第二天上午，沈笑夫早早地騎著單車，來到青春維修店。
幾個月沒來了，覺得青春維修店好像變得更漂亮了，應該是鄧嘉林把牆壁粉刷了一下吧。
“鄧哥！忙啦？”沈笑夫一邊停單車，一邊對鄧嘉林喊道。
這時，鄧嘉林正在一輛墨綠色的廣東三星(道奇大捷龍)乘用車前麵，彎腰看著什麽。
聽見沈笑夫的聲音，鄧嘉林站了起來，朝三師弟一笑，道：
“老三，真的好久不見！
你現在可成了大名人了！
有句話怎麽說的呀？
對了，叫做廣播有聲、電視有影、報刊有文、網絡有言！
簡直是立體式、全方位轟炸！哈哈哈！”
沈笑夫嗬嗬一笑，不好意思起來，道：“獻醜了！不好意思！”
鄧嘉林說：“這是好事呀！我和林雙喜都為你感到高興呢！今天中午，林雙喜要管你幾大杯呢！你要有思想準備哦！”
“嗬嗬！”沈笑夫笑了。
這時，沈笑夫看著眼前的車子，問道：“這台車子怎麽了？”
鄧嘉林道：
“這一輛廣東三星(道奇大捷龍)乘用車(采用v63.3l發動機)，累計行駛38萬km，出現發動機無法起動著機的故障。
曾因此到多家修理廠維修過，並更換過曲軸位置傳感器等諸多元件，連ecm也換了2個，但都無濟於事。”
沈笑夫問道：“那是怎麽迴事呢？”
鄧嘉林說：
“我承修該車之後，首先進行了初步檢查，發現發動機室有起過火的痕跡，線路剛被重新整理過。
接著檢查高壓火花，發現高壓火較弱，感覺汽油已經進缸了，但沒有著機的征兆。
連接故障檢測儀檢測，沒有故障代碼儲存。
於是，我向該車的原維修人員了解情況得知，該車在前段時間因為汽油泄漏而導致發動機室起火。
這次因發動機動力不足，排氣管排黑煙而進廠維修，還沒有修好發動機就自動熄火了，而後再也無法起動著機了。
這輛車子呀，凸輪軸位置傳感、曲軸位置傳感器、汽油泵、點火線圈（該車采用3隻點火線圈，第1缸和第4缸、第2缸和第5缸、第3缸和第6缸分別共用1隻點火線圈)、油泵繼電器、燃油壓力調節器和噴油器等都曾經更換過，2次換上過舊的ecm。
每次剛換上ecm後起動發動機時似乎有著機的征兆，這次剛剛采購來新的ecm，但因為沒有確定故障原因而不敢輕易換上;
也曾根據電路圖對電路情況進行了若幹次檢查。”
沈笑夫說：“是這樣子啊！看來挺麻煩的呀！”
鄧嘉林說：
“是呀！我了解了以上情況後，對照故障症狀進行分析認為，一輛汽車正常起動，所必需夠壓力的汽油、正確的點火正時、適合的氣缸壓力。
這些要素在原來維修中肯定被驗證過數遍了，再加上大部分電氣元件都已經更換過，所以懷疑在原來的維修過程中有遺漏的環節。”
沈笑夫問道：“估計遺漏什麽環節呢？”
鄧嘉林說：
“首先，應該排除高壓火弱的問題。
點火線圈損壞和工作電壓不足肯定會造成高壓火花弱，但這些原檢修人員應該已經檢測過，或許還有能夠引起高壓火花弱的故障部位被忽視了。
於是，我把6個分缸線帶火花塞(新的)拆下一字排開，將每個噴油器套上塑料瓶後也一字排開，然後起動發動機。
結果，發現第1缸、第2缸、第4缸和第5缸的火花塞明顯跳火弱，而第3缸、第6缸的火花塞跳火特別弱，幾乎看不出火花。
用蓄電池對點火線圈逐一試驗，發現第3，6缸的點火線圈耗電嚴重（電阻小)，另外有1個缸的噴油器不噴油，其他都正常。
我經過分析認為，第3、第6缸的點火線圈和這個不噴油的噴油器線路應該有短路的故障，但是按經驗判斷，即使有3個缸不工作，有時發動機也能起動著機。
對了，我還有一個發現就是，單獨試驗點火線圈時其他缸的高壓火花都變得正常了，這是什麽原因導致的呢?”
說到這裏，鄧嘉林停了下來，朝沈笑夫看過去，意思好像是說，你覺得原因何在？
沈笑夫稍作思索，迴答道：“是不是線圈或者噴油器出了問題呢？或者是三極管出問題？”
鄧嘉林笑了笑，答道：
“在對照電路圖分析後得出初步結論，應為1個點火線圈和噴油器線路短路，使得電阻變小，電流變大擊穿了ecm線路板上的功率三極管。
一般情況下，汽車的點火和噴油控製都是由ecm線路板上的幾個功率三極管完成的。
其中一二個功率三極管短路就會造成電壓下降，導致流過其他幾個功率三極管的電流變小，進一步導致其他點火線圈和噴油器的工作電壓不足，不能發揮應有的功率，從而形成了高壓火花弱，噴油器電磁線圈產生的磁場小。
弱的高壓火加上稀的混合氣，發動機當然無法起動了。”
沈笑夫道：“哦！原來如此喲！看來原因找到了啊！”
鄧嘉林說：“是的！現在啊，我根據上述分析，來剪掉第3，6缸點火線圈的控製線，把壞的噴油器裝在第6缸(不插上導線側連接器)，用舊的ecm起動發動機。”
這時候，發動機可以起動著機，隻是有缺缸的現象，經過長時間試車都沒有出現其他問題。
半個小時後，鄧嘉林更換ecm、1隻噴油器和第3，6缸點火線圈，發現上述故障完全排除。
沈笑夫感歎道：“鄧哥！我覺得你很厲害！很了不起？”
鄧嘉林嗬嗬一笑：“喲！國家集訓隊隊員居然表揚我了？我受之有愧啊！”
沈笑夫笑著說：
“我覺得吧，第一，你排除故障所更換的元件，原維修人員均更換過，為何故障沒有沒有排除？
第一，你用舊的ecm在做試驗時，發動機可以起動著機，隻是缺缸.因為第3缸和第6缸沒有工作，缺缸現象應屬正常。那麽，就說明舊的ecm沒有損壞！故障排除時為何又換了ecm呢？
第二，那個不工作的噴油器，原維修人員也曾更換過，難道上次換的就是壞的？
總之，我認為你就是牛！”
鄧嘉林：“哦？”
幾個月沒來了，覺得青春維修店好像變得更漂亮了，應該是鄧嘉林把牆壁粉刷了一下吧。
“鄧哥！忙啦？”沈笑夫一邊停單車，一邊對鄧嘉林喊道。
這時，鄧嘉林正在一輛墨綠色的廣東三星(道奇大捷龍)乘用車前麵，彎腰看著什麽。
聽見沈笑夫的聲音，鄧嘉林站了起來，朝三師弟一笑，道：
“老三，真的好久不見！
你現在可成了大名人了！
有句話怎麽說的呀？
對了，叫做廣播有聲、電視有影、報刊有文、網絡有言！
簡直是立體式、全方位轟炸！哈哈哈！”
沈笑夫嗬嗬一笑，不好意思起來，道：“獻醜了！不好意思！”
鄧嘉林說：“這是好事呀！我和林雙喜都為你感到高興呢！今天中午，林雙喜要管你幾大杯呢！你要有思想準備哦！”
“嗬嗬！”沈笑夫笑了。
這時，沈笑夫看著眼前的車子，問道：“這台車子怎麽了？”
鄧嘉林道：
“這一輛廣東三星(道奇大捷龍)乘用車(采用v63.3l發動機)，累計行駛38萬km，出現發動機無法起動著機的故障。
曾因此到多家修理廠維修過，並更換過曲軸位置傳感器等諸多元件，連ecm也換了2個，但都無濟於事。”
沈笑夫問道：“那是怎麽迴事呢？”
鄧嘉林說：
“我承修該車之後，首先進行了初步檢查，發現發動機室有起過火的痕跡，線路剛被重新整理過。
接著檢查高壓火花，發現高壓火較弱，感覺汽油已經進缸了，但沒有著機的征兆。
連接故障檢測儀檢測，沒有故障代碼儲存。
於是，我向該車的原維修人員了解情況得知，該車在前段時間因為汽油泄漏而導致發動機室起火。
這次因發動機動力不足，排氣管排黑煙而進廠維修，還沒有修好發動機就自動熄火了，而後再也無法起動著機了。
這輛車子呀，凸輪軸位置傳感、曲軸位置傳感器、汽油泵、點火線圈（該車采用3隻點火線圈，第1缸和第4缸、第2缸和第5缸、第3缸和第6缸分別共用1隻點火線圈)、油泵繼電器、燃油壓力調節器和噴油器等都曾經更換過，2次換上過舊的ecm。
每次剛換上ecm後起動發動機時似乎有著機的征兆，這次剛剛采購來新的ecm，但因為沒有確定故障原因而不敢輕易換上;
也曾根據電路圖對電路情況進行了若幹次檢查。”
沈笑夫說：“是這樣子啊！看來挺麻煩的呀！”
鄧嘉林說：
“是呀！我了解了以上情況後，對照故障症狀進行分析認為，一輛汽車正常起動，所必需夠壓力的汽油、正確的點火正時、適合的氣缸壓力。
這些要素在原來維修中肯定被驗證過數遍了，再加上大部分電氣元件都已經更換過，所以懷疑在原來的維修過程中有遺漏的環節。”
沈笑夫問道：“估計遺漏什麽環節呢？”
鄧嘉林說：
“首先，應該排除高壓火弱的問題。
點火線圈損壞和工作電壓不足肯定會造成高壓火花弱，但這些原檢修人員應該已經檢測過，或許還有能夠引起高壓火花弱的故障部位被忽視了。
於是，我把6個分缸線帶火花塞(新的)拆下一字排開，將每個噴油器套上塑料瓶後也一字排開，然後起動發動機。
結果，發現第1缸、第2缸、第4缸和第5缸的火花塞明顯跳火弱，而第3缸、第6缸的火花塞跳火特別弱，幾乎看不出火花。
用蓄電池對點火線圈逐一試驗，發現第3，6缸的點火線圈耗電嚴重（電阻小)，另外有1個缸的噴油器不噴油，其他都正常。
我經過分析認為，第3、第6缸的點火線圈和這個不噴油的噴油器線路應該有短路的故障，但是按經驗判斷，即使有3個缸不工作，有時發動機也能起動著機。
對了，我還有一個發現就是，單獨試驗點火線圈時其他缸的高壓火花都變得正常了，這是什麽原因導致的呢?”
說到這裏，鄧嘉林停了下來，朝沈笑夫看過去，意思好像是說，你覺得原因何在？
沈笑夫稍作思索，迴答道：“是不是線圈或者噴油器出了問題呢？或者是三極管出問題？”
鄧嘉林笑了笑，答道：
“在對照電路圖分析後得出初步結論，應為1個點火線圈和噴油器線路短路，使得電阻變小，電流變大擊穿了ecm線路板上的功率三極管。
一般情況下，汽車的點火和噴油控製都是由ecm線路板上的幾個功率三極管完成的。
其中一二個功率三極管短路就會造成電壓下降，導致流過其他幾個功率三極管的電流變小，進一步導致其他點火線圈和噴油器的工作電壓不足，不能發揮應有的功率，從而形成了高壓火花弱，噴油器電磁線圈產生的磁場小。
弱的高壓火加上稀的混合氣，發動機當然無法起動了。”
沈笑夫道：“哦！原來如此喲！看來原因找到了啊！”
鄧嘉林說：“是的！現在啊，我根據上述分析，來剪掉第3，6缸點火線圈的控製線，把壞的噴油器裝在第6缸(不插上導線側連接器)，用舊的ecm起動發動機。”
這時候，發動機可以起動著機，隻是有缺缸的現象，經過長時間試車都沒有出現其他問題。
半個小時後，鄧嘉林更換ecm、1隻噴油器和第3，6缸點火線圈，發現上述故障完全排除。
沈笑夫感歎道：“鄧哥！我覺得你很厲害！很了不起？”
鄧嘉林嗬嗬一笑：“喲！國家集訓隊隊員居然表揚我了？我受之有愧啊！”
沈笑夫笑著說：
“我覺得吧，第一，你排除故障所更換的元件，原維修人員均更換過，為何故障沒有沒有排除？
第一，你用舊的ecm在做試驗時，發動機可以起動著機，隻是缺缸.因為第3缸和第6缸沒有工作，缺缸現象應屬正常。那麽，就說明舊的ecm沒有損壞！故障排除時為何又換了ecm呢？
第二，那個不工作的噴油器，原維修人員也曾更換過，難道上次換的就是壞的？
總之，我認為你就是牛！”
鄧嘉林：“哦？”