有一句令人印象深刻的話，“一個人平時花最多時間在一起的5個人的平均水平，就代表了這個人。”
所以說朋友就是無意中的榜樣，因為很多東西都會潛默移化的。
“叮！”
這個時候，可可發來消息。
那就是她似乎從張偉的記憶裏發現了趙廣信修仙的秘密了，因為趙廣信就是常常呆坐看星星，看月亮。
張偉知道這個故事，就是傳說中的一個老頭，在廖宅的某些地方一坐就是一個晚上，會看月亮，看星星，而可可說是發現了趙廣信修仙的秘密，那麽肯定是發現了什麽秘密了。
“張偉哥哥！我在香榧區域發現了一條蛇，非常奇怪，那就是晚上對著月亮與星星的某種唿吸，而我就在這個時候又融合了你的故事中的趙廣信，因為趙廣信就是一坐應該晚上，而且就是看星星，看月亮。
現在看蛇的舉動，我忽然明白了，我們平時的盤膝而坐，那種唿吸方法或許就是學習蛇的修煉方法。”
張偉忽然想起曾經吞噬太陽的蛇，是啊，蛇就是永不低頭，一直在吞噬星空，甚至太陽與月亮，而在現實中，蛇可以吞噬比自己大好多倍的動物。
蛇就有王者風範！蛇就是修仙人的老師嗎？不管是不是，自己也可以拜之為師啊！
難道道家的那些修仙方法就是以那些蛇類為師的？張偉想象曾經的某些墳墓裏，就有蛇類的繁衍。
如某些幾千年的古墓，就有某些蛇與龜類動物，而蛇龜類行業一個某些的特征，就是可以“不吃不喝”很長時間，如冬眠，而道教的某些辟穀不就是這樣的原理嗎？
於是張偉與可可交換了意見，而且就某些修仙方法作了某些討論。
張偉發現現在的可可有某種脫俗說法，如蛇有某種超前意識，蛇可以感覺出某些草的成分，所以自然界中的很多動物其實就是我們的朋友，隻是我們沒有理解出其中的含義。
可可的意思，我們應該想方設法的與某些動物去溝通，如果這些渠道暢通無阻了，那麽人就已經是神仙了，因為當人與動物的溝通可以暢通無阻，說明很多密碼都可以解開了，那麽人就什麽都可以修煉成功了。
張偉感覺收獲很多，因為現在的張偉就是普通人，可可可以看到蛇的某種唿吸，就可以想明白某些神仙的修煉秘密，而自己卻無法做到某種意境。
不過可可的話讓張偉有很大的觸動，那就是趙廣信的修仙方法或許就是蛇的修仙方法，而張偉曾經在書裏發現過某種秘密，就是西漢時候的一個封閉墳墓中發現過蛇，張偉在想，也許漢朝時期對於修仙就有很大的成就。
想想人把靈魂寄托到蛇身體上，也許幾千年的墳墓裏，本來就放了蛇，而修仙人就把靈魂寄托到蛇身體上了，隻是修仙人缺少某種靈丹妙『藥』，而無法把蛇修煉成人了？
張偉在想也許是蛇的品種有問題，因為現在的修仙，靈魂寄托的對象是靈蛇，而靈蛇與吞噬太陽的蛇曾經在華夏“絕跡”過，是什麽讓這些蛇絕跡呢？
……
因為有青青的混到“敵人”內部了，根據青青發來的信息，說明了這些人已經不足為慮，所以蔡依依與靈一就感覺放鬆了，而老八仙已經去某些崗位了，因為現在的華夏確實需要他們，其中老金一要去gza大橋，哪裏需要他去做某些布局。
關於這座大橋的建設，就可以看出了華夏的飛躍奇跡了。
1983年，香港富商胡應湘提出興建連接香港與珠海的伶仃洋大橋。
港珠澳大橋沉管預製工廠
港珠澳大橋沉管預製工廠
1989年，珠海市『政府』首次公布伶仃洋大橋計劃。
1992年，根據中國高速公路網的規劃製定，沿海高速公路銜接伶仃洋大橋。
1998年，中國國務院正式批準伶仃洋跨海大橋工程項目。
1999年至2002年期間，伶仃洋大橋工程項目擱置。
2003年，伶仃洋大橋項目被港珠澳大橋項目取代。
2004年，港珠澳大橋前期協調小組成立，全麵啟動大橋各項建設前期港珠澳大橋墩台吊裝工作
2005年，港珠澳大橋確定采用y型線路，大橋連接香港、珠海和澳門三地。
2006年，港珠澳大橋工程項目完成環評。
2007年，港珠澳大橋三地落點位置確定，分別為香港大嶼山石散石灣、澳門明珠點和珠海拱北。
2008年，港珠澳大橋工程可行『性』報告通過專家評審。
港珠澳大橋人工島施工現場
港珠澳大橋人工島施工現場
2009年，中國國務院批準建設港珠澳大橋。
●建設曆程
2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設。
2010年8月3日，港珠澳大橋珠澳口岸人工島填海工程拋石出水。
2011年5月15日，港珠澳大橋西人工島首個大型鋼圓筒順利振沉；同年9月22日，港珠澳大橋島隧工程東人工島首個鋼圓筒成功振沉。
港珠澳大橋沉管安置場景
年12月7日，港珠澳大橋人工島主體結構工程完成。
2012年12月16日，港珠澳大橋主橋墩開鑽。
2013年5月7日，港珠澳大橋首節沉管在水下對接人工島端口；同年6月21日，港珠澳大橋首個整體埋置式墩台成功安裝；同年12月03日，港珠澳大橋首片組合梁架設成功，橋梁施工由下部結構轉向上部結構進行。
2014年1月19日，港珠澳大橋深海區首跨鋼箱梁架設成功。
港珠澳大橋隧道內部施工環境
月19日，港珠澳大橋島隧工程第12節海底隧道沉管安裝成功，工程建設推進至隧道最深處，已建隧道總長度超過2000米。
2015年1月8日，港珠澳大橋主體工程青州航道橋主塔成功封頂；同年2月3日，港珠澳大橋九州航道橋206號墩上塔柱整體豎轉提升完成，為中國國內首次采用整體豎轉提升方式安裝上塔柱；同年8月23日下午，港珠澳大橋江海直達船航道橋第一座鋼索塔——140號墩鋼塔成功吊裝；同年9月6日，港珠澳大橋的208座海上墩台全部完工，工程全麵轉入鋼箱梁吊裝施工階段；同年11月22日，港珠澳大橋九洲航道橋段主體完工。
港珠澳大橋架梁工程
2016年1月28日，港珠澳大橋珠海連接線橫琴北互通至洪灣互通段高速公路工程正式通車；同年2月28日，港珠澳大橋橋墩和人工島主體工程完成；同年4月11日，港珠澳大橋青州航道橋合龍貫通；同年6月2日，港珠澳大橋江海直達船航道橋最後一座鋼塔完成安裝；同年6月29日，港珠澳大橋主體橋梁合龍；同年9月27日，港珠澳大橋主體橋梁工程貫通；[20]同年12月28日，港珠澳大橋拱北隧道首層導洞貫通。
2017年4月10日，港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道全貫通；同年5月22日，港珠澳大橋海底隧道最終接頭安裝成功；同年7月7日，港珠澳大橋主體工程全線貫通；同年12月28日，港珠澳大橋主體工程橋麵鋪裝完成。
港珠澳大橋斜拉索塔景觀
2018年1月1日，港珠澳大橋全線亮燈，主體工程具備通車條件；同年2月6日，港珠澳大橋主體工程完成交工驗收；同年2月21日，根據澳門特區『政府』公布的《港珠澳大橋邊檢大樓東停車場的使用及經營規章》，港珠澳大橋邊檢大樓東停車場采用預約登記的形式開放給外來車輛使用；同年3月15日，經中國國務院批準，港珠澳大橋澳門口岸管理區正式交付澳門特別行政區使用，並依照澳門特別行政區法律實施管轄；同年9月28日，港珠澳大橋開始進行粵港澳三地聯合試運。[
2018年10月23日，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行，***出席儀式並宣布大橋正式開通。
而老金一去的目的是萬一需要用到自己，而且這次是帶著曙光、金銘君、金偉浪等等一起去的，因為現在的某些眼睛盯在那片區域，而他們去就是秘密的去布局一些東西而已。
所以說朋友就是無意中的榜樣，因為很多東西都會潛默移化的。
“叮！”
這個時候，可可發來消息。
那就是她似乎從張偉的記憶裏發現了趙廣信修仙的秘密了，因為趙廣信就是常常呆坐看星星，看月亮。
張偉知道這個故事，就是傳說中的一個老頭，在廖宅的某些地方一坐就是一個晚上，會看月亮，看星星，而可可說是發現了趙廣信修仙的秘密，那麽肯定是發現了什麽秘密了。
“張偉哥哥！我在香榧區域發現了一條蛇，非常奇怪，那就是晚上對著月亮與星星的某種唿吸，而我就在這個時候又融合了你的故事中的趙廣信，因為趙廣信就是一坐應該晚上，而且就是看星星，看月亮。
現在看蛇的舉動，我忽然明白了，我們平時的盤膝而坐，那種唿吸方法或許就是學習蛇的修煉方法。”
張偉忽然想起曾經吞噬太陽的蛇，是啊，蛇就是永不低頭，一直在吞噬星空，甚至太陽與月亮，而在現實中，蛇可以吞噬比自己大好多倍的動物。
蛇就有王者風範！蛇就是修仙人的老師嗎？不管是不是，自己也可以拜之為師啊！
難道道家的那些修仙方法就是以那些蛇類為師的？張偉想象曾經的某些墳墓裏，就有蛇類的繁衍。
如某些幾千年的古墓，就有某些蛇與龜類動物，而蛇龜類行業一個某些的特征，就是可以“不吃不喝”很長時間，如冬眠，而道教的某些辟穀不就是這樣的原理嗎？
於是張偉與可可交換了意見，而且就某些修仙方法作了某些討論。
張偉發現現在的可可有某種脫俗說法，如蛇有某種超前意識，蛇可以感覺出某些草的成分，所以自然界中的很多動物其實就是我們的朋友，隻是我們沒有理解出其中的含義。
可可的意思，我們應該想方設法的與某些動物去溝通，如果這些渠道暢通無阻了，那麽人就已經是神仙了，因為當人與動物的溝通可以暢通無阻，說明很多密碼都可以解開了，那麽人就什麽都可以修煉成功了。
張偉感覺收獲很多，因為現在的張偉就是普通人，可可可以看到蛇的某種唿吸，就可以想明白某些神仙的修煉秘密，而自己卻無法做到某種意境。
不過可可的話讓張偉有很大的觸動，那就是趙廣信的修仙方法或許就是蛇的修仙方法，而張偉曾經在書裏發現過某種秘密，就是西漢時候的一個封閉墳墓中發現過蛇，張偉在想，也許漢朝時期對於修仙就有很大的成就。
想想人把靈魂寄托到蛇身體上，也許幾千年的墳墓裏，本來就放了蛇，而修仙人就把靈魂寄托到蛇身體上了，隻是修仙人缺少某種靈丹妙『藥』，而無法把蛇修煉成人了？
張偉在想也許是蛇的品種有問題，因為現在的修仙，靈魂寄托的對象是靈蛇，而靈蛇與吞噬太陽的蛇曾經在華夏“絕跡”過，是什麽讓這些蛇絕跡呢？
……
因為有青青的混到“敵人”內部了，根據青青發來的信息，說明了這些人已經不足為慮，所以蔡依依與靈一就感覺放鬆了，而老八仙已經去某些崗位了，因為現在的華夏確實需要他們，其中老金一要去gza大橋，哪裏需要他去做某些布局。
關於這座大橋的建設，就可以看出了華夏的飛躍奇跡了。
1983年，香港富商胡應湘提出興建連接香港與珠海的伶仃洋大橋。
港珠澳大橋沉管預製工廠
港珠澳大橋沉管預製工廠
1989年，珠海市『政府』首次公布伶仃洋大橋計劃。
1992年，根據中國高速公路網的規劃製定，沿海高速公路銜接伶仃洋大橋。
1998年，中國國務院正式批準伶仃洋跨海大橋工程項目。
1999年至2002年期間，伶仃洋大橋工程項目擱置。
2003年，伶仃洋大橋項目被港珠澳大橋項目取代。
2004年，港珠澳大橋前期協調小組成立，全麵啟動大橋各項建設前期港珠澳大橋墩台吊裝工作
2005年，港珠澳大橋確定采用y型線路，大橋連接香港、珠海和澳門三地。
2006年，港珠澳大橋工程項目完成環評。
2007年，港珠澳大橋三地落點位置確定，分別為香港大嶼山石散石灣、澳門明珠點和珠海拱北。
2008年，港珠澳大橋工程可行『性』報告通過專家評審。
港珠澳大橋人工島施工現場
港珠澳大橋人工島施工現場
2009年，中國國務院批準建設港珠澳大橋。
●建設曆程
2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設。
2010年8月3日，港珠澳大橋珠澳口岸人工島填海工程拋石出水。
2011年5月15日，港珠澳大橋西人工島首個大型鋼圓筒順利振沉；同年9月22日，港珠澳大橋島隧工程東人工島首個鋼圓筒成功振沉。
港珠澳大橋沉管安置場景
年12月7日，港珠澳大橋人工島主體結構工程完成。
2012年12月16日，港珠澳大橋主橋墩開鑽。
2013年5月7日，港珠澳大橋首節沉管在水下對接人工島端口；同年6月21日，港珠澳大橋首個整體埋置式墩台成功安裝；同年12月03日，港珠澳大橋首片組合梁架設成功，橋梁施工由下部結構轉向上部結構進行。
2014年1月19日，港珠澳大橋深海區首跨鋼箱梁架設成功。
港珠澳大橋隧道內部施工環境
月19日，港珠澳大橋島隧工程第12節海底隧道沉管安裝成功，工程建設推進至隧道最深處，已建隧道總長度超過2000米。
2015年1月8日，港珠澳大橋主體工程青州航道橋主塔成功封頂；同年2月3日，港珠澳大橋九州航道橋206號墩上塔柱整體豎轉提升完成，為中國國內首次采用整體豎轉提升方式安裝上塔柱；同年8月23日下午，港珠澳大橋江海直達船航道橋第一座鋼索塔——140號墩鋼塔成功吊裝；同年9月6日，港珠澳大橋的208座海上墩台全部完工，工程全麵轉入鋼箱梁吊裝施工階段；同年11月22日，港珠澳大橋九洲航道橋段主體完工。
港珠澳大橋架梁工程
2016年1月28日，港珠澳大橋珠海連接線橫琴北互通至洪灣互通段高速公路工程正式通車；同年2月28日，港珠澳大橋橋墩和人工島主體工程完成；同年4月11日，港珠澳大橋青州航道橋合龍貫通；同年6月2日，港珠澳大橋江海直達船航道橋最後一座鋼塔完成安裝；同年6月29日，港珠澳大橋主體橋梁合龍；同年9月27日，港珠澳大橋主體橋梁工程貫通；[20]同年12月28日，港珠澳大橋拱北隧道首層導洞貫通。
2017年4月10日，港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道全貫通；同年5月22日，港珠澳大橋海底隧道最終接頭安裝成功；同年7月7日，港珠澳大橋主體工程全線貫通；同年12月28日，港珠澳大橋主體工程橋麵鋪裝完成。
港珠澳大橋斜拉索塔景觀
2018年1月1日，港珠澳大橋全線亮燈，主體工程具備通車條件；同年2月6日，港珠澳大橋主體工程完成交工驗收；同年2月21日，根據澳門特區『政府』公布的《港珠澳大橋邊檢大樓東停車場的使用及經營規章》，港珠澳大橋邊檢大樓東停車場采用預約登記的形式開放給外來車輛使用；同年3月15日，經中國國務院批準，港珠澳大橋澳門口岸管理區正式交付澳門特別行政區使用，並依照澳門特別行政區法律實施管轄；同年9月28日，港珠澳大橋開始進行粵港澳三地聯合試運。[
2018年10月23日，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行，***出席儀式並宣布大橋正式開通。
而老金一去的目的是萬一需要用到自己，而且這次是帶著曙光、金銘君、金偉浪等等一起去的，因為現在的某些眼睛盯在那片區域，而他們去就是秘密的去布局一些東西而已。