是森頭！不用和貨運部那幫黑心鬼打交道就是舒坦，運費給的高，錢賺的多還省心！”
……
類似的對話場景，不斷在公司的司機之間發生。
當整個貨運行業，普遍缺乏對司機群體的服務意識的時候，陳平安全心全意的打造著司機服務體係。你是不是全心全意的對人好，人家都是能夠感覺出來的。將心比心，陳平安漸漸也得到了司機們的尊重和感激。
瑞安公司草創之初，就在陳平安等人的努力拚搏下，呈現出勃勃生機，在商海中揚帆起航！